Все про заднюю балку

[wetrolet]

Народ , можно ли в дополнение к родным. поставить нК 50/25? Ну типа без переделок. и сколько их надо? Или их можно только поставить вместо родных? Тогда надо сальник колхозить. А просто вместо распорной втулки. не?

[Олегович]

Лень просмотреть последние 20 страниц ветки или *религия не позволяет*?

[Nbf]

Щас нубский вопрос будет... ))

132 тыщщи. Замечаний к балке не было, но так сам прикинул - пора залезть. Сам не стал - отогнал в Панин, замените, говорю, что нужно.

Звонят нонче, рассказывают. Справа - лучше чем на заводе, в смысле в шоколаде. А вот слева "следы коррозии". Говорят, что полирнут конечно, а так же соберут с новыми подшипниками, но что бы имел в виду.

Вот думаю - к чему готовиться при таком раскладе?

[bahh]

Залил бы масла в балку и фигней бы больше не нужно было бы занимался.

[Nbf]

Не совладают я так думаю...

Да, я оказывается пропустил слово "палец" - на нем следы коррозии, хотя не думаю, что это ценное дополнение... )))

[bahh]

Так же было на одном пальце, масло всю ржавчину растворило. Это я через год после залива масла снимал рычаги и смотрел  состояние.

[shoot_nick]

Всем привет! Может кто знает, подходит ли к нашим машинам задняя подвеска от других авто? Без торсионов и боли. Я на СТО видел Ситроен М59 с пружинами и дисковыми тормозами. Хозяин сказал что такую машину покупал. Я интернет перерыл, не нашел. Может от пежо 406 или еще какой? Хочу заморочиться.

[АндрюхА®]

С пружинами врятли, а вот с рессорами есть удлинённый вариант 

 

[shoot_nick]

С рессорами видел на екзисте, это не то. Тут подрамник, пружины, дисковые тормоза и на ручник маленькие барабаны как на 406-ом.

[mister z]

Я тоже видел на пружинах и человек тоже уже такую покупал.

[1001detal]

Привет!

Хочу напомнить,что на российских танках стоят торсионы. На многих японских и французских авто тоже. У палки 2конца. Так,как торсион ведёт себя в повороте,не ведёт ни пружина.ни рессора. Движение авто прогнозируемо. У меня 2 Берлинго.В кузове м59 и в9.Есть с чем сравнивать. Сначала был у меня м59. Попросил ремонта балки. Проштудировал инет. Отремонтил сам. Купили его у меня. Думал в9 понравится больше. И современнее и объёмнее и свежее. Покатался. И опять вернулся к м59. Мне он больше нравится и жене тоже.

А сейчас вообще воткнул туда вспомогательную пневмо.

Изменено 5 апреля, 2020 пользователем Олегович
форматирование текста

[1001detal]

 

В 04.02.2020 в 22:21, mister z сказал:

Я тоже видел на пружинах и человек тоже уже такую покупал.

А это хуже некуда! По ВИН одна машина, по факту другая. Или дневник вести, что , от чего и куда поставил. А оно надо?!

Изменено 5 апреля, 2020 пользователем Олегович
форматирование текста

[afanyr]

В 04.04.2020 в 11:25, 1001detal сказал:

Так, как торсион ведёт себя в повороте, не ведёт ни пружина, ни рессора.....

Полностью согласен. М59 это как  по рельсам. Мягкий, тихий. Купил В9. Болтается как г... в проруби. Подвеска перебраная, все новое. Может так и надо, но все познается в сравнении. 

М59. Можно руль пустить и машина даже не шелохнется. В9 -все время в напряжении.

Жена ругается ,типа ездить разучился.

Изменено 5 апреля, 2020 пользователем Олегович
Злоупотребление цитированием. Запрещено цитирование всего сообщения (цитируйте только ту часть сообщения на которую будете отвечать)

[1001detal]

В 05.07.2019 в 15:50, trmntr сказал:

@Олегович, подскажи, этот подшипник 943/50 (HK5038), у него внутр 50мм, наруж 60мм... Это получается он без расточки в рычаг не войдет?

А вот еще ж какой-то, не могу вспомнить, есть подшипник, начинается тоже на HK , и он точно подходит по размерам, внутр и наруж диаметры ....

НК5025. Правда, я ставлю 111022. Иголка идёт без обоймы. Общая длина опоры сопоставима с тракторным, если рычаг не будет иметь сквозную втулку. Чем мне он нравится. Его можно ставить даже в нерасточенный рычаг.Потребуется небольшая доработка.Изготовление втулки.крышки,обоймы под сальник.Зато длина опоры увеличится в 4раза по сравнению со штатным.По деньгам получится примерно также.Плюс узел будет с большим ресурсом и более ремонтопригоден.Всё будет работать при условии,что размер отверстия в минусе 2-3сотки.Ржавчину следует удалить.Опора для подшипника из неё никакая.Если  больше,то к расточнику и токарю.Плюс правильно поставленные тавотницы или пресс-маслёнки.А то некоторые наковыряют дырок,и не понимают,что расход смазки в тубу это не смазка подшипника,а смазка полости рычага.

Изменено 5 апреля, 2020 пользователем Олегович
форматирование текста

[1001detal]

В 13.02.2019 в 11:56, afanyr сказал:

Без ударной отвертки нечего там делать. Грани срезаются "на-раз". А так пара ударов и легко выкручиваете. Я имею ввиду болты в торсионах.

