Не включает передачи РКПП горит N

[Bambulyator]

Бьёт две ошибки:

1. 0700 - неисправность электрической цепи ркпп

2. 0563 - высокое напряжение

[Бес]

Разберись с напряжением. Робот очень чувствителен к нему.

Вернее его мозги.

[sani]

Резинку проверил на штекере?

[Bambulyator]

@sani, я не видел там никакой резинки. 

[sani]

А она там есть, точнее должна быть!

[LDS]

Ещё вот так бывает

http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=70402&do=findComment&comment=1382863

Резинки на разъемах рифленые такие.

[Bambulyator]

В общем нашёл проблему - электродвигатель насоса. Внутри что-то коротит и горит предохранитель на 30А (единственный, который я не проверял). Электрик сказал, что скорее всего стерлись в 0 щетки.

Вопрос: ремонтируется ли этот э/двигатель и как его правильно снять?

[sani]

Всё здорово кроме того, что этот продохранитель не идёт на элекртро двигатель. Когда я ездил без резиночки и до того пока не высушили плату, мне ребята этот предохранитель вывели на проводах и я купил целую горсть предохранителей и менял их время от времени. Он у меня и сейчас над аккумулятором болтается, так и остался висеть. А было так, по мере высыхания платы он всё реже порогорал.

[Bambulyator]

Идёт. Когда ставишь новый подаётся питание на фишку. Разрываешь цепь - питание пропадает.

[Александр Сандра]

Помогите!!! Машина  гранд пикассо с4 ,утром выехал с дома на работу,доехал,вечером сел уезжать и все пипец....при переключении в режим А,переключается обратно на нейтралку. отбуксировали в местный сервис, делают диагностику весь день сегодня...ноль!!! Товарищи ситроеновцы подскажите что с машиной???

 

Прежде чем создавать тему со своим уникальным вопросом, необходимо ознакомиться с существующими в соответствующем разделе.

Изменено 23 ноября, 2018 пользователем LDS
Тема объединена с существующей

[Popesych]

 

 

отбуксировали в местный сервис, делают диагностику весь день сегодня...ноль!!!

значит надо менять сервис раз диагностику сделать не могут

[timmytitty]

Привет!

С4 пикассо 2007 2.0 бензин РКПП, появились ошибки Р1733, Р1734. Передачи не включаются на прогретой машине, на холодной после сброса клеммы какое-то время включаются.

В сервисе (Франс Авто) сказали, что датчики коробки и проводка к ним вроде бы ни при чем и попробуют поменять блок управления коробкой (возьмут в евроавто с возможностью сдать обратно). Если дело в нем, то вот какой вопрос: у меня стоит 2529.YE, равноценна ли замена на 2529.WQ или 2529.RP? Они различаются датой OPR (мой идет как OPR 11558, а другие два - более ранние OPR). И второе, реально ли найти этот блок б/у не за 30 тысяч рублей?

[sani]

Ответ на первый вопрос: они ещё и перешиваются. Мне вообще с бензина пыжа поставили на мой дизель ситро. Ответ на второй: +7 925 914-41-75 Иван у него на разборке по моему был.

Подожди, а ты сам откуда?

Это московский телефон.

Только учти, если резинки на разьёме каком то из 2х порвалась, то жди повтора и на новых мозгах.

Да у Ивана есть эта плата за 14. Только прежде нужно проверить нет ли воды на старой, точнее внутри

Если вода попала можно попробовать просушить плату на батарее, дня 3 - 4 не меньше и обязательно искать резинку прохудившуюся иначе всё бесполезно. До следующего дождичка. Удачи!

Да кстати могу махнуться если дизельные мозги возьмёшь, у меня бензиновые стоят, они чуть позже передачи включают.

Изменено 4 декабря, 2018 пользователем sani

[Toledo]

Здравствуйте Уважаемые, требуется ваше экспертное мнение.

Машина Ситроен Гранд Пикассо С4 2010 г. коробка РКПП 150 л.с.

 

Начну с начала, заменили вчера ступичный подшипник, после выезда из мастерской сразу загорелись множество ошибок:

1.Ошибка по ручнику

2. ESP

3. ABS

4. И что то новое Gearbox fault repair needed

Если предыдущие 3 ошибки появлялись у меня иногда после не хитрых манипуляций как выключение зажигания и постановкой и снятие с ручника (кнопка) это все лечилось, то теперь появилось что то новое Gearbox fault repair needed и это танцами с бубном не лечится.

При этом автоматически ручник не работает, только в ручном режиме,

При включении передачи в режим автомат само переходит в режим механика и выше 3 передачи не переключается даже в ручном режиме.

Помогите кто чем может.

Заранее благодарен.

[Бес]

 

 

заменили вчера ступичный подшипник

Его поставили другой стороной - мишенью к ступице, а не к датчику.

