Подвеска на Citroen C5 Х7

[Цепятыч]

  Patapych сказал:

Врят ли, стучит из за зазора конечно

Когда мне стойки меняли, обратил внимание именно на износ этой подушки - она не могла не стучать. Именно левая

Изменено 23 марта, 2018 пользователем Цепятыч

[tranzit-48]

 

 

  Цепятыч сказал:

обратил внимание именно на износ этой подушки - она не могла не стучать.

а мне вот непонятно как она может стучать. Машина всегда на ней лежит, откуда там стук может взяться?

[Цепятыч]

 

 

  tranzit-48 сказал:

откуда там стук может взяться?

Там износ диаметра её был. Не верхнего, а того, что в кузов проходит т.е. она могла немного поперёк болтаться. Я только глянул, особо не вникал т.к. всё-равно новые ставили

 

 

  tranzit-48 сказал:

мне вот непонятно как она может стучать

А как стучат такие опоры на ВАЗах ПП? Там тоже всё время на них стойка опирается

[mavruc]

 

 

  tranzit-48 сказал:

а мне вот непонятно как она может стучать. Машина всегда на ней лежит, откуда там стук может взяться?

Смещается к нутри-к заду и чугунный корпус гидроцилиндра стучит о болт.

[tranzit-48]

 

 

  Цепятыч сказал:

А как стучат такие опоры на ВАЗах ПП? Там тоже всё время на них стойка опирается

сравнение не совсем корректное. Посмотрите на ту конструкцию, и на нашу. Нагрузки разные совсем на стойку. У нас, грубо говоря, только вертикальные нагрузки, там весь спектр. Плюс у тех конструкций подшипник вверху, у нас то там его нету, да и цилиндры у нас не вращаются вокруг своей оси.

 

 

 

  mavruc сказал:

Смещается к нутри-к заду и чугунный корпус гидроцилиндра стучит о болт.

а когда теплеет, стойка отдвигается? Ведь так утверждают.

[mavruc]

 

 

  tranzit-48 сказал:

а когда теплеет, стойка отдвигается? Ведь так утверждают.

За это не знаю. Веду речь про стук который у моего авто.

[Цепятыч]

 

 

  tranzit-48 сказал:

Нагрузки разные совсем на стойку.

Не вижу разницы - верх закреплён, низ ходит на рычагах вертикально. Стучит там не подшипник

[Yuri54]

Подтверждаю, "Улитка" LEMFORDER 3820401 это аналог Sidem 853642. Сегодня поставил. LEMFORDER 3820401 оказалась Турецкого пр-ва (буква L вместо совы). С кодом 38204 в 3 раза дороже. Посмотрим, как себя покажет.

В ресурсе https://www.drive2.r...61945994526721/ я усмотрел ошибку: Улитка 4U CIP11462 для алюм. подрамника (аналог MOOG PESB3513 с которым я ошибся по наводке EMEX, валяется теперь), а для моего должен подойти  4U CIP11463. Статья удобная. Распечатал и повесил в гараже. Спасибо автору.

[Yuri54]

По поводу тайных стуков в передней подвеске при минусе и их отсутствии при плюсе (у меня справа): Пытался побороть заменив все, что только можно. Ездил на диагностику к официалам. Вердикт: Все в норме. Плюнул и катаюсь с тех пор два года. Грешил на грязь на подкрылке, на бампер, что тоже возможно и очень даже похоже. 

Сегодня поменял тяги двигателя. Нижняя с конвейера оказалась  Corteco 80005195. Верхнюю с права не идентифицировал. Так вот из нее вылез сайлентблок и тяга по кузову терла (см. фото). Может тут собака порылась. Минуса покажут. А может кто знает номер этого сайлентблока? А то тяга SASIC 8061741 полторы тыс. стоит.

[Александр РБ]

T404005 самый дешевый, что нашел. по оригиналу стоял Хатчинсон (524820).

[Цепятыч]

 

 

  Yuri54 сказал:

поменял тяги двигателя

Опоры, имеешь в виду? Вполне могли и постукивать

[Yuri54]

Автодок называет - "Тяга подвески правая" (верхняя 1806 74) и "Тяга подвески" (нижняя 1806.H4). Очень было бы интересно узнать номер сайлентблока на верхней, который у меня вылез где-то на треть. Сэкономили бы. 

Низ терся. На фото видно. Мог стучать. Хотя, может, все таки и стойка. Давно слева было похожее. Стойку по гарантии поменяли. Исчезло. У меня Free Drive был. Я и не вникал тогда.

