ТО своими руками

[aganez]

Господа! ОЖ кто-то менял? Я тут глянул рекомендуют Глисантин и Ревкогель. Пошёл в сельпо, спрашиваю, а народ о таких антифризах и не слыхивал! К ОДешникам идти, или может заменить чем можно? Чем к примеру Кастрол хуже? Из чего в Ситрах систему охлаждения делают, что прямо эксклюзивную жижу им подавай? Или понты это всё?

[le renard]

Или понты это всё?

 

Наверное не совсем понты.

 

У товарища в тойоте «прогнила» (его слово) какая-то деталь в системе охлаждения, жидкость пошла в салон. За несколько тыс.км до этого он поменял ОЖ, которую ему отдал другой товарищ, приобретший ее по дешевке для другой марки авто. Машина 2002 г.в., пробег 100 тыс.

[rybak]

Любой антифриз соответствующего цвета. Не плохой концентрат AEG, а вот Синтек не рекомендовали использовать в качестве доливки- он на какой-то другой основе.

[le renard]

Здесь Моя ссылка попытался кратко изложить, что знаю про антифризы, может кому поможет.

[aganez]

незабудь открыть спускники(заглушки) на корпусе термостата и на патрубке подходящем к печке !

 

Это я в курсе, тут "+" Ситроену за удобство борьбы с завоздушкой, а вот за то, что краник сливной не предусмотрен ставлю жирный "-"! Последний раз встречал пружинные хомуты на вторых Гольфах. Да, тут пока я систему охлаждения рассматривал не понял где у нас конденсор(радиатор)кондея находится? Рядом нету, за решетку заглянул - тоже не видно... Или я плохо смотрел... Хорошо бы почистить его...

[koliadk]

aganez, Плохо смотрел ! Он перед обычным стоит ! !

[aganez]

Купил Глисантин G33 у ОД(Фаворит, в Реутове, на МКАДе)код 9735К4-концентрат, синий, 1л, 290р.

Правда на витрине стоял другой, а этот по коду для авто с большим пробегом.

Изменено 19 мая, 2012 пользователем aganez

[easyriders]

А я покупал синий антифриз у ОД в Ростове-Папе с маркировкой Ситроена за 400рублей 1 литр. Завтра код сфотографирую.

[Павел PNZ]

На днях разменяли мы с Бегемошей 120...

В связи с этим есть вопросы:

-где сливные/заливные отверстия;

-сколько заливать в литрах?

[sharrk]

тут как говорится наливай да пей !!!!!! а где сливные не важно!! :drinks:

[RogaliK]

Наткнулся на антифриз с большим временным интервалом замены

Описание:

Охлаждающая жидкость (антифриз) с длительным интервалом замены и температурой застывания -35С (кроме моделей Citroen C-Crosser, C1).

Тип:

ANTIFREEZE LONGLIFE

Код: 9735K0

Цена: 975 рур.

 

А так, Паш, коды оригинальноро антифриза: 9735EC - (Зеленый, вроде как у меня такой залит), 9735Y6 - красный. Есть фасофки по 1, 5л.

[Павел PNZ]

У меня жёлтый. Купил 10л за 1050р. В субботу буду менять.

[carnippon]

Пензюк, масляный фильтр откручивается головкой 24 через удлинитель. Сливная пробка находится под защитой, защиту нужно снимать. Откручивается пробка головкой 27. Перед заливкой масла не забудь пробку ввернуть в назад, в смысле на место. :bye:

 

 

сливная пробка картер двигателя у меня на 22

масляный фильтр 27

[logan]

Народ подскажите плз, какой все таки объем масла в двигателе? По книжке написано 3,5, на следующей странице написано на холодном двигателе 4,25. Где правда?

[Павел PNZ]

А зальешь реально 3 л.

[yastreb]

...По книжке написано 3,5, на следующей странице написано на холодном двигателе 4,25. Где правда?

 

Моё предположение, что в книгах прописан следующий объём масла: объём масла в двигатель + некоторый объём масла в масляный фильтр. :yes:

На всех машинах крепление маляного фильтра выполнено по-разному: где горизонтально, где вертикально (отверстия фильтра сверху). :friends:

Изменено 29 июля, 2012 пользователем yastreb

[plugiwugi82]

Поменял сегодня масло.Решил на Шелл перейти.Думал заодно и воздушный фильтр махнуть, прикупил за 580р.Но так ни фига не вьехал как старый снять то? :slow: Кусок пластика спарава снял, хомут ослабил, отсоединил... Я правильно понимаю, что гайку ( прямоугольной какой то формы) справа внизу, тоже нужно открутить и всю конструкцию можно будет вытащить? а что дальше с ней делать?

[Павел PNZ]

Гайку откручивать не надо,а надо 6 шурупов по периметру,причём задние-коротышом,ибо подлезть трудно

[plugiwugi82]

спасибо! шурупов то я что то и не заметил.Показалось один цельный кусок пластмассы. буду искать.

Изменено 8 августа, 2012 пользователем plugiwugi82

[plugiwugi82]

Вот хоть ты тресни, не вижу я ни каких шурупов!ничего не понимаю.фото сделаю по возможности. Придется в сервис ехать по ходу млин

:megashok:

[Nafanya]

, @plugiwugi82, у вас ведь движки разные.

