Вентилятор отопителя (объединенная тема)

[ingross0]

тоже скрипит на второй скорости, при торможении особенно, вроде проблема у многих, а конкретного решения так и не нашел. И еще глупый вопрос, но как проверить работает ли у меня кондей?))))

[Nutik]

Заехать на обогреваемую стаянку, оставить машину на пол часа. Завести, включить кондишку. Если под капотом щелкнет, значит работает:) Не забывайте, что кондиционер на холоде не работает- система не дает. У меня при +8 уже не включить.

[ANDREIFOX]

не забываем что там на моторчике втулки стоят которые нужно хотя бы раз за последние пару лет пропитать маслом.

[Dmitrij287]

Всем привет! Появилась такая проблема.Не работает вентилятор при включенном зажигании,если завести двигатель,то вентилятор включается но при етом его нельзя выключить никаким образом пока не заглушишь двигатель.Крутил ручку включения вентилятора,ничего не помогает,даже разбирал панель и отключал провод от этой самой ручки он,как продолжал работать так и работает.Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема и как это можно исправить?

 

Спасибо!

[tif]

Если у тебя электронный регулятор вращения вентилятора ( обычно, если стоит климат контроль, а не кондиционер), то это он скорее всего и накрылся. Кто-то ремонтирует схему, в основном мощные транзисторы летят, кто-то покупает новый.

 

ЗЫ Это одна из возможных причин.

Изменено 25 апреля, 2012 пользователем tif

[Dmitrij287]

Всем привет! Вот какая панель установлена у меня

 

Если это транзисторы накрылись,где они находятся и почему когда я отсоеденил кабель от регулятора вентилятор продолжал работать?

Также вопрос каким образом можно отсоеденить два тросика идущих к это панели?

[tif]

Dmitrij287, почитай актуальные для тебя темы связанные с печкой, кондиционером, там уже всё написано. Если транзисторные ключи погорели на замыкание, то вполне может вращаться.

[renx100]

Dmitrij287 снимаешь ковролиновую накладку под бардачком под которой фильтр салона залезаешь под бардачек с фонариком находишь 3 винта крепления вентилятора (головка на 8 кажется они справа находятся и после этого тебе в руки выпадает двигатель вентилятора - он крепится к основанию 1 болтиком откручиваешь и за крыльчатку вытягиваешь двигатель из основания и увидишь платку с 2 транзисторами их меняеш на наши оналоги - КТ825 или 2Т825 буквы после цифр не принципиальны только крепи обратно транзисторы с термопастой и желательно на заклепки - надежней.

а вообщето вот ссылка - http://www.samand-russia.ru/forum/viewtopic.php?t=1039

Изменено 25 апреля, 2012 пользователем renx100

[ANDREIFOX]

я бы вынул короб перчаточного ящика, тогда всё перед глазами будет а так намучишься.

[Nutik]

Я бы еще с помощью ножика вырезал небольшой кусок пластика в панели. Так удобнее добираться до одного из болтов крепления вентилятора.

[umarov25]

Всем привет! Хотел спросить что это за диталь и для чего она ?

[ANDREIFOX]

шаговый мотор, двигает заслонку, которая открывает забор воздуха с улицы или из салона.

[refugee]

Вопросик на засыпку. У меня климат контроль. В лицо он всегда должен дуть ? У меня постоянно дует в лицо , но не сильно. При этом выбор направлений работает. Косяк заслонки или так и должно быть ?

[tif]

refugee, сообщение 140-141. Надо читать тему.

[Dmitrij287]

Всем привет! Скажите пожалуйста как можно проверить панель регулятора скорости вентилятора отопления на неисправность?Хочу выяснить что конкретно могло сломаться.Мотор или сам регулятор.

Спасибо

[umarov25]

Блок управления вентилятора печки находится на самом вентиляторе, скорее всего сгорел теристор блока управления. У меня было тоже самое,сегодня поменял териссторы и как новая.

[Dmitrij287]

Блок управления вентилятора печки находится на самом вентиляторе, скорее всего сгорел теристор блока управления. У меня было тоже самое,сегодня поменял териссторы и как новая.

А можно как-нибудь его проверить не разбирая мотор?

 

В магазине нашел вот такие детали

 

И вот такую

 

 

Какую из них нужно поменять?

 

Спасибо!

[tif]

Какую из них нужно поменять?

 

Ту, которая у тебя стоит. По ВИНу можно посмотреть.

[asusha]

сгорел теристор блока управления. У меня было тоже самое,сегодня поменял териссторы и как новая.

 

Какие нафиг тЕриCCторы :crazy: Мабудь у тебя внедренное ноу-хау!

[Zerg]

Dmitrij287, это 2 альтернативные конструкции, либо верхняя, либо нижняя, т.е. надо глянуть какая у вас, снимаете мотор вентилятора, если есть на нем транзисторы- берете транзисторы, если нет, то блок резисторов, хотя дешевле просто поменять в нем сгоревшую деталь, как правило это термопредохранитель, около 25р.

 

Но скорее всего надо почистить и смазать втулки моторчика, убедиться, что легко вращается, а то сгорит снова что бы туда не поставили

 

Замена и того и того много раз обсуждалась, прошерстите тему, все есть в картинках, было по крайней мере.

[Дмитрий СПб]

А у меня такая ситуёвина. Ксара 1,6 с автоматическим кондеем. Зимой перестала реагировать на вращение ручки - регулятора скорости обдува, просто дует на максимальных оборотах и не выключается даже при переводе в положение 0. Намедни купил блок управления вентилятором (конечно взял не самый лучший, ATS вроде б за 1,5тр), ставлю вместо старого - моторчик вообще не включается... Выпаял с нового терморезисторы, приладил их как положено (с термопастой и всё такое) на старый блок управления, ставлю в исходное - опять цуко работает только на максимальных оборотах и не реагирует на положения "auto" и 0. Засоветуйте, как одолеть окаянного, а то к электрику поеду ))!

[tif]

Выпаял с нового терморезисторы, приладил их как положено (с термопастой и всё такое)

 

Это ты про что? :crazy_pilot: Изменено 10 мая, 2012 пользователем tif

[Дмитрий СПб]

Это я про "транзисторы, имеющие аналоги - КТ825 или 2Т825". Выглядят как 2 большие таблетки (доктор я), на верхнем фото в посте #167 мой блок управления вентилятором представлен. Как ни называй - не работает ))

[tif]

Транзисторы на старом блоке сгорели, на короткое замыкание, вероятно потянули за собой предыдущие каскады управления этими силовыми транзисторами, отсюда такой результат. А вот почему новый блок не заработал, это вопрос. Найди хорошего электрика, возьми схемы (напиши ВИН, вывешу), думаю можно разобраться.

[tif]

Сегодня вытаскивал моторчик для профилактики ( у меня BEHR система), так там четыре винта крепления, а не три, как ребята писали ранее. И нифига он не выпадает в руки, а нужно ещё вывернуться, чтобы между жгутов его просунуть.