Двигатели на Citroen C5-III

[Петрович51]

Конец рабочего дня, а за бортом -27 град.С Завелась машинка с первого раза, никаких проблем, поехал. Поездив по городу, остановился около рынка на площадке с уклоном( правый бок авто выше левого). При заводке после пятнадцати минут стоянки вываливается сообщение о низком уровне масла, с требованием проверить его уровень. Но по уже описанной на форуме проблеме капот открыть не смог. Предположил глюк датчика по причине опускания уровня масла из-за стоянки на неровной площадке. Завёл двигатель, по звуку - работает нормально, ну и поехал в гараж. Там после непродолжительной стоянки удалось открыть капот - уровень масла в норме, а комп всё так же выдаёт сообщение о низком уровне. На следующий день в момент включения зажигания опять сообщил об этом же в первую секунду и тут же ещё через секунду выдал сообщение о нормальном уровне масла. Вот такие глюки в суровых условиях российского Заполярья.

Изменено 8 февраля, 2009 пользователем Петрович51

[ПростоБах]

При заводке после пятнадцати минут стоянки вываливается сообщение о низком уровне масла, с требованием проверить его уровень. Предположил глюк датчика по причине опускания уровня масла из-за стоянки на неровной площадке. Там после непродолжительной стоянки удалось открыть капот - уровень масла в норме, а комп всё так же выдаёт сообщение о низком уровне. На следующий день в момент включения зажигания опять сообщил об этом же в первую секунду и тут же ещё через секунду выдал сообщение о нормальном уровне масла. Вот такие глюки в суровых условиях российского Заполярья.

 

Суровые условия Заполярья нипричем. Аналогичная ситуация у меня была в суровых условиях Подмосковья))))) Глюка датчика не было, ибо он действительно "не нашел" масло и засигналил. Напрягся, но поехал. Доехал до магазина, 10 мин. там побыл, за это время уровень выровнялся, датчик больше не срабатывал.

[alex555]

Конец рабочего дня, а за бортом -27 град.С Завелась машинка с первого раза, никаких проблем, поехал. Поездив по городу, остановился около рынка на площадке с уклоном( правый бок авто выше левого). При заводке после пятнадцати минут стоянки вываливается сообщение о низком уровне масла, с требованием проверить его уровень. Но по уже описанной на форуме проблеме капот открыть не смог. Предположил глюк датчика по причине опускания уровня масла из-за стоянки на неровной площадке. Завёл двигатель, по звуку - работает нормально, ну и поехал в гараж. Там после непродолжительной стоянки удалось открыть капот - уровень масла в норме, а комп всё так же выдаёт сообщение о низком уровне. На следующий день в момент включения зажигания опять сообщил об этом же в первую секунду и тут же ещё через секунду выдал сообщение о нормальном уровне масла. Вот такие глюки в суровых условиях российского Заполярья.

 

Был с датчиком такой же глюк ,но при -10,только что это датчик, выяснилось несразу. После нескольких часов стоянки(правая сторона на тратуаре)завёл, на приборке сообщение "проверить уровень масла".Отъехал на ровную площадку,подождал минут 15.Вынимаю щуп уровень норма,смотрю под машину течей нет,я в недоумении.Несколько раз вкл-выкл зажигание одна и таже хрень.Ну,думаю пора искать датчик может с него масло прёт.Пошарил в предпологаемом месте,там сухо,снял/ :dntknw: одел клипсу датчика, на случай контакта.Завёл машину сообщение не появилось.

[Петрович51]

Был с датчиком такой же глюк ,но при -10,только что это датчик, выяснилось несразу. После нескольких часов стоянки(правая сторона на тратуаре)завёл, на приборке сообщение "проверить уровень масла".Отъехал на ровную площадку,подождал минут 15.Вынимаю щуп уровень норма,смотрю под машину течей нет,я в недоумении.Несколько раз вкл-выкл зажигание одна и таже хрень.Ну,думаю пора искать датчик может с него масло прёт.Пошарил в предпологаемом месте,там сухо,снял/ :dntknw: одел клипсу датчика, на случай контакта.Завёл машину сообщение не появилось.

 

alex555 укажи пожалуйста местонахождения датчика, если возможно.

Изменено 24 февраля, 2009 пользователем Петрович51

[alex555]

alex555 укажи пожалуйста местонахождения датчика, если возможно.

 

Сфотографирую,постараюсь получше,потом фотки выложу.

[капатыч]

деталь № 9?

[alex555]

Смотрю Капатыч меня опередил,обозначено верно :good: я именно его №9 имел ввиду.Интересовался у Ситроеновского спеца,по поводу глюка с уровнем масла,он подтвердил, что при таком положении кузова и низких температурах сбой реален.Предпологаю что обращения :pooh_door: к ним по этому поводу уже были с аналогичной ситуацией.

[alex555]

Вот такой движек был бы неплох для Ситро. Может скоро появится.

http://www.drive.ru/peugeot/shortnews/2009...26/2218440.html

 

Да,движок весчььь :good: при таких характеристиках,он составил бы сильную конкуренцию остальным брендам.А поклонников у"Ситра" стало больше. :fans: Хочу такой!!!

[капатыч]

И в ближайшие лет семь французы в сотрудничестве с крупными европейскими поставщиками собираются наладить серийный выпуск подобных моторов.

