Проблемы с катом, лямбда-зонд на замену

[Александр2015]

Ребят как обмануть эбу..катализатора нет.лямды 2 новые (универсальные)??

[usatik33]

http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=5337&p=1244655

только так. Если мозги ВОШЬ можно резистором с конденсатором. Но электронная обманка надежнее.

[usatik33]

 

 

Денсовская -0121 подходит идеально и по размерам и по характеристикам на первую лямбду..

говорили мне -"Универсальные лямбды работают ни то ни сё."   Не верил. Проверил на своем опыте и кармане.

Лямбда Денсо-0121 работает, но спустя 6т.к. становиться вялой, частенько может зависнуть то в низком, то в высоком напряжении. Машина едет, мотор работает ровно, динамики хватает, но ЖРЁТ много. Ошибок нет.

Заметил одну штуку, ставлю запасные мозги (у меня 2 блока двигателя под мой авто) километров 50-100 машина летит, мгновенный расход низкий. Это мозги подстраиваються под двигатель. Как подстроились, мгновенный ниже 7 литров при езде не опускается (пока подстраиваеться 4,5-5,6 на тех же режимах) . Стоит надавить на газ-20-25 литров (максимум 17л до подстройки). Динамика несколько притухает. 

Ставим спустя 2-3 недели назад старые мозги. Опять летим и расход низкий. 50-100км счастья и всё по новой.

 

Нашел в китае лямбду под мой авто https://ru.aliexpress.com/item/High-Quality-Lambda-Probe-Oxygen-Sensor-O2-For-Citroen-C3-Peugeot-206-306-307-1628KN-1628/32739876308.html?spm=2114.14010208.99999999.262.h84uPy стоит брать?

Универсальные датчики, а также вазовские ставить не буду.   Ибо смысла нет, перевод денег.

[vasechka]

B26908J001 нисановская лямбда, по каталогам ее аналогом является 0121 от денсо. Да и цена в автодоке 1800. Ждал правда долго.найду время поменять, сразу отпишусь.

[usatik33]

а смысл? У меня сейчас стоит универсальная 0121, что измениться если я поставлю универсальную от ниссана? Цена у нас на неё 2100-2300. 

Хочется поставить именно для этого двигателя. 

[c4heat]

А у меня универсальная отлично работает, расход 6-7 по трассе, 12 в городе

[poster]

Всем привет. Ребята, подскажите какую лучше поставить лямбду первую на С5 2002 г.в., 1,8 16V, чтобы дешево и сердито.

VIN VF7DC6FZB7635460

Пысы: приказала долго жить ).

[Олегович]

ставь бошевскую и не мучайся.

на www"бош.автомобиле" подобрать по машине и  двигателю. там же можно ввести код запчасти ОЕ и получить бошевский код.

также можно взять номер  универсальной для своей машины. 

[trmntr]

Хай, каждая поездка сопровождается потерей мощности двигателя (провалы) и его троением на холостых... при этом всегда появляется ошибка Р0130.

Лямбду первую надо определённо менять? Или она не может так сильно влиять на работу двигателя?

 

ставь бошевскую

а мне Усатик33 категорически не советует

 

 

нашел в инете вероятные причины из-за которых может загореться эта ошибка если причина не в датчике: ДМРВ, подсос воздуха во впуск после ДМРВ, низкое давление топлива, забитые форсунки, система вентиляци бензобака, трещина в выпускном коллекторе (до ЛЗ), фильтры (воздушный и топливный), забитый катализатор...

 

 

Замечаю такую ситуацию: еду, провалы в мощности, остановился, двигатель подёргивается и нестабильный ХХ (троит), заглушил, завел, -  стабильная работа двигателя на какое-то время...

на что ссылаться?

Изменено 7 ноября, 2016 пользователем trmntr

[usatik33]

ДМРВ(ДАД), подсос воздуха во впуск после ДМРВ у нас ДАД, до или после него ему пофиг, он коллектор мерит, низкое давление топлива, забитые форсунки, система вентиляци бензобака, трещина в выпускном коллекторе (до ЛЗ), фильтры (воздушный и топливный), забитый катализатор... забитый глушитель

исключаем всё выше перечисленное. Только после этого грешим на лямбду. 

 

 

а мне Усатик33 категорически не советует

 

мне хорошие ВОШИ не попадались, всё мелкие и больные. Может не на тех собаках ищу?  

 

Изменено 8 ноября, 2016 пользователем usatik33

[Олегович]

 

 

подсос воздуха во впуск после ДМРВ

Тормоза хуже не стали?

[c4heat]

У usatika33 свой подход к лямбдам. А я вам скажу так - не надо лямбда зонд наделять какой то магией. Это тупо датчик, который анализирует содержание О2 в газах. И все. Не важно, какие там дырочки, от Калины он или родной. 

Ну нет в нем никакой хитрости. Одна только хитрость - сопротивление подогрева спирали. Но 9 Ом или 10 Ом - это совсем не важно. Купите родной, купите бошевский и сравните, если есть желание и бабки )

[usatik33]

@c4heat, сравнения, увы, не в пользу универсальных.  

[Олегович]

У боша есть не только универсальные.

[usatik33]

.

Изменено 8 ноября, 2016 пользователем usatik33

[Олегович]

Оффтоп, Усатик33.

Сначала обработать дустом, что выживет и есть хорошие.

Если серьёзно, может напряжение подогрева не правильное, отсюда неправильные значения. Или продавец торгует браком.

