Замена АКБ

[Бес]

 

 

По Ситроену не нашел даже на service.citroen.com.

http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=41767&p=710227

[crusader83]

 

 

http://citroens-club...=41767&p=710227

По этой ссылке такого нет. В этом блоке 12 предов.

 

 

Я не сталкивался с этим блоком, но мне кажется, что необходимо его отключить с помощью ДБ или Лексики, а потом уж убрать пред.

Похоже что так и надо делать. Пробовал убирать - зарядка становиться около 14В. Но через некоторое время выбивает ошибку зарядки и загорается значок АКБ. Зарядка при этом идет нормально.

[Бес]

В ДокБэкапе посмотреть надо.

 

На С4-2 вот такой пред есть.

F21 5 + permanent блок состояния заряда аккумуляторной батареи

 

Это на блоке BPGA. 

 

Они горели пачками, народ с перемычками ездил. Это похоже аналог вашего на Пикассе.

[GREENCIK]

 

 

Я наверное слепой, где этот штырь.

Тута:

[crusader83]

@GREENCIK,Смотрел на него давече. А со второй стороны обычный болт? Или такой же. 

[GREENCIK]

Блин, точно не помню, завтра с утра гляну, отпишусь, вроде обычный

[GREENCIK]

Со второй стороны болт с обычной головкой

[crusader83]

 

 

Со второй стороны болт с обычной головкой

Спасибо! У меня также. Просто думал, что болт потеряли до меня.

[Февраль]

Наконецто помер мой акб! До -15 его хватало, а вот 20 градусный мороз уже не тянет. Как же я рад! Стояла варта 74ач, купил бош s5 на 77ач. Жаль большей емкости не влезет.. Посмотрим на сколько его хватит, этот стоит с момента покупки машины, он 2008 года кажется - завтра когдаменять буду посмотрю.

[Олегович]

Перед установкой на машину зарядить малым током 1-2 А. Живее будет.

[Wasilich]

Друзья, подскажите пожалуйста какой акум поставить на hdi 112 со старт- стопом, и какого размера помещается в штатное место?

[Февраль]

Так вот, двумя постами выше я писал что у меня умер акум, но я слукавил - он просто лег спать и переждал морозы, в -10 я спокойно завелся и ездил каждый день до сегодняшнего дня. Сегодня поменял, акум родной, 2007 года. Обслужу его и в деревню деду отвезу, поживет еще.. а ведь ему в августе 10 лет будет..

[анжей]

У меня так же , аппарат 2007г, в нем АКБ еще родное(в мае 10 лет)а гараже крутит, а так ниже -10 уже все. ВЫВОД себе сделал пора брать новый. Присмотрел АКБ " ТАВ" POLAR  75A\ч , пусковой ток 750А 

http://top-akb.ru/akkumulyatory/Tab_Polar_75R_(750A_278x175x190).html

[YKov]

У меня аккумулятор сдох летом, резко и неожиданно. Хотя конечно зимой он меня пару раз предупреждал, когда после недельного простоя с первого раза отказывался завести машину. Я его честно хотел поменять осенью. Но он меня опередил. Пришлось прикуривать. После этого проехал 300 км, на аккумуляторе было 12,5 В. Но простояв ночь разрядился до 9,7 В.

Аккумулятор я поменял - не проблема. Но после этого перестал работать омыватель лобового стекла. При нажатии на рычажок вся вода льется почему то на заднее стекло. Дворники работают нормально. Кто нибудь сталкивался с чем нибудь похожим? Самое интересное - в инструкции написано,что после смены аккумулятора надо заново инициализировать ключ и стеклоплдъемники. Ничего этого делать не пришлось. Все остальное работает штатной.

[Бес]

По моему на Пикассе не клапан, а два насоса. Вперед и назад. Поспотреть преды, посмотреть провода, клеммы и, добираться до насоса...

[LDS]

 

 

перестал работать омыватель лобового стекла. При нажатии на рычажок вся вода льется почему то на заднее стекло.

меняй мотор. просто совпадение

[YKov]

Спасибо. В выходные займусь. Я то думал программный сбой.

[Непабло]

 

 

По моему на Пикассе не клапан, а два насоса. Вперед и назад.

Не - как раз один насос и клапан. Который и завис.

Иногда помогает продуть его через трубку со стороны форсунок.

[zorro_1973@mail.ru]

@symbol007, Вам удалось установить аккумулятор типа AMG? 

 

 

Зная как требовательны батареи AGM к вольтажу, возникает вопрос: есть ли в настройках Lexia пункт об изменении емкости или переход со щелочной на AGM батарею

 

Кто-то знает, можно ли установить на Гранд Пикассо 2008, 2 литровый дизель, аккумулятор AMG?

[LDS]

@zorro_1973@mail.ru, а зачем? Чем простой не устраивает?

