C3 Sensodrive (поведение коробки)

[flordeluna]

Вы знаете, когда вам магнитолу на CAN поставят, тогда я и посмотрю, как у вас сексодрайв поедет.

Я спрашиваю такие вещи потому, что имею представление о чем спрашивать.

 

И "тыкать" в меня ссылкам не надо. Я интернетом занимаюсь с 98 года :-)))

Без обид.

 

Похоже, что обиделись в первую очередь вы.

[Snejok]

аааааааа вспомнила один раз стояла летом в лефортовском тоннеле в пробке около часа - и мой тартилла заглохла, но это простительно ибо там было ограниченно кол-во воздуха.....немного постояла и поехала дальше.......

 

 

достаточно много машин тогда стояло, в основном тазы, я так в окошко с издевкой на них хихикала - а потом и сама рядом встала )))))))))))

[flordeluna]

вспомнила один раз стояла летом в лефортовском тоннеле в пробке около часа - и мой тартилла заглохла, но это простительно ибо там было ограниченно кол-во воздуха.....немного постояла и поехала дальше.......

И я там стояла - ограниченное пространство, жара, пробка, подъем в горку и загазованность - все совпало в одном месте.

Машина заглохла раз, завелась, проехала метров пять - опять заглохла... И так 3 раза, пока не выехала окончательно из тоннеля. А потом - и куда что делось - ехала, как ни в чем не бывало.

[Snejok]

И я там стояла - ограниченное пространство, жара, пробка, подъем в горку и загазованность - все совпало в одном месте.

Машина заглохла раз, завелась, проехала метров пять - опять заглохла... И так 3 раза, пока не выехала окончательно из тоннеля. А потом - и куда что делось - ехала, как ни в чем не бывало.

 

 

да там бы любая машина заглохла, ну или почти любая

[flordeluna]

да там бы любая машина заглохла, ну или почти любая

 

Но такая "счастливица" там была на тот момент только я. :(

[Snejok]

Но такая "счастливица" там была на тот момент только я. :(

 

да лана?!

 

более 10 авто там стояли

[flordeluna]

да лана?!

 

более 10 авто там стояли

 

Серьезно. Я еще ехала в крайнем правом ряду с включенной сигнализацией на всякий случай.

А все меня пытались в этой пробке обогнать и матюгнуть - развлекуха!:)

[Snejok]

Серьезно. Я еще ехала в крайнем правом ряду с включенной сигнализацией на всякий случай.

А все меня пытались в этой пробке обогнать и матюгнуть - развлекуха!:)

 

 

сигнализацией или аварийкой??

 

А то я недавно ехала в тоннеле тоже лефортовском за челом у которого постоянно сигналка срабатывала - это было жестоко

[flordeluna]

сигнализацией или аварийкой??

Аварийной сигнализацией, если точнее.

Ну аварийкой, да.

Изменено 21 марта, 2008 пользователем flordeluna

[Alec]

Перегревается не сама коробка, а приводной механизм сцепления (электромотор который выжимает сцепление). Представте пробка, тур пыр, сцепление включено/выключено - нагрев идёт не слабый и как выше уже было сказано в глухом подкапотном пространстве.

 

Весьма правдоподобно-если учесть и близость разогретого двигателя и кондея...

Итак сама по себе коробка сенсодрайв-неплохой и удобный девайс если только кто-то не любит как говорят британские коллеги палить резину(not for burning rubber).Они говорят эта коробка еще лучше подходит к движку 1.6HDI -он более неторопливый и не такой резкий как бензиновый. Ну и ладно-подвеска в колобке далеко не гоночная а скорее комфортная. Данный глюк коробки можно устранить только улучшением теплообмена-либо перевести вентилятор в другой режим работы, либо увеличить его мощность, либо сделать воздухозаборники в защите картера.Может в Россию поставлялся вариант для холодных стран, и интенсивности теплообмена оказалось недостаточно- точнее достаточно для самого движка а не для электропривода коробки. У местных сколько я ни спрашивал о таком глюке пока не слышно. Правда не спрашивал установлена ли у них защита двигателя и какая именно.Мля вместо отображения всякой пурги на дисплее типа мгновенного расхода топлива лучше бы вывели информацию о температуре двигателя . Нет никаких сомнений что индикатор перегрева двигателя на передней панели загорится только когда из под капота повалит пар или дым и вытечет нафикк вся охлаждающая жидкость.

