Не включается вентилятор радиатора. Проблемы с кондиционером.

[sentu]

Доброго всем,

C4 Picasso 2011 1.6hdi.

Не включается кондей. Фрион 10бар. 

Добрался до блока управления вентилятором. 

1) замкнул фишку на вентилятор два жирных провода, вентилятор заработал с шумом.

2) замкнул проволкой 2 контакта по середине (где термопредохранитель и на фишке) кондей включен на климате, но под капотом никаких изменений, то есть вентилятор не крутится на 1 скорости и муфта не защелкнулась на компрессоре. 

 

Куда копать? Обрыв проводки до блока в одном из 4х проводов? 

Завтра поеду на комп диагностику, может там, что покажет...

[Popesych]

9 часов назад, sentu сказал:

Обрыв проводки до блока в одном из 4х проводов? 

должно быть да

[sentu]

Продолжается эпопея.

Прозвонили провода идущие к блоку упр. Вентилятором, прозвонили компрессор и муфту и провода к нему. 

Первая скорость вентилятора по температуре и вторая скорость врубается.

Комп. Диагностика без ошибок. (Диагностика Делфи). 

Но, показывает интересную деталь, датчик температуры испарителя 6300 градусов. Левый датчик температуры -34 градуса. Правый датчик +28 градусов. (Температура на улице +26-27).

 

Что в итоге:

Походу компьютер не даёт вообще кондиционеру зелёный свет на включение по неизвестной причине.

При нажатии кнопки на климате авто или а/с, ничего не происходит, вентилятор не врубает 1ю скорость(при достижении температуры двигателя вентилятор на 1 и на второй скорости включается). 

Все прозвонено, кондей заправлен. Куда копать?

Блок управления климатом в салоне?

Датчик температуры испарителя?(где он вообще находится?) Датчики температуры улицы левый?

[Бес]

24 минуты назад, sentu сказал:

Походу компьютер не даёт вообще кондиционеру зелёный свет на включение по неизвестной причине.

 

25 минут назад, sentu сказал:

датчик температуры испарителя 6300 градусов. Левый датчик температуры -34 градуса. Правый датчик +28 градусов.

 

Не?

 

P.S. это для 1,6 дизеля, может на других по другому. По ВИНу точнее будет.

[sentu]

Не знаю что и думать, скорее всего накрылись сенсоры температуры, но одна диагностика делфи показывает, что датчик температуры испарителя 6445kp 6513,5 градусов, датчик левый наружный -34 градуса, правый наружный +28градусов (на улице 27).

Но другая диагностика Делфи показывает: датчик испарителя 6445kp 36,6 градусов, а левый и правый наружный датчик одинаково 6513,5 градусов. 

 

Вот и как тут думать искать diagbox/lexia срывать и менять все эти датчики? Менять блок управления вентилятором (многие пишут, что пружинка эта виновата). 

 

 

Изменено 18 июля, 2019 пользователем Олегович
убран оверквотинг

[Олегович]

2 часа назад, sentu сказал:

правый наружный +28градусов (на улице 27)

Этот датчик в правом зеркале заднего вида, температуру с него считывает само BSI и не дает включать кондей при температуре +5 и ниже. Судя по показаниям диагностического прибора машина видит уличную температуру правильно.

По датчику температуры испарителя контролируется обмерзание испарителя, мин. температура при которой не будет заблокирована работа компрессора кондея +1,5 град.цельсия. Данные с этих двух датчиков уходят в BSI по цифровой шине (кажется она называется шиной комфорта)... 

Короче, сканеры могли неправильно видеть данные с двух датчиков в печке (на входе в печку и датчика темп. испарителя). Надоть лексией смотреть, для того что бы делать хоть какие-то логически достоверные выводы и потрошить машину.

А так, как будто блок климата сошел с ума и оба раза по разному.

