Полезные мелочи для Berlingo First

[Пётр.]

У меня в новом Берлинго 2л огнетушитель (порошковый с манометром) лежит под водительским сиденьем. Аптечка там же.

[Airborn]

Пётр., тут тема про Berlingo First, а San4es его и купил ещё раз. Потому он и сравнивает прошлый с текущим (новым).

[Берлинговец]

фотку можете сделать?

 

Я дешевле чем за 1900 р не нашёл. Но мне настолько нравится, что смирился с затратами. Данное фото не с моего авто, но выглядит, так же:

[Dev78]

'Берлинговец' будь добр, поясни – этот ящик с направляющими? ОД не заказал, потому что нет гарантии, что там будут эти железки….

[Берлинговец]

{cut}

 

Ящик продавался с направляющими в сборе. Именно Его номер 8913.LQ (фото упаковки от ящика) http://fotki.yandex.ru/users/redyktor2007/.../293578/?page=2 Под другими номерами могут быть без направляющих. Крепится к ножкам передних сидений, впереди защёлкивается, сзади на саморезах, отверстия под которые уже имеются. К стати, объём ящика 8 литров.

 

+9% за нарушение п 6.7. Правил Форума. Airborn.

Изменено 14 мая, 2010 пользователем Airborn

[San4es]

Нужен ваш совет, как лучше сделать?

1. Затонировать боковые и заднее стекло. +снаружи ничего не будет видно; -внутри салона будет темно;

 

2. Смастерить шторки на окна. +снаружи ничего не будет видно; +можно открыть и будет свет.

[klr650]

Темно (temno) внутри не будет . У меня тонированная так - из нутри всё видно хорошо даже вечером , с улицы днём нефига . Затонированна сильно около 75 % (см. фото на первой странице )

А так как нравится так и делай , этож такое дело , вкусы разные :bye:

Изменено 16 мая, 2010 пользователем klr650

[Silver_36vrn]

{cut}

2 дня назад затонировал своего Бегемотика)))пленка 15 номер. с наружи почти ничего не видно,а изнутри все гуд)))))

Изменено 3 июня, 2010 пользователем Airborn

[BAITANA]

Вот мой вклад в копилку мелочей для Берлинго. Имелся в наличии столик от Дэу-калос (он же Шевроле-авео), приобрелся второй и все приколхозено на спинки передних сидений. На каркас спинки приделана шина для крепления стола . В итоге вот что вышло

, , , , , , ,

P.S.Не достающий столик приобретался в EXIST (1300руб), для поиска в других местах VIN Авео KL1SF48715B447728, удачи.

Изменено 10 июня, 2010 пользователем BAITANA

[klr650]

BAITANA реальные столы . Этож теперь можно в машине такую пьянку замутить :yahoo: :drinks:

[BAITANA]

Скорее всего можно и замутить, но пока дети в восторге от девайса.

[leukhin]

сначала подумал что это не от бегемота сиденье.У меня нет такой крутилки,а стоит рычаг.А в целом девайс оч нужный и удобный.В дальних покездках на пер сиденье разложится негде.Да вот номер детали в экзисте 966 696 64 на део калос почему то нет в наличии а на авео есть.

Изменено 10 июня, 2010 пользователем leukhin

[SERG_R]

Хорошо получилось.

 

Спасибо за идею.

 

я назад поставил раздельные сидения от ксары пикассо.

 

Есть еще два передних.

Надо попробовать столики переставить, подлокотники и попогрейку ! :))

[Airborn]

SERG_R, фотоотчёт не забудьте сделать!

[BAITANA]

Мужики, выявилось небольшое неудобство со столиками. Массивная поролоновая верхняя часть спинки скрадывает полезную площадь столика (см. фото). Те кто пойдет тем же путем больше выгибайте дугой шину, что бы немного вынести столик назад. В моем случае придется подкладывать под петли и упор по 10-15мм.

[Airborn]

BAITANA, а как на счёт снять чехлы и прижать (резинками, металическими полосками....) саму обивку? На мягкости спинки сиденья сказать не должно, а столику - увеличение площади... :blush:

[BAITANA]

Кому нравится пусть стягивают, я буду подкладывать.

[klr650]

Изготовление салонного фильтра тем, у кого его нет, и кого достала пыль на дефлекторах в салоне. Придумано мной сегодня в гараже во время замены правого ШРУСа...

Время изготовления с установкой - 30 мин. Затраченные материалы: воздушный фильтр от мотоцикла и баллончик смазки для фильтров .

И так :

Открываем капот и снимаем пластиковую накладку под правым дворником

 

Поддеваем вверх монтажкой приводную тягу дворников ( ШС - шарнирное соединение ) от электромотора и отводим её вперёд в сторону моторного отсека

 

 

Откручиваем ключём на 10 три гайки площадки крепления моторчика дворников к кузову

 

и не снимая разъёма питания так же отводим в сторону и кладём в удобное место (рядом с тягой дворников )

Под моторчиком в углублении видим пластиковую решётку

 

 

Тянем её рукой и вытаскиваем её на . Она держится на жиденьком вибропласте и легко вытаскивается со своего места

 

Под ней предстаёт взору замученный пылью дальних дорог моторчик печки. Работяга.

В овальном отверстии видно его длинные лопасти освещённые фонарём

 

Далее берётся готовый фильтр от мотоцикла

 

 

и примерятся на родную решётку от Берлинго

Всё подходит чики-поки без всякой переделки и доработки напильником. Просто одевается на решётку и держится за счёт специальной формы самого фильтра и решётки

 

Далее будем применять специальную смазку для воздушных фильтров

 

которую наносим на поролоновый элемент.

