ТО своими руками

[alexansh101]

@seregka66,

 

Короче ко всему надо с головой подходить.

- вот и я так думаю. На счет свечей, считаю что менять их по мере выхода из строя, не правильно. Был случай на Фольксвагене Поло тестя моего электрод от свечи отвалился и прикипел к клапану, а тот прогорел. Вскрытие показало, что свечи никакущие - центральный электрод стал практически треугольным. Как оказалось, свечи не менялись тестем ни разу с момента покупки. Авто был б/у из Германии, и ко моменту аварии проездил под тестем около 50 т.км. 

Так что лучше менять свечи по регламенту - раз в 40 т.км и не реже.

Изменено 19 марта, 2015 пользователем alexansh101

[seregka66]

ну да погорячился я насчет свечей. в смысле под горячительным я)))

[Greck]

ТО с двигателем ЕР6 не отличается от ТО с двигателем TU5. Отличие расходниках и приводе ГРМ: на TU5 замена ремня ГРМ на 120 т.км.; на EP6 - цепь ГРМ определена PSA, на весь срок эксплуатации, в чем я сомневаюсь. Ремень генератора советую менять на 80т.км, т.к. много трещин с внутренней стороны ремня к этому пробегу, снаружи не видно, убедился сам. Собираюсь купить короткий ремень для зимы, чтобы шкив компрессора не крутился. Свечи у всех по разному, у меня второй комплект свечей до 80 т.км не дожил, захандрил с пропусками. Теперь буду менять через 30т.км, перед зимней эксплуатацией.

[Wizman]

@Greck, для российских условий применяется табличка "тяжелые условия эксплуатации" и там ремень ГРМ идет первая замена 90тык, последующие каждые 60тык.

 

По поводу свечей -- по мне так лучший вариант менять под зиму каждый год. А так -- у знакомого на пыжо 307 две свечи выстрелили из ГБЦ как из пушки при пробеге чуть меньше 50тык после последней замены. У себя сравнивал ходившие свечи и новые -- искровой зазор за 40тык уходит сильно, а это чревато пробоями изоляции и накрывшейся катушкой.

По поводу тормозухи -- сам не менял, но уже запланировал на начало мая (машинке 2года и 10мес). Из знакомых мало кто меняет и мало кто связывает с авариями. Но на нашем древнем Москвиче-412 был свидетелем лично как "тормозов нет", когда жидкость закипает. А еще друг семьи перед НГ поехал в Чебоксары к родственникам и чуть несколько раз не поцеловался с другими участниками движения по дороге туда, но связал это почему-то с липучками. В Чебоксарах купил комплект новых шиповок и поехал обратно -- убедился, что "дело было не в бобине". Что точно было причиной -- х.з., но после замены тормозухи до сих пор не повторялось.

Изменено 19 марта, 2015 пользователем Wizman

[Greck]

Пензюк вроде меняет ремень ГРМ на 100т.км с роликами и помпой, так что проверено. Тормозуху сам буду менять в этом году.

[Wizman]

@Greck, в общем х.з. Как говорится -- делай что хочешь, но не забывай о последствиях!

У Пензюка и у меня, к примеру, совсем разные условия эксплуатации, которые накладывают свой неизгладимый отпечаток на железных коней. И по поводу того что ЕР6 дороже в обслуге и на форуме очень много сообщений про него не лестного характера по сравнению с ТУ -- насколько мне помнится по ремням ГРМ тоже была одно время истерия, когда они обрывались на 80-95тык пробега ...

[alexansh101]

У себя сравнивал ходившие свечи и новые -- искровой зазор за 40тык уходит сильно, а это чревато пробоями изоляции и накрывшейся катушкой.

Вот прочитал это и думаю, может, махнуть свечи чуть раньше? :-) Пробег сейчас почти 39 т.км. Пробеги за все время эксплуатации - примерно 50 на 50: трасса - Питер пробки. Свечи куплены еще до НГ, лежат и ждут замены.

А вообще, владельцы Берлингов с мотором ЕР6 (ЕР6С), кто как меняет? Все строго по регламенту: раз в 40 т.км? Были ли проблемы при НЕзамене свечей до 40 т.км.?

