Вентилятор охлаждения радиатора (объединенная тема)

[ANDREIFOX]

Сто процентов это проблема не герметичности системы, или пробка не держит или что то другое у меня на другой машине была небольшая трещинка на расширительном у патрубка шланга, так я год мучался пока случайно её не заметил. заменил бачок и проблема ушла.

Изменено 9 мая, 2011 пользователем ANDREIFOX

[мак с]

спасибо за совет

[tif]

Может и воздушная пробка, или не включается первая скорость вентилятора.

[ANDREIFOX]

первая скорост вент..... тогда температура шкалила бы.

[tif]

Не думаю, просто включается на побольше температуре сразу большая скорость. Вот и наблюдаются такие последствия (может быть).

[TAHK]

Господа, выручайте. Сам я далек от всего, что связано с техникой.

 

Не работает вентилятор радиатора. При движении температура 75-80, когда стою(или в пробке оказался, в пробочке!!! на 10 минут всего) поднимается до 120, загорается СТОП, но вентилятор даже не шелохнется - на обочину и остываем. Если долго на холостом стою - тоже было. Антифриз в норме. С чего начать поиск?

 

Попробовали с "полуэлектриком" поискать чего - его вердикт на рабочие релюшки не идет "+". Просьба скинуть схему - чтоб если че подготовленному быть. Авто купил в октябре поэтому подобных проблем не наблюдал, да и в пробках-то не стоял особо.

 

VF7N1NFUB73787528

[Гость miannik]

ТАНК, в этой же теме сообщение №44, там до этого был задан вопрос по авто аналогичной модификации.

Или задайте вопрос в теме Электрические схемы Citroen.

[ANDREIFOX]

В этой теме ранее, есть пдф со схемами для разных авто.

[tif]

TAHK, бери схемы:охлаждение.pdf

[TAHK]

Огромное спасибо!

:tnx_smile: Да из-за таких только одноклубников Ситроен свой ни на что другое не променяю!!!

[tif]

TAHK, всегда рад. :crazy_pilot:

[rkoxan]

Доброго всем вечера.

Прочитал весь раздел, голова кругом от всех этих датчиков.

У меня такая проблема - сегодня включал кондей и потом вентилятор не стал выключаться. Температура 80, выключается только когда глушу машину. Кондиционер выключил.

Машина Ксара 2 1.6 2001 г

К какому датчику лезть?

 

[warning]а давайте пограмотней писать свои сообщения?

отредактировано.[/warning]

Изменено 20 мая, 2011 пользователем Nord
warning

[ANDREIFOX]

У меня при включенном кондее вентилятор постоянно крутится, Так и должно быть. А у тебя крутится теперь и при выключенном кондее или как? не совсем ясно ты описал.

[rkoxan]

Да, ты прав, и при выключенном кондиционере он вращается.

 

И еще вопрос - при какой температуре он включается? У меня до Ксары была 14, я слышал включение вентилятора на 97. Здесь его не слышно, температура ОЖ всегда держится 90. С кондером сегодня поднЯлась до 100. Кондер отключил - упала на 90.

Изменено 20 мая, 2011 пользователем Nord
edit post + %

[ANDREIFOX]

Перво наперво нужно проверить релюшки под №6, может контакты спаялись от перегрева. справа от радиатора напротив гидроусилителя.

[rkoxan]

Cпасибо. Завтра после работы посмотрю, потом отпишусь.

 

[notice]Напоминаю - поблагодарить лучше, нажав на зеленую кнопочку крестика в нижнем углу сообщения коллеги по форуму![/notice]

Изменено 20 мая, 2011 пользователем Nord

[rkoxan]

почистил контакты на реле вроде все нормально

[ivangrik]

Подскажите пожалйсто схему включения вентилятора радиатора на Ситроен Ксара 1,9D ,без кондиционера 2001 г.в.

Подскажите где находится термодатчик включения вентилятора радиатора на 1,9D без кондиционера. В книге написано что в радиаторе слева,но там точно его нет.Может есть схема, буду благодарен

 

[warning]За дубль-тему +9%.Темы объединены.

За повторное открытие темы - еще +9%. Собщения объединены, тема удалена.[/warning]

Изменено 22 мая, 2011 пользователем miannik
+9% и +9%

[tif]

Для схемы нужен ВИН.

[ivangrik]

Даю ВИН VF7N1WJYB73033093 Помогите!!!

[Гость miannik]

Уважаемый ivangrik!

Большая просьба - сделайте усилие, почитайте всю тему сначала, форумчане давно все выкладывали и разжевывали. Куча схем и к каким вариантам (бензин, дизель, кондиционер и без него и т.п.). Тем более, если вы не видите датчик в радиаторе, то уже писалось - управление идет с мозгов, а далее задействованы реле и резисторы.

[tif]

ВИН VF7N1WJYB73033093

 

Схема здесь: охлаждение.pdf

[ivangrik]

Спасибо

[SVolt]

Подскажите, в чем может быть проблемма. Как попадаеш в пробку температура начинает рости, вентилятор включается где-то на 107-110 градусах, причем слышно как работает в салоне. Далее температура опускается до 105 он отрубается. Прозвонил датчик который на радиаторе - не звонится. Заменив этот датчик придет ли все в норму?

P.S. Citroen Xsara N1 1.8 8 клапанов, без кандея vin VF7N1LFXF36035154.

P.P.S. на трассе температура постоянно 90 градусов.

Изменено 24 мая, 2011 пользователем SVolt

[Leha]

Если включается при такой высокой температуре и высокие обороты, значит включается аварийный режим вентилятора, т.е. напрямую от +12 Вольт, значит резисторы окислены. Проще всего их разобрать, почистить, для надежности пропаять, залить лаком и поставить назад, чем брать новые - сэкономите пяток Линкольнов...

Изменено 24 мая, 2011 пользователем miannik