Какую резину ставят на новый С4 Пикассо?

[Klima]

Именно так, меньший вылет - сильнее торчит. http://avtoshyna.info/diski/index.php

[jaded]

@Klima, 

очень хорошая статья, спасибо.

 

"Для ленивых и занятых: вылет диска должен точно соответствовать требованиям производителя автомобиля и никакое отклонение в никакую сторону не может считаться допустимым. Изменяя вылет диска (даже не «незначительные» 5 мм) Вы изменяете также существенные условия работы всех узлов подвески, создавая усилия (и векторы их приложения), на которые Ваша подвеска не рассчитана. Самое простое следствие – срок службы элементов подвески сокращается, но в условиях критических нагрузок последствия могут быть гораздо печальнее, вплоть до внезапного разрушения во время движения" (с)

Изменено 22 октября, 2014 пользователем jaded

[Бес]

Эт ты конструкторам Ситроена про 5 мм объясни. На С4-2 ставят штатные и 29 вылет и 32  и...и...и. 

[jaded]

@Бес, Значит конcтрукторы ситроена сильно уверены в запасе прочности элементов своей подвески ))) что не может не радовать 

Изменено 22 октября, 2014 пользователем jaded

[Klima]

Любой современный автопроизводитель кровно заинтересован, чтобы автомобиль отъездил гарантийный срок (2-3-5 лет) с минимумом геморроя для избежания попадосов дилеров на гарантию, а дальше автомобиль должен принести максимум головняка владельцу, чтобы он его быстренько скинул и купил новый. Исходя из этого должна быть поправка: конструкторы Ситроена уверены в том, что запаса прочности подвески хватит на 2-3 года, а дальше она должна быстренько квакнуть, чему должен поспособствовать и зоопарк характеристик "штатных" дисков.

[glasscockpit]

Не-а, поправка: если с автомобилем спустя 2-3-5 лет начнется гемор, потребитель никогда не вернется к этой марке за новым.

Лояльность потребителя к марке в условиях дикой конкуренции на рынке для автопроизводителей - "их всё".

[drweb]

Я больше всего при вылете боюсь  не нагрузку на подвеску и подшипник, а плечо обкатки, которое влияет на управление. Вчера специально на пустынной снежно-ледяной дороге покрутил посильнее руля с использованием экстренного торможения и ускорения - ничего необычного не заметил, абс, етс сработало на отлично. У меня в парке  есть еще две полноприводные машины и для такого минивена поведение вполне приемлемо.

Я не хочу сказать, чтобы все ставили нестандартные диски с маленьким вылетом. Это мои проблемы скудности выбора сельских магазинов и ограниченности средств. Свои диски  заказывал через интернет без возможности примерки. 

[Klima]

Не принимается - потребитель, покупающий НОВЫЙ автомобиль обычно после окончания срока гарантии скидывает автомобиль либо следующему владельцу, либо сдает по трейд-ину и получает бонусы. Покупатели трехлеток, на чью голову и падает наступивший гемор, автопроизводителя не интересует ни разу вместе с их лояльностью, так как он с них ничего не получает.

Изменено 22 октября, 2014 пользователем Klima

[glasscockpit]

Да ладно. Сдавая свою трехлетку в трейд-ин, вы теряете больше денег, чем при ее самостоятельной продаже.

Единственный бонус - экономия времени.

 

Чинить вы все равно будете не у официала - автопроизводитель не получит выгод. Удержать можно только лояльного клиента, которому нравится обслуживаться именно в техцентре официала, а для этого лояльность надо поддерживать - и хорошей репутацией марки, и хорошим сервисом, и лучшими условиями. В этом случае получить повторную покупку нового автомобиля и множество плюшек до сервису от того же автовладельца значительно выше. Плюс сарафанное радио.

Изменено 22 октября, 2014 пользователем glasscockpit

[Шефцуп]

Так вот я чуть не купил диски, на которые Севкин дал ссылку. Только у него они, как он говорит, встали, а у меня грузики клинили об суппорт.

Забрал я те диски которые ты мерил только грузики поставил по тоньше и ни чего не задевает, благо SA в 200 м от работы.

[Klima]

На Нагитинской?

Я же сам грузики не выбирал, мне какие прислонили (тонкие, самоклеющиеся), с такими и меряли. Зазор в несколько миллиметров до суппорта действительно напрягает, особенно для дисков на зиму - хорошая яма или препятствие и помимо удара в подвеску, деформирующего диск, можно словить и клина в суппорт - так себе перспективка. Да и вылет нештатный.

