Донинвест Орион-М – запчасти

[VODILA2010]

Уплотнительное резиновое кольцо нижнего патрубка радиатора охлаждения двигателя  1343.Z4 (квадратное сечение, с круглым сечением не подходит)

Радиатор отопителя CN 6055

Комплект болтов ГБЦ 14-32075-01

Прокладка ГБЦ 61-33715-00

Маслосъемный колпачок 70-26058-00

Прокладка выпускного коллектора 3490A60

[RVG]

Друзья, на 12й странице yura83 мучался с холостым ходом. Не знаю связано ли это, но у меня проблема

на Ориоше такая:

Завожусь на холодном моторе - стартер крутит исправно, но машина не реагирует, пока не поддашь газа.

Далее, машина завелась, но стоит отпустить педаль газа - обороты падают значительно ниже 1000-800

и машина глохнет.

Бывает так же на холодном или горячем моторе, машина заводится, но обороты вспрыгивают на 2000+,

потом через некоторое время около минуты, полторы падают до своего обычно значения:

холодный мотор 1100-1000 оборотов, прогретый 900-850 оборотов.

Самый косяк происходит в пробках на первой передаче.

Машина непредсказуемо реагирует на нажатие газа то нормально, то сначала обороты вместо подъёма

идут вниз, а потом через секунду поднимаются.

Соответственно если отпускать сцепление в момент когда обороты пошли с нажатой педалью газа вниз,

глохнет на любой скорости. Чаще всего косяк начинается в пробках именно на первой скорости.

Помимо этого, на первой скорости машина то нормально разгоняется, то при плавном отпускании

сцепления её трясёт как осиновый лист.

В итоге я думаю на датчик холостых и дросельную заслонку, можете подсказать номера под 2002й год 75 коней,

либо дать совет - кто справлялся с подобным?

Бензонасос стоит новый, фильтр топливный в порядке, от кол-ва бензина в баке ситуация не меняется.

Характер спонтанный - когда как.

В сервисе как то давно мне сказали, что после сборки головы обороты взлетали как раз так.

Там промыли и отчистили от гари датчики и машина глохла 3-4 минуты работы.

Спец. сказал что не понимает в чём дело и что в такой ситуации надо поездить, т. к. BSI должна перестроиться

на работу с "новой головой". Года два проблем не замечал особо, изредко было так, но сейчас практически

каждую поездку глюки.

Изменено 26 октября, 2014 пользователем RVG

[defekt]

Снять и хорошенько помыть дроссельную заслонку для начала.

[RVG]

Не помогло.

Датчик холостого хода стоит Magneti marelli B32/01 (он же как понимаю 8010 01301 601)

Датчик положения заслонки стоит Magneti marelli 2192 44240 500

Датчик температуры стоит 74601AK (он же как понимаю Facet 10.4002)

Изменено 31 октября, 2014 пользователем RVG

[defekt]

Тогда диагностика.

[RVG]

На датчике холостого хода 12В должны быть вне зависимости от того работает двигатель, или только зажигание включено?

На холостом ходу в колодке этого датчика отсутствует напряжение как факт.

Снимать напряжение с контактов колодки А и D - кто подскажет?

[m724]

Надо искать почему нет напряжения .

[defekt]

Чего за мозги? Попробую схему поискать.

[RVG]

Попробую разобраться, почему нет напряжения.. Мозги какие там не смог понять.

[m724]

SL-96

[RVG]

Спасибо, скачал ЭПС на данный девайс. Наблюдения следующие:

1. Никакими методами известными мне, напряжение 5 или 12В увидеть на выводах колодки РХХ не удалось.

    Единственное что не пробовал, брать 12В с аккумулятора, брал "-". Может быть тут то я и не допетрил,

    но рисковать не стал, побоялся угробить BSI.

2. По схеме измерил сопротивление РХХ между B и C, A и D - получил порядка 56 Ом,

    между другими контактами ничего нет, т. е. обмотки РХХ целы и не закорочены.

3. Решил проверить самим РХХ, отвернув его и запустив двигатель. Увидел что РХХ шевелится вперёд-назад,

    т. е. как то работает.  Обороты поднимаются при этом по всякому, если вынуть совсем РХХ аж до 4500+

    (дырка то открыта полностью, туда сосёт воздух как пылесосом).

4. Вычитал что надо РХХ почистить, вынув 3 штивта и разобрав корпус - никому так делать не советую,

    иначе "в результате вскрытия пациент может умереть от вскрытия".

    Чтобы почистить, желательно снять иглу. Чтобы добиться от РХХ полного развинчивания иглы нужно его вставить в заслонку

    не приворачивая и плавно прогазоваться - пытаясь закрыть форсунку он выкрутится и можно будет туда спокойно поглядеть,

    всё прочистить, а так же смазать смазкой с большой разницей температур. Чтобы и зимой и летом РХХ не "примерзал".

