Не заводится на холодную

[SerGa59]

Я выкручивал свечи перед заменой, подгибал электрод, свечи были сухими, внутри чуть влажные были.

 

 

Снимите топливный шланг с ресивера

А где этот ресивер находится?

 

 

должна быть хорошая струя. 

На сколько хорошая?

 

 

Заводится ,едет,опять глохнет.

У меня на Мазде была такая же ситуация, решил вопрос заменой насоса.

А если снимать насос, как лучше, снять бак или пилить лючок?

[afanyr]

http://www.elcats.ru/citroen/Parts.aspx?DocId=cde33c36-3861-2692-b4a5-5b2aee2dacd7&GroupId=97569b33-fc51-422e-ae8b-9b28b002b8bb.

Деталь 5-колпачек на штуцере где меряли давление.

Под цифрой 70 (левая верхняя) - штуцер подводящий от бензобака. Он на пластмассовых защелках.Осторожнее.Точно не помню но где-то была информация,что примерно за 10 секунд вращения должно быть примерно 60-80 гр. бензина. По крайней мере струя должна быть сильной. Именно струя. Будете ставить штуцер назад обязательно зафиксируйте его хотя бы пластиковой стяжкой. Защелки там ненадежные. 99% пожаров в Ситроене это слетание именно этого штуцера. Есть возможность -снимите бак. Промоете его как следует. Я ,например , резал люк заранее. Пару раз пригодилось.В дороге бензонасос пришлось менять.

Единственное я ошибся - топливную рампу обозвал ресивером. Но ее зовут по-разному.

А зачем свечи подгибали? Там зазор  0.8-0,9 и так на минимуме. 

Я бы посоветовал форсунки почистить заодно. Хуже не будет. По крайней мере будете знать что они исправные.

[SerGa59]

@afanyr,

Ссылка требует регистрации или вход через е-маил, просит номер телефона, ввел номер, пришло голосовое сообщение с моего второго  номера, хотя второй я там не указывал, в общем хрень какая-то!

[afanyr]

Попробую так:

Там регистрация в ЭКЗИСТе нужна.

[SerGa59]

Ага, спасибо! Но я проверял так перед фильтром, возле бака. Это не одно и тоже?

[afanyr]

А если в трубке от бака до рампы ледышка замерзла? 

[SerGa59]

В рампе тоже есть давление, подключал манометр от компрессора, бензин свищет, но не уверен, что правильно померил.

Я в первом сообщении описал.

Изменено 24 января, 2016 пользователем SerGa59

[afanyr]

В принципе это одно и тоже. Просто когда Вы смотрите струю из рампы, то бензин нужно накачать полный объем. А когда Вы меряете манометром,то вы практически меряете давление воздуха внутри,который как поршнем сжимается подаваемым топливом. А из трубки Вы смотрите непосредственно на струю топлива. Но судя по-всему давление у Вас достаточное. Тогда нужно смотреть дальше.

Работа форсунок, датчик положения коленвала. А как Вы искру смотрели? Там вообще-то трудно просто так добраться. Да и впрысковые движки не очень любят проверку на искру. Хорошо бы сканер подключить. Может ошибка какая вылезет. 

И еще бы посмотреть как бензин горит. Хотя бы на тряпочке. У меня был похожий случай когда-то. Слил бензин с бака,а он даже от спички не загорался.

[SerGa59]

А как Вы искру смотрели?

Открутил планку с колпачками, подсоединил штекер, вставил все 4 свечи и положил на щиток выпускного коллектора так, чтобы все свечки прикасались к металлу и стартером чуть покрутил, искра белая, жирная!

 

 

еще бы посмотреть как бензин горит

Бензин свежий, горит хорошо.

А если все таки придется менять насос, покупать родной или говорят подходит от ВАЗ 10-ки?

 

Ну, форсунки я не знаю как проверить.

Проверял на ошибки смартфоном по блютуз адаптеру, ошибок не обнаружил.

Изменено 24 января, 2016 пользователем SerGa59

[Бес]

 

 

А если все таки придется менять насос, покупать родной или говорят подходит от ВАЗ 10-ки?

Надо знать рабочее давление в двигателе и рабочее давление насоса.  Тогда и смотреть, что покупать.

[afanyr]

Чистка форсунок есть куча видео в ютубе.Там нужно несколько проводов с клеммами,кнопка и жидкость для чистки карбюратора.

Делов минут на 30. Зато все видно визуально.

Бензонасос подходит "десяточный". Их несколько модификаций с разными штеккерами. Лучше подобрать сравнивая со своим.Возможно придется подогнуть пластиковую сеточку.Она в корпус не входит. Я в свое время менял прямо на трассе. Пешком дошел до ближайшей деревни где есть ларек с запчастями,купил какой был от жигулей ,поставил через люк. Пробег более 100 тысяч - никаких проблем.

[KazanCitroen]

Похоже у многих такая ситуация.

В этом году при первых морозах машина встала и перестала заводиться. На сервисе после нескольких часов вынули бензонасос, как-будто в воде год работал.

После замены проездил до следующих морозов, та же история, только насос выжил, но в баке ведро льда. После прочистки через неделю та же история. Даже в трубках лед. Откуда он берется? Сейчас машина стоит, снова ждет снятия бензобака. Заправки меняли после каждого случая, систему продували других дыр в бак нет.

В прошлые годы такого не было. Машина 2011 года, 1.6 90л.с пробег 150 т.км

Подскажите как решить, что менять?

[Бес]

Вытеснители воды заливать.

Похоже при резких скачках температуры много конденсата образовывается.

[afanyr]

Вода может попасть либо с бензином,либо конденсат со стенок бака.  Лучшая профилактика- всегда полный бак бензина. Чтобы меньше воздуха было.