Ну его нафиг, Поставлю родную штамповку от греха.

@glasscockpit, Сдавал в трейд-ин при покупке Гранда Пежо 308 SW 2010 года. Среднерыночная цена на него была 380-410 тысяч. Попробовал продать за 410-420 - никто не взял. Сдал в трейд-ин за 350 + 50 тысяч скидки получил на Гранд по программе Ситроен селект. То есть получается, продал по рыночной цене, но без геморроя.

А чинить вы будете у официалов, пока хотите сохранить гарантию. А потом производителя вы не интересуете.

Изменено 22 октября, 2014 пользователем Klima

[glasscockpit]

Скидку в 50 вы и без того получили бы ;)

Я ничего не сдавал в трейд-ин, а скидку все равно дали :)

[Klima]

"Без этого бы" я получил скидку в 30 тысяч, + шумоизоляцию днища и арок в подарок. А "с этим" еще +50.

Изменено 22 октября, 2014 пользователем Klima

[glasscockpit]

Я получил плюсом к скидке еще сетку перед радиатором, сигналку и брызговики. Отдал 9 труб вместо 32 ;)

[Klima]

Сигналка у меня заводская, сетку не предлагали а за брызговики я заплатил 1500 рублей.

Короче, есть такая программа у PSA - Select. Если вы сдаете в трейд-ин Пежо или Ситроен, то вам дают скидку 30-50 тыр в дополнение к дилерской, которую вы вышибаете из дилера. Делается, сами понимаете, для привязывания вас к марке и частичной компенсации потери цены при самостоятельной продаже.

[drweb]

сетку перед радиатором,

Что за сетка и для чего?

[glasscockpit]

Да знаю я про эту программу и понимаю, для чего она)

Чего не понимаю, так это аттракциона щедрости при впаривании допов. Было так:

 

- Вот ваша машинка, давайте допы согласуем?

- Мы уже согласовали, мне допы не нужны.

- КАК? Совсем БЕЗ ДОПОВ?! Я щас...

 

Менеджер убегает и долго советуется с начальством. Через 20 минут вернулся:

 

- Уф! Нет, мы без допов вас не отпустим. Предложение, которое заставит вас улыбаться: сетка перед радиатором (надо, белив ми, чесслово! защищать радиатор от камешков, листьев, тополиного пуха и прочего. Вы чёё??) + сигналка в slave к штатной (микродиалог -  Я: А зафиг? Он: двусторонняя связь, датчик удара плюс возможность открывать и закрывать багажник с кнопки) + брызговики = 9 труб.

 

В итоге я согласился. Кстати, погорячился про 32 труб - сигналка по их ценам стоила с установкой 23 500, сетка 8,5, оригинальные брызговики 6. Да скидка в 50 от цены самой машины.

 

Впрочем, оффтопим...

[Klima]

Скидку на допы к скидке за трейд-ин тем не менее не надо привязывать, это разные скидки. Я купил брызговики и набор юного автомобилиста с аптечкой, тросом и огнетушителем, а мне подарили шумку днища и арок волшебным черным материалом (у них у всех на столах стоят колокольчики, чистые и заляпаные этой штукой, типа для сравнения). А что это за оригинальные брызговики за 6 тыр, они позолоченые? Я купил не менее оригинальные за 1,5, по 750 рублей за 2 задних и 2 передних.

Извиняюсь за оффтоп, ухожу...

Изменено 23 октября, 2014 пользователем Klima

[Шефцуп]

 Klima 

Да на Нагатинской (магазин д.2, я в д.8 работаю:)) , я думаю у родной штамповки на 16 тоже зазор будет минимальным.

[Klima]

Может быть, но там грузы в немного более другое место крепятся, так что проблем должно быть меньше

[sergauto]

А где, извиняюсь, покупали оригинальные брызговики на "Гранда"?

Изменено 22 октября, 2014 пользователем sergauto

[glasscockpit]

У ОД, до передачи автомобиля при покупке.

[sergauto]

И они хорошо смотрятся? Можно фото плиз? Брызговики конкретно для "Гранда"?

[glasscockpit]

Да нормально смотрятся, будет светло - сфотаю.

Просто тут тема как бы про резину, а мы оффтопим..

[drweb]

Как и обещал. Диски реплика от с5

Изменено 22 октября, 2014 пользователем drweb