Подвеска на Citroen C5 Х7

[tranzit-48]

 

 

Есть громадная резиновая подушка. Зимой она морщится появляется засор.

как там зазор может появиться? На что машина тогда опирается?

[Patapych]

Зазор появляется под капотом между наболдажником со сферой и оранжевой резиной. Которая и является частью опорной подушки. Врят ли, стучит из за зазора конечно. Стучит сама стойка. Человек пишет, что даже на ровной дороге, есть стуки. Вот шток стоики и телепается при движении и пограмыхивает. Тепло настанет стук исчезнет.

[tranzit-48]

Зазор появляется под капотом между наболдажником со сферой и оранжевой резиной. Которая и является частью опорной подушки. Врят ли, стучит из за зазора конечно. Стучит сама стойка. Человек пишет, что даже на ровной дороге, есть стуки. Вот шток стоики и телепается при движении и пограмыхивает. Тепло настанет стук исчезнет.

то есть с приходом тепла шток стойки перестанет телепаться? Я что то не понимаю природу таких чудес.

[Patapych]

@tranzit-48, У меня и у многих других именно так и происходит. Придет тепло, сталь чуть расширится, зазоры внутри стойки уменьшаться, резинки размягчаться. И опять тишина 

[Цепятыч]

Врят ли, стучит из за зазора конечно

Когда мне стойки меняли, обратил внимание именно на износ этой подушки - она не могла не стучать. Именно левая

Изменено 23 марта, 2018 пользователем Цепятыч

[tranzit-48]

 

 

обратил внимание именно на износ этой подушки - она не могла не стучать.

а мне вот непонятно как она может стучать. Машина всегда на ней лежит, откуда там стук может взяться?

[Цепятыч]

 

 

откуда там стук может взяться?

Там износ диаметра её был. Не верхнего, а того, что в кузов проходит т.е. она могла немного поперёк болтаться. Я только глянул, особо не вникал т.к. всё-равно новые ставили

 

 

мне вот непонятно как она может стучать

А как стучат такие опоры на ВАЗах ПП? Там тоже всё время на них стойка опирается

[mavruc]

 

 

а мне вот непонятно как она может стучать. Машина всегда на ней лежит, откуда там стук может взяться?

Смещается к нутри-к заду и чугунный корпус гидроцилиндра стучит о болт.

[tranzit-48]

 

 

А как стучат такие опоры на ВАЗах ПП? Там тоже всё время на них стойка опирается

сравнение не совсем корректное. Посмотрите на ту конструкцию, и на нашу. Нагрузки разные совсем на стойку. У нас, грубо говоря, только вертикальные нагрузки, там весь спектр. Плюс у тех конструкций подшипник вверху, у нас то там его нету, да и цилиндры у нас не вращаются вокруг своей оси.

 

 

 

Смещается к нутри-к заду и чугунный корпус гидроцилиндра стучит о болт.

а когда теплеет, стойка отдвигается? Ведь так утверждают.

[mavruc]

 

 

а когда теплеет, стойка отдвигается? Ведь так утверждают.

За это не знаю. Веду речь про стук который у моего авто.

[Цепятыч]

 

 

Нагрузки разные совсем на стойку.

Не вижу разницы - верх закреплён, низ ходит на рычагах вертикально. Стучит там не подшипник

[Yuri54]

Подтверждаю, "Улитка" LEMFORDER 3820401 это аналог Sidem 853642. Сегодня поставил. LEMFORDER 3820401 оказалась Турецкого пр-ва (буква L вместо совы). С кодом 38204 в 3 раза дороже. Посмотрим, как себя покажет.

В ресурсе https://www.drive2.r...61945994526721/ я усмотрел ошибку: Улитка 4U CIP11462 для алюм. подрамника (аналог MOOG PESB3513 с которым я ошибся по наводке EMEX, валяется теперь), а для моего должен подойти  4U CIP11463. Статья удобная. Распечатал и повесил в гараже. Спасибо автору.

[Yuri54]

По поводу тайных стуков в передней подвеске при минусе и их отсутствии при плюсе (у меня справа): Пытался побороть заменив все, что только можно. Ездил на диагностику к официалам. Вердикт: Все в норме. Плюнул и катаюсь с тех пор два года. Грешил на грязь на подкрылке, на бампер, что тоже возможно и очень даже похоже. 

