Климат-контроль / кондиционер

[Dmitriy C5]

Timka740, При ТО меняется фильтр салона ( у тебя их два, друг за другом стоят), может косоруко их установили?

[Timka740]

Timka740, При ТО меняется фильтр салона ( у тебя их два, друг за другом стоят), может косоруко их установили?

 

все может быть. Только разве можно там заклинить что нибудь?

[Uspenie]

Timka740, Заклинить нет, но вроде было на форуме что-то по фильтрам. Криво поставили и из-за этого с климатом проблемы были... Хотя, имхо, в твоём случае дело не в этом.

[scandinav2]

скорее всего глюкноло что то связаное с распределением потоков воздуха,как я понял,тогда это скорее всего замена блока управления климатики или управления заслонками.с заменой фильтра это никак связано не может быть.но лучше к дилеру.да кстати а в ручном режиме направление меняется?

Изменено 29 мая, 2009 пользователем scandinav2

[Dmitriy C5]

разве можно там заклинить что нибудь?

 

В теории нет, но чего только не бывает)). И потом навевает на мысли, что это случилось после прохождения ТО. Я не припомню случая, что бы на С4 пикассо ламались или клинили заслонки рапределения или смешивания потоков, или глючила электроника климата))

[VAD35]

Опять я в этой теме :(((. Сегодня утром у нас подморозило, перед запуском двигателя поднял капот, посмотреть что та делается, и увидел вот такую картину:

 

В трубке кондиционера разрыв! Сверху наплыв -это следы моего предыдущего ремонта этой трубки...

Новая трубка стоит дорого, где-то 7т. с чем-то наших денег, потому менять не стану, буду ремонтировать. Как и что, потом отчитаюсь....

ПС. Пробег Пикассика на момент поломки - 164т.км.

 

********************

Посмотрел, оказывается о той поломке не отчитался...исправляюсь.

Летом, а именно 13.07. т.г. вышел газ из системы, что интересно, это случилось спустя (три) дня как окончилась гарантия!!! Закон подлости в действии!!! Потому решил сам, без ОД, решать проблему. На одной СТО города занимаются в т.ч. и кондиционерами, после проверки системы, они нашли место утечки газа. Сняли трубку и увидели вот такое:

 

Запаять трубку тогда вяли 700руб, заправка газом 600 с чем-то...

********************

 

И вот опять.... думаю, что наши дороги причастны к этому....

Изменено 7 декабря, 2009 пользователем VAD35

[m4m]

коллеги, на улице середина лета, а ни кто про это не пишет. Значит только у меня проблема?!

 

Проблема. машина с 4-х зональным климатом. На улице жара, в начале движения опускаю стекла, выдувая горячий воздух из салона, климат контроль стоит на авто. Закрываю стекла и в машине очень-очень долго не то, что жарко, но по ощущениям, хочется ниже температуры. Обычно переключаю на режим максимальной вентиляции вручную и ставлю на рецеркуляцию. Становиться шумно, но температура снижается. Переключаю на авто- опять жарковато. Переключить на авто режим можно через часок :(

 

На других машинах привык, что если стоит 21 градус на климате, то он весь год стоит. И не надо летом его понижать. Если поехал, то через пяток минут в салоне комфортно и не надо форсировать события вентилятором.

 

И еще, может надо после дальних поездок продуть из шланга решетку охлаждения? может пух и мошкара забила щели. У меня так было на форде. Или заправку кондера проверить? или я че та не так делаю?

[tev]

Проведи диагностику у ОД.

[Uspenie]

О! Отвечаю! Такая же фигня - была! Народ стал замечать, что кондей не тянет как в их машинах. После ТО у "Энзо" всё заработало в лучшем виде!

Причины:

- может фильтры салона криво стояли

- может фильтры салона заговнились

- может всё вместе

Остальные версии не приемлю, т.к. более, связ. с кондеем, ничего не делали.

ЗЫ раньше при +36 на улице ставил климат на +16. Теперь после ТО на +20...+22 при +38 на улице. Тёщу сдувает )

ЗЫ2 стёкла не опукаю и не опукал никогда. Первые 1-2 минуты климат работает на 50%.

[Борман]

Наконец то, уже месяц ежжу и думаю, неужели я один мучаюсь!!!

Будем надеяться проблемма в фильтрах, как раз надо ТО делать.

[Nati]

А у меня все знакомые жалуются, что кондеи из-за аномальной жары еле справляются.

[ak47]

Было такое на днях после 300 км по трассе с хорошей скоростью. Вынул фильтры - на вид еще чистые, менял 5000 км назад. Вставил обратно, на следующий день все пришло в норму, дует как зверь. Видимо, кондей просто "устал" от долгой дороги.

Уставку держу на +20, хватает.

[m4m]

Причины:

- может фильтры салона криво стояли

- может фильтры салона заговнились

- может всё вместе

Остальные версии не приемлю, т.к. более, связ. с кондеем, ничего не делали.

