1.6 HDi DV6TED4

[Maurizio]

@rappamastakilla, да. там расширение в виде шляпки примерно по средине шпильки. этой шляпой шпилька упирается в крышку головы. Соответственно, шляпа шпильки не пройдет через маленькое отверстие держателя форсунки. 

[алш]

Maurizio, установил впускной коллектор?

[Maurizio]

@алш, Да. Все поставил. Завел. Прокатился. Дергать перестала (заменил ЕГР). Но я еще не поменял турбину. Поэтому сложно оттестить тачку в режиме эксплуатации. В компе была куча ошибок :

F5FF

F303

C9AB

 

P1351

P1462

P0001

P1434

 

Последний блок ошибок полностью очистился и те 15 минут, что она работала ошибок не было. При различных диапазонах оборотов. А вот первые 3 не удаляются. Они и раньше были. Хз что это. Ошибки, думаю, вновь появившиеся. Машина стояла без аккума где-то 2 с лишним недели. После пробега в 170 км выскочил чек и ошибка газовой системы. Это из-за масла во впускном. Очень сильно гонит турбо, от чего датчик температуры входящего воздуха в заслонке забивает маслом и он выпадает в ошибку. Уже проверено. Чистишь его и все ок. Чек пропадает тут же. Так что...меняю турбо!

[rappamastakilla]

Maurizio
[/quote спасибо понял 

просто у меня лужа масла возле форсунок  так вот решил что из под шпилек протекает 

еще вопросик скажите пожалуйста может ли масло через прокладки в пускного коллектора пропускать ? или там кроме нагара нечего нет? 

и еще MAURIZIO скажи ты же менял прокладки впускного коллектора сильно геморна вставлять коллектор с новыми прокладками?

Изменено 13 мая, 2015 пользователем rappamastakilla

[Maurizio]

@rappamastakilla, На впуске стоят колечки резиновые. Это для уточнения. Вставлять их нужно по мануалу смазав маслом чистым. Я одновременно закручивал болты, которые крепят впуск к крышке. 4 болта. Потом слегка постукивал по необходимости молотком резиновым. Но это уже в самом конце сего действия. когда впуск уже почти сел в пазы.

Насчет масла. Имеется ввиду масло, которое летит по патрубкам во впуск от турбины? Другого там не представляю. Советую все промыть, протереть и прокатиться на авто. Снять все всегда успеется. Работы, если заняться плотно авто и заказать все что нужно, не так уж и много. Время уходит на то, чтобы отчистить отложения сажи и следы масла.

Если масло из двигателя, оно как обычно черное. Насколько  понял масло может быть у форсунок из-за сальников-уплотнителей трубок форсунок и гнать из-под клапанной крышки. Вообще повторюсь еще раз. Нужно вычистить все и прокатиться. Отследить проблему. Хотелось бы взглянуть фото состояния двигателя.

Изменено 13 мая, 2015 пользователем Maurizio

[rappamastakilla]

Maurizio сегодня сделаю фото

[rappamastakilla]

http://f-picture.net/lfp/s011.radikal.ru/i316/1505/58/253cf7241668.jpg/htm

http://f-picture.net/lfp/s019.radikal.ru/i605/1505/c0/1b24e7e6a649.jpg/htm

http://f-picture.net/lfp/s019.radikal.ru/i605/1505/c0/1b24e7e6a649.jpg/htm

[sarewich]

похоже масло , надо все вымыть бензином начисто а потом смотреть , бумажки ложить , а так ведь все жирное не разобрать откуда травит

[Maurizio]

@rappamastakilla, да масло с двигла. Турбина не гонит? Если снять патрубок с заслонки, который идет с интеркулера, то много масла, или просто налет? Масло, кстати, может гнать не только с уплотнителей трубок форсунок. Например из под клапанной крышки и с самой клапанной крышки. Нижние слои этой пластмассовой крышки склеены друг к другу и у меня, например, была трещина в стыке этих слоев в самой крышке. Масло у тебя  чисто с двигла. То есть, мое мнение, если бы шло через форсунки, слышно было бы шипение, а так же были бы отложения вокруг, как на тех популярных в узких кругах роликах на ютьюбе, которые легко найти по запросу 1.6 хди.

