Отзывы владельцев о новом Citroen C4

[dant]

109л.с.мкпп,Тенденс+Авто. Пробег почти 1000км. Предыдущая машина-логан.

Плюсы: -динамики мне вполне достаточно(видимо пока). Хотя со светофора первым уходить не получается из-за короткой первой передачи. Хороший разгон начинается со 2-3 передачи. Иногда пропускаю 4-ю передачу, сразу с 3-ей на 5-ую, что сделать на логане было проблемно без потери динамики.

-экономична за городом на круиз-контроле(не более 5 л/100км).

-дизайн

-довольно большой багажник

-хорошая печка и климат, быстро нагревает и охлаждает салон

-всякие вкусные мелочи, которых не было раньше

Минусы:-не доволен работой коробки передач. Ход рычага большой, втыкаются с трудом(может разработается). Пока редко получается переключатся без рывков.

-напрягают брызговики. Вернее их жесткость(типа пластика) и скрежет о бордюр при парковке(надо привыкнуть, что это не логан:).

-отсутствие штатного ЮСБ

-жестковата подвеска

-что-то брякает сзади. Кажется полка,хотя фиг знает.

-хоть и укладывается городской расход в нормы, но все-равно хотелось бы поменьше. Сейчас 8,6.

Дальше время покажет.

Изменено 25 сентября, 2012 пользователем dant

[npc]

...

-хоть и укладывается городской расход в нормы, но все-равно хотелось бы поменьше. Сейчас 8,6.

...

 

 

куда уж меньше то?

вот када по трассе 18-20 показывает, то после таких машин все, что ниже 12 литров уже отлично))))

[I Love]

 

-хоть и укладывается городской расход в нормы, но все-равно хотелось бы поменьше. Сейчас 8,6.

 

 

М-да, эх поменять что ли город?

Каждый день через центр города туда (~30 км) -обратно (~30 км), 9.5 л/100 - это счастье!

КАД не выручает.

[hoha2006]

Очередной раз обзавидовался...ну не получается у нас с Ситроеном меньше 11.5-12 литров на сотню по городу...на трассе, если играть в экоралли, то можно уложиться в 6-7 литров на сотню.

[Alarik]

если бы первую крутила КПП до 40км/ч машина намного резвей бы была

 

а на педальку давить не пробовали? Первая идет ~до 55 км\ч.

[I Love]

Очередной раз обзавидовался...ну не получается у нас с Ситроеном меньше 11.5-12 литров на сотню по городу...на трассе, если играть в экоралли, то можно уложиться в 6-7 литров на сотню.

 

Да в общем-то секрет оказался прост. Я не заморачиваюсь по поводу экологичности и расхода, но заметил одну вещь: на скорости около 60 км/ч расход бензина на 4 и 5 передачи отличаются как минимум в 1.5 раза (горизонтальный прямой участок, показания бортового компьютера). Поэтому поставил себе ограничитель скорости на 67 км\ч, что соответствует реальной 62 км/ч, разгоняюсь как хочу (или надо), затем в районе 60 км/ч по спидометру перехожу на 5-ю, хоть 100 м проехать. Эффект, в общем-то дает себя знать.

[hoha2006]

I Love, даже учитывая, что у меня автомат, (хотя, на предыдущем С4 с ручкой и 110 силами расход был сравним с нынешним), мне нужно менять стиль вождения, на что силов нет:)

[Alarik]

hoha2006, для автомата в городе с климатом/кондеем 11.5-12 литров вполне нормальный расход.

[npc]

Alarik, зависит от города, для Спб и Мск норм, а для городов, где овноная пробка это 10 машин, вроде как многовато

[maus75]

Есть города, где пробок нет, но и дорог нет, едешь первая вторая. Там тоже расход будет дай боже.

[alers]

а на педальку давить не пробовали? Первая идет ~до 55 км\ч.

 

Согласен ,а вторая до 105 приблизительно.