ЗЫ раньше при +36 на улице ставил климат на +16. Теперь после ТО на +20...+22 при +38 на улице. Тёщу сдувает )

ЗЫ2 стёкла не опукаю и не опукал никогда. Первые 1-2 минуты климат работает на 50%.

 

фильтры на последнем ТО на викторенко меняли но была еще весна, не могу сказать, что связано.

как они могут криво стоять? куда стукнуть )

зы У меня если не опускать стекла в начале- вообще сдохнешь :bad:

[styks]

У меня например не стояла как пожено крышка фильтров, тоже грешил на кондиционер. Потом полез чистить фильтры, а крышка просто мне в руки выпала. Почистил, поставил крышку как положено и о чудо климат заработал как положено. Установку температуры не трогаю круглый год. Стоит 22 плюс минус градус.

[Uspenie]

1. Сегодня машин стоян на солнце мордой, +38 в тени. 15 мин дуло "слабо", из-зи сильной прожарки салона ) После этого поставил климат на +22 чтоб не сдувало

2. Ехал без остановки 1500км. Климат стоял на +21...+22 у меня, на +23 у жены

[PavelM]

Была недавно аналогичная ситуация в дальней поездке. Через 250 км степень охлаждения салоном резко упала. Во время остановок салон охлаждался быстрее. Когда доехал до места обнаружил, что блок фильтра подачи воздуха в двигатель отсоединен от подающего воздуховода. Поставил все на место - обратная дорога была с комфортной температурой в салоне. Даже повышал на пару градусов установку климата.

[ascanio]

а как они связаны? может, кондей замёрз. потом машина постояла и обратный путь уже норм.

я сегодня фильтры салонные вытащил, с открытой крышкой тяга пропадает сразу - дует совсем слабенько. может кому пригодится наблюдение.

[ГКА]

а как они связаны? может, кондей замёрз. потом машина постояла и обратный путь уже норм.

я сегодня фильтры салонные вытащил, с открытой крышкой тяга пропадает сразу - дует совсем слабенько. может кому пригодится наблюдение.

 

Эксперементировать лень, но думаю ты прав.

[m4m]

enzo сделал. все работатет

к сведению заправка + чистка кондиционера + смена фильтров = 5000 руб.

Кстати, пух тоже набился, но я отложил чистку на след весну. Интересно, ведь его можно выдуть из шланга в обратную сторону без демонтажа?!

 

p.s. фильтры засрались за 10 тысяч или их не поменяли на ТО на Викторенко?

Изменено 3 августа, 2010 пользователем m4m

[Spirit]

m4m, за 10 тысяч пробега фильтры салонные в Москве угаживаются почти в ноль. Собстенно, они уже тысяч после 7 годятся под замену.

[VladPowers]

Некоторое время назад начал неправильно работать вентилятор климата. При попытке ручного регулирования он не меняет своей скорости. Остаются только 3 положения:

1. Выключено (не горит ни один лепесток на экране)

2. Средние обороты (значения лепестков горят от 0.5 до 3.5)

3. Максимальные обороты (горят все лепестки)

 

Попытки снизить обороты не приводят ни к чему. Вентилятор просто не реагирует на нажатия кнопок пока не выключишь его совсем или не увеличишь до максимума.

 

Потом через некоторое время все начинает работать как надо. Т.е. убавишь на поллепестка - и скорость убавляется, прибавишь - прибавляется.

 

Системы отказа и возобновления работы вентилятора не нашел. Куда копать?

[mendoza]

А такой вопрос

климат выставлен например на 21, спереди тепло а сзади холодным дует, ставишь 25 спереди жарко а сзади тёплый.

 

:mda:

[ohotnik]

Началось именно все с выше описанного.

Диагностика перед новогодними праздниками показала что необходима замена реле/блок управления климатом с кодом 6441.CE (GP 2008 г/в с климатом).

Так как управление печкой через какое-то время приходило в норму, а блок только под заказ решил после новогодних праздников занятся решением данной проблемы.

Недождавшись окончания праздников, в одно прекрасное морознее посленовогоднее утро в 1400км от Москвы управление печкой приказало долго жить. Звуков включения вентилятора слышно не было, управление скоростью оборотов мотора также никаких результатов не дало. После небольших танцов с бубном , было решено снять мотор и посмотреть что там, ничего интересного кроме грязи видно не было.

Результатом логических и не очень размышлений подключил вентилятор печки напрямую проводом от прикуривателя, после чего вентилятор набирая максимальные обороты радостно ожил и погнал воздух по системе. Облагородив кусок провода штекером в прикуриватель и аккуратно соеденил контакты к колодке, проехал обратно 1400 км до г.Москвы. Переодически приходилось вынимать штекер из прикуривателя, т.к. нагревался он за 30-40 минут порядком.

 

Замена реле/блок управления климатом решила проблемы с управлением, все встало на круги своя.

 

p.s. Сам блок находится в корпусе вентилятора печки, вынимается путем отворачивания двух саморезов и снятия трех контактов.

[Uspenie]

ohotnik, Денег сколько?

[tev]

http://www.1001z.ru/search.html?article=64...ode=A&term=

Вот цена.