Могли повредить датчик АБС.

[ZIGGY]

Ну видимо датчик абс и так подыхал, раз уже были ошибки.

На диагностику лексией, выяснять какой датчик абс врёт, менять.

[Toledo]

@Бес,

я понял что это вполне возможно, но как может датчик абс повлиять на появление ошибки  Gearbox fault repair needed, или все таки мог?

[Бес]

 

 

Gearbox fault repair needed, или все таки мог?

Конечно. Мозги коробки берут данные о скорости от мозгов АБС, а может и на прямую от каждлго датчика АБС.

Из-за сломанного датчика коробка не знает с какой скоростью едет авто, поэтому вываливается в аварию.

[Toledo]

я так понимаю без диагностики ни как не выяснить подшипник это или датчик, хотя если подумать, ошибки по датчику у меня раньше возникали но никаких последствий в работе коробки они не давали, мастер божится что он не правильно поставить подшипник не мог.

[Бес]

 

 

мастер божится что он не правильно поставить подшипник не мог.

визуально попробуй осмотреть провод датчика, получится - снять и посмотреть на сам датчик.

Но скорее @ZIGGY, прав. Поскольку ошибки и ранее вылетали, то датчик подглючивал, а не подшипник виноват.

Датчики бывает корродируют и отгнивают.  Вроде работает, а только тронь - он и отвалился.

[Toledo]

Добрый вечер, заранее прошу извинения за много букв.

Победили мной выше указанную проблему. Вчера ездил на диагностику в одну очень распространенную сеть по России сервисную компанию, с начала мололи  какую то чушь про лампочки которые у меня не горят, что типа это критичные ошибки ))) смешно даже, после того как я им доходчиво обЪяснил еще раз ситуацию,пошел смотреть другой специалист,который выявил все таки, что есть расхождения в показаниях датчиков ABS, что на той стороне где я менял подшипник идут провалы, и написал в карте, что рекомендует дополнительную диагностику правой ступицы.

Сегодня заехал в гараж к механику с кем меняли подшипник и еще раз все рассмотрели. Оказалось, что расстояние между датчиком и магнитным кольцом подшипника на правой стороне и на левой разное. Почистили окисл на ступице, закрепили еще раз датчик, расстояние все равно оставалось не одинаковое. Вышли из положения подкладкой под одну сторону крепежного болта проволочки, и о чудо после тестового проезда все стало хорошо.

От чего так увеличилось расстояние между датчиком и магнитным кольцом только догадки, то ли старым подшипником разбило, толи от временем пластиковый корпус датчика повело.

Спасибо за внимание, пинайте.

[iz_daleka]

@Toledo, Абсолютно такие  же симптомы после работ по замене передней подвески, при наборе скорости больше 30 вываливались все ошибки подряд. Поключили диагностический инструмент (не знаю какой, работы делали не в ситроеновском сервисе, точно не лексия или диагбокс) он сразу показал на - ошибка левого датчика АБС. Подняли, визуально разное растояния у датчиков до подшипников. При более детальном осмотре увидели что большое количество коррозии на месте крепления датчика, которая как бы вспучилась и заметно "подросла" за время ремонта и датчик не садился на место полностью. Что и приводило к активации всей гирлянды. Активно, но аккуратно сбили ударной отверткой, продули опять побили и датчик встал как надо, хотели почистить железной щёткой - запретил такое делать.

[akella-rock]

Знающие люди, помогите ответом на непростой вопрос:

Citroen c4 picasso vf7udrfjh45120946 2.0 бензин

приговорили блок управления актуатором  РКПП, подкинули другой все работает.

Мой блок именуется CFC300p.01 9664139780, но в продаже не могу найти с таким номером, попадаются с номерами 9675305480 9663876280 9664965580

 и так далее. будут ли совместимы блоки с другими номерами с моей машиной?

[LDS]

@akella-rock, 

http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=18582&p=1413507

темой выше, не?

[Электра]

Добрый вечер! 

Ситроен Гранд С4 Пикассо, дизель, робот, 2010 год рождения. С рождения моя, проблем вообще до прошлого года не было. В прошлом году поменяла турбину, недавно полетел генератор. Сегодня выдала моя красавица: выехала с парковки и резко заглючила на А. Рычаг переключения работает, а положение не меняет. И все... Я ее заглушила, естественно, в положении Автомат она не заводится даже... Голова в разрухе, что дальше делать?? Гнать к официалам? Что может быть? Датчик переключения или сцепление навернулось (дергалась последнее время)?

Блин, к официалам дорого, а знакомые мастера от меня с моей машиной, как черт от ладана шарахаются))). Подскажите, пожалуйста. алгоритм дальнейших действий.

Изменено 13 февраля, 2019 пользователем Электра