Так то цена вопроса замены - 500 р. рядом с офисом, но я хотел бы в середине апреля сделать все комплексом: шиномонтаж сезонный, замена свечей и тормозной жижи. 

Изменено 20 марта, 2015 пользователем alexansh101

[genesis]

Подскажите пожалуйста, что нужно менять, машине 2.5 года, пробег почти 60000 (точно не скрученный). Купил её когда ей было ровно 2 года и пробег 50000. Сразу поменял масло и больше ничего не делал. В бардачке лежали коробки от свечей, видимо уже их заменили когда-то.

При торможении поскрипывает частенько, наверное колодки. Ну и еще сразу спрошу тогда, что может быть при повороте руля вправо во время езды слышан небольшой писк.

Изменено 20 марта, 2015 пользователем genesis

[Павел PNZ]

Помпу меняли на 200000. Так что теперь до 400000 может и год пройти,а может и больше.Сейчас 348.

На следующей неделе перехожу на город,а это 50 км в день/1000 км в месяц примерно.

Я устал. Я ухожу.

[Greck]

Паша, что с бегемотом расстаёшься?

[Donium]

У Паши с бегемотом вечная любовь))) Точки обслуживания поменяет. по городу только будет кататься. а не по окрестным селам и деревням.

[Павел PNZ]

Дэн,если б окрестные,слова бы не сказал. А так до 500км в день выходило. Вынудил начальников покупать пирожок и брать водителя на него. Летом до 15000 на газ уходило. А так-бак на 2 недели,2000 в месяц. ТО раз в год.

Правда,в городе немного сложнее,конкуренция больше,но мне уже пофиг,лишь бы не область.

Изменено 22 марта, 2015 пользователем Пензюк

[Медвед]

@genesis, немного запоздало, лови ссылку на Таблицу периодичности работ по ТО Ситроен (все модели)

http://aaron-citroen.ru/service/maintenance/

[Медвед]

Сравнил и сфотографировал воздушные и фильтры салона, что стояли на машине с завода и которые ставили официалы на ТО, может кому интересно:

На заводе ставят Denso, на ТО MicronAir.

На заводе no name, на ТО - маркровка PSA.

Двигатель 109 л.с.

Изменено 29 апреля, 2015 пользователем Медвед

[yastreb]

1000 рублей за нормочас в сервисе - это дорого или норма?

[dol]

Норма.

[Probolic]

 

 

На заводе ставят Denso, на ТО MicronAir.

 

Специально посмотрел у себя на фильтрах, с одной стороны Denso с другой   MicronAir.))

[Медвед]

@Probolic, Они даже на внешний вид и ощупь разные (см. фото). И тем более разные производители в разных странах. С одной стороны и другой: 2 разных стоят или на одном надписи разные?

Изменено 7 мая, 2015 пользователем Медвед

[rumosan]

По личному опыту знаю, менять тормозуху надо когда потечет цилиндр, а так лучше не лезть, конечно если все в тормозах устраивает. 

[Бес]

Да ну? Не дай Бог кому почувствовать в жару как к полику прижимается педаль тормоза, а не акселератора.

 

P.S. сколько менял - ничего не текло и никаких проблем не было.

[alexansh101]

 

 

Не дай Бог кому почувствовать в жару 

А почему именно в жару?

[Бес]

Ну диски наверное сильнее нагреваются (при прочих равных) в жару чем в мороз? 

Ну и тормозуха тоже с ними. И вероятность вскипания  тормозухи в жару выше.

Я так считаю. 

[alexansh101]

@Бес, логично :-) Скоро поменяю, куплена давно и вот настал момент: прошло чуть более двух лет, проведенных вместе с Бегемотом :-) 

Изменено 7 мая, 2015 пользователем alexansh101

[Probolic]

@Медвед,

 

На одном две разные надписи. 

[alexansh101]

Всем, привет и с наступающим Днем Победы!!!

Вопрос: напомните, надо ли менять масло в наших бегемотских МКПП?

Спасыбо.