[symbol007]

Да, ставил. Год ездил и поменял на обычный. Почему так, сам не знаю. Мой алгоритм такой: ставишь хорошую батарею, которой производитель PSA не брезгует (Varta, FIAMM...) на 74-77Ач 680-780А, при условии постоянной эксплуатации, заряде от генератора 14.2-14.3В при любой нагрузке и профилактике (заряжаю ч/з гнездо прикуривателя зарядным раз в 1-2 месяца). В гнезде прикуривателя постоянно мониторит (вольтаж+температура) китайский прибомбас. И больше ничего не надо. Если у вас есть супер хитрый алгоритм от Евро5- пи..да вашей батареи, вопрос времени. Как от него избавиться, читайте выше. Заряд не должен упасть ниже 14В, 13.7В это край, припостоянном катании с 13.7В ваша акб не будет заряжена на 100%, а это сульфатация и повышенный износ. А при среднем вольтаже 14.2В на моём авто, в Лексии кое-что менял, но именно режима AGM там нет. Так вот, смущало то, что батарея постоянно была заряжена 12.3В. После полноценной зарядки AGM держит 12.7-13В, а здесь постоянно 12.3В. Умом понимаю, что для AGM небольшая недозаряженность не беда, номне такая песня не понравилась. Так что машина хитрая. Добиться 14.5В в сети у меня не получилось. В лекии включил какой-то интелектуальный режим и заряд поднялся на 1В. Сейчас 14.2В при полной нагрузке, хотя если выключить все потребители, тоже не меняется. Менял обгонную муфту, просмотрел гену, состояние нульс. Так что имеем, чьо имеем.

[zorro_1973@mail.ru]

 

 

а зачем? Чем простой не устраивает?

Просто пришло время замены аккумулятора, услышал, что батареи AGM лучше, не боятся морозов и дольше служат и если в моей машине нет датчика, который считывает сопротивление, то в принципе он должен подойти. На данный момент я не знаю, позволит ли электроника поставить такой АКБ, так как у этих типов АКБ сопротивление меньше чем у обычных. Вот и задался вопросом.

 

 

Да, ставил. Год ездил и поменял на обычный. Почему так, сам не знаю. Мой алгоритм такой: ставишь хорошую батарею, которой производитель PSA не брезгует (Varta, FIAMM...) на 74-77Ач 680-780А, при условии постоянной эксплуатации, заряде от генератора 14.2-14.3В при любой нагрузке и профилактике (заряжаю ч/з гнездо прикуривателя зарядным раз в 1-2 месяца). В гнезде прикуривателя постоянно мониторит (вольтаж+температура) китайский прибомбас. И больше ничего не надо. Если у вас есть супер хитрый алгоритм от Евро5- пи..да вашей батареи, вопрос времени. Как от него избавиться, читайте выше. Заряд не должен упасть ниже 14В, 13.7В это край, припостоянном катании с 13.7В ваша акб не будет заряжена на 100%, а это сульфатация и повышенный износ. А при среднем вольтаже 14.2В на моём авто, в Лексии кое-что менял, но именно режима AGM там нет. Так вот, смущало то, что батарея постоянно была заряжена 12.3В. После полноценной зарядки AGM держит 12.7-13В, а здесь постоянно 12.3В. Умом понимаю, что для AGM небольшая недозаряженность не беда, номне такая песня не понравилась. Так что машина хитрая. Добиться 14.5В в сети у меня не получилось. В лекии включил какой-то интелектуальный режим и заряд поднялся на 1В. Сейчас 14.2В при полной нагрузке, хотя если выключить все потребители, тоже не меняется. Менял обгонную муфту, просмотрел гену, состояние нульс. Так что имеем, чьо имеем.

Скажите, а у Вас какой Пикассо дизельный или бензиновый? Я так понимаю машина восприняла AGM, раз вы год ездили? 

[symbol007]

2.0 HDi дизель. Что значит восприняла?! А хоть одну вразумительную причину назовите, почему ее нельзя ставить. Без ущерба, а только в плюс, если вы поставите на авто батарею более мощную и более ёмкую, включая AGM-эти вообще венец совершенства, а появятся литеевые, будет еще лучше. Только деньги готовь))

[zorro_1973@mail.ru]

2.0 HDi дизель. Что значит восприняла?! А хоть одну вразумительную причину назовите, почему ее нельзя ставить. Без ущерба, а только в плюс, если вы поставите на авто батарею более мощную и более ёмкую, включая AGM-эти вообще венец совершенства, а появятся литеевые, будет еще лучше. Только деньги готовь))

 

Если на а/м стоит много эл. блоков, если есть интеллектуальная система зарядки акб с датчиком целостности акб (на минусовой клемме датчик, который мониторит внутреннее сопротивление акб...на авто с такими особенностями, агм акб не принимает). Простой пример из жизни одной семьи. У них есть Мазда СХ-5, хотели поменять акб на агм(с завода там гибрид)...поставил, а машина не видит данный акб, говорит, что акб плохой,требует замены (т.к., у кислотных акб и гибридов в том числе-одно значение внутреннего сопротивления...у агм оно меньше). В современных машинах система интеллектуальная, все построено вокруг значения внутреннего сопротивления, так говорят знатоки. Услышав эту историю я решил выяснить, что с нашими Ситроенами. У меня например Гранд Пикассо 2.0 HDi 2008, комплектация Эксклюзив, то есть имеются некоторые электронные навороты, вот и интересно, сможет ли принять такой АКБ моя машина;) 

[LDS]

не на всяком же эксклюзиве есть блок контроля заряда