Имхо, выход из строя сразу двух датчиков маловероятен 

2 часа назад, sentu сказал:

искать diagbox/lexia

 

[sentu]

Завтра возьму на подмену блок климата в салоне который, поставлю посмотрю, что будет. Лексию ждать минимум до среды....

[Олегович]

Блоки от машин с одинаковыми опциями климата? Года машин одинаковые (поколения С5: 1,2,3)?

[sentu]

1 час назад, Олегович сказал:

Блоки от машин с одинаковыми опциями климата? Года машин одинаковые (поколения С5: 1,2,3)?

 

Речь идёт же о C4 Picasso 11 год. Да именно от 11 года. Визуально они все похожи.

[Олегович]

sentu

У тебя в подписи С5 

Удалю последние три сообщения, что бы не засорять ветку. Маякни как прочтешь

 

[tomx22]

подскажите что за проблема вкл кондей  вкл вентилятор машина не важно едешь или стоишь через 10 мин машина сама глохнет ждешь 5 мин и заводишься  если не вкл кондей такой проблемы нет еще греется проводка на этом реле 6547 TX VF7UA9HZC45078378

[Бес]

Прекрати раскидывать однотипные сообщения.  Это запрещено Правилами форума.

3.4 запрещено создание дублирующих сообщений в одной или нескольких темах.

Пиши в одной теме. 

В статус профиля тоже писать не надо - он не для этого.

 

[tomx22]

Прошу прощения , просто не кто не отвечает вот я и так поступил.

[Бес]

Да никто не знает ответа на такие вопросы...

 

1 час назад, tomx22 сказал:

вкл кондей  вкл вентилятор машина не важно едешь или стоишь через 10 мин машина сама глохнет ждешь 5 мин и заводишься  если не вкл кондей такой проблемы нет

 

Ошибки какие? 

Чем читали?

 

1 час назад, tomx22 сказал:

греется проводка на этом реле 6547 TX

 

Ты думаешь тут все держат в голове все электросхемы на все машины? И конечно помнят - что же за такое реле 6547 в Ситроен С4 Пикассо?

 

Где оно стоит? Какая система? Схема? Кусок схемы с реле?

Греется? Может так и должно быть? А Может короткое замыкание где-то?

[tomx22]

вентиляция _ отопление.pdf Охлаждение.pdf

6547 TX РЕЛЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ стоит справа от акб   под кожухом рядом с блоком предохранителей оно питает вентилятор салонный вот оно греется и оплавился один контакт ,выкл двигателя не связано с кондиционером так как сегодня специально ездил без него и заглох один раз , ошибок на приборке в момент откл нету,от перегрева двигателя может система сама заглушить двигатель, или если греется проводка тоже сработать защита? Вот когда я ездил  с кондишкой машина глохла  и не мог завести пока не постоит мотом заводится при откл кондее глохнет намного реже завтра попробую без вентилятора печки поездить все проблемы начались с него когда сгорело это реле 6547 TX

У меня была похожая ситуация но тогда мотор глох и загоралась ошибка по давлению масла в этот раз вообще на приборке нечего нет завтро прочитаю ошибки лексии у меня нет есть Delphi DS150

[Бес]

1 час назад, tomx22 сказал:

6547 TX РЕЛЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ

 

Не вижу я такого реле на схемах.

 

8045 : модуль управления вентилятором включает 8048 : реле вентилятора И это реле стоит прямо перед АКБ. И если оно греется, то либо короткое замыкание, либо плохие контакты, либо плохая масса, либо просто реле уже устало работать.

У него всего 4 провода, при чем один идет на вентилятор, а три рядом, в блок предохранителей.. Проверяй.

 

1 час назад, tomx22 сказал:

от перегрева двигателя может система сама заглушить двигатель, или если греется проводка тоже сработать защита?

 

Нет.

 

1 час назад, tomx22 сказал:

ошибок на приборке в момент откл нету

 

Надо читать диагностическим прибором - Лексия.

