Все про заднюю балку

[1001detal]

У этих подшипников (111022) есть ещё нюансы. Перед посадкой я, как правило, промеряю в рычаге отверстие нутромером. Теоретически диаметр оного должен быть меньше на 2-3 сотки. Диаметр подшипника больше заявленного на 5. Типа 58,05мм. Ловить сотки сложно. Бывает токарь промахивается. Так вот если в плюсе до 10-ти соток, то можно поставить и НК5025, и 111022. Если же от 10 до 15, то только НК5025. Плюс  при посадке рычага на ось пальца с 111022 есть хитрость, чтобы не рассыпались иголки.

[Олегович]

Не надо цитировать все сообщение!...

Разрываюсь, надо балл накинуть по правилам и *спасибо* сказать ?

Пневму перенесу в другую ветку. Пока пишем здесь.

57 минут назад, 1001detal сказал:

с 111022 есть хитрость, чтобы не рассыпались иголки

 Загонять при помощи оправки? Так это в любом каталоге производителей присутствует. Эти подшипники не видел, но думаю у подшипниках (как и других) есть одна сторона для захода в отверстие, другая для оправки.

Чтобы без перекоса начали заходить  используют оправку с функцией центрирования или оправку+опыт.

[1001detal]

У меня был случай. Токарь ошибся в плюс на одну десятку. Типа батарейка села на штангельциркуле. Я с дуру забил рычаг с подшипниками на палец. Не как обычно молоточком, а кувалдой. Помутнение какое-то нашло. Усилие на проворот было такое, что палец прессованной частью в рычаге провернуло!!! С тех пор приобрёл как положено микрометр, штатив, нутрометр часового типа и 2 развёртки на 58 и 60мм. Можно конечно шаблон выточить. Однако понять сколько в плюсе 2-3 или 12соток я бы не смог. Проще нутромером.

У этих подшипников по краям закругления. Так что фасочку снял с края втулки и вперёд. Я наоборот концом потупее вперёд прессую. В случае ошибки или когда потребуется замена, достать, надеюсь )), будет проще.

[bahh]

В 04.04.2020 в 23:58, mister z сказал:

Жаль у меня пропал архив фоток "народного творчества"

Есть место где можно посмотреть 

https://vk.com/club132649915

https://vk.com/id229929243

[1001detal]

Особенное "удовольствие" доставляет удаление сварки.

[mister z]

1 час назад, bahh сказал:

Есть место

Фотки интересные, но вот в это:

Цитата

Время ремонта 1.5-2 часа...

Ну не верю.

[bahh]

Там вроде есть отзывы.

Или здесь:

http://citroen-club.info/forum/viewtopic.php?f=24&t=14607&start=1500

53 минуты назад, 1001detal сказал:

Особенное "удовольствие" доставляет удаление сварки.

Еще есть колхоз с пружинами.

И еще, отлично, труба забита литолом

[bahh]

8 минут назад, mister z сказал:

Ну не верю.

Возможно и 2 часа, они тормозную систему не разбирают. Я до этого  не допер.

[mister z]

48 минут назад, bahh сказал:

они тормозную систему не разбирают.

Ну да. Можно и балку с машины не снимать. Можно и торсионы не вынимать. Всё можно. Особенно в сказках.

[bahh]

Они диск с колодками снимают с рычага и отводят в сторону не отсоединяя трубок.

[mister z]

Снимают ступицы?

[bahh]

2 минуты назад, mister z сказал:

Снимают ступицы?

Конечно, они же балку заменяют.

[mister z]

А разве ступица на балке?

[afanyr]

Я  второй и третий раз уже балку не снимал. Только тормозные трубки отсоединял. Заодно тормозуху менял.

[mister z]

Меняли пальцы прямо на месте?

[afanyr]

Да. Я уже это давно писал в теме. Родные пальцы имеют на конце буртик. Поэтому без разборки балки не вылезут. Я их просто внутрь трубы забивааю. Затем запениваю чтобы не болтались там. Ремонтные пальцы такого буртика не имеют,поэтому заправляются снаружи. Кувалдой их забивать нельзя. Наружный конец утолщится. Я их впрессовывал длинной резьбовой шпилькой миллиметров на 20. Главное не перестараться. Иначе назад не вытянешь. После ставил пакет: внутренний  оригинальный подшипник с сальником,НК5025,отрезок пластиковой трубки,НК5025,наружный оригинальный подшипник. За день не торопясь легко получалось. Главное это торсионы. Если они не приржавели- вообще хорошо.

[mister z]

25 минут назад, afanyr сказал:

. Я их просто внутрь трубы забивааю. Затем запениваю чтобы не болтались там.

Вот для таких "умельцев" цензурных слов нету. Есть только пожелание ...........

[bahh]

23 минуты назад, mister z сказал:

Вот для таких "умельцев" цензурных слов нету

Да ну. Метод не очень красивый, но довольно оригинальный и точно расчитаный.

[afanyr]

Да ладно. Наверно не хуже чем газовой горелкой и кувалдой балку на куски развалить. А после кривобокую собирать. А после удивляться и чего у меня машина на один бок заваливается. Там ошибка в несколко градусов дорого обойдется. Конечно когда у тебя сервис,есть оборудование,есть стапель ,прессы . А вот в деревне за 300 км от ближайшего специалиста по балкам. И чем мой метод плох? Только то,что идет поперек стандартным методам? 

[mister z]

6 минут назад, bahh сказал:

и точно расчитаный.

Труба балки сгнивает в фольгу изнутри. 

[bahh]

4 минуты назад, mister z сказал:

Труба балки сгнивает в фольгу изнутри. 

Толщина 7 мм, ну вы это загнули.

[afanyr]

Первый раз я делал лет восемь назад. Машина продана в 2018 году. Больше ни разу не лазил в балку. Пробежала около 200 тысяч за это время. Там труба около 7 мм. На сколько лет ее хватит? Неделю назад на даче разобрал теплицу. В землю были забиты трубы 20х40 мм. Тонкостенные. На глубину 1 метр. Еле выковырял. Трубы ржавые,но целые и крепкие. Простояли в земле  с 1994 года!!! Так что сказки про фольгу я еще тогда слышал. Плюс труба пенится не наглухо. А просто впрыскивается чисто чтобы пальцы не дребезжали.

[mister z]

Вот жаль фотки сейчас нет выложить. Труба балки в труху . Только пена и создаёт форму. 

[afanyr]

А как в трубу вода поступает? Там нет ни одного отверстия. С торцов заглушено подшипниками и сальниками.

[bahh]

9 минут назад, mister z сказал:

Вот жаль фотки сейчас нет выложить.

Очень жаль. Без доказательств это тянет только на сказки от сервиса.