[Leja69]

Сегодня впервые осмотрел своего Бегемота снизу. Ранее свои авто обслуживал самостоятельно, но Берлика в период гарантии все-же буду предоставлять официалам. Возникает вопрос по защите двигателя. Для слива масла ее нужно будет снимать, потому, что в нужном месте нет отверствия (отметил белым кружком), через которое можно было-бы открутить пробку и собственно слить масло.

Подозреваю, что защита нестандартная, возможно от бензиновой версии. Она крепится четырьма большими болтами с простым доступом. К защите прикреплены локеры (подкрылки)и пластиковый обвес радиатора, к которому доступ не совсем удобный.

Из увиденого понравилось добротно отделаное антикором днище. Удивило, что прямая по всей длине выхлопная труба не имеет промежуточных подвесных элементов , но вибраций при боковых смещениях от руки почти нет. Опорные подушки гарантируют эфективную фиксацию.

Возник вопрос о назначении предмета справа в средней части в виде сот.

[sharrk]

plugiwugi82! фильтр стоит не в заборнике воздуха как у всех а над двигателем узкий и длинный и крепится 6ю саморезами.если у тебя дизель то как пензюк написал до двух добраться проблемно.если бензин то пять секунд.

 

зачем снимать защиту и сливать масло через пробку когда можно поменять масло на пзм где его откачают ваккумной установкой.лет семь уже так делаю и всё ок.тем кто говорит что так масло не всё откачивается скажу брехня.пробовали после откачки откручивали сливную пробку снизу.две капли упало и всё.тем более что из головки часть масла ну никак не сольется а трубочкой отсоса оттуда всё высасывается и из корпуса фильтра тоже.если масло покупаешь на месте то смена масла бесплатно и фильтр воздушный заодно сменят.и руки чистые и под машиной не надо ползать.

Изменено 12 августа, 2012 пользователем sharrk

[vadim-61]

Leja69, Защиту двигателя при замене масла приходится снимать.Поэтому нужен подьемник,яма не удобна.Откачку масла ваккумом не советую так как масло удаляется не полностью.У ОД замена масла с маслянным фильтром 65 гривень(260 руб) имел я ввиду лазить под машиной.В счете нет отдельной графы за снятие установки защиты.Замена воздушного фильтра.Менял на 20 000км(пропустив 10 000км)и стоял рядом с мастером.Имел я ввиду самому туда лезть,пол машины надо разобрать.Очень неудобно.Надо снимать пластик сверху мотора(у вас его нет),снимать и отводить в сторону бачек с тормозной жидкостью,разбирать воздуховодыи пр.Стоимость работы у ОД около 40 грн(160 руб)надо иметь кучу хитрого инструмента.А вы что планируюте как и я послать гарантию на ...?Стоимость работ у ОД нормальная,завышенная стоимость запчастей,и навязаны не нужные работы в перечень оф ТО.

На последних фото охладитель дизельного топлива возвращающегося из топливного насоса в бак. Посмотрите п.11 по этой ссылке.

 

@Leja69, Защиту двигателя приходится снимать при замене масла.Поэтому нужен подъемник,яма не удобна.Ваккум не рекомендую так как масло удаляется не совсем полностью.Стоимость работы в автосервисах в том числе и у ОД 65 грн(260 руб)так что я имел ввиду пачкатся под машиной.В счет снятие установка защиты отдельно не включается.Замена воздушного фильтра это что то.Я стоял рядом и смотрел.Пол машины надо разобрать,снять пластиковую защиту(у вас её нет),снять и отвести в сторону бачек с тормозной жидкостью,разобрать воздуховоды и пр.Стоимость работы 40 грн(169 руб)не вижу смысла лезть туда самому.А вы что хотите так же как и я послать гарантию на ...? Стоимость работ у ОД приемлемая,завышена цена на запчасти и масла.Масло Тоталь 9000 я беру в Киеве 5 л около 330 грн(1320руб)у оф дилера Тоталь и получаю на Новой почте.3 канистры по 5 литров=4 заменам.На последних фото охладитель дизельного топлива(обратки).После ТНВД после сжатия оно нагревается и до бака охлаждается в этом радиаторе.Посмотрите пункт 11 а ссылку сейчас попробую отправить если получится.

 

Схема топливной системы дизельного двигателя ПСА 1.6 HDI http://citroenblog.ru/motor-16-hdi-dv6ted4-citroen-c5-chast-2.html

Изменено 13 августа, 2012 пользователем Shooter76
Поправил ссылку, объединил сообщения

[Пётр.]

Справа под брюхом у дизельных находится охладитель обратки. Это что бы бак не нагревался обраткой.

Интересно, на машине с прмой трубой вебаста есть? У меня на том месте на трубе стоит теплообменник который дополнительно выхлопными газами греет антифриз перед печкой.

Защита даже родная не имеет дырки для пробки, приходится снимать её полностью. Я в своей проделал дыру напротив пробки что бы не снимать каждый раз.

Воздушный фильтр это конечно нечто. Хотя когда разобрался как, то занимает мало времени. И снимать практически ничего не нужно, только бачок с тормозухой, впускной хобот и крышку на двигателе.