Сравнения нового C4 (II) с другими авто этого же класса

[paolo145]

Посмотрел форумы конкурентов на тему косяков и поломок. И получается С4 один из самых без проблемных автомобилей.

 

 

тем не менее, только С4 в количестве где-то около 30% увозят в сервис на эвакуаторе

 

а вообще что касается сравнений. пришлось тут покататься на С4 в часы пик по пробкам. Обычно до этого ездил только по выходным, когда движение не столь насыщенное. блин коробка еще больше раздражает. Конечно, одной из причин является то, что я уже больше 3 лет езжу на автомате, но тем не менее комфорта от механики в С4 вообще никакой при интенсивном московском движении. эти ватные ходы коробки постоянно заставляеют усомниться в том какую передчу воткнул (да, если постоянно ездить только на С4, то привынешь когда-нибудь, но вот, если периодически, то машина раздражает). Когда едешь в потоке где-то со скоростью около 20 км/ч на второй передаче машина как-то подергивается иногда, будто захлебывается и приходится переходить на первую. До астры ездил на daewoo espero 2.0 так там на второй практически можно было ехать всегда и машина не задыхалась. Да и еще приходится порой часто передачи понижать, так как после тупки в пробках она вообще становится наитупейшей...то ли электроника, то ли еще что, но неприятно (наверное, лучший выбо это С4 на АКП).

 

Что касается скоростных спуртов со светофора. В принципе, С4 можно раскочегарить и уехать от многих, но удовольствия это не приносит...опять же в виду нгечеткости МКП и ватности сцепления. Если любите погонять, то С4 не берите ни в коем случае! Она больше на любителей неспешной комфортной езды.

 

И еще что касается шумоизоляции. Поначалу казалось, что она очень хороша. Но сейчас стал замечать, что двигатель слышен очень отчетливо даже на скорости где-то около 80 на 4 передаче

 

В общем, пришел к выводу, что в постоянное пользование С4 не стал бы брать. Не приносит мне она удовольствие от вождения сопостовимое хотя бы с моей астрой уже прошлого поколения. Тем не менее, это не значит, что машина плохая. У нее есть неоспоримые преимущества, которые достойно сможет оценить человек, который на дороге спокоен, никуда не торопится и удовольстве для которого комфортное перемещение в пространстве.

 

На истину не претендую. Выражаю исключительно свою точку зрения :thank_you:

Изменено 29 февраля, 2012 пользователем paolo145

[Cypriot]

Ну про 20 км на 2-й ты, конечно, порвал - она не тупит даже на 15 км в час. На первой, допустим, я вообще спокойно еду на скорости 7 км в час. Передачи ни разу не путал, ни разу. Надо погонять, включаешь третью и до 110 км в час крутишь - звук движка отменный, не такой противный как на Опеле - ездил и на том, и на другом.

Из всего, что ты описал, я не сталкивался ни с чем.

Мне не нравится другое = короткая первая (хоть и хороша она тем, что можно еле ползти без подгазовок и то, что сцепление схватывает только на самом верху.

Изменено 29 февраля, 2012 пользователем Cypriot

[paolo145]

Ну про 20 км на 2-й ты, конечно, порвал - она не тупит даже на 15 км в час.

возможно, чуть более высокую скорость указал, но смысл моего высказывания в том, что, когда едешь на небольшой скорости, которая свойственная московскому трафику на второй передаче машина уже начинает как-то поддергиваться, будто требует включить первую. в общем, на тех машинах с механикой на которых ранее ездил на второй можно было ехать совершенно спокойно в таких условиях.

 

звук движка отменный, не такой противный как на Опеле

Ну в общем и в С4 и в опеле звук двигателя далеко не W12 от audi :biggrin: мне шум от астры как-то привычней и роднее :rolleyes:

 

 

про короткую первую согласен.

 

 

А вообще, я думаю, С4 должен воспринматься более гармонично и целостно с дивгателем 1,6THP (156 сил) и автоматом в 6 ступеней на европейской подвеске. Правда и цена такого экземпляра будет уже не столь привлекательна.

Изменено 29 февраля, 2012 пользователем paolo145

[Worker]

paolo145

 

Зато термостат стоит дешево, и меняют его быстро. А вот на других марках если на эвакуатор загремел, то считаю месяц ты пешеход.

 

У меня до С4 была Октавия 1,8TSI c DSG. Быстрая машина, но вот комфорта ноль. Соглашусь с вашими словами, что С4 для тех кто ценит комфорт и никуда не торопится.

[Cypriot]

У меня европейская подвеска :crazy_pilot: Я вам говорю - не испытываю я тех проблем, о которых вы говорите, возможно, потому, что всегда почти ездил на механике.

 

Как вариант = может, плохим бензом заправляетесь?

Изменено 29 февраля, 2012 пользователем Cypriot

[paolo145]

paolo145

 

Зато термостат стоит дешево, и меняют его быстро.

я знаю. увы, проходили данную процедуру

[0Scotch0]

Полностью соглашусь с Cypriot

[radist72]

тем не менее, только С4 в количестве где-то около 30% увозят в сервис на эвакуаторе

 

акомфорта от механики в С4 вообще никакой при интенсивном московском движении. эти ватные ходы коробки постоянно заставляеют усомниться в том какую передчу воткнул (да, если постоянно ездить только на С4, то привынешь когда-нибудь, но вот, если периодически, то машина раздражает). (наверное, лучший выбо это С4 на АКП).