Изменено 8 ноября, 2016 пользователем Олегович

[trmntr]

Игорь!

Вот ошибки по лямбдам зе сегодняшний день и график их работы, с момента пуска холодного двигателя (-2'С) и продолжительностью работы 14 минут.

 

 

 

 

но сегодня как на зло троения и провалов не испытывал...

и что-то не было сегодня ошибочки 0130

 

кто что скажет по лямбдам? верхняя стоит родная старая, нижняя бош

Изменено 8 ноября, 2016 пользователем trmntr

[usatik33]

График отличный.

По 132 смотри проводку, возможно один из проводов сигнальных коротит на + подогрева.

По 140 глюк второго зонда. По графику он работает отлично, но мозгам он не нравиться. Почему-надо копать. Возможно потому что он ВОШЬ  . Повторяю, претензий по графику второго зонда нет.

Пункт- состояние регулирования смеси мне не нравится. 

Советую внимательно посмотреть проводку на ЭКУ и дальше от него.

 

 

Или продавец торгует браком.

Оффтоп

Вы наверное знаете, что лямбды нельзя ронять? Так продаваны их чуть о стену не швыряют. О каком качестве работы может идти речь? Покупаешь зонд, ставишь на машину, он откровенно не работает. Возвращаешь в магазин, продавец его на полку ложит и говорит "Это ты один такой понимающий, другие лохи купят поставят и будут ездить" От меня продаваны уже шугаються.

 

[trmntr]

Усатик33, мне просто любопытно в каком это месте сигнальный провод может на + подогрева коротить? Ну разве что только где-то внутри самого датчика...

[Олегович]

Усатик33, при чем тогда производитель если продавцы и перекупы все делают чтобы испортить запчасть.

Оффтоп. Бош превращается в вошь по причине плохого содержания.

[c4heat]

Мне кажется уже доходит до "поклонения лямбда зонду". Ну а че, придумали красивое название и все сразу "ах". Я помню, когда мне три года назад механик на сервисе так значительно сказал "у вас лямба зонд отказал" я помню я такую себе в голове картину накрутил. Ну типа все, атомный реактор в машине сдох.

А оказалось, что это все лишь кислородный датчик. И я абсолютно не верю, что механические нагрузки он не выдерживает. Усатик33, неужели ты думаешь, что он хрупкий, как лампочка? Я свой старый вскрывал. Там все намертво. Ничего с ним не будет, даже если его об стену кинуть (ну если провода не оторвутся). А вот чего он реально боится, так это попадания агрессивных жидкостей и паров внутрь. Именно поэтому на нем и есть, защитный колпачек.

 

Вы просто сами прикиньте, в каких условиях находится лямбда-зонд а работе - температура за 100*С далеко, давлнение - высокое, агрессивный газ. Сколько бы хрупкая лампочка прожила в таких условиях? Уверен, еще раз, что лямбда зонд - это обычный датчик. И плевать, родной он или не родной, универсальный, японский или американский.

Главное, чтобы температура подогрева была правильной (читай - сопротивление подогрева)

 

tmntr, лямбда у тебя умирает. Это очевидно. Как и очевидно то, что в Лексии перевод не правильный. В лямбе две пары контактов - сигнальный и нагревательный. Мозги прозванивают обе пары на предмет закоротки или обрыва.

С нагревом все понятно - обрыв - сгорела цепь подогрева. Нет обрыва - нагрев работает.

Со второй парой все посложнее. Что происходит у тебя - когда твой зонд не нагрет, у тебя почему то идет закоротка между сигнальным проводом и землей. Когда он нагревается, то он то начинает показывать какие-то данные, то он начинает показывать разрыв (бесконечность). Так что лямбде твоей кирдык наступает, поскольку 90% времени она работает нормально (судя по графику).

 

PS Забыл добавить - сначала почисти фишку. Вдруг в ней грязь и влага, тогда может быть что угодно

Изменено 9 ноября, 2016 пользователем c4heat

[Олегович]

мне просто любопытно в каком это месте сигнальный провод может на + подогрева коротить?

влага и грязь внутри раз'ема, изоляция самих проводов от времени покрыта "грязью" и имеет микротрещины,...

Ещё добавить?

Думаю что не надо. Как старые телевизоры перестают работатьработать от накопления пыли и образования паразитных связей?

[trmntr]

Мля, у меня взрыв мозга! Что, получается два зонда под замену? Мне компетентный человек сказал что с первой лямбдой все ОК!

C4HEAT, а Р0130 как правильно интерпретировать?

Изменено 9 ноября, 2016 пользователем trmntr

[c4heat]

Какой у тебя взрыв мозга? Если есть компетентный человек, то че он тебе все не сказал? Он же компетентный! А мы тут так, дурочку гоняем ради интереса.

 

P013X - ошибки первого лямбда зонда

P014X - ошибки второго лямбда зонда.

 

Чисти их фишки от грязи, проверяй цепи вольтметром (в каждом датчике 2 цепи, цепь нагрева имеет одинаковый цвет проводов).

Если после очисти и проверки фишек будут ошибки P013X и P014X, то да, оба датчика под замену!

[trmntr]

Ну цепь нагрева на разрыв проверить можно, а как можно проверить другую цепь? Там явно не сопротивление измерять нужно... Не ну, раз графики рисует, то та цепь рабочая.

Изменено 9 ноября, 2016 пользователем trmntr