C3 Sensodrive (поведение коробки)

[Агатик]

Не первый год катаюсь с этой коробкой, и уже научилась ездить. Не помогает на нейтралку скидывать.

Перепрошивка первый раз.

А у вас тоже такая болячка? делали перепрошивку?

 

Не единожды... и ругалась и мирилась, итого порядка 10 перезаливок, 2 смены блока сцепления. Письмо на представительство (вернее отзыв о работе), и вчера заменили катализатор. Вчера сами вынесли вердикт. Если еще один сбой, они добровольно идут на замену машины. Я ваще то уже готовилась к судебному процессу... Теперь снова поутихла.

 

боротоься, искать, найти и не здаваться.... )))))))))))))))))) у меня такое тоже было, тфу-тфу... вроде попедил....)))) уже два года нормально езжу....)))))))

 

Чем победил? Поделись...

[Deadpunker]

Отрегулировали сцепление, перезолили прошивку, но она все равно перегревается, хотя не так часто как до этого, на первом году езды этого не было, я уж и не знаю чего делать(((

[Alec]

Сама по себе коробка SD достаточно надежна, глюки происходят из-за перегрева управляющего блока и электродвигателя, расположенных в подкапотном пространстве.Понятное дело что греется движок.

Основная мера-улучшение охлаждения движка:

1.Регулярная чистка радиатора от мусора,пуха и насекомых- один раз в сезон

2.Замена глухой защиты(если стоит) на вентилируемую.

При этом т-ра движка уменьшается и он меньше греется.Кстати подобные действия полезно проводить и без сенсодрайва.См ссылку:

Сайт

3.Перепрошивка софта коробки-хотя эта мера скорее всего даст результат только для коробок первых годов выпуска.

Изменено 22 апреля, 2008 пользователем Alec

[Enzo]

Обмануть коробку практически не возможно, т.к. она уже сама всех обманула! Ну нет в ней датчика температуры, всё расчётное, т.е. кол-во циклов за определёный интервал времени. Софт самое первое куда нужно копать! Хотя температура двигателя тоже учитывается.

[Alec]

Интересно по чьей манере езды учили ездить коробку?При быстром нажатии на педаль она начинает

набирать скорость на низкой передаче на довольно высоких оборотах,совершенно бесцеремонно относясь к движку.Это наверное был Лёэб или Шумахер:))) Я в ручном режиме больше жалею движок,

подрулевым увеличивая передачу.Хотя и сам любитель покрутить движок,но такая манера езды у робота приводит меня в содрогание.

(Хи,Хи.Я тут сижу пишу, а жена мне говорит-это ты сам его плохому научил..)

Изменено 22 апреля, 2008 пользователем Alec

[Alec]

Самая типичная ошибка для коробки SD- GEARBOX FAULT. Для коробки важно чтобы двигатель всегда был в рабочем состоянии.При аналогичной ситуации на механике движок просто глохнет,его надо опять заводить.Это происходит-когда двигателю недостаточно оборотов при трогании,при резком торможении, когда падает мощность из-за включения кондея или если хреновый бензин.То есть SD делает все возможное чтобы движок не заглох,а потом включает систему защиты в виде ошибки.Какие отсюда выводы?Коробку SD лучше брать с движком помощнее,а еще лучше с дизелем,чтобы он меньше глох при трогании.Не заправляться где попало.На склоне затягивать ручник а потом давать оборотов побольше чтобы был запас крутящего момента-так можно двигаться даже в очень крутую горку,без всяких сбоев.В автоматическом режиме давать коробке "подумать"- все равно она быстрее не пойдет-то есть в момент переключения меньше давить на газ.

Изменено 3 июня, 2008 пользователем Alec

[amary]

А когда переключаешь передачу (в ручном режиме на SD) и одновременно давишь на газ, это не вредит механизму?

[Alec]

А когда переключаешь передачу (в ручном режиме на SD) и одновременно давишь на газ, это не вредит механизму?

 

Нет не вредит.На механике если в момент переключения давить на газ двигатель воет на холостых.

