THP150

[Бес]

Я бы эндоскопом сначала посмотрел - может просто поршень/клапан прогорел?

[Legacy1982]

Эндоскопа нет. Буду вскрывать. Я думаю, что виноват поршень. Дым шел из щупа и заливной крышки. Да и свечи за 10-15 секунд маслом забрасывало. От прогаревшего клапана такого же не может быть?

Не подскажете, поддон легко снять?

Компресия 9.5 это нормально? Или кольца под замену. Или просто можно раскоксовать?

[Бес]

Не, тут я не советчик.

[MityaSVR]

Если разбирать будешь то какая уж тут раскоксовка. Менять всё на новое.

[Vladimir_AP]

9.5 мало

 

 

Если разбирать будешь то какая уж тут раскоксовка. Менять всё на новое.

тогда и машину каждый раз на новую менять, зачем ремонтировать что-либо

[Бес]

Поменяет один поршень, раскоксует остальные три - где гарантия, что эти три не прогорят? 

Понятно, что особой гарантии, что не прогорят новые тоже нет если этот прогорел, но эта вероятность меньше.

имхо конечно.

[Legacy1982]

Я бы конечно поменял все. Но 68 рублей за 4 поршня это перебор. Вопрос один - ИЗ ЧЕГО ИХ ДЕЛАЮТ?!!!

 

Я думаю Может поменять кольца на целых поршнях? Есть смысл?

[Vladimir_AP]

да взять промерять всё и не морочить голову. возможно низкая компрессия как раз из-за залегания колец. Если следов прогара и прочего на поршне нет, то и менять его не надо,т.к. он ничем от нового не будет отличаться. Даже если "потянут" в принципе можно ставить

[maus75]

Поршня можно не менять, новый подобрать по весу и заменить кольца. Я так бы поступил.

[Legacy1982]

А как его по весу подобрать, если я закажу в экзисте (или любом другом магазине)? Они же кучами в магазине не лежат)))

А плохая компресия же Может быть и из-за нагара на клапанах. Или я не прав?

Изменено 30 июля, 2015 пользователем Legacy1982

[Vladimir_AP]

из-за нагара не будет. Вес "подбирается" при сборке, хотя давно не встречал поршней с разбросом +-2 грамма. Это ж не жигули :)

[maus75]

Тоже не встречал, но привычка осталась)))

[Legacy1982]

А как его подбирать, если предположим три поршня есть, а четвертый заказан в интернете. Прошу прощения за глупый вопрос, но я реально Не понимаю.

[Бес]

Ох, братка, может в сервис? 

[Vladimir_AP]

предлагаю начать со вскрытия:) я так не люблю заказывание запчастей и лечение по фотографии аж до жути. Бывает по симптомам одно, а по факту совсем другое и стоит намного дешевле, а запчасти уже куплены и возврату не подлежат.  Сейчас вот дрыгатель не полез разбирать, а решил убедиться что не прокладка головы\трещина, и по факту теплообменник

Изменено 30 июля, 2015 пользователем Vladimir_AP

[Legacy1982]

Ну зачем уж так. Просто единственное, чего я не касался в авто, это поршневая. Я все машины ремонтируют сам.

У меня на выходные вскрытие запланировано. Запчасти еще не покупал.

[Vladimir_AP]

До выходных остался один день, ждём отчёта по вскрытию

в принципе я тоже склоняюсь к поршню, т.к. эти дрыгатели работают на обеднённой смеси, но что по факту там неизвестно

[Legacy1982]

Завтра начну

[mman]

@Legacy1982, а можно краткую предысторию, какой год, пробег и масло как часто, по профилю понял что проблемы с термостатом были. Спасибо.

[Legacy1982]

2010год, 162000 пробег, масло менял через 8-10 тыс. Последнее времяпошла Вибрации на ХХ. Несколько раз выразила ошибка по тнвд. Один раз по каталогу. И это все за последний месяц.

[MityaSVR]

@Legacy1982,

 

Да не поршни менять я призывал, а кольца! Если поршни нормальные и пальцы не болтаются то зафигом их менять?

[Vladimir_AP]

повторюсь, промерять надо :) у меня на боевом авто поршни как карандаш в стакане, но это норма :)

[2701bb]

@Vladimir_AP, Боевое, это БМП? 

[Fund]

покупай лучше сразу комплект поршней новых, если для себя машину будешь делать. бери поршни с мотора ep6 cdt MD.

если на продажу -  б/у поршень, есть риск что развалится другой. надо было сразу менять тнвд, а не кроить

[Legacy1982]

Все, писец! Блок менять или гильзовать. Прогарело пятно на стенке глубиной около 0,5мм. И поршень подгорел.

 

Реально ли блок загильзовать и поставить другие поршня?