 

Странная у тебя обратка с форсунок. Я такой еще не видел. Это родная? Какого года авто?

Изменено 14 мая, 2015 пользователем Maurizio

[rappamastakilla]

завтра еду в гараж вымыю  все там на сухо потом отпишу

в турбине масло есть фото завтра скину посмотрите масло один уровень проверяю ( на машине ездит жена )

насчет обратки какая была токая и есть купил авто с такой

Протикало кольцо под колпачком обратки на форсе пришлось поменять в месте с колпочком думал из за его там соляра лужы, поменяk кольцо с колпачком и прокладку клапаной крышки , окозалось лужа с маслом, салярой не воняет в салоне ни газами , ни солярой  

всем спасибо за помощь

завтра будут фото так что просьба в помощи  

большое всем спасибо

Изменено 15 мая, 2015 пользователем rappamastakilla

[rappamastakilla]

фото сзади 

http://f-picture.net/lfp/s020.radikal.ru/i704/1505/d4/45079ff407b2.jpg/htm

достал кусочек резиновой прокладки в пускного коллектора с 2 цилиндра.

масло стаит где прокладка коллектора  http://f-picture.net/lfp/i062.radikal.ru/1505/56/831711123e08.jpg/htm

Изменено 18 мая, 2015 пользователем rappamastakilla

[Maurizio]

@rappamastakilla, давно такая ситуация? У меня так накидало у форсунки из-за плохой турбины и трещины в патрубке от заслонок до впуска. 

[rappamastakilla]

Maurizio

купил машину с такой лужай месяца 2 у меня  а когда появилась без понятия  прошлый хозяин походу далек от техники

А как турбина может туда накидать ?

меня смущают кольца в пуск коллектора там лужи масла 1 2 3 цилиндр

когда вытер все насухо то от гаража доехал домой это 5 - 7 км то масло появилось во втором колодце я там писал что с этой лужи(где коллектор стыкуется с головой) достал кусочек прокладки

еще вопросик что б снять колектор на сколько отгибать патрубки от форсунок что б не сломать?

Изменено 19 мая, 2015 пользователем rappamastakilla

[Maurizio]

@rappamastakilla, Масло, я считаю, может кидать туда турбина. Если она совсем скончалась. Нужно снять патрубки интеркулера и посмотреть. А так же заслонки снять не помешает. Это 3 болта всего. Гонит из-под колец впускного, или может где лопнул сам впускной например.Так сложно сказать. Гнуть трубки лучше так, чтобы не было явного перегиба в одном месте. То есть, угол изгиба максимально тупой. Трубки очень толстые и это выдерживают без проблем. Но усилие для этого нужно нормальное. Либо можешь расслабить гайки на рампе. Это тяжело. Масло из головы так гнать во впускной никак не может. У меня такая же ситуация, но масло гнало из патрубков перед впуском. Я меняю турбину. 

 

Насчет прошлого хозяина, ИМХО, но думаю не зря он продал. Но не переживай, все чинится. Стоит дешевле, чем на немцев и японцев этих же лет.

Изменено 19 мая, 2015 пользователем Maurizio

[rappamastakilla]

Maurizio Что за заслонки может заслонку она одна там ведь? у тебя масло гнало перед впускным коллекторам после заслонки, лужи были в таких местах как у меня?  не могу догнать почему место (где прокл впускн ) находится выше(вышая точка) чем сами эти колодцы и там масло как оно снизу вверх поподает?

вот как сюда может попасть масло если колодец ниже этой точки 

http://f-picture.net/lfp/s017.radikal.ru/i444/1505/dc/2be524fb877f.jpg/htm

Изменено 19 мая, 2015 пользователем rappamastakilla

[Maurizio]

@rappamastakilla, масло оказывается везде потому что тубро давит сильно. На то она и турбо как бы. В корпусе пластмассовом 2 заслонки физические, поэтому и называю так. Не суть важно. Сними посмотри, оцени ситуацию. У меня масла сзади двигателя нет. Только спереди было, между форсами и крышкой клапанов, а так же слева, по ходу движения воздуха.

