Что мне не нравится в моём С5 III

[H2oker]

Лучше уж про неудобно расположенную кнопку аварийки, чем про все это..... :)

[михаил альбертович]

Лучше уж про неудобно расположенную кнопку аварийки, чем про все это..... :)

Виноват, кстати подвеска на которую я наезжал ,похоже ко мне привыкает.Правда ямы даются ей по прежнему тяжело на отбой, зато полицейские стала проходить. Наверно адаптируется . Или спорт режим  отрабатывает не знаю но заметил что иногда лучше побыстрее их проскакивать но не все некоторые приходиться предельно аккуратно.Тут наверное дело вкуса но на спорт режиме мне более комфортно. Заметил такой минус - подъезжаю к одному и тому же магазину на стояночку засовываю мордашку над бордюром выхожу и черепашка своей тушкой опускается с легким скрежетом прямо на асфальт тротуара. Напрягает слегка. 

[H2oker]

Я учитывая эту особенность авто стараюсь его близко к бордюру передом не ставить. :) А по поводу полицейских, когда еду одного и того же полицейского в одну сторону подвеска грохочет очень сильно, а его же в другую сторону, то все мягко и нормально, мне кажется, что многие полицейские у нас делаются квадратными. :(

[Цепятыч]

Спорим, что любого "полицеййского" можно проехать мягко и без ударов подвески?

[H2oker]

Попробуйте, адрес Задонский пр-д напротив дома 32 к.1 или где то чуть дальше, чуть ближе, там лежат самые квадратные полицейские в мире. :) причем заразы выглядят как самые обычные, вроде с виду даже круглые немного. :)

Изменено 28 марта, 2014 пользователем H2oker

[Цепятыч]

В самой глуши, как всегда всё самое интересное...

[VictorC5]

прежде чем мягкость гидрактива ругать, проверьте правильно ли отрегулирована высота кузова, да не сдохли ли сферы (для пробегов > 100ткм)

я вот лексией подкрутил высоту - тачан не узнать! в хорошем смысле

[MityaSVR]

В какую сторону крутил?

[VictorC5]

занижал. а то чтото и жопа задралась и морда выше номинала была.

[Иван S_]

Заметил такой минус - подъезжаю к одному и тому же магазину на стояночку засовываю мордашку над бордюром выхожу и черепашка своей тушкой опускается с легким скрежетом прямо на асфальт тротуара. Напрягает слегка. 

 

Не мучайте машину, продайте.

 

Я учитывая эту особенность авто стараюсь его близко к бордюру передом не ставить. :) 

 

А на кнопку "поднять подвеску" перед тем как припарковаться к бордюру какая-то сложная религия не позволяет?

[H2oker]

Можно помнить про кнопочку 99 случаев из 100, а на 100-ый раз забыть и приложиться к бордюру. Предпочитаю все время держать в уме, что машина у меня низкая и к бордюру по возможности парковаться задом. :)

[Иван S_]

Можно помнить про кнопочку 99 случаев из 100, а на 100-ый раз забыть и приложиться к бордюру. Предпочитаю все время держать в уме, что машина у меня низкая и к бордюру по возможности парковаться задом. :)

 

Да-да, купить машину с гидроэктивом, ведь это такая распространенная фича на рынке, и не помнить про нее. Сочувствую. А еще при этом и постоянно держать в уме, что катаешься на седане, а не на джипе. Жизнь - боль!

[KIRISS]

А на кнопку "поднять подвеску" перед тем как припарковаться к бордюру какая-то сложная религия не позволяет?

Она долго поднимает, каждый раз достанет это... а в нормальном режиме за ночь морда проседает. Приходится аккуратно с бордюрами. 

Вообще машина не для резких парней))) 

[михаил альбертович]

Не мучайте машину, продайте.

 

 

А на кнопку "поднять подвеску" перед тем как припарковаться к бордюру какая-то сложная религия не позволяет?

Пока она поднимется деревянный конь в "Детском Мире" обоссыться. А продать обязательно продам но позже пока еще 14 тысяч пробега за три месяца.

