Все про заднюю балку

[afanyr]

Если точнее- 57 мм.

[shoot_nick]

 

Прошу прощения за качество фото. Старенький телефон у меня     Балку перебрали. Грели чугун весь день газовым постом. Торсионы из подвижных рычагов так и не выбили. Выбивали из неподвижных вместе с рычагами и остатками старых подшипников. Пальцы(оси), тоже не пошли. Подобрали лом по диаметру, но после нескольких ударов увидели что вместе с пальцем идет неподвижный рычаг с балки. Тут я вспомнил про буртик   Сняли неподвижный рычаг и выбили внутрь палец (буртик виден на фото). Состояние старых подшипников и пальцев сами видите. Хорошо хоть внешняя обойма подшипников спасла и выработки внутри рычагов не было. Новые пальцы зашли на горячую, туго. Рычаг собрали комплектом подшипников, о которых писал выше + 2шт НК5025 + втулка 36мм. Общая длина втулки 75мм, разрезали и получили 2шт на обе стороны. Ставить третий МАЗовский не стал, потому что выемка в рычаге приличная посередине и подшипник просто болтался бы на пальце. В пустоту рычага набил смазки, сколько смог. Да, в одном рычаге у меня была вода. Не вытекала, но внутренняя поверхность (где полость) вся мокрая, в капельках. Откуда? Конденсат? Вряд ли. Второй рычаг был сухой внутри. Решили что вода могла попасть из щели между рычагом и пальцем, на который одевается подшипник ступицы (как вариант). Замазали щели герметиком. Дополнительно поставил сальники Zetex, они закрыли просвет между рычагами. Еще остались у меня 4шт НК5025, может кому понадобится.

Изменено 30 сентября, 2015 пользователем Shoot_Nick

[trmntr]

Что послужило поводом для ремонта? Гремело? Стучало? Шуршало? Колёса домиком были? Или просто решили проверить состояние, а тут такое?!

[shoot_nick]

@trmntr, Скрип появился, похож на резиновый, но не постоянно. Заметил что при прохождении машины левого поворота скрип появлялся и потом потихоньку исчезал. Т.к. подшипники ступицы недавно менял, сайлентблоки и подушки живые, остается только балка   В сырую погоду всё тихо было. Ну и судя по всему, никто до меня туда не лазил. Зачем лазить, если ничто не беспокоит?   Как-то так

[Bazilio76]

 

 

Грели чугун весь день газовым постом.

Греть не надо, просто домкратом выдавливаете!!!!

[dimk.k]

@shoot_nick

Скажи как у тебя на пальцы сели подшипники и родные и нк, плотно или нет. Просто пришли пальцы и купил нк, а они надеваются спокойно можно сказать со свистом пролетают. Может конечно при запресовке подшипник и ужмется, но люфт мне этот не нравится.

[shoot_nick]

@dimk.k,

НК садился на палец только если его точно по оси направить. Налезал без особых усилий. Внешний заводской подшипник садится свободно. Даже такое ощущение что там еще зазор есть. А вот внутренний очень туго (видимо из за сальника). Я деревяшку наставлял и молотком подбивал. На пальцах разные производители делают разный запас под опрессовку. У меня было 0,15 мм, у тебя наверное 0,3. А вот с диаметром рабочей части даже не знаю, видимо 50 мм должен быть у всех   Чудес не бывает, возьми штангенциркуль и померяй. Какой фирмы пальцы брал и где?

Изменено 3 октября, 2015 пользователем Shoot_Nick

[dimk.k]

@shoot_nick,

Ведь подумал про штангель, но поленился и забыл)

Короче померял, диаметр 50 а то место которое в балку там скорее всего +0.15 штангель только десятки измеряет. Но точно не более 0.2

Пальцы Metalcaucho брал в автодоке по 1956р. Который по номеру 04551

А люфт наверное между иголками и внешней обоймой.

Ну ладно, буду ставить будет видно.

Взял еще сальники zetex но их блин только три было.

Еще глупый вопрос,а как ставить сальник, точнее какой стороной наружу, плоской?

[Романище]

Добрый день!

Подскажите пожалуйста размеры втулок или может у кого есть чертеж, заранее благодарен.

[afanyr]

Буртик слева 5 мм диаметром 50,35 можно не делать. Тогда можно будет запрессовать снаружи.

