Что мне не нравится в моём С5 III

[Бес]

7 - за то в краш-тестах, в т.ч. и с пешеходами впереди всех тазиков.

А на С6 вообще отстреливается. Есть такое на тазиках?  :rofl2:

[михаил альбертович]

7 - за то в краш-тестах, в т.ч. и с пешеходами впереди всех тазиков.

А на С6 вообще отстреливается. Есть такое на тазиках?  :rofl2:

 ну я как бы и не за тазик платил последний таз был у меня в прошлом веке и 100тыс ничего не делал кроме колодок (тоже с другими машинами) а тут читая форум уже начинаю репу чесать

 

На заправках системы "залил-заплатил" никаких проблем не возникает.

 

и что на заправке машину не закрываете? Нет, у меня поводов нет не доверять крановым. Но планшет, телефон да и мало ли что может валяться на заднем сиденье пока ходишь платить сядешь и забудешь проверить.

[Бес]

 

 

а тут читая форум уже начинаю репу чесать

Пишут как правило люди у который появились проблемы. А сколько тех у которых их нет?  Даже если и написать захотят - что писать?

У меня нет проблем?))) Вот и получается сто "очень проблемное авто")))

P.S. Я просто указал что"палочка" сделана в угоду безопасности при столкновении.

[MityaSVR]

На Лукойле - приехал, вышел, закрыл машину кнопкой, открыл ключом бак, заправил, закрыл ключом бак, пошел в кассу, заплатил, вернулся к машине, открыл машину, уехал. Пока ничего не украли.

На кочках подвеска действительно сначала вызывает сомнения своими ба-бахами. Так она устроена. Потом приходит понимание по мере эксплуатации, у неё много других положительных сторон.

[Бобер]

Оригинальное сравнение подвесок легкового автомобиля и внедорожника у михаил альбертович. Пункт 7 просто умиляет. Только вот сложно понять, а в чём принципиальная разница между штангой и газовыми упорами? По мне так штанга надёжней. Да и с пробкой бака и закрыванием дверей на заправках проблем нет.

 

Тут просто срабатывает стереотип прошлых привычек и не более того. Зачем экстраполировать свои прошлые привычки на другое авто?

Изменено 11 декабря, 2013 пользователем Бобер

[Rival]

Мне после 50 т км на С5 универсал не нравятся следующее:

-в дождь при открывании задней двери вода, скопившаяся сверху, стекает в салон

-периодически пропадающие аэродинамические шумы от правого зеркала

-невозможность закрыть пятую дверь с брелка

Ну и традиционно

-нет подстаканников

-неотключаемый омыватель фар

-неидеальный обдув ветрового стекла

[Бобер]

 

 

-неидеальный обдув ветрового стекла

Странно, но у меня проблем никаких с обдувом лобового. Кстати, а вы направление обдува не пробовали менять (колёсико прямо сверху на панеле)?

[MityaSVR]

Проблема в том, что дует только в центральную зону стекла, нижняя часть и края не отогреваются зимой, а летом центральная покрывается конденсатом снаружи. И крути не крути один фиг.

[Mitra]

Проблема в том, что дует только в центральную зону стекла, нижняя часть и края не отогреваются зимой, а летом центральная покрывается конденсатом снаружи. И крути не крути один фиг.

А что, мешает обзору?

[MityaSVR]

Обзору зимой не мешает, достаёт хлопанье щеток на краю ледяного уступа и чистого стекла; летом конденсат смахивается дворниками без проблем. Просто достает своей непродуманностью. Сделали бы узкие воздуховоды снизу стекла и проблем бы не было.

[нико]

По шумоизоляции - до С5 у меня был Авенсис, Пассат, Нисан Примера, Фрилендер - У С5 шумка лучше однозначно

[Бес]

 

 

достаёт хлопанье щеток на краю ледяного уступа и чистого стекла

И рвет при этом резину дворника.    

[MityaSVR]

Дворник скорее всего не пострадает, но приводу от этого точно поплохеет в конце концов. Постоянные ударные нагрузки, появятся люфты и дальше прыжки по стеклу... И замена механизма в итоге.