Машину продал,а "ностальгия".

Согласен.Вот только и это бывает не помогает.Бывает пробиваешь болт,потом торекс,потом уданая отвертка...А дальше на выбор.сломалась отвертка от ударов.Болт ни с места.Сломалась бита.Болт ни с места.Разбилось отверстие болта.Худшее - это пока колотил,отломилась головка болта.Поэтому,если после больших ударов не отворачивается и пока ещё не сломалась,лучше сразу сваркой прихватить гайку к болту.Бог с ним!Потом всё равно поставлю  болт под головку на 13.

[bahh]

7 минут назад, 1001detal сказал:

Плюс правильно поставленные тавотницы или пресс-маслёнки.А то некоторые наковыряют дырок,и не понимают,что расход смазки в тубу это не смазка подшипника,а смазка полости рычага.

Наивные, как не размещай масленки, в любом случае это смазка в трубу. И никакой стойкости к попаданию воды. И регулярно корячиться в грязи чтобы прошприцевать подшипники. В жидкой смазке вода автоматически за счет физических законов оседает на дне и уходит в полость рычага. 

[1001detal]

В 17.11.2018 в 15:39, ВПН сказал:

Подскажите , задняя подушка (квадратная), как меняется , звездочкой или торкс? через отверстие? Какую звездочку и какой длины нужна?

т55.Только внимательнее! Очень часто закладная гайка проворачивается.Тогда будет пляска со смазкой и сваркой полуавтоматом. Придётся сверлить пол в багажнике.

Изменено 5 апреля, 2020 пользователем Олегович
форматирование текста

[1001detal]

14 минут назад, bahh сказал:

Наивные, как не размещай масленки, в любом случае это смазка в трубу. И никакой стойкости к попаданию воды. И регулярно корячиться в грязи чтобы прошприцевать подшипники. В жидкой смазке вода автоматически за счет физических законов оседает на дне и уходит в полость рычага. 

Написано же - правильно поставленные ! Даже в штатном решении их можно поставить, если просверлить отверстия в зону, где кончается подшипник и начинается опирание пластиковой втулки..Лучше и правильнее это делать при замене подшипника. И конечно же при условии ,что узел герметичен.В данном случае,я смазку рассматриваю как безопасный заполнитель пространства.Получается с одной стороны глухая крышка подшипника, с другой пластиковая заглушка в пальце. с третьей пластиковая втулка, ограничивающая зону работы подшипников от внутренней полости рычага, с четвёртой сальник.

[bahh]

13 минут назад, 1001detal сказал:

если просверлить отверстия в зону, где кончается подшипник и начинается опирание пластиковой втулки.

Лень даже возражать. Теоретики смазки не учитывают куда денется воздух при нагнетании смазки в герметичный объем.

[1001detal]

А кто писал про шприцевание? Разве смазку не давлением нагнетают? Выходит воздух к вашему сведению.

Изменено 5 апреля, 2020 пользователем Олегович
форматирование текста и злоупотребление цитированием

[bahh]

Куда выходит?

[afanyr]

 

23 часа назад, 1001detal сказал:

Разве смазку не давлением нагнетают?

Давлением чего?

Изменено 5 апреля, 2020 пользователем Олегович
нетактичное поведение по отношению к другим

[Олегович]

В 04.04.2020 в 19:31, bahh сказал:

Наивные, как не размещай масленки, в любом случае это смазка в трубу

1. При установке 5025 или 943/50 в обойме подшипника делают отверстие(соответственно в рычаге отверстие с маслёнкой должны совпадать) и смазку в сам подшипник загоняют через него. Качают пару раз, не более, особенно внутренний, бо сальник выдавить

2. Непосредственное шприцевание в родной подшипник естественно не рассматривается и его никто не делал, больно узкий. Отверстие получалось сбоку от обоймы подшипника. Втулка пластиковая нормально стоит в рычаге, какой-то процент свежей смазки попадет в подшипник. Опять же при этом способе легко выдавить из рычага внутренний подшипник.

ЗЫ. Что у меня и случилось через год или два после первой переборки, сальник потерся по грязи, влага прошла в подшипник, палец пришлось менять :-)).

ИМХО. Прав был Зетыч, нефиг заморачиваться с масленками если ставят родные подшипники, нужно раз в три-четыре года перебирать. 

(ненавижу Т9)

[afanyr]

Если один раз переберешь,добавишь НК 5025, то в дальнейшем раз в несколько лет перебрать за удовольствие. 

Я ставил масленку в середине в районе укороченной пластиковой трубки. Полость рычага забивал промасленными кусками старых джинс под-завязку. Не ставил родной наружный подшипник. Шприцом закачивал литол. Масло достаточно легко проходило в зазор трубки,между иголками и выжималось наружу. Дальше глушилось родным наружным подшипником. Полного шприца хватало на оба пальца. Машину продал через несколько лет . Подшибники в идеале. На другой машине сделал сразу с заменой пальцев. Продал через полгода. Дальнейшая судьба неизвестна.

[bahh]

14 минут назад, Олегович сказал:

ИМХО. Прав был Зетыч, нефиг заморачиваться с масленками если ставят родные подшипники, нужно раз в три-четыре года перебирать.

 

4 минуты назад, afanyr сказал:

Если один раз переберешь,добавишь НК 5025, то в дальнейшем раз в несколько лет перебрать за удовольствие. 

 Не люблю я это дело, перебирать, я  сделал балку необслуживаемой, можно сказать вечной.