Если этого не сделать, то вся вся пыль и и даже песчинки легко пролезают сквозь поролон , что конечно меня не устраивает. Такие фильтра применяются на спортивных мотоциклах и легко справляются со своей задачей в любых самых экстремально - запылённых условиях ( проверял лично ). Бывало что фильтр даже будучи покрывшийся ПОЛУСАНТИМЕТРОВЫМ(!) слоем пыли не давал двигателю усомниться в своей работоспособности, исправно пропуская через себя очищенный воздух в нужном количестве и не давая лишнего "обогащения" смеси

 

 

Потом исключаем подсос неочищенного воздуха из под решётки путём нанесения дополнительного герметика на прилегаемую к кузову часть решётки

 

Потом просто одеваем поролоновый фильтр на пластмассовую решётку и вставляем всю эту конструкцию смеси авто-мото запчастей на "историческую родину" - нишу под лобовым стеклом ( откуда мы её достали ранее )

Далее ставим моторчик дворников обратно прикручивая гайки на 10 на синие шпильки ( фото ниже ) . Не лишним будет смазать ШС тяги пластичной смазкой ( для меньшего износа и более лёгкой работы дворников ) Новый тюнинг можно лицезреть не разбирая всё обратно . Для этого заводчане сделали отличное смотровое окно справа от моторчика дворников ( по ходу движения автомобиля Ситроен ) Через него можно контролировать загрязнённость нашего нового тюнингового фильтра и смотреть когда там совьют в нём себе гнездо мыши .

Удачи на дорогах и ни пылинки, ни микробинки в салоне. Посмотрим что теперь будет на дефлекторах :-)))

 

Про солярку и фильтр : Не пугайтесь сильно с запахом . После мойки и смазки фильтра , в салоне из дефлекторов будет небольшой запах солярки примерно несколько поездок тянуть ( я сначала не догонял откуда воняет . Думал может сзади в будке где чего пролил . Запах не сильный , но чуть чуть попахивало ) Потом видимо "выдуло " и запах прекратился через несколько дней езды . Сейчас с уверенностью могу утверждать что изобретение имеет место быть .

Из плюсов замечено за пол года эксплуатации :

1 . Полное отсутствие пыли в салоне на круглых решётках воздуховодов в торпеде ( раньше все были в пыли постоянно ) А это означает что моторчик печки теперь качает очищенный воздух , что несомненно сказывается на его сроке службы и соответственно меньше пачкается пылью сидения , торпеда и другие внутренности салона а это тоже плюс и прямая экономия денег на химчистке или меньшая трата времени если делать самому .

2. Отсутствие изменений в скорости потока воздуха . Т.е данный фильтр не припятствует прохождению воздуха ( приборы не подключал , но по ощущениям и измерением скорости ветра рукой из дефлекторов разницы не замечено до и после .

3. Многоразовое использование фильтра и больший срок службы .

4. Простота изготовления и установки . Во время установки не требуются станки с ЧПУ и сложное металлорежующее оборудование .

Минусы :

1 . Запах первые несколько поездок после установки .

2. Непрофильные компоненты и невозможность установки и обслуживания данного изделия в диллерском центре .

Изменено 6 декабря, 2010 пользователем klr650

[m724]

И посмотрим не будут ли теперь потеть стёкла в дождливую погоду, если нет, то ай лайкит мувит !

[Airborn]

klr650, добавлено в FAQ.

[klr650]

Фотки не все . Последняя не прошла . Ну и ещё хотел стрелочки подрисовать и сами фотки на форуме вывесить что бы в последствии не свалили с файлообменника . Так что продолжение будет :bye:

[Airborn]

klr650, так их кидай в свой фотоальбом, а потом - вставляй в текст. Не трать время на фотохранилища!

[SERG_R]

наконец увидел путное решение, а то братья украинцы предлагали все чулки натягивать :))

куда только !

 

осталось найти мотофильтр подходящий и смазку.

 

Помню у отца на мотоцикле стоял поролоновый фильтр смазывал он его простым маслом, тогда специального не было. ничего ездил как миленький :))

[klr650]

наконец увидел путное решение, а то братья украинцы предлагали все чулки натягивать :))

Всё гениальное простынь . Чулки отстой , это так - детей пугать . Насколько я представляю ситуасию - чулок плохо пропускает воздух и хорошо пыль . Фильтр от пылесоса хорошо задерживает и пыль но и воздух тоже ( на печке придётся вместо первого деления врубать второе ) плюс его надо туда ещё придумать как закрепить . Отсюда и пошли мысли о настоящем фильтре нулевого сопротивления . Он нисколько не задерживает воздух и отлично останавливает пыль . К тому же он получается вечный , по сравнению со сменными бумажными , которые нужно покупать и менять по мере загрязнения .

Правда я ещё со 100 % уверенностью не могу утверждать что моё изобретение реальное . Это как бы опытный образец . Что бы по настоящему испытать фильтр , нужно съездить в пустыню на недельку . Ищу спонсора для поездки в пустыню Сахара или Гоби .

 

SERG_R,

За фильтрами и смазками ко мне обращайся . Забарыжу . Я же ими торгую - я барыга :-)

В принципе решётку воздухозаборника можно не снимать . Я её снимал что бы примерить фильтр ( первый раз же ) . Зная размер фильтра можно просто сразу натягивать фильтр на решётку , тем самым исключая лишнюю работу .

Изменено 23 октября, 2010 пользователем klr650

[SERG_R]

можно просто по жаре выехать на грунтовую дорогу

пыли хватит :))