Изменилось ли Ваше мнение об автомобиле после покупки С5 III

[Цепятыч]

переплата по автокредиту примерно 300

Тем более, надо дальше ездить, раз уж в "хомуте"

[Aprox]

Моему C5 THP пошел пятый год круглогодичной эксплуатации. К настоящему моменту накатал 71 т.км в смешанном режиме "трасса-город". Езжу аккуратно, без глупостей. Масло меняю через 5 т.км какое положено ОД. Бензин - субъективно больше нравится BP-Ultimate. Из ремонта за все время было произведено:

-1. замена рулевого наконечника

-2. замена стоек заднего амортизатора реактивной тяги

-3. замена переднего сальника коленвала

 

Больше никаких неисправностей у тачкой не замечено, ошибок никаких компом не фиксируется, нагара и растяжения цепи не наблюдаю. Несколько увеличился расход топлива по городу, четыре года назад было 8л на сотню, сейчас стало 9. Связываю это с ухудшением дорожной обстановки в г.Москве.

[Zukus]

 

 

Масло меняю через 5 т.км какое положено ОД.

Лучше каждую тысячу менять, вообще будет вечная машина  Так  на масле разоришься.....

P/S Я на турбозажигалках(субарики) менял через 7 т.км. Все движки отхаживали по 150-200 т.км ,при этом имел их и в хвост, и в гриву.

[Бес]

На Субариках ТХП видел?

Вот по этому движки на Субариках и отхаживали по 150-200....

[Aprox]

@Zukus, 

 

Вообще-то неизвестно, на чем больше разоришься- на масле, или на капитальном ремонте двигателя.

[Цепятыч]

А не надо было брать такой

[VictorC5]

ну вот, пробег близится к 110 тыщам, возраст 6 лет и 15 дней. машина супер! ничего криминального не ломалось, заводится в любой мороз с полоборота, стойки родные.

[Aprox]

@VictorC5, Надеюсь, не дизель? 

[dol]

EW 10 у него.

[Sabantui]

А почему надежда не на дизель?

[Бес]

Потому что @Aprox адепт турбокарлика. 

[Шестой Лесничий]

Автор на два года максимум. После 50 тысяч это денежный пылесос.Но и продавать, опять же полцены теряешь, из-за этого оставляешь себе и продолжаешь отлистывать и отлистывать из кошелька. Езда на ней бесспорно выше всех похвал, но ремонт просто ужас.

[Shopen]

По части денежного пылесоса не так все однозначно, у меня на страховки в год уходит больше чем на обслуживание. Понятно что все индивидуально кто сколько ездит, где ездит и как ездит. Моему авто 4 года (пробег 73 тыс.). Менялись рулевые тяги и наконечники, задние тяги стабилизатора и один передний ступичный подшипник. Все остальное это расходники в т.ч. 1 комплект колодок.

[Шестой Лесничий]

 

 

По части денежного пылесоса не так все однозначно, у меня на страховки в год уходит больше чем на обслуживание. Понятно что все индивидуально кто сколько ездит, где ездит и как ездит. Моему авто 4 года (пробег 73 тыс.). Менялись рулевые тяги и наконечники, задние тяги стабилизатора и один передний ступичный подшипник. Все остальное это расходники в т.ч. 1 комплект колодок.

  в марте будет три года....

 74500 км. передняя левая стойка. рулев наконечники. сайленты (все),стойка стабилизатора задняя правая два раза. продольные рычаги задн.,колодки,задние два раза,передние один. свечи третий комплект. стекло лобовое. трубка гидравлическая (к задней оси), цепь,натяжитель  и все там ролики/шестерни.задний парктроник два раза,и сейчасас не работает.Магнитола не выкидывает диск. И сейчас правая сторона стойки сопливят,по резинкам всем там тоже приговор........

[Aprox]

@Shopen, Полностью аналогично, коллега! 

[tvv]

@Шестой Лесничий, 2.5 года пробег 73000 км. Левый рулевой наконечник, обе задние "косточки", регулятор жесткости, обогрев спинки водительского сиденья, один парктроник. Все по гарантии. Докупил перфект драйв (100 тыс или 4 года, 70 тыс. руб). Теперь даже лампочки, дворники, колодки и диски тормозные меняют бесплатно вместе с работой.

[Цепятыч]

100 тыс или 4 года

Это общий пробег и срок или дополнительно?

Изменено 1 апреля, 2015 пользователем Цепятыч

[tvv]

@Цепятыч, Общий. Отсчитывается от дня покупки машины.

Изменено 1 апреля, 2015 пользователем tvv

[Цепятыч]

@tvv, Тогда выгода маловероятна. У меня 1,5 рубля на км пробега, расходы на сервис 

[tvv]

@Цепятыч, Это как считать (цены дилера): передние колодки (комплект ) 7000+ замена (2 раза за 100 тыс км), задние - чуть дешевле (1 раз) и замена, тормозные диски и задние очень дорого (1 раз) + замена. Вот уже половину обили. Ну, и по мелочи: косточки, аморты, сайлентблоки, и пр. Короче то, что предпочитает умереть или после 40 тыс. км, или сразу после окончания гарантии. А если взять "запчасть" покрупнее: ТНВД, турбину, коробку, движок, то и говорить нечего. Ну и, конечно, СПОКОЙСТВИЕ. Это дорогого стоит. По крайней мере после 40 лет. :)

Это, конечно, как ездить. У меня около 30 тыс. км за год получается. Даже с вашими 1.5 тыс на 1 км пробега у меня получится в год 45 тыс. руб.

Изменено 1 апреля, 2015 пользователем tvv

[MityaSVR]

У меня последний заезд к ОД обошелся бы в 90 тыс руб. Но с перфект драйвом только за технологическую мойку заплатил. Так что думайте сами выгодно или нет ;)

[Цепятыч]

Ребята. но ведь сначала действовала заводская гарантия

 

Докупил перфект драйв

Это уже на оставшиеся 27000 км пробега, как я понял?

[MityaSVR]

У меня основные отказы начались после окончания заводской гарантии. Все преимущества перфект драйва начинаются после 60000 пробега. Тут надо четко понимать, что это выгодно тем у кого большие пробеги годовые. Если в год 10-15 тыс км, то выгоды не дождешься.

[Цепятыч]

Понятно, что кому-то это оказывается очень выгодно, а кому-то убыточно. Тут как с КАСКО, всё просчитано подрядчиком услуги

[tvv]

@MityaSVR, Преимущества начинаются от 40000 км. К этому времени в авто уже ничего гарантийного нет. А если взять фри драйв при покупке, ну, например, на 5 лет и 75 тыс.км (136 тыс. руб.), то за 5 лет на одних ТО отобъешь. 10 заездов: 5 на смену масла и 5 на ТО.