[Mikol]

Пробег 9900 км.VTI 120, МПКП, Тенденс. При первом ТО поменяли по отзывной компании термостат с датчиком, хотя нареканий не было. Перед покупкой было опасение, что при переключении передач вместо 4 врубить заднюю, но получается наоборот: уже 2 раза после 4 вместо 5, на скорости около 120-125 км\ч включал 3. Но это при резком и быстром переключении. Один раз при заведенном двигателе провернул ключ для включения стартера, но треска и скрежета не услышал. Видимо стоит защита. К тормозам вродьбы уже привыкаю, а то поначалу клевала машина при легком нажатии на педаль. Расход при скорости 90 км/ч 5,1-5,5 литров. Машиной доволен.

[FreeTiller]

А тортик к чему???)

[Сургутцкий]

А чо ето он вверх "ногами"?

[Бес]

Обмывал )))

[oletarkhov]

109 л.с., "норма", пробег 10000 км. Пересел с таза, по этому ощущения двойственные:

отмеченные для себя плюсы: дизайн (экстерьер); интерьер, отделка салона; "богатая" для нормы комплектация, соответственно, цена на нее; клиренс.

недостатки (их наверное больше): задняя подвеска (стуки на неровностях); задние брызговики жесткие (демонтировал, чтобы не оторвать бампер); провалы при резком старте (длинный отклик при нажатии на педаль газа); включающийся вентилятор охлаждения при остановке двигателя; большой (по моему мнению, для кого-то это капли) расход топлива (по компу в среднем 8,4 л. по городу); не смотря на высокий клиренс, большой свес передка; странная работа кнопки багажника (за 8 мес. эксплуатации порой так и не попадаю в нужную точку кнопки, чтобы сработала сразу, про других (которые хотят открыть багажник без меня) вообще молчу); слишком резкие тормоза (короткий ход педали); длинные ходы рычага МКПП; конструктивные особенности дворников, из-за чего нельзя их поднять, чтобы очистить от снега, листвы (нажать на рычажок после остановки двигателя всегда забываешь). Мелочи опускаю.

Итог: опять же после таза машина нравится. Из перечисленного самый раздражающий косяк - задняя повеска.

Пока ничего не ломалось, краска от уплотнителей дверей не стирается (не металик), по отзывной ничего не менялось. На 10000, при замене масла, доливался антифриз, в данном случае не считаю это неисправностью.

Можете смеяться, но еще отметил для себя одно недоразумение - при богатом наборе регулировок сиденья и руля, до настоящего времени так и не смог найти оптимальной посадки. Такое ощущение, что не хватает хода вылета рулевой колонки (рост 182). Вобщем либо положенные на руль руки вытянуты, либо ноги согнуты чересчур.

[Zorkij]

большой (по моему мнению, для кого-то это капли) расход топлива (по компу в среднем 8,4 л. по городу)

 

Какой же он большой??? У Вас в Тазе какой объем двигателя был...? Вы там часто климатом пользовались...? ДЛя сравнения: у меня Сид 1,6, 122лс, при ПОЧТИ ВСЕГДА выключенном кондее меньше 11 в стоке по Москве вообще не жрал... Ситроен, как и у Вас, 8,4-8,6, климат почти всегда включен. Есть разница?

 

странная работа кнопки багажника (за 8 мес. эксплуатации порой так и не попадаю в нужную точку кнопки, чтобы сработала сразу

 

Тут да, есть какие-то малопонятные нюансы..))) Для себя выработал правило: Нажал на кнопочку несильно и придержал ее 1-2 секунды - открывает почти всегда без проблем! :rolleyes:

 

самый раздражающий косяк - задняя повеска.

 

Да нет никакого косяка!))) Практически на любой иномарке после жигулей подвеска на наших колдоебинах кажется писец жесткой. Сам когда с 5ки на Сида пересел - офигел просто! Ну мало кто делает оптимальные для наших дорог подвески... На Лосинопетровский если ехать от Щелчка, на Жигулях прекрасно себя чувствуешь, а вот на Сиде, Ситроене, Форде и даже Галанте - местами просто офигеваешь от ударов в подвеску...

