Замена, зарядка аккумулятора.

[aktm]

Напряжение я измеряю Кулоном. На не заведённом двигателе от 12.4 до 13,2 в зависимости от степени заряженности.

Программа же показывает напряжение заряда от генератора и степень заряда аккумулятора, так вот степень заряда, если не заряжать зарядным устройством, не превышает 60%, а если заряжать то ближе к 90%.

На фото ниже пример автомобиля который долго стоял в гараже и не заряжался. Строка AncBattCharge.

Строка Battery показывает напряжение поступающее с генератора 14,65. На самом деле напряжение батареи низкое около 11,8.

С помощью Кулона 912 по методике трехступенчатой зарядки удалось поднять до 84%, а напряжение до 13.

 

Изменено 15 июня, 2020 пользователем Олегович
злоупотребление цитированием

[Klima]

Друзья, а Кулон 720 никто не пробовал?

Подойдет он для трехступенчатой зарядки?

[Бес]

У меня зарядник той же конторы - Вымпел-50.

[ioan]

У меня Кулон 715, работает без нареканий

[aktm]

20 часов назад, Klima сказал:

Друзья, а Кулон 720 никто не пробовал?

Подойдет он для трехступенчатой зарядки?

Подойдёт идеально. 720 это упрощенная версия 912. Отличаются в части управления, то есть на 912 можно настраивать вручную кнопками (кнопки нажимаются плохо) и через веб интерфейс по вай фай (удобно конечно, но вай фай постоянно отваливается), а на 720 только вручную. А далее 720 как 912 будет заряжать автоматически. На 720 отсутствуют некоторые виды зарядов например таких как заряд ассиметричным током (тут https://electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=33433.0 люди считают такой тип заряда не нужным и даже вредным).

 

Согласно инструкции - Кулон-720 предназначено для заряда всех типов аккумуляторных батарей - щелочных, гелевых, AGM, 12 Вольт и емкостью 5 - 200 Ач, применяемых на автомобилях.

ЗУ позволяет проводить многоэтапный заряд, с возможностью индивидуальной настройки параметров каждого из этапов а также их включение/выключение при необходимости.

Этап предварительного заряда позволяет безопасно начать заряд глубоко разряженной АКБ.

На этапе основного заряда обеспечивается основная емкость АКБ по оптимальному алгоритму.

Для достижения максимальной емкости батареи используется этап дозаряда.

При достижении полного заряда ЗУ автоматически переходит на этап хранения АКБ, безопасного поддержания заряда.

20 часов назад, Бес сказал:

У меня зарядник той же конторы - Вымпел-50.

Судя по характеристикам аналог Кулон 715

[Бес]

Наверное. 

Я брал давно, как последнюю разработку питерского НИИ) =

[batjabatja]

Народ, прошу помощи.
Аккумулятор стоит ещё заводской, 70Ah. Напряжение на клеммах на холодном АКБ утром составляет 12,18В.

Заезжал на днях в сервсис к знакомому, он подключался к компьютеру автомобиля и показатель зарядки АКБ был 68%.

Купил зарядку CTEK MXS 5.0 поставил АКБ на зарядку. Заряжалось около 8 часов. В итоге сегодня утром проверил напряжение на аккумуляторе

и оно опять выдавало 12,18-12,19В, т.е. как будто бы ничего не поменялось.

Сам аккумулятор заводит автомобиль без проблем, но хочется понять вообще, в принципе, это нормальное напряжение или всё-таки мало и может быть аккумулятор уже пора готовиться менять? Потому что в моём понимании, после этой зарядки напряжение должно было подняться хотя бы до 12,3-12,4В.

[Бес]

22 минуты назад, batjabatja сказал:

это нормальное напряжение

 

Нет

 

22 минуты назад, batjabatja сказал:

может быть аккумулятор уже пора готовиться менять?

 

Да.

 

22 минуты назад, batjabatja сказал:

Потому что в моём понимании, после этой зарядки напряжение должно было подняться хотя бы до 12,3-12,4В.

 

До 12,6-12,8.

 

Но иногда, вследствие длительной работы (годы) в АКБ происходят необратимые химические реакции и он уже физически не может зарядиться выше 12,1.

 

[Ситруа Жомапель]

1 час назад, batjabatja сказал:

выдавало 12,18-12,19В, т.е. как будто бы ничего

тут вроде в соседней теме все вопросы разрешились после проверки самого тестера.

[batjabatja]

2 минуты назад, Ситруа Жомапель сказал:

тут вроде в соседней теме все вопросы разрешились после проверки самого тестера.