[Бес]

Так он заправки меняет. На всех что ли вода в танках? 

[afanyr]

Вода из воздуха появляется.Вчера пришел в гараж поработать немного.Включил обогреватель.Через час у меня в гараже буквально потоп был. С крыши текло как будто сквозь решето.Конденсат с крыши. Несколько таких замораживаний-размораживаний и сколько воды накопится? А в баке ей деваться некуда.

Я бы посоветовал еще отогреть машину где-нибудь в теплом боксе чтобы окончательно решить вопрос с ледышками. Почему-то все такие неисправности появляются именно зимой.

[Nbf]

Лучшая профилактика- всегда полный бак бензина

При похолоданиях, при частом посещении тёплых паркингов и так далее, если бак не держать полным, ведро льда в баке - не предел... )))

Для дизеля еще выход - это "жидкость И", она хорошо борется с облединением.

[Бес]

Танки под землей, там постоянная температура. Поэтому если они не дырявые и нет попадания подземных вод, то вероятность конденсата в танках мала. Конденсат в баке. Ну наверное, только я и на ТУ-5 и на ЕР-6 ездил и зимой и летом с пустым и полным баком и по морозам и в теплые паркинги спускался, сейчас дизель. То же самое.  Не было у меня таких проблем. Последний раз заправлялся в декабре. Литров 15 наверное, а то уже лампочка зажглась. В субботу катался, пробег на остатке показывает 80 км. БК по поводу воды в диз.топливе молчит. ))

 

Чтобы так попадать, как @KazanCitroen, это надо определенное "везение". 

Надо действительно анализировать эксплуатацию машины. Может он действительно каждый день ездит в Ашан в теплый паркинг загоняет с мороза, или наоборот - хранит машину в теплом гараже, а потом на мороз выезжает...

Не знаю, мне пока везло. 

[сашик]

Был и дизель и бензинки (много), "золотое правило" в холода заправляться до горлышка + 3 "щелчка" чтоб совсем "под завязку", воздуха нет - и конденсату появляться неоткуда  Перепады температуры при неполном баке (тёплые гаражи, подземные парковки с "плюсом") - в морозы зло неимоверное

...

Сюдя по посту - вы явно не первый владелец, поэтому как будет + на улице добавьте "испаритель-удалитель влаги" в бак из расчёта "втрое" от указанного, а также откройте весной (лучше летом) крышечку бензобака на ночь для просушки и вентиляции,

ибо за 5-6 лет там могло выпасти многое  На 8-летнем агрегате пришлось тупо снимать и мыть бензобак когда достали подобные проблемы с водой и грязью в нём.

Пы.Сы.: на Б9 нет топливного фильтра, задерживающего и препятствующего...

Пы.Сы.2: (если лично моё мнение) всё же лучше снять бак и промыть от шлака и подобного, время и пробег - точно гарантируют наличие какашек!

[SerGa59]

 

 

Был и дизель и бензинки (много), "золотое правило" в холода заправляться до горлышка

С такой проблемой сталкиваюсь впервые. Езжу все время на бензиновых машинах и ни разу не встречался с таким количеством конденсата (по вашим постам). Один раз пришлось снимать бак на Мазде 626, проржавел на шву и пришлось варить его. Особой грязи и воды почти не было, кроме хлопьев ржавчины, но их было не много, а тут вроде пластмассовый бак. Видно особенность какая-то.

[Бес]

Был и дизель и бензинки (много), "золотое правило" в холода заправляться до горлышка + 3 "щелчка" чтоб совсем "под завязку", воздуха нет - и конденсату появляться неоткуда...

Соляра оказывается до -15 хоть и сертификат на заправке было до -30, а мороз долбанул -25. Не заводится....  В тепло притащили и отогрели. Тут бы зимней соляры, "Арктики" с антигелем добавить - некуда. Ищем способы слить соляру с бака - он же по горло с тремя отстрелами. 

 

P.S. так делали наши отцы, когда машину на зиму ставили, чтобы бак не ржавел. Я тоже так делаю. На мотоцикле. Когда его осенью на зимовку ставлю. И таки да -  у меня там бак железный. 

P.P.S. если есть боязнь/вероятность выпадения конденсата - советуют полбака, ну три четверти держать. Там воздуха мало останется. Если конденсат и выпадет, то немного, не критично. Но если будет попадос с солярой - будет место куда зимнюю, да хоть простую, но горячую (подогреть в теплой воде канистру) плеснуть.

[defekt]

@SerGa59, гараж холодный? Во время прокрутки стартером, когда начинает схватывать, пусть кто-нибудь подставит руку к выхлопной. Если не почувствуешь толчки выхлопных газов, значит конденсат замёрз в трубе. Отогревать. Любым способом.

В этом году уже пару машин таких было у меня.

[SerGa59]

 

 

гараж холодный?

Да, гараж холодный, если его можно назвать гаражом. Он на стадии стройки, можно сказать машина стоит на улице. Почти месяц стоят морозы от -5 до -15, а порой до -20. Сейчас второй день началась оттепель, плюсовая температура. Ходил вот недавно и пробовал заводить, машина уже заводится, но сразу глохнет. Сел аккум, а электричества в гараже пока нет, надо тянуть удлинитель, не стал, поздно уже. Думаю постоит еще чуток на плюсовой температуре и заведется. Скорее и правда водичка где-то замерзла. Завтра заряжу аккум и думаю запустится.

Но будут еще морозы и опять встану. Какие меры принять по удалению воды? Конечно хорошо бы снять бак и промыть, но есть средства без снятия бака хотя бы до весны, когда тепло станет?

[Nbf]

Я выше писал: "жидкость И". Так и спрашивать при поиске.

[SerGa59]

Заливать ее в бак?