Двигатели на Citroen C5-III

[С5-034]

да нет, что-то здесь не так. при минус 7 (ниже пока не было), на лобовом корка льда была - брызгать бесполезно. Включаю обдув, максимум пять минут и все отмокает в кашицу, которую можно уже и щетками убрать. "окошечко", про которое ты говоришь образуется буквально за минуту.

Заднее - тоже вряд ли больше 5 минут. Если конечно не сугроб лежит.

а куда еще подробнее?

 

вот о чем подумал. Питер - там же влажность высокая, при минус 10 слякоть под ногами - климат другой. Может быть поэтому быстрее отогревается и отходит? Структура наледи, так сказать, другая. Хотя, возможно, заслужил камень за этот пост... Ну не физик я...

[Alex McStan]

вот о чем подумал. Питер - там же влажность высокая, при минус 10 слякоть под ногами - климат другой. Может быть поэтому быстрее отогревается и отходит? Структура наледи, так сказать, другая. Хотя, возможно, заслужил камень за этот пост... Ну не физик я...

 

Да нет, та же структура, та же... Недавно после обильного снегопада обнаружил, что на стекло намёрзла приличная корка льда. Водители на стоянке, матерясь, орудовали сребками, а я просто нажал на кнопку обогрева лобовухи и через минуту-полторы всё ломтями отвалилось само. Выезжая со стоянки чувствовал себя неуютно под завистливыми взорами автолюбителей.

[Evgeniy_K]

господа.. ка бы тема про движки :mda:

[С5-034]

Да нет, та же структура, та же... Недавно после обильного снегопада обнаружил, что на стекло намёрзла приличная корка льда. Водители на стоянке, матерясь, орудовали сребками, а я просто нажал на кнопку обогрева лобовухи и через минуту-полторы всё ломтями отвалилось само. Выезжая со стоянки чувствовал себя неуютно под завистливыми взорами автолюбителей.

 

Тогда не знаю. Вроде дует так, что волосы как на ветру поправлять надо. Нагревается медленно? Может и так, но причина непонятна. Короче, пока я "завистливый автолюбитель" (скребком не орудую принципиально - стекло жалко)

[spirich]

Тогда не знаю. Вроде дует так, что волосы как на ветру поправлять надо. Нагревается медленно? Может и так, но причина непонятна. Короче, пока я "завистливый автолюбитель" (скребком не орудую принципиально - стекло жалко)

 

возвращаясь к двигателям...

Может у тебя не дизЭль вовсе???

[С5-034]

возвращаясь к двигателям...

Может у тебя не дизЭль вовсе???

 

может и правда бЭнзин? а я, дурачек, соляру лью - вот и динамика ху....вая

 

Еще одно какое сокращение и будет предупреждение. :diablo:

 

Неужели нельзя более красноречиво мысль выразить?

 

Paulus

Изменено 23 декабря, 2008 пользователем Paulus

[ShevSPb]

Да нет, та же структура, та же... Недавно после обильного снегопада обнаружил, что на стекло намёрзла приличная корка льда. Водители на стоянке, матерясь, орудовали сребками, а я просто нажал на кнопку обогрева лобовухи и через минуту-полторы всё ломтями отвалилось само. Выезжая со стоянки чувствовал себя неуютно под завистливыми взорами автолюбителей.

 

+1 Аналогично

[Nord]

по-моему в этой теме логично будет разместить инфу про защиту картера -

 

7013.AG Защита картера (под штатный крепёж)

 

Обсуждение тут

Изменено 24 декабря, 2008 пользователем Nord

[Evgeniy_K]

Fund

ниче не могу понять.. лично смотрел хар-ки, не было упоминания про изменение фаз на 1,8 и 2,0..

сейчас открыл сайт экзиса, там есть на всех трёх.. если это так, то извиняюсь

просто не укладывается, почему 2,0 с двумя распредвалами и VVT выдаёт всего 140 лошадей...

 

Фраза второго "тестера"из выложенной Nord'ом статьи: "На тестовой машине стоял 2.0, не самый современный, здесь нет даже системы изменения фаз!"...

...озадачил...

[Nord]

В двигателе EW10A в качестве системы рециркуляции отработавших газов используется механизм VVT.

На холодном двигателе механизм поворачивает впускной распредвал таким образом что в в такт впуска попадают несгоревшие продукты предыдущего такта выпуска. Чем хуже бензин тем больше кокса оседает на клапанах.

отсюда

 

EW10A бензин 2.0л. VVT

 

307 до кучи :)

[Evgeniy_K]

EW10A бензин 2.0л. VVT

 

вот зачем ты мне это скинул? опять я страстей начитался)

[Nord]

вот зачем ты мне это скинул?

