Двигатель троит, пропуски зажигания

[Archer]

Топливо поступает?

[PudovRoman]

приезжает и моя катушка походу. на холодную норм, как чуть прогревается начинает троить особенно под нагрузкой. просто если катишься в чуть нажатой педали все норм. на хх и запуск идеальный

смотрю оригинал 6 стоит. помню когда у друга ещё была эта машина привозили Bremi это было лет 6 назад. вот и думаю ее взять за 4-5 или оригинал за 6?

[mister z]

1 час назад, PudovRoman сказал:

Bremi

Это ещё нормально хотя и на самой грани цена/качество.

[Олегович]

@PudovRoman *Обрыв* по низкой стороне трансформаторов восстанавливается.

Там происходит окисление в соединении шин модуля и выводов первичных обмоток трансов.

Межвитковое не лечится

 

[GREENCIK]

По бреми был личный негативный опыт, в итоге поменял на Делфи.

[Олегович]

 Технология одна, используют активный флюс, через некоторое время происходит окисление  в теле пайки. 

[PudovRoman]

@GREENCIK делфи дороже орига

@Олегович мне это ничего не говорит)))

[Олегович]

 

[PudovRoman]

@Олегович к великому сожалению, у меня  нет времени ковырянием заниматься) у меня всего есть 3 катушки, две SAGEM и одна BREMI

[PudovRoman]

@Олегович максимум могу померить сопротивления, и то знать бы точно какие должны быть показания при комнатной температуре

[GREENCIK]

29 минут назад, PudovRoman сказал:

SAGEM

Получше

[PudovRoman]

@GREENCIK в ориге как я понял сейчас валео лежит. 

[Олегович]

19 часов назад, PudovRoman сказал:

знать бы точно какие должны быть показания при комнатной температуре

0,4-0,6 Ом.

То же самое как у катушки TU5xxx 

[PudovRoman]

@Олегович какие контакты тыкать?

[Олегович]

@PudovRoman контакты катушки проверить  по *схеме зажигания* для конкретного авто. По моей ссылке есть фото рисунка с контактами разъема/схемой катушки и на каких цилиндрах будет искра, для лени..х повторно выкладываю фото 

Цифры черной ручкой - номера цилиндров

Синей - контакты разъема модуля 

контакт 1 -  приход +12 на транс 1/4 цилиндров

контакт 2 - приход +12 на транс 2/3 цилиндров

контакты 3/4 - минус, который рвется ключами моторника.

Первичное сопротивление

Температура окружающей среды                       20 °C     80 °C

Первичное сопротивление : Минимум ( Ом)   0,4          0,6

Первичное сопротивление : Номинал ( Ом)    0,5          0,7

Первичное сопротивление : Максимум ( Ом)  0,6          0,8

первоисточник по проверке катушки ТU5ххх http://psa-club.ru/diagnostika/tu5jp4-proverka-katushki-zazhiganiya.html

На данной катушке:

1. был устойчивый обрыв (греть до 80градС не пришлось) между контактами разъема катушки 2-3 и 2-4 - через первичную обмотку транса +12V не проходило -  2 и 3 цилиндры не работали.

2. сопротивление между контактами разъема 1-3 и 1-4 было больше допустимого - окисление в теле пайки выводов первичной обмотки транса/шины катушки.

После вскрытия и ремонта, требуемое сопротивление на контактах разъема катушки (0,4-0,5 Ом.) восстановлено.

ЗЫ. Вскрывать катушку  двигателя 1,8 (2,0) менее хлопотно чем от двигателя 1,6. 

Изменено 8 сентября, 2021 пользователем Олегович

[PudovRoman]

@Олегович Сопротивление первичной обмотки (контакты 1/4 SAGEM 1.0 / BREMI 1.0)

                          Сопротивление первичной обмотки (контакты 2/3 SAGEM 1.0 / BREMI 1.0) по проводам 0,4

 Сопротивление вторичной цепи (Цилиндр (цилиндры) 1/4) SAGEM 19 / BREMI 16.9

 Сопротивление вторичной цепи (Цилиндр (цилиндры) 2/3) SAGEM 18.9 / BREMI 16.4

остальное то что в бесконечность пробивается так и есть как в книге)

это замеры как по ссылке

[usatik33]

12 минут назад, PudovRoman сказал:

BREMI

нормально

12 минут назад, PudovRoman сказал:

SAGEM

на подходе к кончине)

НО напрягает расхождение между катушками цилиндров, его быть не должно.