Поэтому остается привычка отпускать газ.Хотя я думаю при отпускании газа переключение происходит немного быстрее.Двигатель эластичный, поэтому в ручном режиме я кручу его до 4000 оборотов, переключаюсь по тахометру(больше пока не хочу,зачем увеличивать износ).Никаких отличий в этом случае от механики почти нет,только надо научиться чувствовать обороты.Вниз коробка тоже иногда сбрасывает неторопливо- напр. при скорости 55 км-ч на ровной дороге может оставаться 5-я а тут бы неплохо 3-ю,но переключение вниз в ручном режиме-быстрое.Правильно освоенный ручной режим значительно облегчает езду по городу.

[amary]

Я недавно на работу ехала с голубеньким ситри параллельно, девченка за рулем так резво стартовала на светофорах, еле догоняла её потом. Или она на механике была или не знаю, так как у меня аж машина ревела и я естественно повышала передачу. Я бывает езжу так на повышенных оборотах, насколько это вредит машине?

[Alec]

Я недавно на работу ехала с голубеньким ситри параллельно, девченка за рулем так резво стартовала на светофорах, еле догоняла её потом. Или она на механике была или не знаю, так как у меня аж машина ревела и я естественно повышала передачу. Я бывает езжу так на повышенных оборотах, насколько это вредит машине?

 

Amary, SD это та же механика.Синий ситр ушел вперед потому что либо у него мощнее движок-в нашем случае стоял 1,6 на 110 лс, либо-что более вероятно девушка не боится давать двигателю повышенные обороты.На тахометре есть деления,после 5000 оборотов начинается красная полоса.Это зона превышения оборотов,вводить двигатель в такой режим нежелательно во 1-х из-за увеличения расхода топлива и масла во 2-х из-за его ускоренного износа.Кроме того при превышении допустимых оборотов срабатывает защита и двигатель сам их сбрасывает-происходит отсечка. Чем мощнее двигатель тем меньшие ему нужны обороты чтобы резко стартовать.Двигатель на 92 лс достаточно резвый и при 1-2 пассажирах без труда уходит вперед,обгоняя не только всякую мелочь типа дэу,шевроле и ниссанов,но и многие внедорожники. Думаю перекручивать двигатель так часто не стоит-только в случаях когда надо быстро откуда-то выехать или кого-то обойти.

Изменено 6 июня, 2008 пользователем Alec

[Caramelka]

я смотрю, что уже не одна такая с глюками SD. Когда мне большими буквами выдало, что геарбокс фолти - на форуме ни одной такой темы еще не было... машина-то хорошая, прям все в ней для удобства, но ЭТИ постоянные глюки уже достали.

 

а эта перепрошивка софта коробки сколько стоит? и кто её делает? машина уже не на гарантии:(

[Элана]

Caramelka, делают официалы, советую у них стоимость и уточнить.

[Alec]

Дамы,читайте внимательно!Коробка выдает ошибку главным образом если ее переводят в неприемлемый для нее режим и она начинает возмущацца.Сначала нужно понаблюдать,правильно ли вы ездите(читайте темы), а потом уже идите на ТО,и то вначале разобраться нада.

[Caramelka]

Дамы,читайте внимательно!Коробка выдает ошибку главным образом если ее переводят в неприемлемый для нее режим и она начинает возмущацца.Сначала нужно понаблюдать,правильно ли вы ездите(читайте темы), а потом уже идите на ТО,и то вначале разобраться нада.

 

господа, я уже не первый раз читаю про "ездите, милые дамы, правильно!!!".

может кто-нибудь объяснит значение этих загадочных правил? в конце-концов, если покупаешь машину с SD, то хочется и ездить как-то стабильно, а не переключаясь по 10 раз с одного режима на другой и при этом думать "а не остановлюсь ли я сейчас посередине дороги, потому что 20 минут назад постояла в небольшой пробке в горку?".

[АвтоLady]

здравствуйте, помогите, не знаю. Сегодня пригнали мне C2 как его ставить на паркинг? пока ставлю его на ручник, без ручника, боюсь, укатиться

[Alec]

Если речь идет о SD то непонятно чем мешает ручник?Можно как на механике включать 1 или заднюю

передачу,только при запуске двигателя нужно перевести на нейтраль,иначе не заведется(защита).