Могу попробовать как вариант сегодня этим тестором измерить показания напряжения на АКБ соседа.

Но как я писал ранее у меня также перестал какой-то время назад работать Старт-Стоп и я подозреваю, что дело всё-таки в аккумуляторе.

[Бес]

1 час назад, batjabatja сказал:

Аккумулятор стоит ещё заводской, 70Ah.

 

Сколько лет?

[batjabatja]

3 минуты назад, Бес сказал:

Сколько лет?

 

Через 4месяца 6 лет уже будет.

[Бес]

Пора уже ему....

 

Катать до упора, регулярно подзаряжая, поскольку

 

1 час назад, batjabatja сказал:

аккумулятор заводит автомобиль без проблем,

 

Но быть готовым, что в любой момент он умрет мгновенно.

Не будет вялого покручивания двигателя, надписей на дисплее - просто раз и все, никакой реакции на ключ.

[Болеславович]

Моему 9 лет, заменил на Gigawat 74 ah, заменил просто так, по сроку. А с старым проблем небыло- заводил и зимой.

[batjabatja]

18 минут назад, Болеславович сказал:

заменил на Gigawat 74 ah, заменил просто так, по сроку. А с старым проблем небыло- заводил и зимой.

А разве можно ставить более мощный AKБ? 

[Болеславович]

Проблем нет, в эконом моде не сваливается.

[aktm]

3 часа назад, batjabatja сказал:

Сам аккумулятор заводит автомобиль без проблем, но хочется понять вообще, в принципе, это нормальное напряжение или всё-таки мало и может быть аккумулятор уже пора готовиться менять? Потому что в моём понимании, после этой зарядки напряжение должно было подняться хотя бы до 12,3-12,4В.

Вот таблица и для АГМ. 

Аккумулятор не заряжен.

1 час назад, batjabatja сказал:

А разве можно ставить более мощный AKБ? 

Можно и даже нужно если позволяют размеры.

[СанСаР]

20 часов назад, aktm сказал:

Вот таблица и для АГМ. 

Аккумулятор не заряжен.

Можно и даже нужно если позволяют размеры.

А мне некоторые говорили, что не желательно. Мозги прошиты под родной аккум. Если поставить больший ампераж, он будет не до конца заряжаться. Хотя на предыдущей машине, я ставил больше. 

[batjabatja]

А напряжение нужно замерять при снятых клеммах? Я делал замеры при подключённых клеммах.

[Бес]

Главное - чтобы все блоки спали.

 

Ну минут 5-10 не трогай машину. Окна/двери - не дергай.

 

Открой капот и закрой машину, подожди 10  минут и замеряй.

Открой полностью все двери и окна - мало ли что тебе понадобится. Подожди 10 минут и замеряй.

[Klima]

В 07.06.2020 в 13:13, aktm сказал:

 

А какое время ставить на Кулоне 720 для этих режимов?

[aktm]

8 часов назад, Klima сказал:

А какое время ставить на Кулоне 720 для этих режимов?

https://www.drive2.ru/l/558957902652506324/

[Klima]

@aktm

Там вилки в вольтаже, которые 720 не поддерживает. К тому же в другой статье есть ссылка на то, что " необходимо выставлять ток заряда не 0,1 от емкости аккумулятора, а 0,05 и меньше". Много противоречивой информации, которую не обладая познаниями в этой области трудно переварить.

Есть параметры:

Основной заряд: Ном.напряжение, Ток заряда, Время.

Предзаряд: Окончание, Ток предзаряда.

Дозаряд: Макс.напряжение, Мин.напряжение, Ток дозаряда, Продолжительность.

Хранение: Напряжение, Ток хранения.

[Бес]

С этими Кулонами/Вымпеласи/Орионами... 

Вроде серьезная контора, НПО, а сам мануал написан - просто ужас... 

При чем сейчас скачать новый с сайта на мой - разительно отличается от комплектного.

[Klima]

@Бес, есть целая отдельная профессия - технический писатель. В большом дефиците, как я понимаю, особенно в конторах, занимающихся всякими техническими разработками. Каждый инженер думает, что уж он-то напишет документацию к собственной продукции как нефиг делать. А потом читать это говнище с карандашными схемами и пунктами типа "Поверните валкодер 6 в поз.1, осуществите нажатие и установите значение желаемого тока".

Кровь из глаз, блин.

Взяли бы и написали 5-6 примеров для самых ходовых аккумуляторов. А еще лучше на сайте бы таблицу с рекомендуемыми параметрами для разных моделей аккумуляторов вели, обновляемую. Но ведь это же не придет в светлые инженерные головы.