Изменено 22 марта, 2008 пользователем Alec

[SergioB]

Ну у меня коробка "ступила" разок через 5 мин после старта с парковки. Там даже двигатель то еще не нагрелся.

 

Кстати SD также чуствительна к напряжению в бортовой сети - проблемы с АКБ и/или генератором отзываются ошибками в работе коробки - основано на личном опыте.

[Enzo]

Кстати SD также чуствительна к напряжению в бортовой сети - проблемы с АКБ и/или генератором отзываются ошибками в работе коробки - основано на личном опыте.

Напряжение одно из главных условий для работы коробки SD.

[Alec]

Коллега Enzo очень хорошо понимает и я с ним согласен +1.

Оказывается в нашем салоне уже получают защиту движка с усиленной вентиляцией- поняли хранцузы в чем дело.Кроме того для этой коробки самый нагрузочный режим-постоянного трогания особенно под горку с удержанием газом вместо тормоза.Что доводит ее в прямом смысле до белого каления.Может

стоит написать что-то типа инструкции как ПРАВИЛЬНО на ней ездить.Это стоит сделать поскольку имеются тонкости.Коллега Enzo думаю со мной согласится.Будет хоть какая-то полезная информация кроме бесконечного флуда в этой теме.

[flordeluna]

Alec, спасибо за приятные новости. :)

Оказывается в нашем салоне уже получают защиту движка с усиленной вентиляцией- поняли хранцузы в чем дело.

Случайно не знаешь, на машины с какого года такие усовершенствования распространяются?

Может, стоит написать что-то типа инструкции как ПРАВИЛЬНО на ней ездить.Это стоит сделать поскольку имеются тонкости.Коллега Enzo думаю со мной согласится.Будет хоть какая-то полезная информация кроме бесконечного флуда в этой теме.

+1.

Просто жизненно необходимо.

[Агатик]

.Может

стоит написать что-то типа инструкции как ПРАВИЛЬНО на ней ездить.Это стоит сделать поскольку имеются тонкости.Коллега Enzo думаю со мной согласится.Будет хоть какая-то полезная информация кроме бесконечного флуда в этой теме.

 

Бум ждать )

 

Между прочим. от одного из сервис менов получила некое подобие инструкции - чаще пользоваться ручником при стоянии, (нейтралка типа не спасает). До абсурда ехала в пробке с передергиванием ручника, туды/сюды... все кончилось глюком.

При очередном посещении сервиса, тот же чел. махнул рукой и говорит, _ Ну че вы хотите - не предназначена она для наших пробок! Я бы себе ее никогда не купил! :dntknw:

Изменено 23 марта, 2008 пользователем Агатик

[Alec]

1.Сервисмен-придурок:)))Мы имеем дело с одной из самых надежных и недорогих авто в своем классе.

2.СД ставили еще на Ситроен ДС который снимали в фильме Фантомас .Пока все живы:))) Движок 1.4

на 75 лс овощной и откровенно слабоват.Поэтому 92-самое оно.Кроме того в эту коробку встроены АБС,

система экстренного торможения и распределения торм.усилий.СД на Ситроене самый нормальный по сравнению с другими.Может стоит пообщаться с коллегой Enzo он вроде неплохо соображает может что и посоветует.

Там где я брал колобка хорошо знают об этом глюке и сразу сказали как правильно чтобы его не было.Так пока никто не говорил-может к нам авто поступают в южном исполнении или уже усовершенствованные.Как по мне это на 90% проблема сервиса и им просто влом этим заниматься .Кроме того бывают в любой марке неудачные экземплярыыы..

У меня есть интересные отзывы британских коллег о С3.Будет время дам краткое описание прЫнципа действия Сенсодрайва.

