АКПП АТ8

[Drinkins]

УРА! Данный болт у нас есть, но не могу найти его номер отдельно... Только в составе ремкомплекта. Над болтом буква "А"

 

http://www.elcats.ru/citroen/ImageHandler.ashx?docid=ff45d046-9051-eaf6-9373-9da6c0aa19bc

 

Болты есть с шагом около 0,25мм. Постепенно подбирая болт с нужной длиной - можно избавиться от пинков.

 

Задал вопрос на техподдержку. 3 дня на ответ у них

 

Тормозная лента — охватывает барабан. Включение второй передачи — это момент когда барабан — остановится. Это и есть — включилась вторая передача.
ленту -стягивает поршень. на движение поршня — команда идет из "мозгов". Таким образом — мозги — в определенный момент дают команду на затягивание ленты. При определенных оборотах и скорости.

Но из за разной длинны ленты, сам момент схватывания — может быть или вовремя или чуть позже или — сильно позже чем нужно. Чем позже момент схватывания, тем сильнее чуствум толчек при переключении с 1 на 2.

Изменено 24 мая, 2016 пользователем Drinkins

[СергейМДХ]

@Drinkins,

удивительно, что вы это поняли только сейчас ))) У меня с самого первого километра коробка пиналась и гудела на 60 км в час. И плюс все форумчане об этом говорят ) Хуже не становится. Правда я коробку почти всегда грею, прежде чем ехать. Если прогреть, то удары минимальны. Плюс тут был очень классный совет дан, который работает - нажимешь на 1ой передаче газ и в момент переключения на 2ую газ полностью отпускаешь. Никаких ударов на холодную в таком случае не происходит. 

[Drinkins]

Ну если Вы ещё раз перечитаете то, что я написал, то поймёте:

 

1. Не все форумчане добились замены по гарантии АКПП. Или может быть у Вас есть аналогичный опыт и об этом написано на первых страницах темы?

2. Я на личном примере могу засвидетельствовать, что проблема носит конструктивный характер

3. Я нашел один из вариантов возможного решения вопроса.

 

Дёрганье прогрессирует в процессе эксплуатации, т.к. детали, являющиеся причинами изнашиваются.

 

З.ы. Я покупал машину на АКПП не для того, чтобы дёргать педаль газа и постоянно отслеживать переключения.

[СергейМДХ]

@Drinkins,

А смысл гарантийной замены? То, что это конструктивная особенность - понятно сразу. Стоит почитать форум, либо, поездить. Если машина сразу из автосалона так себя ведёт и данная особенность не ухудшается. Дёргается всегда одинаково. Гудит тоже. Ну заменят тебе. Дальше то что? ) Всё отсанется так же.

 

Так что спокойно ездим и не паримся. Прогревать желательно перед поездкой и всё.  

[darkwish]

Всем добрый день! 

 

Жена ехала и на подъезде к дому на скорости 20-30 км решила включить N (У нее робот, вот и привыкла)и доехать накатом, но по ошибке воткнула R и так и доехала метров 10-15, посторонних звуков ни в процессе ни после не было, чем черевато? 

[Бес]

Если звуков не было - ничем.

Там "защита от дурака" стоит.

[СергейМДХ]

Не знаю как в с4, но в абсолютном большинстве авто есть защита "от дурака". Думаю, что в С4 также. Не беспокойтесь )

[u27v]

@Drinkins,@Drinkins,@Drinkins, что с болтом ??? Очень интересно!

[delmin]

Друзья, нужен совет. Были заменены клапана и два раза заменили масло в АКПП. По работе ничего не изменилось. Инициализация или сброс старения масла выполнять обязательно ? Это одно и тоже ?

 

И еще момент, который не смог найти, у меня толчки при переключении со 2 на 1 передачу при плавном торможении. Замена клапанов и масла проблему не решили. Что может быть ?

[mich67]

@delmin, Тогда возможно поможет замена тефлоновых колечек 

[Alex350]

 

 

Это одно и тоже ?

Нет это не одно и то же. При старении масла увеличивается его вязкость и для компенсации клапана открываются чуть раньше. Что сбрасывает адаптация я хз. Но после сброса счетчика старения после замены масла эффект заметен. КПП переключается более плавно. 