 

1 час назад, tomx22 сказал:

все проблемы начались с него когда сгорело это реле 6547 TX

 

Так оно сгорело? И не работает? Замени.

 

8048.pdf

[tomx22]

реле заменил ,вентиляция печки салона заработала ,смущает одно греются провода идущие от этого реле к  вентилятору печки  может из за нагрева провода выкл двигатель, проблема с глохнувшим двигателем появилось когда сгорело это  реле ,не пойму в какая есть зависимость в этом ? ты где в этой теме сам писал про зеленое реле

[Бес]

4 минуты назад, tomx22 сказал:

реле заменил ,вентиляция печки салона заработала

 

Оно не просто так сгорело.

Надо найти причину, что сожгло первое и греет второе.

[tomx22]

сгорело оно после чистки испарителя купил я балон Очиститель кондиционера дезинфицирующий Lavr Ln1461 шашка вкл его а он падла упал и дул на движок когда вся операция по очистке закончилась все работало загл машину и при след заводке уже не работало это реле его снял там сгорел один контакт и в корпусе куда вставляется реле подгорел контакт. После замены реле заметил что греется проводка реле плотно заходит в разьем , с тех пор машина стала глохнуть. Я только не пойму почему глохнет

 

[Бес]

41 минуту назад, tomx22 сказал:

сгорело оно после чистки испарителя

 

Блииииинн  Ну почему все приходится клещами выдирать? 

В салон шашку ставил? 

43 минуты назад, tomx22 сказал:

и дул на движок

 

На движок - это на моторчик/вентилятор отопителя?

 

Если да, то хана ему. Он не может стартануть когда его реле включает. Но реле его все же пиннает, он стартует, но работает с трудом, реле греется.

Это реле могло спалить что-то в блоке предохранителей, куда подключается.

Поэтому машина глохнет.

 

я так думаю....

[Олегович]

4 часа назад, tomx22 сказал:

когда я ездил  с кондишкой машина глохла  и не мог завести пока не постоит мотом заводится при откл кондее глохнет намного реже

Косвенно указывает на разряд АКБ при работе двигателя и печки машины. Т.к. если АКБ постоит минут десять без нагрузки, то *ЭДС* аккума частично восстанавливается. Где-то образовалось короткое, наверное в цепи питания/потребления печки.

На этой машине есть сигнальная лампочка о разряде АКБ? ?

2 часа назад, tomx22 сказал:

шашка вкл его а он падла упал и дул на движок когда вся операция по очистке закончилась все работало загл машину и при след заводке уже не работало это реле его снял там сгорел один контакт и в корпусе куда вставляется реле подгорел контакт... 

Осевшая на *двигателе* химия проводит электричество.  Химия могла попасть в промежуточный разъем питания печки, который возле печки - короткое по питанию. Скорей всего частично коротит в проводке/разъемах, частично на двигателе. 

 

 

[tomx22]

Сегодня машина вообще не завелась,крутит бодро стартером и все ,ошибок на панели нет , менял блок предохранителей  который под капот все равно не заводится,откл разъем питания печки все равно не заводится . Проверил все предохранителе целые. Даже до гараже теперь не доехать печаль полная. Может поменять блок который под рулем,вроде BSM называется.

[Бес]

В 17.06.2020 в 22:57, Бес сказал:

Ошибки какие? 

 

[tomx22]

Значит так, ошибок на приборке нет, откл реле управления вентилятора печки, откл 2 разъема на самом вентиляторе и машина завелась? Где то коротыш сидит походу.

[Олегович]

Казнить нельзя помиловать. (с)

С запятыми проблема, т.е. полное отсутствие.

Прошу помощи в переводе предыдущего поста

@tomx22, если себя не уважаешь, тогда прояви уважение  к соклубникам и Правилам форума, только два .... решились тебе попытаться помочь, остальные прошли мимо - кому надо еще и голову ломать - расставлять знаки препинания и соблюдать пунктуацию.