Cцепление С5

[187]

Существуют ли комплекты сцепы в сборе с 2х массовым маховиком в придачу за подешевле :rolleyes: напр. от того же luk, может, "вражеские" какие?

Посмотрел, Люковские сцепы - самые привлекательные и доступные по цене :drinks: не понятно пока как с 2х масс. маховиком быть -Отдельно брать, цена зверская :megashok:

[Vovovich]

187, двухмассовый маховик можно переделать в одномассовый.

 

Нашел у себя в закладках ссылку на обсуждение двухмассовых маховиков. Вот она http://forum.francemobile.by/viewtopic.php?t=12996&postdays=0&postorder=asc&start=0

[187]

187, двухмассовый маховик можно переделать в одномассовый.

 

Нашел у себя в закладках ссылку на обсуждение двухмассовых маховиков. Вот она http://forum.francemobile.by/viewtopic.php?t=12996&postdays=0&postorder=asc&start=0

 

супер-Инфа :spiteful: ищу комплект 1масс "маха" на dw10ated, а пока

видео Убитого 2х массового и Нового. Жуткие и дорогие маховики однако

[maksimus225]

Привет всем.У меня ситроен с5 1.6 hdi 2005г.Был в командировке 2 недели,уехал ещё до морозов.Машина стояла в гараже.Завелась с полоборота,но по мере прогрева появился переодический свист с левой стороны двигателя. Когда выжимаю сцепление свист утихает.Сцепление работает нормально, коробка передач тоже без проблем.

[Евген С5]

Либо дико "замерзает" коробка (на хундеях такая бадяга, прогреется и все гуд) либо же выжимной...

У меня просто не с того не с сего заскипел (скрип, хруст) доехал до гаража 10 км, в оснвном на 4-ой (быстро), но за это время корзина скончалась-выработка на лепестках.

Изменено 19 декабря, 2012 пользователем Евген С5

[seedofsky]

День добрый!

 

И у меня возникли трудности со сцеплением. Пробег 174 000.

1. при трогании, иногда машина делала "дыр-дыр-дыр", как тут писали, и дергалась.

2. потом педаль сцепления стала схватывать почти в самом низу, катался неделю

3. сегодня педаль упала окончательно, скорости не включаются. На заглушенной машине втыкаются без проблем.

 

подскажите что скорее всего может быть? Сам склоняюсь к нескольким вариантам:

1. воздух в системе, мне неделю назад меняли левый суппорт, запустили воздух

2. сломалась вилка

3. хана корзине.

 

Есть ли вариант, что это воздух и выгнав его педаль поднимется, и я хотя б месяц откатаюсь?

 

Могли бы Вы скинуть номера сальников приводов, не нашел на схемах.

Нашел сальники первичного вала 2109 40 и задний коленвала 0127 50 и 0512 37 - это то что нужно?

 

В сервисе сказали замена сцепления стоит 8500 - нормально для Москвы или нет? Сервис ситроеновский, не официалы. Могут ли сделать обычные мастера, не специализирующиеся по французам? Боюсь, не доеду на тросе, далековато до Москвы от меня по пробкам тащиться.

 

Еще банальный вопрос: а чем отличается это валео 826 562 от этого 826 815, кроме цены?

[Цепятыч]

замена сцепления стоит 8500 - нормально для Москвы или нет?

 

Если с запчастями, то - полцены. Где такое "благо" творят?

[sasha1377]

MU-0039873 сальник левого привода,менял недавно.

[sasha1377]

Ошибочка,вместо артикула номер заказа дал,исправляю 20020137B это он.

[seedofsky]

Цепфятыч

 

В сервисе на загородном шоссе. 8500 - это только за работу, с запчастями около 20 получается.

 

 

Небольшое дополнение по моей проблеме. После того как опустил машину, чтобы проверить уровень LDS, педаль сцепления после 5-6 качков поднимается. При нажатии первую половину пути практически падает, а потом нажимается более упруго и даже скорости включаются. Может рабочий или главный цилиндры полетели? как их проверить?

[seedofsky]

Вчера вечером еще раз поглядел, педаль сцепления у меня не на полу лежит, она ниже педали тормоза примерно на половину.

[Balagur]

Привет всем.У меня ситроен с5 1.6 hdi 2005г.Был в командировке 2 недели,уехал ещё до морозов.Машина стояла в гараже.Завелась с полоборота,но по мере прогрева появился переодический свист с левой стороны двигателя. Когда выжимаю сцепление свист утихает.Сцепление работает нормально, коробка передач тоже без проблем.

 

Свист, это симптом выжимного. Была такая же песня, через неделю поменял сцепление, выжимной в хлам.

[Евген С5]

Посмотри внимательно на цилиндры на предмет утечек, если все гуд, то просто прокачай сцепу,сделают в любом сервисе (гараже).

Минут 10 по времени, дольше на яму загонять...

[seedofsky]

Евген С5

 

да я б с удовольствием и сам прокачал. попробую сегодня, там вроде не сложно

[seedofsky]

Поглядел подтеки, новых не увидел.