Кстати точно такая же коробка установлена на С4Пикассо-рекомендуется зайти на ветку и посмотреть есть интересные замечания:

http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=6721

у них же можно спросить про свое про девичье-думаю мужики подскажут

Я между прочим поэтому и выбрал С3 -поскольку уже нормально откатанная модель. Тем более это мой 3-й по счету Ситроен-если будут проблемы,справимся:)) Думаю следующий будет Гранд Пикассо.

Изменено 23 марта, 2008 пользователем Alec

[Alec]

Нашел старую тему даже не надо новую начинать.

1.Достоинства коробки СД

-не устает нога на сцеплении

-меньше износ последнего из-за того что робот это делает более оптимально

-меньше расход топлива

-большая устойчивость хода и торможения авто т.к эта коробка комплектуется соотв. системами

-возможность торможения двигателем

2.Недостатки коробки СД

-чувствительность к перепадам бортового напряжения и разрядке аккумулятора

-перегрев электромотора управляющего сцеплением либо от перегрузки(постоянный выжим-отпускание)

либо от перегрева подкапотного пр-ва(плохая вентиляция,глухая защита движка,возможно авто в северном исполнении)

 

Эта коробка НЕ АВТОМАТ --это обычная механика с более удобным способом управления сцеплением.

Принцип ее очень прост-вместо педали сцепления авто оборудован механизмом который получив команду на переключение(ручной режим) производит рутинную процедуру которая производится на механике

-отжимает сцепление

-переключает передачу

-отпускает сцепление

В автоматическом режиме происходит то же самое только Бортовой компьютер сам соображает когда переключиться на следующую передачу.поэтому на этой коробке в отличие от чистого автомата ручной режим-ОСНОВНОЙ а автоматический-ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ:

-авто на СД будет скатываться назад на склоне точно так же как и на механике при отпущенной педали тормоза и нейтральном или выжатом сцеплении.

-переключение в положение N не рекомендуется во время движения из тех же соображений что и переход на нейтралку или отжим сцепления на обычной коробке-это господа азбука управления

-в последних версиях коробки при длительном стоянии она сама переходит на нейтралку

-самый сложный режим для этой коробки-трогание с места,особенно периодическое, когда при этом многократно нажимают на педаль газа а потом тормоза итд.Причем неважно в каком режиме происходит трогание-ручном или так называемом "автоматическом".В это время и наблюдается перегрев упр. механизма-неплохо прислушиваться к работе коробки.Вот почему эта коробка -удобная по-своему- не рекомендуется новичкам или тем кто до этого в совершенстве не овладел механикой.Что касается управления автомобилем на СД-оно более удобно по сравнению с механикой хотя и слегка причудливо-к этому очень легко привыкнуть.Ездовой комфорт намного выше.Кроме того не будем забывать что механика тоже имеет свою головную боль-и немалую иногда-непопадание передач,износ диска, выжимного итд.Кто сталкивался меня поймет.Нет никаких сомнений что для езды на этой коробке нужны своеобразные навыки-чтобы ее не спалить. У того кто до этого долго рулил на механике эти навыки создаются непроизвольно за 2-3 недели пререканий с этой коробкой. Думаю что 80% жалоб на эту коробку-человеческий фактор :))) Хранцузы тут на при чем.

Это как начинающему опасно давать в руки сложный инструмент-поначалу тока ломом и молотком.Или в нашем случае-

три года ручка...а потом видно будет.

(По своим ощущениям езда на движке с этой коробкой настолько мягкая и плавная что хочется купить какой-то тазик на ручке и зажечь где-нибудь на трассе , ручку подергать...А здесь совсем гонять не хочется-все плавно и точно)

Изменено 23 марта, 2008 пользователем Alec

[Enzo]

Кроме того в эту коробку встроены АБС

Ну не в неё прям АБС встроен.

Кстати точно такая же коробка установлена на С4Пикассо

Это не так! На Пикассо стоит коробка МСР, она изначально разрабатывалась как роботизированная коробка (управление электрогидровлическое), в отличие от SensoDrive (это обычная механическая коробка на которую установили два привода и калькулятор)

По поводу инструкции я даже не знаю. Нет каких то особых правил эксплуатации данной коробки! Главное это исправные механизмы и последний софт в калькуляторе!

