Подвеска на Citroen C5 Х7

[Igor888]

 

 

Пользуясь случаем : ) задам вопрос. У машин с тремя датчиками (два сзади) регулируется отдельно по сторонам высота? Недавно поменял все датчики, вообще не понял, как они механически регулируются, они на кронштейнах жестко прикручены.

 

Высота отдельно по сторонам не регулируется. 2-а датчика считается как бы лучше 1-го, типа высота определятся точнее.

Там где 2 датчика на ось механически высоту не отрегулируешь, только ДБ.

[Maniac82]

Вообще-то на замену своей гидропневматике Citroen уже разработал систему Active Scan Suspension, которая дебютировала на кроссовере DS 7 Crossback. Она использует фронтальную видеокамеру, чтобы распознавать неровности и менять жесткость амортизаторов в режиме реального времени. Но Progressive Hydraulic Cushions устроена иначе, в ее основе — вроде бы более простые пассивные амортизаторы, но они снабжены дополнительными гидравлическими ограничителями хода вместо привычных резиновых демпферов. Фактически получилось три амортизатора в одном. Основной работает при небольших перемещениях подвески и поэтому может иметь низкое сопротивление, чтобы обеспечивать максимальную мягкость хода. А от жестких ударов в конце отбоя и сжатия его страхуют как раз дополнительные гидравлические буферы: благодаря им C5 Aircross обещает повышенную энергоемкость на плохой дороге.

[Habahaba22]

@Maniac82, Ценник на эту красоту будет соответственно.

[MityaSVR]

Амортизаторы с нелинейной характеристикой ещё в прошлом веке были известны, так что этот прогрессив уже такой древний, что кто-то  и впрямь может поверить в гениальность креатива и бросится его покупать срочно.

За сумачечие деньги. 

[Maniac82]

Короче догадки подтвердились.. Умерла полностью задняя левая сфера. Правая в норме. Походу брак или правда из-за морозов крякнула. Проходила 20 тысяч и одни морозы.

[Maniac82]

Проверил заодно старые сферы.

Задние стоечные 32/24 из 40.

Передние по 40 из 50.

Сфера комфорта перед 61 из 70.

Сферы комфорта задние 39/39 из 44.

 

В итоге на заднюю сдохшую я поставил переднюю с оставшимся давлением 40 из 50...

А вот теперь думаю.. Передние и задние кроме давления чем отличаются? Правильно сделал или лучше было поставить на зад 32 очка но заднюю?

Изменено 20 февраля, 2019 пользователем Maniac82

[Habahaba22]

@Maniac82, А как ты давление проверял??? 

[Maniac82]

Специнструментом. Ситроеновским стендом :) Нашелся на одной СТО.

Изменено 20 февраля, 2019 пользователем Maniac82

[ИС-Xantia]

@Maniac82,

Начальное давление в сфере - это пружина.

Жиклеры в сфере - это амортизатор.

Чужой амортизатор в чужую ось это плохо.

[Maniac82]

Визуально дырочки в них вроде одинаковые... :)

[ИС-Xantia]

Там еще виден тарельчатый клапан и под ним еще дырочки, и они тоже у всех разные.

[shlec]

Перешерстил кучу инфы и толком ничего не нашел. Кто то знает точно, в передний вертикальный рычаг снизу, идет сайлент Sassic 2250013, он " плавающий" или обыкновенный? Если нет, то есть ли неоригиналы "плавающие"? Прошу ответить тех, кто знает ответ на мой вопрос, а не просто ставил и "все было нормально". 

Заранее благодарю за информацию.

[dol]

Обычный.

[Igor888]

А что значит "плавающий" ? Вроде бы когда то видел, что внутренняя втулка Sasic 2250013 имеет шарообразную форму под

резиной-это значит плавающий?

 

Sasic 2250013 почти наверняка стоит в оригинальных рычагах и он дешевле других "неоригиналов". Поэтому наверное "неоригиналы"  никто в руках не держал и тем более не разрезал.

 

Этот сайлент похоже самое слабое место в подвеске. А что @shlec,  какие то мысли интересные появились? 

Если не секрет конечно.

 

 

Умерла полностью задняя левая сфера.

Редкий случай. По моему первый раз для С5Х7 на моей памяти. Причем это не родные с завода как я понял. А не меняли бы- так и этого случая не было бы. Лучшее- враг хорошего.

Изменено 20 февраля, 2019 пользователем Igor888

[dol]

@Igor888,http://manualcar.ru/terms/plavajushhij-sajlentblok-chto-jeto-takoe-ustrojstvo-i-zamena/

[shlec]

А что shlec,  какие то мысли интересные появились?

Да нет. Просто обыкновенный сайлент( у меня) ходит 10-15 тысяч. А оригинал отходил 150. Но, поскольку рычаг стоит дурных денег, то хотелось бы найти то, что стоит в оригинале, а не просто подошло по размеру. На днях разберу сайлент с оригинальных рычагов(б\у), посмотрю, как там все устроено. Ну, и, думаю купить Sassic и тоже  разобрать и посмтреть, что там и как.

