Функция "дневной свет"

[koya]

Первая попытка снятия лампы(водительской) провалилась. Из-за отсутствия комфорта при откручивании развалилось пластиковое гнездо под "торх". Даже не понял успел провернуть держатель или же нет. Ободрался - жесть. Всю ночь буду мучится и готовить план битвы с лампой!

[Бобер]

koya, сними аккумулятор и не мучайся. Без батареи эта процедура несложная. Цирк и эквилибристика будут при замене правой (пассажирской) лампы ( бампер откручивать и отгибать) :megashok:

[koya]

Еще раз все внимательно прочитал и пошёл спокойно снимать. Оказалось я ее выкрутил вчера. Чуть поддел и она вывалилась. Реально снимается удобнее без АКБ. Мужики, всем спасибо!

[VictorC5]

Купил такие лампы чтобы решить раз и навсегда вопрос царапанья рук. На недельке буду колхозить.

 

 

Sho-Me alpha 25

[Ascaron]

ставил я такие, горят как габариты.

[VictorC5]

Ascaron,именно такие или smd9 ?

[Ascaron]

да, такие. они после некоторого времени горения уходят в синий.

[VictorC5]

Ascaron,а какое это примерно время? хочу прежде чем его тратить на установку, попробовать тогда на аккумуляторе.

[VictorC5]

час подержал одну - не посинела

[Ascaron]

ну попробуй, поставь, потом только фотки выложи... :rolleyes:

[VictorC5]

1 поставил. вечером жарит как ксенон)

 

встала как родная прямо в тепловой экран, но я на всякий случай малость подмотал изолентой.

 

 

а вот вторую так и не достал. сидит в гнезде, как влитая. хотел бы я на этого француза посмотреть, кто так придумал патрон расположить.:aggressive:

 

может я что не так понял как откручивать? если сверху смотреть на конструкцию со вставленным TORX, то крутить зеркально т.к. вставлено снизу - по часовой стрелке?

[Петрович51]

VictorC5, причём тут вечером. Эти фары предназначены для дневной езды. Размести фотографии одновременно горящих фар со светодиодами и штатной в дневное время (да и вечером), пока не заменил вторую. Тогда возможно говорить о сравнении яркости!

[VictorC5]

Петрович51,вторая горелая, так что уже поздно. но даже ночью видно, что светит она, как минимум, также, как штатная.

 

кстати, сэкономить можно еще больше, если есть возможность немного подождать посылку: http://dx.com/c/car-accessories-799/car-led-light-bulbs-712?page=2

[Бобер]

Посмотрел характеристики диодных ламп для дневных огней, но ни где не написана характеристика, как сила света (Kd). А именно ГОСТ устанавливает допустимость применение ламп для ДХО именно по данной характеристике. Параметр по ГОСТу для ДХО по силе света 400-800 Kd, если меньше это считается габаритками, если больше то ближней свет.

[koya]

Неделю бегаю по Воронежу-ни "космоса", ни оsrama. Буду колхозить(слово понравилось). Результаты, если будут -выложу.

[VictorC5]

Господа, подскажите, почему могут потеть фары после замены ДХО?

[VictorC5]

или даже не потеют.. такое ощущение что пыль внутрь попала

[VictorC5]

разобрался. и хочу предупредить "хозяйственных" владельцев.

светодиоды я все-таки заменил на мебельные лампочки по 15 рублей G4. У них плафон с удлиненным основанием тоже из стекла, поэтому совместить их с кружочком термоэкрана не получилось - слишком большая высота получилась бы. поэтому, решив что ничего страшного ведь у лампы не сам плафон длинный, а лишь основание, хотя и монолитное.

в итоге патрон таки немного сплавился, сцуко. и фары вовсе не запылились а закоптились изнутри продуктами этого плавления. и видимо никак, без снятия фары, а возможно и ее разборки, стекло изнутри не очистить.

 

[Бобер]

@VictorC5, почему не очистить? Вполне можно попробовать старый армейский способ чистки графинов. Я этим способом пару лет назад девяточную фару помыл, результат был идеален.

 

1. Снимаете фару с авто. Всё, что можно с неё тоже демонтируете (лампочки, проводочки итд);

2. Заполняете фару простой водой и добавляете туда пол колпачка моющего жидкого средства (фэри),чуть-чуть взбалтываете (чтобы средство равномерно распределилось) и даете постоять пару часиков;

3. Сливаете всё из фары. Наливаете туда еще воды (примерно четверть-пятую часть от объема фары)и мелкими косочками добавляете туда газету (кусочки газеты примерно размеров 3x1 см, чуть больше, или меньше)по-количеству примерно с ладошку с небольшой горкой ( обычная газета с обычным черным шрифтом (не цветным), еще лучше если это старая газета, офсетного способа печати, где много свинца) и капаете пару капель фэри еще;

4. Тшательно и интенсивно начинаете всё это трясти и взбалтывать (имеющиеся отверстия желательно закрыть). Не выроните только фару из рук.

Трясти в течении минут 5;

5. Слейте и повторите пункт 4 только без фэри;

6. Можно и в третий раз потрясти, но с меньшим количеством газеты;

7. С помощью душа тщательно промойте фару от остатков газеты;

8. Возьмите литров 5 диситилированной воды (хотя фара большая, возможно дистилировки нужно побольше) и двумя-тремя порциями воды этой (заполняя фару на четверть) прополоскайте фару;

9. Дайте просохнуть.

 

P.S. По-крайней мере в армии графины подкапченые сгоревшей бумагой удавалось очистить до блеска.

[VictorC5]

@Бобер,спасибо за метод. в общем я и говорил, что без снятия не получится. попробую именно так, конечно. правда, читал что у некоторых фар может отражатель от подобной процедуры облезть, но буду пробовать все равно

[tranzit-48]

А кто может сказать,при активации лексией в каких пунктах нужно поправить что бы появились ДХО?

[leonn_c5]

@Бобер, хотел бы уточнить, что такой метод только для галогеновой фары. В ксеноновых внутри фары стоят электронные платы которые управляют шторкой и поворотом , думаю после купания их можно будет выбросить.

[BARI]

@tranzit-48,

 

А что в меню бортового компьютера нет такого пункта как ДХО?

[tranzit-48]

Не,такого пункта не было,так как в параметрах bsi дневные фары отсутствовали.Сейчас разобрался-всё работает как надо.

[Бобер]

leonn_c5, не знал, что у вас ксенон. Тогда согласен с вами, купание в этом случае противопоказано.