[Романище]

Спасибо, это размер пальца, он у меня есть, но и на этом спасибо, а размер рычага внутри какой?

 

Мне размеры втулки нужны, я хочу вместо подшипников

[dimk.k]

@Романище,

Зайди на сайт balka405.com там вроде были размеры втулок.

[afanyr]

Ну я просто не понял вопроса.

Не связывайся с втулками ,они долго не живут.

Изменено 4 октября, 2015 пользователем afanyr

[Романище]

Там всё долго не живет)))  

Вообщем получается: ширина выступа у втулки 10 мм.-ее наружный диаметр 70-80 мм. примерно,  внутренний диаметр 50 мм., наружный 58 мм., 

[burdima]

все почему то сразу лезут в эту тему однако есть faq по берлинго 1 так там давно все разжевано и рамеры и замена и все остальное

[Романище]

я посмотрел faq, но там про размеры ВТУЛКИ нет инфы, если я слепой, а это возможно-то пожалуйста ткните меня носом.

заранее очень благодарен. 

[Pianist]

Добрался таки до своей балки. Заранее заказал кучу подшипников, пальцы - как оказалось зря.  В общем один из торсионов когда-то давно до меня ещё лопнул. Его заменили на чего-то наше, а т.к. по шлицам особо не подходило, они его тупо приварили к рычагу. В итоге просто так разобрать балку - довольно нетривиальная задача, не говоря уже про обратную сборку. В итоге или новая балка, или "новая" старая с разборки под капиталку. Склоняюсь к первому варианту. В связи с этим есть пара вопросов:

- что означает маркировка на торсионах жёлтого цвета?

- на сколько на всяких авито "новые" балки действительно новые?

- ценник ползёт от 25круб. Кто где на необъятной встречал варианты по более православным ценам? Может варианты с ближайшего зарубежья? Финка с Эстонией рядом.

Изменено 8 октября, 2015 пользователем Pianist

[Carib]

по шлицам особо не подходило, они его тупо приварили к рычагу.

а в чем проблема то? торсион обрезаем болгаркой и спокойно разбираем балку, меняем торсион и рычаг, это будет намного дешевле новой балки или балки с реставрации, торсионы с разбора я узнавал стоят по 1000 руб за шт, стабилизатор самый дорогой от 4000 руб., рычаг тоже можно найти за 1000-1500

 

а желтая полоса вероятно означает, что правая подвеска 1 кольцо краской, левая подвеска 2 кольца краской

Изменено 9 октября, 2015 пользователем Carib

[defekt]

- что означает маркировка на торсионах жёлтого цвета?

 

Торсион.pdf

Правда про жёлтый там как-то не очень

[Pianist]

Ага, и про белый тоже:

 

Хм, по разборкам пока не интересовался, только новые запчасти видел за кучу денег. Если торсион с одной стороны заварен в рычаге, то что-то мне подсказывает, что и с другой стороны он приварен к балке (как этот здоровенный кронштейн крепления балки к кузову называется?). А это получается и балку саму под замену. В общем на выходных поеду смотреть что там наколхожено.

[trmntr]

Кто ремонтировал балку и после этого ездили на диагностику подвески - какой после ремонта у вас развал задних колёс?

Заднюю балку я пока ещё не трогал, но сегодня ради интереса съездил проверил свои колеса... По задним развал: левое колесо - минус 1°24′, правое колесо - минус 1°42′

[shoot_nick]

Кто ремонтировал балку и после этого ездили на диагностику подвески

 

Я на развал еще не ездил, но после ремонта (визуально) верхняя часть заднего левого колеса завалена в сторону машины. На развал поеду после замены передних рычагов. Посмотрим что скажет компьютер.

Изменено 17 октября, 2015 пользователем Shoot_Nick

[trmntr]

@shoot_nick, ждём результат!

 

Не по теме, но только как повлияет замена рычагов на схождение и уж тем более на развал колёс? Я еще понимаю вы хотите поменять, как я поменял, наконечники рулевых тяг, тут да, надо ехать

 

Изменено 17 октября, 2015 пользователем trmntr

[afanyr]

После ремонта правое колесо визуально стоит ровно, левое чуть внутрь завалено. У знакомого с автосалона колеса визуально стояли домиком. Немного ,но заметно.

[trmntr]

@afanyr, понятно, но хочется конкретных цифр...