 

На яму загонять не стал, далеко, долго, да и руками туда ее не затолкать, сливал в емкость, которую на защите разместил. Товарищь давил на педаль, я крутил-вертел штуцер. Итогом всех манипуляция стала нормальная работа педали сцепления, НО только на незаведенной машине. как только ее заводишь, педаль опять проваливается. Если поднять ногой и раз 10 надавить, то она возвращается на место и можно даже скорости переключать, трогаться не пробовал.

 

Товарищь сказал что это 100% рабочий цилиндр, где-то воздуха подсасывает, скорее всего сальник прохудился. Правда он спец по кузовне а не по механике.

 

Как определить главный цилиндр полетел или рабочий? Главный можно достать не снимая коробки? На схеме не очень понятно где он

Изменено 29 декабря, 2012 пользователем seedofsky

[tarakan67]

Главный цилиндр можно достать, не снимая коробку. Находится он в моторном отсеке напротив педали сцепления и его шток крепится либо непосредственно к педали, либо через промежуточный шарнир. Для снятия отсоедини шток цилиндра(промежуточного шарнира) от педали, в моторном отсеке отсоедини питающую и напорную магистрали(трубки), поверни главный цилиндр на одну восьмую оборота по часовой стрелке и вынь его

[ИС-Xantia]

Итогом всех манипуляция стала нормальная работа педали сцепления, НО только на незаведенной машине

 

Странно это, гидропривод никак не зависит от мотора, он сам по себе.

 

 

Если поднять ногой и раз 10 надавить, то она возвращается на место и можно даже скорости переключать

 

Что бы не случилось с корзиной, педаль обязана возвращаться. Значит, надо смотреть возвратные пружины на педали и в ГЦС, а может и в РЦС. Или ГЦС подклинил и не хочет возвращаться.

[елисеев]

там первым делом смотреть величину хода штока. (18-22 мм по памяти) чуть больше-меньше неадекватные переключения.

[pahevsky]

Здраствуйте.

Прошу у Вас совета, что может быть причиной затрудненого втыкания первой передачи при трогании с места. Косяк появился где то месяц назад. Причем один день вроде все в порядке, другой приходится прилагать усилие для включения первой передачи. Сцепление менял тысяч 25 назад в комплекте+направляющую выжимного. Может это тросы? как их проверить? Может это рабочий цилиндр сцепления(как писалось выше) В общему куды глядеть?

[Цепятыч]

Может это тросы?

 

Тросы в замёрзшем состоянии могут влиять, ну или если оболочки совсем развалились

[c5citroen]

всем привет!

Ситроен с5 2010 года 1.8 пробег 30 000 км МКПП

токо куплен, вопрос

в морозы машина начала чуть чуть дергатся при старте (первая передача), морозы ушли - все стало нормально

все передачи втыкаются отлично, при переключениях никаких проблем нет

возможно не связанно с морозами, предыдущий владелец кривовато ездил (хотел машину с автоматом)))

как срочно менять сцепление? оф диллер у нас говнище, смогут ли поменять на другом сервисе без заморочек? или есть какие то особенности?

и в экзисте разброс цен по комплектам сцеп от 3 до ... какое подойдет?

спасибо!

п.с. тему читал с начала)

п.с. ну и сцепление пипец неживучее(

[pahevsky]

Тросы в замёрзшем состоянии могут влиять, ну или если оболочки совсем развалились

 

Мы про одни тросы говорим? Я про тросы переключения передач.(не знал что они в оболочке)

[Цепятыч]

(не знал что они в оболочке)

 

Без оболочки тросы, по-моему, только на моторной лодке. И то, только рулевые

[seedofsky]

Свозил машину в сервис, никаких утечек не обнаружили. Прокачали педаль, сцепление работало идеально, по их словам, поставили на 3 часа машину на мороз, педаль опять стала работать невнятно. Сказали что главный цилиндр, резинки от времени прохудились.

 

Сказали заодно купить рабочий, чтобы потом не приезжать второй раз. Прошу совета, какой рабочий купить? Цены очень рознятся, если главный стоит 1000 рублей, то рабочий от 900 за родной ситроеновский до 5000 за аналог, TRW стоит 2500.

[seedofsky]

В общем, поменяли и рабочий цилиндр и главный, никакого результата. Результат дала замена резинки на магистрали, которая идет от главного к рабочему, поменяли ту что со стороны главного. Но педаль все-равно полпути нажимается очень легко и может не вернуться в нормальное положение, оставшись на полпути, остальной отрезок педаль нажимается жестко. Сказали что скорее всего в корзине лепестки ослабли.

 

Ваше мнение?

 

Из нового: теперь какой-то стрекочущий\цыкающий звук в районе вакуумного усилителя с интервалом 2 раза в секунду. Что это может быть? Руль как-то рывками поворачивается.

Накурили в машине так, что караул, все провоняло, сам вообще не курю. За работу взяли 3500, рад что хоть машину забрал. Больше ни ногой.

 

Подскажите, пожалуйста, какое сцепление заказать на RFJ, 2л? Вин VF7RCRFJC76651602

 

на экзисте миллион моделей, вот из чего выбираю:

Valeo 826 022 ; 826 562 ; 826 565 ; 826 815 ; 826 345.