 

 

Тогда возможно поможет замена тефлоновых колечек

Думаю это не поможет. Этот гидроаккумулятор, в котором меняют тефлоновые колечки работает при включении 3 и 4 передач. На переключении 1-2 АКПП его не использует. 

[delmin]

@Alex350, значит мне надо сделать именно "сброс счетчика старения масла", правильно ? пробег 93 т.км., впервые меняли масло, с заменой клапанов и промывкой гидроблока.

[Alex350]

Надо делать и сброс адаптаций, и установить счетчик старения на 0(сбросить). 

[jjust_me]

Добрый день.

Может кто сталкивался с такой проблемой.

Машинка C4 11 года, АКПП, пробег 150т. 

Масло в коробке меняли в декабре 16 года.

 

1) Устанавливаем лимит по скорости (пусть 70 км/ч), добираемся до этого лимита, едем минут 10 - получаем пинок коробки + переход в аварийный режим (загорается S+ * и ставится 3 передача). Остановился, заглушил двигатель, завелся, поехал без лимита скорости, опять на 70-80 км/ч словил аварийный режим. 

Приехал на парковку, минут 15-30 машина постояла. 

Завелся, поехал - проблем нету ни на каких скоростях. 

 

2) Ставим круиз контроль, пусть на 100 км/ч. Едем также минут 5-10 и получаем очередной пинок и переход коробки в аварийный режим.

 

Если едем без лимита и без КК - то едем отлично :) рывков нету, скорость любая. Правда бывает "затуп" при переходе с 3 на 4, выражается в неправильно подобранном моменте переключения передачи (со стороны коробки) и как результат после перехода на 4 передачу обороты слишком маленькие и машина медленно разгоняется. 

По стилю езды - ближе к "пенсионерам"  

Машину недавно взял и проехал только около 1000 км. 

Завтра поеду к ОД, но хотелось бы услышать и другие мнения. 

[Бес]

Цеплять Лексию и смотреть что происходит во время этих телодвижений.

[jjust_me]

 

 

Цеплять Лексию и смотреть что происходит во время этих телодвижений.

А если у ОД подключат и посмотрят ошибки в памяти, то информации будет достаточно или всё таки какие-то доп. сведения будут показываться именно в процессе езды с подключенной Лексией ? 

[Бес]

В идеале - на ходу. Давление, температура....

Но можно и потом, и тут тоже желательно не глушить машину. Договорись с ОД. Как вызвать "аварию" знаешь. Едешь к ОД, по пути делаешь манипуляции и валишь коробку в "аварию", доползаешь до ОД и там смотрят что и как.

[odon]

 

 

Тогда возможно поможет замена тефлоновых колечек

Подскажите о каких кольцах речь? Какова примерная цена замены?

После частичной замены масла (примерно 4 литра), коробка стала рывками переключать со 2 на 3. Подвисание, а затем рывок. Обратно и остальные скорости переключает плавно и незаметно. Пробег 60 т. км. Это вторая частичная замена, после первой на 40 т. км. такого не было.

[delmin]

Добрый вечер. Заметил вчера неприятный момент. Когда машина прогревается, появляется жесткое переключение передач, особенно с 1 на 2, прям с ударом можно сказать, 2-3 больше не удар,а тычек. На холодную никаких проблем, переключается нормально. Не было таких случаев ? до диагностики только через неделю доеду.

[ZIGGY]

Всё туда же.

Замена клапанов, двухкратная замена масла, плюс промывка радиаторов и смена ож.

Дальше на 99% станет хорошо.

[delmin]

В том и дело, пару тысяч назад заменили клапана и масло АКПП , с разбором и промывкой гидроблока.

[Alex350]

Уровень масла выставили правильно? На заведенном моторе с паркингом?

[delmin]

Вот про это не видел нигде в мануалах. По-моему на глушенной проверяли. Сильно разниться уровень ? Сильно плохо если на глушенной меряли?

[mich67]

@delmin,Разница примерно а пол литра - литр. 

[delmin]

В плюс или минус ? Ошибок не выдавала никаких ща это время. Последействия совсем плохие могут быть?