[taylor]

Возникла проблема. Тронулся со светофора, набираю скорость, вдруг резкий стук либо удар (предположительно в коробке АКПП) и на панели приборов начинают одновременно мигать ламы "Спорт" и "Зима". До этого эти режимы были выключены. Я останавился, выключил двигатель. Потом через пару секунд завел и все стало нормально. Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема? В руководстве написано что при возникновении такой ситуации нужно немедленно обращаться на СТО. Зараенее благодарен.

 

Подскажите пожалуйста, как Вы вылечили эту проблему, т.к у меня сейчас происходит то же самое. Что нужно делать, расходники и сколько это может стоить? Спасибо.

[Элана]

AutoЛеди, в роботизированной коробке нет режима паркинг. оставляешь либо на первой скорости, либо на нейтрале и ручник.

[poliprof]

присоединяюсь к просьбе, также возникла такая проблема с АКПП. Хотелось бы грамотно отремонтроваться

[Nat]

присоединяюсь к просьбе, также возникла такая проблема с АКПП. Хотелось бы грамотно отремонтроваться

 

poliprof!

На счет сервиса на территории МАИ..., обратись в личку к Enzo!

Тел. он свой выкладывал, поищи...

Удачи!

[Irena]

Все эти рассуждения Бред! Конечно логично все и легко!

Мифка я с тобой больше не дружу!

Кста я собралась в суд и ужо написала первую претензию в Ситроен Россия

 

Агатик, чем закончилось дело? До суда дошло?

 

Вопрос к специалистам, 735 записей об ошибках в бортовом журнале, это в пределах нормы?) Авто эксплуатируется с ноября 2006г., в сервисе сказали что это за все время эксплуатации.

[Alec]

Кому интересно стоит почитать тему о перепрошивке робота на С4 Пикассо.На С3 ситуация аналогичная,ведь алгоритм работы робота везде до боли одинаков.Обратите внимание как мужики

быстро разобрались.И коробку перепрошивали.И сцепление меняли.И сразу сообразили где робот недотягивает(на 2-й передаче!).И почему бывают толчки.И как тормозить двигателем.И что делать если изнашивается сцепление.итд.итд.Нет здесь глобальной проблемы.

Сайт

В одном французы погорячились-робот все-таки не заменит опыта вождения на механике.Он значительно облегчает жизнь тому кто сам спокойно выполняет процесс отжимания-отпускания сцепления.Но не более.Чтобы понять работу робота надо самому спалить и поменять неоднократно комплекты сцепления на механике.Да-робот препятствует перегреву сцепления и отключает двигатель.Но если кто-то не понимает что происходит?

Изменено 26 ноября, 2008 пользователем Alec

[Irena]

И все-таки, как на счет:

 

 

735 записей об ошибках в бортовом журнале, это в пределах нормы?)

[Цветочек]

вот знала бы где соломки постелить...

похоже моя машинка тоже вчера пергрелась.

ездила все время из Зеленограда до ближайшего метро и все нормально было, а вчера решила поехать прям до работы, до которой 50 км, обратно когда ехала, почти 2 часа в пробке и бац, при очередном нажатиии на газ, она начала дергаться, отказалась ехать и включилась надпись "gearbox fault" и service, еле-еле, влючая, то поворотники, то аварийку добралась до обочины и там уже включила аварийку и стояла. а сколько услышала разнообразных сигналов от коллег-автомобилистов))) которые никак не хотели меня пускать к обочине)))

Спасибо Натали и Мифке большое! что поддержали в трудную минуту)) особенно Мифке за то, что подсказал, что нужно сделать.

Доехала на ручном режиме, правда уже в совсем расстроенном состоянии,

но на этом вечер не закончился, выйдя из машины, обнаружила, что номер передний болтается на одном шурупе, быстрее за отверткой, прикрутила))

в субботу еду на сервис.

самое обидное - что машине всего 3 месяца(((

[MIFKA]

Цветочек,Светик... Солнышко... Ведь сколько раз предупреждали... "робот" это не полноценный "автомат" и в пробках всегда надо вставать на нейтраль... И/или двигаться в ручном режиме...