Сегодня поменял тяги двигателя. Нижняя с конвейера оказалась  Corteco 80005195. Верхнюю с права не идентифицировал. Так вот из нее вылез сайлентблок и тяга по кузову терла (см. фото). Может тут собака порылась. Минуса покажут. А может кто знает номер этого сайлентблока? А то тяга SASIC 8061741 полторы тыс. стоит.

[Александр РБ]

T404005 самый дешевый, что нашел. по оригиналу стоял Хатчинсон (524820).

[Цепятыч]

 

 

поменял тяги двигателя

Опоры, имеешь в виду? Вполне могли и постукивать

[Yuri54]

Автодок называет - "Тяга подвески правая" (верхняя 1806 74) и "Тяга подвески" (нижняя 1806.H4). Очень было бы интересно узнать номер сайлентблока на верхней, который у меня вылез где-то на треть. Сэкономили бы. 

Низ терся. На фото видно. Мог стучать. Хотя, может, все таки и стойка. Давно слева было похожее. Стойку по гарантии поменяли. Исчезло. У меня Free Drive был. Я и не вникал тогда.

Изменено 4 мая, 2018 пользователем Yuri54

[Yuri54]

Продолжая эксперименты с тягами (стойками) стабилизатора поперечной устойчивости - Линька, сегодня получил: RTS 9700715 и Sasic 2300017. RTS имеет на пыльнике у резьбы не надежный мет. хомут в форме поршневого кольца. При сдвиге в сторону появляется щель для попадания воды и грязи. Требует доработки. 

А вот Sasic это вообще полная с виду дрянь. Уверенен, что подделка. Ну, не может серьезный производитель выпускать такое г... Хомутик у резьбы - халявная резиночка. При сдвиге не щель, дыра для воды. Чуть пальцем зацепил и сковырнул. Добавил по пол шприца шруса и затянул медной проволокой. Подвигал, все надежно. Буду испытывать. Направление поставщика у Автодока MUR занес в черный список, что и вам советую.

Пока ждал линьки, снял большой хомут нижнего шарнира у застучавшей Nakayama N40048 (Китай прошел правда 12000 км и 1 год). Вполне приличное изделие. Все хомуты надежные. Влаги, грязи и ржавчины нет. Добавил смазку. Обжал в тисаж. Поставил пыльник и затянул медной проволокой. Подвигал, все надежно. Перевернул это дело к верху и поставил обратно на машину. Катаюсь. Посмотрим.

[KIT]

а не проще оригинал купить ?

Одни масло жарят и морозят , другие стойки стабилизатора испытывают :)))) Вот так и живем!      

Сколько время и денег человек просрал , и ради чего . Это пипец какой то      

Изменено 10 мая, 2018 пользователем KIT

[Yuri54]

Проще. Но дороже. И гарантий никаких.У меня на новой машине правая задняя застучала на 2 000 км. пробега, после чего сразу же и прикупил Фридрайв.  А задняя линька это, пожалуй, единственная деталь на которой можно проверять поставщиков безболезненно. Меняется за 10 минут.

[KIT]

Это да , есть к чему стремиться. Меня только один вопрос всегда интересует, вам время и денег не жалко вот этой .....ёй заниматься? Вместо того что бы жарить "Рыбку" , жарить масло , ну или все время тяги задние менять , которые по моему только у вас на новой машине через 2 тыс застучали .   Я за 400 тыс км 3 тяги только поменял , может я глухой ? А ?     

Изменено 10 мая, 2018 пользователем KIT

[MityaSVR]

А в вот интересную закономерность отметил, пока у меня был сервисный контракт, и стойки текли каждые 20 тыс и колодки за 15 стирались и требовали замены. А вот как закончился сразу количество отказов резко снизилось! С чего бы это? ;)

[shlec]

 @MityaSVR, Во поперло! 

[Цепятыч]

 

 

С чего бы это?

Осмотрительней стал?

[MityaSVR]

Просто по контракту они всё подряд меняли не вдаваясь в подробности.

[Mitra]

Приветствую господа, никто не в курсе, как ведет себя машина с пружинной подсеской на полиуретановых сайлентблоках?

И как эти сайлентблоки ходят на нашем авто.

HDI1,6, пружины.