Замена ремня ГРМ

[usatik33]

Лежит у меня такая крышка, думал куплю поставлю на пластиковый корпус. Фиг там..оказалось течет корпус. Ладно думаю куплю помпу в сборе на 6 болтов, и крышка еще  в запас будет . Наивный....... нет таких. Только на 4 болта или пластиковые (голимые)  оригиналы по космической цене.

Далеко живешь, если у тебя корпус цел, отдал бы за пиво   крышку. Один фиг её некуда ставить. Хотя я ставить металл на пластиковый корпус не рискнул бы. Совет, меняй помпу целиком, сэкономишь деньги и время. Вдруг при зажатии крышки корпус даст трещину как у меня.

Да крепится на двух болтах. Снимается просто, когда уже снимал. А так к одному болту (верхнему) трудный доступ без опыта.

Изменено 1 октября, 2015 пользователем usatik33

[trmntr]

Ты про такую?

Изменено 1 октября, 2015 пользователем trmntr

[usatik33]

 ты собрался менять только крышку? судя по фото

Меняй целиком с корпусом. Иначе может повезти как мне повезло.

Изменено 1 октября, 2015 пользователем usatik33

[trmntr]

Ясно. \я не догоняю как там железная труба в корпус входит... за счёт чего она там крепится?

Блин, ну эта же не текла. Чего новая потечёт, если ее на новую резинку посадить и еще помазать герметиком каким? У меня просто ща туго с деньгами, поэтому и хочу поменять только эту часть...

 

Ёпт, смотрю в экзисте помпу что заказал, а она на 4 болта....

Изменено 1 октября, 2015 пользователем trmntr

[usatik33]

На железной трубе стоит резиновое кольцо, идет в комплекте с помпой. Держится за счет того что трубка неподвижна относительно двигателя. Помпу надеваешь на трубу.

[trmntr]

я так понял если купить помпу без корпуса то корпус отдельно не продаётся?

Пойду в магаз посмотрю варианты

Изменено 1 октября, 2015 пользователем trmntr

[usatik33]

Если купить помпу(крышку) на 6 болтов то корпуса на неё не найдешь, у нас так. Если купить помпу с корпусом на 4 болта то крышек (помп) на этот корпус как грязи. Причем на 6 болтов идут только пластиковые корпуса, я других не нашел, может плохо искал.

[trmntr]

я других не нашел

а эта? Hepu P 894

 

 

Хотя я ставить металл на пластиковый корпус не рискнул бы

Почему? Не сдружатся?

Изменено 1 октября, 2015 пользователем trmntr

[usatik33]

У меня и лежит металлическая новая помпа на 6 болтов. Корпусов металлических под 6 болтов нет, есть только пластиковые. У меня не сдружились пластиковый корпус и новая металлическая крышка. Решать тебе, я предупредил.

[trmntr]

@usatik33, я уважаю твоё мнение и я его принял во внимание, ну мне нужно положить в чашу весов ещё одно авторитетное мнение от человека, кто стоял перед таким выбором и что из этого у него вышло... Задал такой вопрос на францемобайл.

Изменено 1 октября, 2015 пользователем trmntr

[usatik33]

Я не последняя инстанция. И мне по жизни "везет". Возможно у тебя всё будет гладко. 

[trmntr]

@usatik33, http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=4245&page=2&do=findComment&comment=351810

[trmntr]

@usatik33, заказал все таки с корпусом, правда, ждать надо два дня её...

А чем плохи на четыре болта?

Изменено 1 октября, 2015 пользователем trmntr

[usatik33]

У меня стоит на 4 болта металлическая, течи, воя скрипа нет.Если что появится заменю крышку и дальше в путь. Короче одни плюсы  

Плохи на 6 болтов тем что пластиковые и повторной установки крышки не любят. Что я говорил и подтвердил ты .

[trmntr]

Поменял ремень. Всё как по ДокБэкАпу сделал, по всем правилам. Стрелка на холодном двигателе как и положено выставил на прорези f, но когда двигатель полностью прогрелся до рабочей температуры, стрелка уже стояла в положении прямоугольной прорези.

Нормально это что так много отходит? Чё-то я очкую...

 

Вроде бы меня должнен успокоить тот факт, что четыре года я ездил на предыдущем ремне вот так!

 

Ещё хочу уточнить. Когда двигатель работает, ремень имеет небольшое качение, то есть он в пределах 1-2 мм играет по шкивам. Из-за чего это может быть? Неровный  ремень?

Изменено 4 октября, 2015 пользователем trmntr

[Popesych]

Я в f на теплом моторе ставил. 

может и кривой... забей

Изменено 4 октября, 2015 пользователем Popesych

[trmntr]

@Popesych,

То, что на шкивах распредвалов на прогретом двигателе палец не удержать более двух секунд, настолько они горячие, - так и должно быть?

 

[Popesych]

А на головке блока можешь на прогретом моторе палец удержать? 

[trmntr]

Тоже не удержать.

 

Я никогда просто внимание на это не обращал, а вот что-то после замены антифриза показалось как двигатель горячее стал   Не ну, я понимаю что рабочая температура двигателя около 100 градусов, но не думал что отдалённые от блока двигателя вращяющиеся шкивы будут так нагреваться.... Я уже загнался, думал что неполностью заправил систему антифризом и "голова" не охлаждается, однако вошло его как и положено 6,5 литра

 

Изменено 4 октября, 2015 пользователем trmntr

[Popesych]

все нормально. я тоже так волновался после первой своей замены ГРМ. а потом через тыщу снял крышку, убедился что все хорошо, и выдохнул облегченно. 

[trmntr]

Я в f на теплом моторе ставил.

Тоже думал так сделать, но когда сегодня холодным утром увидел, что стрелка находится уже чуток выше прорези f, решил оставить всё как есть...

Сформировалась у меня одна теория, но проверю я её с наступлением более серьёзных холодов... 

Изменено 5 октября, 2015 пользователем trmntr

[usatik33]

На холодном моторе она и будет выше, ремень ужимается пружина натягивается. Стоит завести стрелка становится на метку или очень близко к ней. При прогреве двигателя стрелка уходит ниже метки. Сам по началу пугался. Пытался подтягивать, ослаблять. Если натянуть сильнее начинает подвывать ролик, если ослабить -сильно колышиться самая большая ветка ремня. @trmntr, у тебя всё в порядке, поздравляю с заменой.

[trmntr]

На холодном моторе она и будет выше, ремень ужимается пружина натягивается.

Скорее наоборот, на холодном натяжение незначительно ослабевает... Резина мало как изменяется по длине из-за температуры, тут скорее идет натяжение за счёт теплового расширения шкивов и в частности самого блока двигателя и его "головы"; увеличиваются межосевые расстояния между всеми роликами\шкивами... имхо...

Изменено 5 октября, 2015 пользователем trmntr

[usatik33]

Когда ремень слабый стрелка находится ниже пластины с квадратной дыркой, при этом конкретно болтается. Стоит двигателю остыть стрелка чуть ниже метки. Это я так ремень поменял. Натянуть по мануалу его не удалось нехватало эксцентрика завести его на 10 градусов. Ну и поехал в дальняк.....через 100 км что-то в двигателе стало хлюпать..... открыл капот увидел картину болтающегося как сопля ремня.....постарел на пару лет....и поехал тихо до места назначения.

[trmntr]

 

 

Когда ремень слабый стрелка находится ниже пластины с квадратной дыркой

Зачем вводишь меня в заблуждение?   У меня на прогретом моторе стрелка на этой квадратной дырке...