   Лично у моего РХХ подозрения были на застревание в середине хода и периодически он просто не выкручивал иглу, а тупил.

   Собрав иглу обратно, докрутил до упора в направляющие так, чтобы направляющие корпуса РХХ совпадали

   с полозьями иглы. Далее потребовалась помощь. Игла торчала слишком далеко, и BSI сам её при включении зажигания

   не откалибровал, за то РХХ сам откалибровался в заслонке. Нужно было одновременно его прижимать к заслонке

   и плавно газовать.

5. После сборки всего на свои места, двигатель завёлся сразу и встал сначала на 2000 оборотов, далее в течении минуты

    обороты стали плавно опускаться и после лёгкой прогазовки не поднимались. Выключил двигатель, завёлся снова 850 - норма.

4. Поездил, помучил машину разными нагрузками - пока всё в норме. Если симптом начнёт повторяться, скорее всего

    это не РХХ а BSI нужно будет заново обучить работать с заслонкой.

Изменено 3 ноября, 2014 пользователем RVG

[defekt]

С рхх работает не BSI, а моторный. Он как раз у тебя на схеме.

Сигналы на рхх надо смотреть осциллографом, с тестером там делать нечего.

Изменено 3 ноября, 2014 пользователем defekt

[djvirusrs620]

номерок клапана абсорбера не подскажите? заранее спасибо.

[Jokey]

Номерок датчика положения коленчатого вала никто не подскажет?

[defekt]

1920 AW ,  у м49 такой.

[Vlad-am]

 Пару месяцев назад побывал в сервисе, иногда подтраивала и  падала мощность. Приговорили форсунку и лямду. Форсунку поставили от фокуса, а лямду брал новую.

 Но речь не о запчастях, а о диагностике! Подсмотрел что вставили в bsi и чем сканировали! Приборчик

ELM327 Bluetooth OBD2 покупал у китайцев  http://ru.aliexpress.com/item/2014-Lowest-Price-Super-Mini-ELM327-Bluetooth-V2-1-OBD2-auto-code-reader-ELM327-Works-on/904426651.html?http_swift_null=.

Программка сканмастер была на диске к приборчику, пришлось скачать русификатор. Протокол соединения ISO14230-4 KWP (5 бод INIT, 10.4 кбод).

Удалось увидеть и удалить ошибки, показало вольтаж в сети, расход 1л/час.Дальше  пока не лазил.

На днях попробую с мобильника подключится, о результатах отпишусь.

Изменено 21 мая, 2015 пользователем Vlad-am

[Kacpii]

А для М59 этот приборчик подходит? (Берлинго 2005г.)

Изменено 21 мая, 2015 пользователем Kacpii

[Vlad-am]

@Kacpii, Подходит для всех европейцев с 2000г., американцев с 1996г., японцы под вопросом.

Мне досталась версия с прошивкой 2.1 и она не самая удачная, рекомендуют прошивку 1.5.

[Kacpii]

 Vlad-am этот?    http://ru.aliexpress.com/item/Super-MINI-ELM327-V1-5-Bluetooth-Supports-All-OBD2-Protocols-Works-ON-Android-Torque-ELM-327/32237016524.html

[Jokey]

defekt,на Донинвест не подходит 1920 AW,во всяком случае на мой.Путем подбора в магазине по образцу,был найден нужный датчик.Era 550008.

Vlad-am,я правильно вас понял?Вам удалось продиагностировать Донинвест Орион-М этим прибором.

[defekt]

@Jokey, извиняюсь, я думал у них всё от м49.

Сейчас глянул в экзисте, по Era 550008, бьётся ситроеновский код 1920 5T

[Jokey]

Эххх.....если бы у них все было от М49.......было бы гораздо проще.

[Vlad-am]

@Kacpii, Вполне, но на форумах жалуются, под видом 1.5 толкают 2.1!

@Jokey, Читается не всё, некоторые датчики не видит, но ошибки в количестве 64 штук стёрло. По крайней мере bsi приоткрылось!

Изменено 22 мая, 2015 пользователем Vlad-am

[Jokey]

Vlad-am,какой программой пользовались?

[Vlad-am]

 

 

Программка сканмастер была на диске к приборчику, пришлось скачать русификатор. Протокол соединения ISO14230-4 KWP (5 бод INIT, 10.4 кбод).

"Программка сканмастер была на диске к приборчику, пришлось скачать русификатор. Протокол соединения ISO14230-4 KWP (5 бод INIT, 10.4 кбод)."