Различные вопросы по Citroen C5

[Бес]

58 минут назад, mister z сказал:

По вашему ВИН именно трос.

 

У него по ВИН конечно есть 5 и 6 - педаль и трос.

 

 

Но так же есть и 1 - электронная педаль.

 

 

Наверное это его случай.

 

[Nonick]

Подскажите пожалуйста, где тросик на самой заслонке? 

Изменено 22 июня, 2020 пользователем Бес

[Бес]

Ну зачем цитировать целиком, да еще с картинками? 

 

На педаль смотри.

У тебя проволока (картинко один, позиция № 6) под рулем или толстая пластмасска (картинко два, позиция № 1)? 

 

Думаю второе. 

[Nonick]

Да, от пидали газа идёт тросик. Но он идёт, как я понимаю, к перемнному резистору. К самой же заслонке троса не подходят. Она по всем признакам электронная, как следствие должна адаптироватся

[Бес]

Трос идет скорее всего не к потенциометру заслонки, а к ДАТЧИК ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА.

Больно уж похож на что-то механические со спиральной пружиной.

А от него уже к заслонке сигнал на потенциометр.

 

 

Схемку впрыска еще посмотри.

электронный впрыск.pdf

[Nonick]

25 минут назад, Бес сказал:

Трос идет скорее всего ...

Спасибо за схему. Изначальная проблема это задержка отклика на педаль газа. Очень похоже, что заслонка не на местте. (Описывал проблему пару страниц назад). Хотел поменять заслонку но выяснилось, что нужно адаптировать. Купил уже и диагностич. прибор у китайцев. И всёравно не могу найти где эта адаптация ?

п.с. датчик акселератора работает плавно, проверяти другим сканером ранее.

[Mr.Robin]

Адаптировать можно и без лексии: 

вкл зажигание...подождать 15 сек..
выкл зажигание-еще 15 сек.
вкл зажигание-15 сек
запустить двс, педаль газа не трогаем!!!!
заглушить двс

дождаться перехода блоков управления в "сон" (щелчки реле через несколько минут, не помню сколько)

[Бес]

Один из.... многих вариантов адаптации... 

[Mr.Robin]

Да, насколько понимаю, смысл выждать какое то время после включения/выключения зажигания, что бы калькулятор пошевелил заслонкой туда/сюда до упоров

[Владимир Александрович 999]

Всем привет. А можно ли без лексии переназначить кнопку на брелоке?

[Бес]

Нет

[Владимир Александрович 999]

Тут диагност говорит что и с лексией не сможет.

 

[Бес]

В 25.06.2020 в 20:43, Владимир Александрович 999 сказал:

Тут диагност говорит

 

Дай ему почитать эти пару темок

 

https://www.drive2.ru/l/7022581/

 

Изменено 29 июня, 2020 пользователем Бес

[ZIGGY]

Вторую ссылочку можно стереть)

Я первый такую штуку придумал)

[Ядрен Батон]

Всем привет! Подскажите порядок прокачки тормозов с применением лексии.

[tarakan67]

Здесь процедура для С5-1 бензин (DC RFN) Не думаю, что для других моделей процедура кардинально отличается

tormoza.pdf

[Бес]

Не надо никуда лезть с Лексией. Прокачивай по-старинке, вот как в инструкции без допприборов и приблуд.

Вторичный контур - это сам блок абс, полезешь туда Лексией - дел натворишь. 

Ты не первый, кто "хочу по правилам - Лексией".

[tarakan67]

Если бачок с "тормозухой" не опорожнялся полностью, согласен, прокачивай по старинке. Ну а если в блок ABS в процессе эксплуатации или ремонта попал воздух, как тогда быть?

[Бес]

Мы не знаем причину, по которой он все это затеял.

Я просто предупреждаю - без особой нужды не лезть с Лексией в прокачку тормозов.

[Олегович]

6 часов назад, Ядрен Батон сказал:

порядок прокачки тормозов с применением лексии.

блок АБС по простому - *работает по определенному алгоритму. Каждый клапан на своем контуре управляет торможением. На все рабочие цилиндры конструктивно предусмотрены две запчасти (на “впуск” и “выпуск”). Гидроаккумуляторы обеспечивают скорость падения “контурного” давления. При открытии впускных клапанов они наполняются рабочим раствором.* Это работа, а мы меняем тормозуху и прокачной штуцер(а) в этот момент открываем.

При наличии EPC тот же блок может наоборот притормозить *колесо*.

Т.е .в нем есть механизм кратковременно создающий или сбрасывающий давление в контурах на каждое колесо.

ИМХО. при прокачке (смене тормозухи) с помощью лексиеи люди не давят на педаль тормоза, а микропоршня работают, прокачной (ые) штуцер(а) открыты и может не сработать обратный клапан на сливной трубке, в результате возможно образование так называемой торричелевой пустоты в одном или нескольких контурах блока АБС и тормоза *пропадают*. Выгнать воздух из системы вроде бы элементарно, но в некоторых случаях удаление *воздуха* из самого блока ABS становится проблемой.

Изменено 19 июля, 2020 пользователем Олегович

[Ядрен Батон]

Всем спасибо. Прокачивать тормоза надо будет, после переборки суппорта. Тормозную жидкость в бачке упускать конечно не буду, по "умному" с лексиеей не хочу, так как по старинке для меня проще. Просто где-то на просторах инета встречалась инфа, что без лексии непрокачается.

[Бес]

3 минуты назад, Ядрен Батон сказал:

Просто где-то на просторах инета встречалась инфа, что без лексии непрокачается.

 

Прокачается. Как на Жигулях качай и все.

[Ядрен Батон]

А при полной замене тормозной жидкости, тоже без лексии можно?

[Бес]

Меняй пока не потечет чистая.

То, что останется за клапанами в блоке АБС - малая часть, никак не повлияет на чистоту всего объема, когда смешается при работе.

 

@Олегович я прав? Или там 70+% от всего объема?

[Олегович]

Тормозуха весьма гигроскопична, т.е. впитывает влагу, при этом температура закипания уменьшается, чтобы она не закипела при торможении в колёсных цилиндрах её меняют. Чистота в системе конечно хорошо. Но лучшее враг хорошего - куча случаев когда ГТЦ переставал создавать давление при простой прокачке, когда педаль *проваливали* до упора, имхо, поэтому в сервисной документации используют приспособу и для дополнительного объема новой тормозуха и избыточноедавление. Мне думается, что тормозуха больше загрязняется в ГТЦ и колёсных ТЦ. В блоке АБС тормозухи намного меньше, т.ч. в конечном итоге старая перемешается с чистой.