Семь лет? Круто!!!

WV ставит серийно СЕГОДНЯ 1.4 - 170л/с, а в спортверсии все 200л/с и это без дорогущей, сырой, не серийной, не опробыванной системы изменения степени сжатия. За семь лет реальной эксплуатации инженеры WV набирут такой опыт, что...

Впрочем удачи, а вдруг.... :yahoo:

[LUK]

У Фольсфагена это турбомоторы, а у Ситро говорится об атмосферном двигателе. Да и характеристики у Ситро намного лучше. У Фольуп с 1.4л. - 170 л.с., у Ситро с 1.5.л. - 220 л.с. Да и по крутящему моменту там пропасть. А с сис темой прямого впрыска в цилиндры и с изменяемыми фазами газораспределения аж 270 л.с. К тому же думаю, что современные материалы и технологии позволят все-таки сделать достаточно надежную систему. А если на него еще и турбонатдув поставить - так вообще бомба будет.

 

Чудес не бывает. Это мотор с наддувом.

[LUK]

В ссылке, что я давал говорится, что такие данные получают с атмосферного двигателя. Почитай внимательно ссылку.

 

В английском тексте мотор заявлен как turbocharged. С 1.5 атмо снять 220 кобыл при адекватном ресурсе- чего-то как-то сомневаюсь

[капатыч]

У Фольсфагена это турбомоторы, а у Ситро говорится об атмосферном двигателе.

 

Да какая разница за счет чего это достигнуто.

Ключевое вовсем этом - пропасть в СЕМЬ лет.

СЕМЬ...

[alex555]

Кто знает,сколько можно снять лошадок с 2.0л(бенз.атмосферный)движка,ограничевшись только чиповкой.А может,кто-то уже эксперементировал расскажите как.

[Троллейбус]

www.upsolute.ru

Изменено 2 марта, 2009 пользователем Троллейбус

[Fund]

7-10%

[sedd]

Доброе время суток! У меня с датчиком масла то же был косяк. Остановился на обочине так что правая сторона машины была значительно выше левой. при пуске двигателя выскочило сообщение что надо проверить уровень масла..... слегка меня это озадачило. доехал до стоянки в нервном состоянии. решил утром уровень масла проверить. утром проверил уровень- все в норме. сообщение об маленьком уровне масла больше не появлялось.( прошло уже больше недели.. все в норме). зато теперь в багажнике появилась емкость с маслом Total кварц 5w40. так на всякий случай!!!

[Evgeniy_K]

мдаа.. впечатление, что до с5-3 машин не было)

[dr.koshkin]

в пятницу купил с-5-III с двигателем 2,7 HDi.

самое сильное впечатление пока от двигателя (его тяги).

Больше 3000 оборотов/мин не кручу (обкатка), но со 120 до 180км/ч разгон чумовой. до 180 потому, что на 6 передаче 3тыс обор именно на 180км/ч, а расход дизеля 10,7. Бензин 2,0 на этой скорости ел 13,2 литра.

Потом ещё допишу свои впечатления, но после с-5-II ощущение совершенно другого автомобиля.

Могу сказать точно, что это большой шаг вперёд французов. И в отделке салона и в движке!

Но…..!!! Есть ложки дёгтя (кое-что хуже, чем во II )

[С5-034]

в пятницу купил с-5-III с двигателем 2,7 HDi.

самое сильное впечатление пока от двигателя (его тяги).

 

Поздравления.

Он на 2.0 хорош, на 2.7, наверное, ураганный. Всё таки решил сделать чип-тюнинг двигателя: момент с 320 до 380 увеличивается и по лошадям, по-моему, с 138 до 164.

А на 2.7 какой крутящий момент? 410 что ли...

[Nord]

А на 2.7 какой крутящий момент? 410 что ли...

440 Нм при 1900 об/мин

[dr.koshkin]

Спасибо! да, 440 Hm...

[avvn]

На неделе провел эксперимент:

Проехал 500 км. в одну сторону гнал как угорелый (макс. 185 км\час.) проехал за4 часа. СРЕДНИЙ РАСХОД 8,5 литров!!!

Обратно ехал в ЭКОНОМИЧНОМ режиме - СРЕДНИЙ РАСХОД 6,2!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Это при 138 лошадях подкапотом.

[LVL]

Вопросы знатокам и пользователям, может кто-то обратил внимание:

 

Сколько масла надо залить в двигатель 2,0 HDi, чтобы его уровень по щупу достиг максимума?

Какой уровень масла будет на щупе после заливки положенных по книжке 5,25 л?

[Evgeniy_K]

Обратно ехал в ЭКОНОМИЧНОМ режиме - СРЕДНИЙ РАСХОД 6,2!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Это при 138 лошадях подкапотом.

 

120 на 5-й.. мгновенный расход: 4,5 - 5,5 :)

[ghostmotor]

Привет други, как поживаете, сто лет вас не читал, соскучился -аааабалдеть.

Вы все дизель нахваливаете, трактористы -)))).

Дима за что предупреждение схлопотал.

А у меня вообще расход 0 - в гараже стоит, кризис замучил, ездию на служебной, так-то не погано.

Предлагаю темку создать - трейд by? что скажите модеры, а то скучно что то у нас стало