Да и вообще, все-таки это дело привычки - люди писали уже: значит, за 10000 пробега Вы еще не адаптировались с ней;) Ну и не стоит на Ситроене дрова возить, как на Жигулях многие(и я в том числе), делали...

 

С остальным, в общем, согласен Ну, разве что ход педали тормоза как раз совсем не короткий... А вот что слишком мягкая и чувствительная к нажатию - эт да;)

Изменено 4 октября, 2012 пользователем Zorkij

[migmg]

Да нет никакого косяка!))) Практически на любой иномарке после жигулей подвеска на наших колдоебинах кажется писец жесткой. Сам когда с 5ки на Сида пересел - офигел просто! Ну мало кто делает оптимальные для наших дорог подвески... На Лосинопетровский если ехать от Щелчка, на Жигулях прекрасно себя чувствуешь, а вот на Сиде, Ситроене, Форде и даже Галанте - местами просто офигеваешь от ударов в подвеску...

Да и вообще, все-таки это дело привычки - люди писали уже: значит, за 10000 пробега Вы еще не адаптировались с ней;) Ну и не стоит на Ситроене дрова возить, как на Жигулях многие(и я в том числе), делали...

 

С остальным, в общем, согласен Ну, разве что ход педали тормоза как раз совсем не короткий... А вот что слишком мягкая и чувствительная к нажатию - эт да;)

-Есть косяк!

Пересел после жигулей на Рено Симбол- подвеска казалась очень комфортная.Искал замену Симболу-Ситроен С5 - класс но новый дорого!

С4 II -альтернатива С5 му и не так дорого, и комфортно. Но после того как купил понял что вляпался- задняя подвеск а в первый же день дала о себе знать! Стал поменьше качать колеса и зима со своей зимней резиной 195.65 15. - эффект пробивания пропал. Весной переобулся на летнюю- тот-же БУХ! Сменил салентблоки и вот оно блаженство! Это то что надо!

-

[Zorkij]

Пересел после жигулей на Рено Симбол- подвеска казалась очень комфортная.

 

Дык, поэтому и писал, что "практически" на всех))) Может и есть косяк небольшой, но к нему привыкаешь, вырабатываешь свой какой-то стиль езды и он на пустой машине совсем пропадает, а на груженой- почти.... :biggrin: :dntknw:

Сайленты не менял именно поэтому, ну плюс то, что пока не нашел подходящего сервиса НЕ официального, чтоб 8к, или сколько там, не отдавать за это дело...

[gberegovoy]

владею с понедельника. проехал чуть больше 200км. в том числе и по брущатке, пока, ттт, заднюю подвеску не слышал.

и вообще - все нравится

 

а, вот, вспомнил, не то что б не нравится, просто интересно у всех ли так - громко ручник электронный затягивается :)

Изменено 4 октября, 2012 пользователем gberegovoy

[131313q]

Туповат на разгоне - да, с остальным не согласен, все устраивает.

ПыСы: Хотя может быть речь об особенностях конкретных машин?

[migmg]

Дык, поэтому и писал, что "практически" на всех))) Может и есть косяк небольшой, но к нему привыкаешь, вырабатываешь свой какой-то стиль езды и он на пустой машине совсем пропадает, а на груженой- почти.... :biggrin: :dntknw:

Сайленты не менял именно поэтому, ну плюс то, что пока не нашел подходящего сервиса НЕ официального, чтоб 8к, или сколько там, не отдавать за это дело...

 

2800 за работу отдал + 1600 саленты.

[Zorkij]

2800 за работу отдал + 1600 саленты.

 

В Нижнем - может быть... Я про Мск писал :rolleyes:

 

Начал уже как-то свыкаться, что машина наша, на самом деле, больше для спокойной езды(ну или почти спокойной) - вот тогда она целиком устраивает и доставляет прямо-таки наслаждение от совместной езды :yes: А для драйва куплю моц... :crazy_pilot:

[ds2001]

С механикой и 1,6 VTI очень даже драйверский авто!

[buhleso]

Подвеска, к сожалению, не драйверская.