Проблемы с 6 ст. АКПП Aisin

[Ascaron]

Через лексию ОЧЕНЬ много что можно настроить!

Я себе отключил пиликание не пристегнутых ремней!!! :yahoo:

 

Зачем ради этого в Лексию лазить? Загляните под сидение, увидите разъем около замка ремня безопасности. Отсоединяете - вопрос решен... Времени требуется - ну минуты две с разглядыванием мусора под сидением ))).

[Jetsamnaz]

Чтобы не было пиликания, надо ездить пристегнутым! не забывайте, если ремень не пристегнут, не сработают подушки безопасности в случае чего!

[Наиль]

Ага, у "пральных пацанофф" есть еще метод - ремень за спиной "пристегивать" :nono:.

Иногда потом таких метров в 20-ти от машины находят... :angry:

[смит]

У мну случилось такое же. Началось месяц назад. Периодически.

Вчера заехал в alva.ru. Сделали мухой: заменири какую-то релюшку под чехлом рычага АКПП. Всё прошло.

 

P.S. Кстати, починили и "ненажатие" педали тормоза на холодную: заменили вакуумный насос и всю приблуду евоную. Очень доволен: до конца гарантийного срока осталось... 16 дней.

 

Как раз есть время подкопить деньжат на негарантийный ремонт собственно Айсина, который (судя по концу гарантии) "не за горами...".. :haha:

[BlackLudwig]

смит, в принципе я понимаю "силу мысли".

А что, у тебя на С5-2 много проблем с Айсином? Или "в лужу пукнул"? :grin:

[смит]

Для оптимистов-острословов по Айсину 6-ступке. По информации от коробочников: проблемы начинаются где-то от 60 тыс., обычно комп ничего не показывает, просто появляются толчки и удары при переключениях, просто замена масла не помогает, гидроблок неремонтируемый, под замену ( 2 кило ам. у.е.), далее в печальном случае идет съем коробки и дефектовка-переборка (на круг - 150 тыс. руб.). Коробка в разных вариантах стоит на Фордах, Факенвагенах, Опелях, Вольво (в СПб как раз вольвешники лечат эти коробки, имеют обширный опыт), по отзывам несколько раз за последние годы японоайсинокудесники перетряхивали механические потроха, но сервисмены уверены, что без хлеба не остануся. Айсин, к сожалению, в отличие от AL-4 "малой кровью" полечить не удастся, в чем мне сейчас и предстоит убедиться. Правда, особенно жалко вольвоводов, которые и айсина 5-ступки "накушались" по полной. А tout а l'heure..

[BlackLudwig]

Ну... Удачи!

 

P.S. Просто, не уведел, пока, связи между вакуумным насосом, релюшкой педали тормоза и АКПП.

Теперь буду знать, что это первые симптомы :pardon:

 

P.S.-II Не люблю вот это "по словам", "по информации", "у друга друга", "одна баба сказала" и т.п.

Скажи "я хавал!", "я имел!" - это аргумент. А всё остальное - так... "поддержание разговора".

Я покупал "малую кровь" (AL4) в exist.ru, после "проведенного лечения" (замена масла, селектора и еще какие-то типовые для AL4 "танцы с бубном" - помогло на 2 недели, почти).

"Малая кровь", по сотоянию на октябрь 2006 года, составляла: восстановленная PSA - $4 200,00, новая - $9 180,00.

+ московский климат относительно питерского, много "щадящее" для Aisin, судя по твоим "страшилкам" "по информации". IMHO. И Volvo здесь не считается чем-то "ахкаким" надежным прибором.

Опять же надеюсь, что раньше куплю ML 350 CDI 4matic, чем новый Aisin-6 АКПП.

Изменено 5 ноября, 2010 пользователем BlackLudwig

[BlackLudwig]

Чтобы не было пиликания, надо ездить пристегнутым! не забывайте, если ремень не пристегнут, не сработают подушки безопасности в случае чего!

 

Сработают.

[Гендельф]

Не знаю, почему на наших Айсинах столько проблем. На старых Тойотах, 4-х ступ. Айсины спокойно выхаживали 200 тыс. , без проблем. Только замена масла и иногда вместе с фильтром.

[BlackLudwig]

Гендельф, а я не знаю проблем на наших Aisin. Какие проблемы? Я не знаю. :dntknw:

[Van der FOG]

Не надо лупсачить до отсечки и на старте доказывать всем, что ты - герой, а авто - застраховано Богом! Тогда все узлы и агрегаты прослужат до пятой смены лиц!

[BlackLudwig]

Не надо лупсачить до отсечки и на старте доказывать всем, что ты - герой, а авто - застраховано Богом! Тогда все узлы и агрегаты прослужат до пятой смены лиц!

 

Абсолютно согласен. Даже, если ты хочешь "стартануть па-пацански" - не нужно ждать отсечку, ткнув тапку в пол. Нужно "ловить" передачи в период 2000 - 2300 оборотов :hi:

Изменено 6 ноября, 2010 пользователем BlackLudwig

[Гендельф]

Друзья, у меня тоже нет ни каких проблем: ни с АКПП, ни с мОтором. На всякий случай- тьфу, тьфу, тьфу ... У меня, как писал BlackLudwig , с каждым днем все лучше и лучше.

[basya]

а, кто знает как поменять масло в этой коробке. и как это масло называется.

[Nord]

как это масло называется.

http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=10995

[basya]

осталось понять, как менять.

[BlackLudwig]

basya, заедь к официалам. Если масло есть, то остальное - копейки. :black eye:

[avvn]

А зачем, ради "спортивного" интереса???

[BlackLudwig]

avvn, ты сейчас с кем разговаривал?

 

P.S. Хрен поймешь теперь чего. Задушили свободу слова, сатрапы. :secret: К домашним смотрящим еще какой-то "рожденный в затяжном прыжке" примазался. Флудит "по разрешенной теме".

Изменено 9 ноября, 2010 пользователем BlackLudwig

[avvn]

avvn, ты сейчас с кем разговаривал?

 

P.S. Хрен поймешь теперь чего.

Это точно, какая то лажа получается!!!

А разговор шел с

осталось понять, как менять.

[Pupochek]

Ощутимая вибрация на D при стоянии в пробке, которая исчезает полностью после перевода селектора в N или P - это нормально для этой коробки? Можно ли как-то минимизировать?

[Гендельф]

Это у всех так, я когда останавливаюсь на светофоре, перевожу селектор в N. Естественно если светофор "долгий".

[Pupochek]

Это у всех так на Ситроен? Потому как на Мерседесе (А и B), ФФ2 и Ниссан Альмера такого не замечал.

 

Причем на P вибрация также ощутима (но она слабее, чем на D), на N вибрация минимальна.

[Van der FOG]

Может соляру говнячью залил? Или просто надо дать обкататься...

[DERINY]

Чтобы не было пиликания, надо ездить пристегнутым! не забывайте, если ремень не пристегнут, не сработают подушки безопасности в случае чего!

 

сработают ,только без ремней безопасности они неэффективны+ от силы удара и давления при при раскрытии могут даже увеличить шансы на смертельный исход,так как тело человека не фиксируется ремнями,а "ведет " себя неконтролируемо...