[Alec]

The height and reach adjustable steering wheel also houses the paddles used to control the sophisticated SensoDrive system*, Formula 1 style! The state-of-the-art SensoDrive gearbox* means that the pure pleasure of driving a manual can be combined with the convenience of an automatic to get the best of both worlds. Choose a gear change mode to match your mood; from steering- wheel paddles, sequential gear lever or fully automatic.

 

Позади руля, регулируемого по высоте и вылету, размещены рычажки используемые для управления сложной системой Sensodrive, созданной в стиле Формулы1! Разработанная по самым современным технологиям коробка Sensodrive подразумевает сочетание крайнего удовольствия от вождения которое предлагает ручная коробка с удобством автоматической, что обеспечивает во всех смыслах наилучший результат. Выбор способа переключения передач зависит от вашего желания-либо с помощью подрулевых переключателей, рычага коробки или в автоматическом режиме.

 

Вот такая вот оптимистичная реклама коробки Сенсодрайв которую французы с непонятным упорством продолжают выпускать, мало того-некоторые движки комплектуют только этой коробкой и ее ставят на новые модели с системой Stop&Start.

Изменено 24 марта, 2008 пользователем Alec

[Dimonstr]

 

Межсистемный CAN и CAN комфорт не объеденены, хотя при установке магнитолы глюки не исключены, например приборку может заглючать.

 

Физически нет. А логически да.

"Несчастные случаи на стройке были"...

[Fund]

flordeluna, по поводу защиты картера. только с этого года начались поставки именно "оригинальной" защиты картера, которую поставляет ПСА. всё что было установлено до этого никакого отношения к оригинальным защитам не имеет.

[Alec]

Оригинальная защита состоит из 2-х частей имеет ребра жесткости , вентиляционные отверстия и специальные крепления.Тока 2 недели как поставил.Стоимость с установкой за наши деревянные-ок 160 долл. Скорее всего-весчь стоящая.Я думаю что немножко отклонился - защита заслуживает отдельной темы, и если будет время еще пару слов скажу насчет сенсодрайва.

[Komm]

Всем привет.

Три недельки назад взял Пухлю, 2003 г.в. 1,6 сенсодрайв.

В прошедшую пятницу, на свою задницу, "выбрался на 3-е транспортное. Толкался, толкался и кое-как добрался от кутузовского до велозаводской.

И перед самым сужением под мостом, после очередной остановочки, дальше я никуда не поехал. Над надписью "AUTO" на проиборке появилась какая-то снежинка и привет. Спасло то, что я был "морально готов" к такому повороту. Позвонил в сервис, услышал ожидаемый ответ про "постойте минут 15-20, отдохните и езжайте в ручном режиме." Постояв почти пол-часа я вспомнил про клемму, позвонил в сервис еще раз, мне действительно предложили "скинуть плюсовую клемму минуток на пять"

Скинув клемму и подождав, прошел в авто и попробовал его завести. Ноль эмоций... Пухля еше должен был пару минут отдохнуть, видимо перегружая свои "мозги" и только после этого завелся и побежал. Впринципе, к нему претензий нет...

[MIFKA]

Впринципе, к нему претензий нет...

Привет!

 

Усё праильна!

 

Варианты действий следующие...

 

перепрошивка мозга....

 

Чистка мойка радиаторов...

 

Замена заслонки...

 

замена коробки...(самый худший вариант))))

 

И прямой путь на диагностику!

Изменено 7 апреля, 2008 пользователем MIFKA

[Komm]

"Мозг" у него уже вправленный, перед покупкой делал диагностику в СЦМ на аэропорту. А предыдущая хозяйка меняла сцепление и активатор (с ее слов - выжимной)...

А вот про остальное уже интереснее - про радиатор(как его чистить?) и что за заслонка?

Может на сенсодрайв можно каких-нить рассеивателей тепла на термопасту посадить?