 Честно говоря явных профитов от ее возможностей подниматься а особенно опускаться я пока не просек. В нижнем состоянии не вижу никакого смысла в верхнем передвигаться невозможно я понимаю допустим у меня на ленровере как ни задирай жесткость не меняется а если после 160 она сама опускается ну и нижнее положение удобно старикам и детям забираться. А на ситроене это на фига я не понимаю - ради понтов да и только.

[KIRISS]

Пока она поднимется деревянный конь в "Детском Мире" обоссыться. А продать обязательно продам но позже пока еще 14 тысяч пробега за три месяца.

 Честно говоря явных профитов от ее возможностей подниматься а особенно опускаться я пока не просек. В нижнем состоянии не вижу никакого смысла в верхнем передвигаться невозможно я понимаю допустим у меня на ленровере как ни задирай жесткость не меняется а если после 160 она сама опускается ну и нижнее положение удобно старикам и детям забираться. А на ситроене это на фига я не понимаю - ради понтов да и только.

А мне казалось, что на Рейндже в верхнем положении все же пожестче... Но не настолько, конечно.

В С5 это чтоб пузом об лед не чиркать, когда зимой на дачу едешь)))

Ну и еще одно: сегодня загрузил машину наверно на 450 кг... Она как овощ аж разгонялась (3.0 бензин))), но клиренс на неизменном уровне)) 

[михаил альбертович]

......

В С5 это чтоб пузом об лед не чиркать, когда зимой на дачу едешь)))

.......

 да я понимаю только это не езда а мучение

[PapaOG]

В нижнем состоянии не вижу никакого смысла

Да да. Совершенно загадочный режим. Ездить, кстати, так же невозможно как и в крайнем верхнем.

[BlackLudwig]

Нижний - для удобства погрузки-разгрузки и для длительной стоянки.

[михаил альбертович]

Нижний - для удобства погрузки-разгрузки и для длительной стоянки.

Про стоянку не знал  ,а удобство погрузки-разгрузки не могу оценить она и так низкая. 5 см больше 5 см меньше не имеет значения. В джипе другое дело там залезать старикам и детям удобнее а тут если опустить садиться будет тяжелее лучше уж поднимать. Поднимать и опускать по времени уходит целая вечность в отличии от пневматической подвески. Кстати коллега" владелец англичанина" при такой же габаритной длине как и у Дискавери длина салона Ситроена значительно меньше а про ширину и говорить нечего 

[PapaOG]

Нижний - для удобства погрузки-разгрузки и для длительной стоянки.

нууууу....я при погрузке наоборот поднимаю. а зачем его отпускать при стоянке?

[BlackLudwig]

Можно не опускать :)))

Но идея - с историей марки.

[npc]

Еще обслуживать его вроде как в нижнем положении удобней, дотянуться можно в подкапотном в сложные места

[PapaOG]

Па про ширину и говорить нечего

Ну у диски ширина специфическая - слишком близко сиденья к дверям посажены. Это клево если в говнах на колесо смотреть надо. Но вот лично мне ни разу не нравится

[михаил альбертович]

Ну у диски ширина специфическая - слишком близко сиденья к дверям посажены. Это клево если в говнах на колесо смотреть надо. Но вот лично мне ни разу не нравится

не знаю не знаю, только у диско  в салон вода с крыши не льется  и при заднем ходе зеркала наклоняются так что видны задние колеса. и в каждой двери можно пристроить 2-х литровую бутылку газировки + до фига чего не говоря про прочие шкерки. Салон шире но в два передних бардачка доступ нормальный, между сидений холодильник и 100500 подстаканников на всех трех рядах сидений при одинаковой длине автомобилей заметьте. Но это все не показатели мы про целесообразность изменения высоты для городской машины .  Про подъем я согласен в наших российских условиях штука необходимая а про опускание загадочная функция.

Можно не опускать :)))

Но идея - с историей марки.

 история марки дело святое - это достойно уважения ( я не ёрничаю правда правда )

[npc]

А на кнопку "поднять подвеску" перед тем как припарковаться к бордюру какая-то сложная религия не позволяет?

что за изврат при каждой парковке машину поднимать? Реально проще чуть до бортика не докатываться