 

 

Заметьте - не я Вам это предложил. Для городской спокойной езды именно в АКПП спасенье. А РКП - удел фанатов-гонщегов. C4 - машина спокойная и комфортная, к ней явно просится АКПП.

[paolo145]

А РКП - удел фанатов-гонщегов.

ну или просто из экономии. все-таки не у всех есть желание платить за автомат, тем более с такой репутацией, как AL4 (пусть он и модернезировани и называется AT8). Но вообще с коробками у С4, продающегося у нас беда.

[Worker]

paolo145

Ну не так все плохо как Вам кажется. Как писал выше у меня была Октавия с ДСГ, плюс еще осталась Фабия 1,6 Автомат (6-ступенчатый типтроник), так вот АТ8 по плавности ВАГовский типтроник уделывает по полной и что самое смешное даже по экономичности. ДСГ конечно самая лучшая коробка на которых я ездил, но пробок не любит, а ремонт обходится очень дорого.

[Cypriot]

Только что проехался на своем эксклюзивчике на ручке и специально проверил то, о чем написал Паоло :)

на второй на скорости 13 км/ч ничего не дрожит, третья тянет с 25 км/ч. В салоне тишина и покой. У нас сегодня +4 - на зимней резине мегаплавный ход :) Все, что мне нужно.

 

Про ДСГ и ее надежность наслышаны

Изменено 29 февраля, 2012 пользователем Cypriot

[morganchik]

Заметьте - не я Вам это предложил. Для городской спокойной езды именно в АКПП спасенье. А РКП - удел фанатов-гонщегов. C4 - машина спокойная и комфортная, к ней явно просится АКПП.

 

Ну почему же гоншиков? Я вот взял на ручке только из-за того, что АКПП жуть как надоела (последние 6 лет на автомате провел). Следущую, наверное, опять на автомате возьму, хотя своим выбором более чем доволен. Ну а к автомату можно отнести тот плюс, что почти никто из конкурентов не предложит автомат за такие деньги.

[Cypriot]

Смотря кого считать конкурентами :rolleyes:

[morganchik]

Смотря кого считать конкурентами :rolleyes:

 

Мало автомобилей С класса? Десяточка полтора наберется. Как бы самый насыщенный сегмент, ничто так не продается как С класс.

[Cypriot]

Я это и хотел сказать, что хватает автомобилей С-класса с автоматами, которые стоят дешевле

[Михалыч42]

У нас в России нет таких.

[Cypriot]

I30, Kia Ceed, Megane, Cruze, Elantra?

[Alekvik144]

элантра 2 комплектация 750тыр(балка, багажник на тросике, панель жесткая). С4 тенденс+авто+сигналка с автозапуском-скидка=646тыр

[Cypriot]

А подушек сколько в такой Элантре?

Я не рассматривал Элантру, поскольку у нас лишь в топовой комплектации она оснащена 6 подушками безопасности

Изменено 1 марта, 2012 пользователем Cypriot

[Worker]

В Росии тенданс уже с 6 подушками идет. А если учесть, что я взял эксклюзив за 717 тысяч, то конкурентов точно нет! :biggrin:

[Cypriot]

У меня тоже Эксклюзив, но на ручке :) (+ есть электроручник)

Салон и кресла бомбовые!

Взял за 24,5 килобаксов

Интересно было бы комплектацию по вину сравнить с вашей)

[bisgaard]

Меня как потенциального обладателя С4 интересует вопрос! Почему ESP есть только на автомате. Что за дискриминация? И почему на Украине экслюзив можно взять на ручке а у нас нет? Креативные технологии....? Неужели так сложно было сразу сделать нормальньный выбор. Только в ситроене так помоему.

Изменено 1 марта, 2012 пользователем bisgaard

[ravilsky]

bisgaard,

вопрос то даже не один))

а не пробовал тем, кто действительно сможет ответить, задать свои вопросы?)) хотя бы сюда или сюда

 

ничего личного.

[Михалыч42]

I30, Kia Ceed, Megane, Cruze, Elantra?

 

C4 тенденс +АКПП -без допов=682900

Меган 3 средняя комплектация +АКПП -без допоа =685000+20000 доставка до моего региона.(ЕСП доп опция +19 с копейками тыс рублей)

Ceed комплектация комфорт(средняя) +АКПП без допов =699900

I30-комплектация оптима( первая) +АКПП без допов =723900

Cruze -комплектация LS (средняя ) +АКПП без допов 656000 (без ЕСП не поставить даже как опцию)

Elantra - уже ответили

 

Поэтому ответ нет, как то так

[bisgaard]

Из всего что я смотрю и выбираю единственный конкурент B7 это Cruze! Все остальные получаются дороже. Да и то сейчас шевролет подорожал уже. У меня брат брал белый круз на ручке два года назад 1.8 двигатель и там в базе уже был ESP. Брал его за 666000р

Изменено 1 марта, 2012 пользователем bisgaard