[rappamastakilla]

на  выходных все разберу  потом отпишу

Maurizio  спасибо за консультацию

Изменено 20 мая, 2015 пользователем rappamastakilla

[алш]

Либо из под крышки клапанов гонит (пылит), либо менять прокладки на форсах. Скорее всего второе.

Там масло или мазут? Когда остывает становится более вязкое?

[rappamastakilla]

 алш чистое  масло одинаково что на холодное что горячее  

с начало попробую поменять кольца в пуск коллектора 

гляну заслонку если не поможет то форсунки снимать и менять прокладки но уже задумваюсь снимать крышку валов чтоб навернека устранить

если честно немного страшно лести внутр

но как вспомню что брату сделал альфу 2.4 jtd  после встречи клапана с поршнем то это будет просто ерунда

в принципе смысл всего знаю, что то вы все подсказали что прочитал на форумах 

на выходных полезу внутрь 

отпишусь

Изменено 20 мая, 2015 пользователем rappamastakilla

[алш]

Хорошо, будем ждать.

[rappamastakilla]

всем здрасте

разобрал и опупел от увиденого

в колекторе 2 дырочки  http://f-picture.net/lfp/s017.radikal.ru/i428/1505/74/616236d7fb83.jpg/htm

и какой то он расплавленый либо он был уже треснут и его паяли либо фиг его знает ну это ерунда 

дальше когда глянул в каналы в которые вставляется колектор то в одном канале увидел  http://f-picture.net/lfp/s019.radikal.ru/i638/1505/63/bd2da530efbd.jpg/htm похоже на пробку от вина а точнее деревянная она зачем она там безпонятия может когда раньше разбирали то затыкали каналы от грязи и забыли достать.

пока ее не достовал ришил спросить ваше мнения

ище одна неприятная ситуация подумал и решил проверить свечи и 1 из 4 рабочая  три свечи выкрутил нормально, да в принцепи  и 4 тоже выкрутил тока без нагревательного элемента http://f-picture.net/lfp/s017.radikal.ru/i417/1505/15/e4ec92a1b27c.jpg/htm

по поводу турбины ты  Maurizio  ты был прав она подгулявшая  и масла там просто  еб..м

http://f-picture.net/lfp/s017.radikal.ru/i428/1505/b8/f97239e8e892.jpg/htm

да кстати забыл на писать про свечку жало осталось там проверял проволокой есть у каго какие мысли как достать оттуда 

и  насчет турбины что делать менять на б у или востанавливить

http://f-picture.net/lfp/s019.radikal.ru/i624/1505/27/e86df27a4bc7.jpg/htm

уплотнительные кольца http://f-picture.net/lfp/s50.radikal.ru/i127/1505/e9/725a2e679639.jpg/htm 

Изменено 24 мая, 2015 пользователем rappamastakilla

[sarewich]

кто то реально надругался над движком , свечку думаю надо обратно вкрутить , на трёх ездить можно вполне по сравнению с остальным , турбину по деньгам своим смотри , тут все по разному считают , можно рем комплект купить а можно и всю заменить , она же работает еще то целесообразней ремонтировать, коллектор менять на бу если есть а нет так мыть и клеить , с пробкой загадка , остаётся гадать что там с клапанами и распред валами , я бы разбирал дальше ...

[rappamastakilla]

я тоже склоняюсь что б дальше разбирать

как там дальше крышка волов когда я поднему крышку валы на месте останутся?

или крышка их прижимает?

с цепью что нибудь делать натяжитель менять?

может кто то отчет видел по снятию иразбору головы? прошу скинуть ссылку а то со временем не очень 

sarewich 

там элемент нагревательный остался а он сам не выстрелит когда завелся бы ?

все таки он до меня уже там был просто свечи нормально открутились

Изменено 24 мая, 2015 пользователем rappamastakilla

[sarewich]

так ты закрутишь свечку обратно и не важно что элемент обломан от тела уже . будет как и было ездил же , ссылки нету , ютуб в помощь , 

типа того , спроси у (алш) 

[rappamastakilla]

дабро наберу ему в лс

а что с этой пробкой делать ? достать просто 

я так понимаю что валы прикручены к крышке клапанов а не к голове так?