Изменено 4 мая, 2018 пользователем Yuri54

[Yuri54]

Продолжая эксперименты с тягами (стойками) стабилизатора поперечной устойчивости - Линька, сегодня получил: RTS 9700715 и Sasic 2300017. RTS имеет на пыльнике у резьбы не надежный мет. хомут в форме поршневого кольца. При сдвиге в сторону появляется щель для попадания воды и грязи. Требует доработки. 

А вот Sasic это вообще полная с виду дрянь. Уверенен, что подделка. Ну, не может серьезный производитель выпускать такое г... Хомутик у резьбы - халявная резиночка. При сдвиге не щель, дыра для воды. Чуть пальцем зацепил и сковырнул. Добавил по пол шприца шруса и затянул медной проволокой. Подвигал, все надежно. Буду испытывать. Направление поставщика у Автодока MUR занес в черный список, что и вам советую.

Пока ждал линьки, снял большой хомут нижнего шарнира у застучавшей Nakayama N40048 (Китай прошел правда 12000 км и 1 год). Вполне приличное изделие. Все хомуты надежные. Влаги, грязи и ржавчины нет. Добавил смазку. Обжал в тисаж. Поставил пыльник и затянул медной проволокой. Подвигал, все надежно. Перевернул это дело к верху и поставил обратно на машину. Катаюсь. Посмотрим.

[KIT]

а не проще оригинал купить ?

Одни масло жарят и морозят , другие стойки стабилизатора испытывают :)))) Вот так и живем!      

Сколько время и денег человек просрал , и ради чего . Это пипец какой то      

Изменено 10 мая, 2018 пользователем KIT

[Yuri54]

Проще. Но дороже. И гарантий никаких.У меня на новой машине правая задняя застучала на 2 000 км. пробега, после чего сразу же и прикупил Фридрайв.  А задняя линька это, пожалуй, единственная деталь на которой можно проверять поставщиков безболезненно. Меняется за 10 минут.

[KIT]

Это да , есть к чему стремиться. Меня только один вопрос всегда интересует, вам время и денег не жалко вот этой .....ёй заниматься? Вместо того что бы жарить "Рыбку" , жарить масло , ну или все время тяги задние менять , которые по моему только у вас на новой машине через 2 тыс застучали .   Я за 400 тыс км 3 тяги только поменял , может я глухой ? А ?     

Изменено 10 мая, 2018 пользователем KIT

[MityaSVR]

А в вот интересную закономерность отметил, пока у меня был сервисный контракт, и стойки текли каждые 20 тыс и колодки за 15 стирались и требовали замены. А вот как закончился сразу количество отказов резко снизилось! С чего бы это? ;)

[shlec]

 @MityaSVR, Во поперло! 

[Цепятыч]

 

 

  MityaSVR сказал:

С чего бы это?

Осмотрительней стал?

[MityaSVR]

Просто по контракту они всё подряд меняли не вдаваясь в подробности.

[Mitra]

Приветствую господа, никто не в курсе, как ведет себя машина с пружинной подсеской на полиуретановых сайлентблоках?

И как эти сайлентблоки ходят на нашем авто.

HDI1,6, пружины.

[ZIGGY]

@Mitra,Читай вот этот блог https://www.drive2.ru/r/citroen/4062246863888372660/ он все сайленты менял на полируретан 

[dex197]

Заметил, что при прохождении лежачих полицейских, зад, как бы, спрыгивает с них, очень некомфортно, да и вообщем жестковато ямки подвеска отрабатывает. Скорость прохождения лежаков с которой это проявляется около 15 км.ч. Решил проверить уровень LDS, сбросил давление, жижи оказалось в середину стаканчика, откачал лишнее, вроде, стало получше, а мож показалось. При сбросе давления в жижке много мелких пузыриков, пена конечно не идет, но цвет жижи становится светлым от них.

Напрягло то, что после сброса давления и подключения клеммы АКБ поднялся только зад, перед насос не осилил, пришлось заводить и поднимать кнопкой, я так понимаю, насос вырубился по "таймауту". После кнопки поднялся без проблем, отработал все положения тоже.

Поглядываю на задние сферы, но так как на предыдущем ситре было по одной сфере на колесо, а здесь 7, не совсем понятно, менять только подвесочные, или какую-либо из центральных?

А может цепляюсь просто и реально с5х7 раза в два жестче, чем с5 II на сферах comfort?

Кто пересел с с5 II, на с5х7, подскажите, сильно жесткая подвеска на х7 по сравнению с предыдущим поколением?

 

P.s. уровень высоты кузова выставлен, течей нет, пробег 140

[Бес]

 

 

  dex197 сказал:

Скорость прохождения лежаков с которой это проявляется около 15 км.ч.

Попробуй чуть быстрее....

[Цепятыч]

У меня комфорт никогда не стояли, на старом кузове 6 сфер было. особой разницы не вижу

Изменено 30 октября, 2018 пользователем Цепятыч