[михаил альбертович]

... достаёт хлопанье щеток на краю ледяного уступа и чистого стекла...

сегодня как раз поимел удовольствие звуки не из приятных  

 

 Уважаемые  Коллеги, Вы только  не считайте пожалуйста что я совсем в критику впадаю. Спросили что не нравится я честно отвечаю. Машина неплохая замечательная просто ощущение недоработанности какое то тотальное . 

Дворник скорее всего не пострадает, но приводу от этого точно поплохеет в конце концов. Постоянные ударные нагрузки, появятся люфты и дальше прыжки по стеклу... И замена механизма в итоге.

резина на щетках об лед обычно за месяц кончается а вот нормальному приводу не знаю что надо удружить что бы там что то сорвало

Изменено 11 декабря, 2013 пользователем михаил альбертович

[MityaSVR]

Не сорвет, стираются оси, разбиваются втулки, появляются люфты, продукты износа забивают редуктор и т.д. и т.п. Может в конкретной двухмоторной схеме Ситроена будет как-то по другому. Это пусть скажут те, у кого машина давно (более 6 лет), или те кто разбирал механизм.

[михаил альбертович]

.... Это пусть скажут те, у кого машина давно (более 6 лет), или те кто разбирал механизм.

 я такой постоянностью не отличаюсь 2-3 года и в другие руки 

[MityaSVR]

Я последнее время покупаю неликвидные машины и поэтому приходится занашивать их до состояния "на помойку" и тогда продавать, минимизируя таким образом финансовые потери. Соответственно, под конец приходится восстанавливать работоспособность узлов, о которых другие и не задумываются даже.

[михаил альбертович]

Я последнее время покупаю неликвидные машины и поэтому приходится занашивать их до состояния "на помойку" и тогда продавать, минимизируя таким образом финансовые потери. Соответственно, под конец приходится восстанавливать работоспособность узлов, о которых другие и не задумываются даже.

   Может Вы и правы. По крайней мере не могу не отнестись с чувством глубокого уважения перед человеком умеющим что то делать своими руками и головой. Впредь Ваше мнение для меня авторитетно.

[MityaSVR]

Оба-на! Тогда смело давите на зелёный квадратик со стрелочкой на моих постах, каждый раз как их увидите! И вообще, долой официоз, когда ко мне обращаются на "Вы" я нервничаю, и начинаю думать что я сделал неправильно ;)

 

P.S. А ещё у меня собственный сварочный полуавтомат есть :-)

[VictorC5]

 

 

не могу не отнестись с чувством глубокого уважения перед человеком умеющим что то делать своими руками и головой

 

заметно:

 

 

 

как бы не стать на старости лет компьютерным задротом

[MityaSVR]

Кстати, неправильно думать про подвеску, что она "пневмо". "Гидро", с маленьким кусочком пневмо! И постоянной склонностью к протечкам в самый неподходящий момент

[ИС-Xantia]

Да нет, она скорее пневмо, ибо газ (азот или воздух) и является главным упругим элементом. А гидро  нужна лишь для передачи усилий на газ и для раздвигания стоек. Ну и как рабочее тело амортизатора.

Изменено 11 декабря, 2013 пользователем ИС-Xantia

[MityaSVR]

Ага... Особенно пневмо когда проваливается колесом в маленькую ямку и тут же запирает клапана чтобы отскока не было. А все говорят про удары в подвеске, я  тоже сначала прифигел от такой сказочной мягкости, а потом когда поездил понял, что это для улучшения контакта колес с покрытием сделано.

[Евгеник]

 

 

Особенно пневмо когда проваливается колесом в маленькую ямку и тут же запирает клапана чтобы отскока не было.

 

Запирает только сферу комфорта, а стоечная в работе.  

[MityaSVR]

Вдаваться в детали если, то тогда надо полный алгоритм работы всего этого хозяйства иметь. Это никому не интересно. Налицо результат - резкое повышение жесткости подвески при соскакивании с невысоких ступенек, выражающееся в ударах и грохоте, как при пробое классической пружинной до ограничителей.