 

[PudovRoman]

@usatik33 попробую завтра вернуть BREMI с новыми наконечниками

[usatik33]

Интересно то, что сопротивление до уровня 16-20ком нагоняется вставками сопротивлений в катушки (железные штырьки, в которые упираются пружины), а сама катушка примерно 4ком сопротивлением. Вазовская= тоже самое, но без этих штырьков.

Опытном путем замечено---

на вазокатушке и проводах зил время зарядки 3,6мс, бывало и больше.

На вазокатушке и проводах от ваза 2,2мс, следовательно- чем больше сопротивление, тем меньше время зарядки и мощней искра. Да и мотору провода нравятся.

Главное не превысить заводских значений--17ком.  Чинил С3, сопротивление вторички было 1\4 20,8ком 3\2 21.5ком. Движок колбасило, пропусков явных нет, но что-то не то. За интерес подкинул вазокатушку со своего авто, с проводами. Мотору понравилось. Рекомендовал к замене катушку зажигания.

[PudovRoman]

@usatik33 поставил катушку BREMI с новыми колпачками TESLA. дерганье и троение ушло. 

на снятой катушке по контактам 1/4 и 2/3 вышло по 1,1

по цилиндрам 19 и 19,4 соответвенно

[Олегович]

20 часов назад, usatik33 сказал:

что сопротивление до уровня 16-20ком нагоняется вставками сопротивлений в катушки (железные штырьки, в которые упираются пружины),

 Сопротивление на высоковольтных выводах катушки *2,6 Ом*. Где-то выкладывал фото замера тестером выломанного из катушки сопротивления. так что 2,6 Ом никак не влияет на сопротивление вторичной обмотки трансформатора. 

Сопротивление вторичной обмотки

Температура окружающей среды                                          20 °C     80 °C

Сопротивление вторичной обмотки : Минимум ( кОм)      13       16

Сопротивление вторичной обмотки : Номинал ( кОм)       15        17

Сопротивление вторичной обмотки : Максимум ( кОм)     17        19

20 часов назад, usatik33 сказал:

НО напрягает расхождение между катушками цилиндров, его быть не должно.

Точность снимаемых показания сильно зависит от щупов/контактов на катушке и в самом тестере и *плотно* ли воткнули в контакты катушки. Пятаки сопротивлений по высокой стороне с какимто покрытием, для высокого напряжения 5-14 кV несущественно, для тестера с питанием 4,2-4,5V 

При проверке первичной обмотки трансформатора:

Сначала снимают несколько показаний измерения сопротивление замкнутых щупов, нередко это не 0 Ом., а 0,1-0,2 Ом. 

Соответственно эту величину отнимаем от показаний измерений сопротивления первичной обмотки, так же делаем 2-3 раза.

Изменено 7 сентября, 2021 пользователем Олегович

[usatik33]

3 часа назад, Олегович сказал:

2,6 Ом никак не влияет на сопротивление вторичной обмотки трансформатора

значит я не так прочитал.

[Олегович]

В 06.09.2021 в 13:52, PudovRoman сказал:

у меня  нет времени ковырянием заниматься)

Переправляешь 2х нерабочих, с обрывом по низкой стороне, верну одну *вылеченную* :-))

[PudovRoman]

@Олегович давай отправлю если горишь желанием по чинить) обе оригинал) доставка за тобой?!

[Олегович]

@PudovRoman 

6 часов назад, Олегович сказал:

с обрывом по низкой стороне,

С обрывом или коротким по высокой стороне не *лечится*, прежде чем решиться отсылать проверить  самому на короткое и обрыв по высокой стороне, что бы не было претензий в мой адрес.

Со следующей среды уеду на месяц, так что после.