был вопрос - есть ответ :dirol:

=)))

[Коломбо]

вот зачем ты мне это скинул? опять я страстей начитался)

 

Не читайте вы этих глупостей!!!

[Vladimir_62]

Трассы они разные бывают. У них автобаны и вечный круиз-контроль, у нас бесконечный рваный ритм, с 50 до 120-130 и обратно. Плюс бесконечная сплошная разметка пополам с непоставленными знаками "Конец запрещения обгона", что приводит к средней скорости 70 км/ч при этом же самом рваном ритме.

У нас на дороге выживают, у них получают удовольствие - отсюда и расходы разные :)

 

Алекс, у тебя ложные представления о Германии.

Я на автобанах бываю 1-2 раза в год , так как они "соединяют" большие города, а зачастую ездишь так по местности по деревенским дорожкам с максималкой 100 км/ч и покрытие заплатка на заплатке.

Автобаны да, имеют хорошее покрытие , но вот скажи, ты часто в другие города ездишь ? Я редко.

[Ortho]

+1 Аналогично

 

А что аналогично? У Вас тоже обогрев лобового стекла?

[С5-034]

А что аналогично? У Вас тоже обогрев лобового стекла?

 

Наверное, тоже стесняется завистливых взоров автолюбителей. Эти "завистливые автолюбители" пока смотрят-смотрят, а ведь могли бы и кирпичом по стеклу.

[Мирумир]

Ortho,

Вы не верно поняли про обогрев стекла.Само стекло без обогревательных нитей.Под обогревом лобового стекла наши друзья подразумевают направление горячего воздуха из дефлектров салона в сторону лобового стекла.

Изменено 26 декабря, 2008 пользователем Мирумир

[Ortho]

Ortho,

Вы не верно поняли про обогрев стекла.Само стекло без обогревательных нитей.Под обогревом лобового стекла наши друзья подразумевают направление горячего воздуха из дефлектров салона в сторону лобового стекла.

 

Я все прекрасно понял. Alex McStan имел ввиду именно обогрев лобового стекла с помощью обогревательных нитей - фирменная фичя Ford, которую можно дозаказать как зимний пакет. Сам с успехом юзал, когда был владельцем FF1.

[Мирумир]

Ortho,

Да,я как бывший владелец ФФ2 ппонмаю ,на сколько полезхная фияа с обогревом стекла ,когда стекло покрывается коркой льда.

Но как я успел убедиться,в С5 очень не плохой воздушныйобогрев лобового стекла.Запотевшее стекло очень быстро сушит.

[Стасян]

Парни! Какого цвета "антифриз" у вас на С 5?

[BlackLudwig]

Парни! Какого цвета "антифриз" у вас на С 5?

 

Оранж.

[morrison]

Я все прекрасно понял. Alex McStan имел ввиду именно обогрев лобового стекла с помощью обогревательных нитей - фирменная фичя Ford, которую можно дозаказать как зимний пакет. Сам с успехом юзал, когда был владельцем FF1.

 

 

Далеко не только у форда есть обогрев лобового . Мне не нравится , видна сетка , глаза устают, особенно вечером , когда на сетке двоятся и троятся огни фонарей.

ХИНТ :

Набираете в ёмкость с распылителем ( например от Мистер Мускул) незамерзайки и прыскаете на стекло со льдом, помогает.

З.Ы.

Подогрев руля еще прикольная фича .

[Fund]

Evgeniy_K, ввт стоит только на впускном валу. можно снимать и больше. несильно отличающийся двигатель с другой дроссельной заслонкой это уже 180 сил на с4.

[ShevSPb]

Решил прикупить у ОД 1л масла в двигатель (дизель HDI 2.0л) на долив. Был честно говоря удивлен когда мне дали QUARTZ 9000 5W-40 (я такое в предыдущий бензиновый с5 лил) и убедили меня что масло в бензиновый и дизельный двигатель они льют одно и тоже. В интернете вроде уже почитал, действительно пишут на масле QUARTZ 9000 5W-40 - "Gasoline and Diesel engines" (и кстати для сведенья - масло QUARTZ Future 9000 5W-30 Gasoline and Diesel non-HDI engines, то есть кроме двигателей HDI, будьте осторожны).

Так я к чему, мне почему-то всю жизнь казалось что для дизелей должно быть свое масло и написано "Diesel". Да уж, технологии убегают.

[Стасян]

Оранж.

 

Дело в том, что у меня он цвета "тормозной жидкости", в одном сервисе официалы говорят, что он выцвел из "синего", а в другом из "оранжевого". Теперь и не знаю какого цвета доливать....