 А спросил потому что думал, может кто уже заморачивался с этим и подскажет. Что бы денег лишних не тратить. В общем хотел сэкономить.

 

 

Вроде бы когда то видел, что внутренняя втулка Sasic 2250013 имеет шарообразную форму под резиной-это значит плавающий?

Вроде как да, так и должно быть. Разберу - узнаю. Изменено 21 февраля, 2019 пользователем shlec

[Igor888]

Просто обыкновенный сайлент( у меня) ходит 10-15 тысяч.

 

У меня Сасик отходил уже 60 тыс. Пока еще целый. Менял сам лично. Дороги те же.

 

 

А оригинал отходил 150

 

А мой оригинал отходил 80 тыс. Авто брал новым. Все замены записаны по дате и по пробегу. В 150 тыс, извините, не верю.

На 90 % уверен, что Сасик -это оригинал. Но сегодня есть 2 Сасика, один из них наверное китайский, может подделка, может политика Сасика.

Если так сильно хочется, то попробуйте купить  3698101 Lemforder. Они могут оригинал упаковать. Но, думаю, там будет Сасик.

Хатчинсон эти сайленты не продает.

Ну и самое главное: эти сайленты важно правильно затянуть. Вот картинка от официалов:

Х=58 мм

[Habahaba22]

Ну и самое главное: эти сайленты важно правильно затянуть. Вот картинка от официалов: Х=58 мм

Во *****. Не знал, я просто на весу затянул.

https://www.drive2.ru/l/488111695550481212/

Надо поглядеть на них

Изменено 23 февраля, 2019 пользователем Habahaba22

[Igor888]

На весу затягивать это вообще надолго того сайлента не должно  хватать.

Хотя бы на колесах в нормальном положении подвески надо затягивать. А по моим наблюдениям, если выдерживать этот размер на картинке, то подвеска еще больше должна быть сжата.

Изменено 23 февраля, 2019 пользователем Igor888

[shlec]

 

 

А мой оригинал отходил 80 тыс.

Делаю все у мастера(с мастаром). Он отработал очень долго на Пежо, у официалов. Говорил, что на 407 Пыже новые рычаги ходили по 120-150 тысяч. А, поскольку я брал машину не с нуля, а сайленты менял на 150, то и инфа у меня совпала. Но спорить не буду. А сайленты покупал мастер, сказал, что Сассик. Но, поскольку на них никаких обозначений не набито, то и определить принадлежность не представлялось возможным. Отходили(оба) то ли 12, то ли 15 тыс и повырывались в корпусе. При разгоне-торможении был стук. Заказал через знакомых рычаги, но что то мне не верится в их 100% оригинальность, есть подозрение на восстановленность. Вот, теперь решил сам заморочиться с ними. Заказал один Сассик в Экзисте. Пришел, но на нем тоже ничего не маркировано. определить производителя не представляется возможным. Надо будет распилить и посмотреть, как он устроен.

 

 

Хотя бы на колесах в нормальном положении подвески надо затягивать.

Всегда так и делал, проблем не было. Хотя и мануал знаю, но...

[Igor888]

На Драйве есть много фото Сасиков в задние рычаги. Есть явно 2 типа- хорошие и плохие. Сильно похоже на дешевую подделку.

Если возможно дайте координаты мастера, можно в личку. Хороших мастеров все меньше и меньше.

[Habahaba22]

 

 

Хотя бы на колесах в нормальном положении подвески надо затягивать. А по моим наблюдениям, если выдерживать этот размер на картинке, то подвеска еще больше должна быть сжата.

Поехал вчера, перетянул сайленты. На подъемнике, колесо гидродомкратом поджимал вверх.

[shlec]

В 26.02.2019 в 20:50, Igor888 сказал:

Если возможно дайте координаты мастера, можно в личку. Хороших мастеров все меньше и меньше.

Для меня хороших мастеров не существует. Все делается при моем присутствии(контроле). Еще не встречал человека, который бы сделал работу так, как было оговорено. Все хотят скроить. Поэтому только под личным присмотром + моем участии.

Но, если настаиваешь, тел дам. Находится в районе Новобеличи.

К стати, а ты где?

 

Изменено 28 февраля, 2019 пользователем shlec

[Igor888]

В 27.02.2019 в 10:01, Habahaba22 сказал:

Поехал вчера, перетянул сайленты. На подъемнике, колесо гидродомкратом поджимал вверх.

Т.е. правильно, что если выдерживать размер, то подвеска более сжата чем "просто на колесах"?

Я наезжал колесом на доски и добивался приблизительно нужного размера. 

[Yuri54]

Сайлентблок передней подвески  нижнего рычага наружный ставлю Sasic 2250013. Затягиваю на колесах в норм. положении с водителем. Картинку проверял, получалось ниже рабочего положения. А если учесть , что часто приходится пользоваться приподнятым положением, то это не есть хорошо. Вижу в этом интригу - мировой заговор продажников.

А что, кто-то ставил туда 3698101 Lemforder? Подходят?

Сегодня получил сайлент SASIC 2600018, он как и Febest PGAB009 подходит к поперечным рычагам задней подвески (оригинал только в сборе). Перепрессовать легко - в тисах.