Чип-тюнинг Ситроен С5 2.0 HDi - отзывы, мнения, обсуждения

[Бес]

8 и 6 для машины 1,8+ тн по моему очень не плохо....

[ZIGGY]

@Бес,На нормальной прямой замерить надо. Чтоб точно 

[Бес]

Ну...

Меряй ))))) 

[Кузнец]

Товарищи, помогите выйти на Enzo. Хочу чипануть движок, но не могу с ним связаться. Телефон не берёт, на смс не отвечает. Как с ним связаться-то?

[Бес]

По городскому попробуй.

[Кузнец]

@Бес, спасибо, по городскому дозвонился. Я так понял, что мобильный уже не актуален, Но нового не знаю.

[StMihail]

Прошло 2 года с момента чиповки, до сих пор доволен и нажатие педали до сих пор приносит удовольствие. Если бы был снова вариант делать или не делать, то делал бы не задумываясь!

[Monk-keeper]

Станицу назад обсуждали разгон до сотни.
Нашел тех. хар-ки у ситроена!
до 100 км\ч, сек.:

С5-2 (3L i) - 9.7 (AM6)

С5x7 (3L i) - 10.3 (AM6)

С5x7 (2L HDI) - 12.1 (МКПП) и 13.3 (АКПП)

Остальные авто, включая расход топлива здесь:
 

C5 (X7) - E1AB011LP0 - Технические и ра...характеристики _ Автомобиль CITROËN C5x7.pdf

Изменено 17 ноября, 2015 пользователем Monk-keeper

[system]

да ладно? 13 сек едет дизель?

абзац.. я думал хоть 10-11.

не ну это совсем печально как то, а замерить руками как то все не выходит. негде по большей части..

 

душа прям просит 2.7-3.0 дизеля..

Изменено 18 ноября, 2015 пользователем system

[Бес]

Это маркетинг.

Посмотри ттх на официальном сайте. 11,4 136 сил дизель. Простенькой программкой плюс минус столько и показывал.

[Monk-keeper]

Ну это стандартные 136 л.с. Если поставить нормальную прошивку на 163л.с. - будет быстрее. А если чипануть по полной, под 180 с копейками - ваще самолет:) 

[Бес]

По полной - это 200/420))

И таки да - самолёт, по сравнению с тем что было.

[Monk-keeper]

 

 

С5-2 (3L i) - 9.7 (AM6) С5x7 (3L i) - 10.3 (AM6)

Разница на 0.6с в большую сторону. При этом якобы прибавилось 4 лошади. 
От чего так? Ну весит авто на ~180 кг больше, только из-за этого? Я не верю.
А может связано это с размером колес!? Диаметр изменился на +36мм, может это повлиять? Типо больше колесо, труднее крутить... но 36 мм вроде не много.
И расход! Он тоже больше. Было 14.7, стало 15.7 в городе, по монуалу. С чего???
 

[Бес]

Я еще раз говорю - маркетинг.

Я на С4 сравнивал. После выхода рестайлинга дорест внезапно и по мануалу поехал на секунду медленнее, а второй С4 поехал медленнее после появления седанов с турбаками.

[Monk-keeper]

А в чем заключается маркетинг? 
Я всегда считал, что сделать быстрее и экономичнее и есть удачный маркетинг! Да же если на самом деле это не так или изменили условия измерения.
А здесь в чем смысл, предлагать машину хуже (условно) предыдущего поколения?

[Бес]

Был двигатель 1,6/109 сил. и ехал он на мехе 10,6, на АЛ-ке 11+ или даже 12. Появился 1,6/120 сил. Не может 120 ехать медленнее 109. Правильно? Ты это спецам по двиглам рассказывай про эластичность, про полку момента и т.д, а потребителю - 120 быстрее 109. Иначе кто его тогда будет покупать???  Всё. Появился турбак 150. Он тяжелее из-за "хвоста", но там момент с 1400 и целых 150 лс. - Он явно едет быстрее всех этих и акпп и мкпп. 

Его помещают наверх, а эти два растасовывают чуть ниже, по коробкам распределяя.

Появился дизель 115, могучий момент, но робот. И 115 сил. Надо его между-между воткнуть....

 

С двигателями/коробками С5 так же.

[Monk-keeper]

Это не совсем подходящий пример. Другие кузова, движки, коробка.... все понятно. НО здесь то же движок, акпп, кузов, евро 4 и т.д. Вот к новому авто они прибавили 4 л.с. - вот это маркетинг! Это понятно.

Выпуск старого авто закончен, "конкурентов", у движка нет. Я же не сравниваю с дизелем.

 

Как этот маркетинг относится к тому, что авто стало медленнее и больше жрать? 

[Бес]

Просто "затупили" маркетологи. 

 

Не спроста появляются двигатели в 201, 204, 207,  211, 258 сил и другие. Возможно пытались "пролезть" в налоговые ставки других стран потребителей, в которых налоги отличны от наших.

[Monk-keeper]

 точно))
 

С кол-вом л.с. понятно.
А реальные мысли, почему так с разгоном и расходом есть?

[Бес]

А где взял эти данные? 

[Monk-keeper]

Документация ситроен, офф версия. 

[Бес]

Да черт его знает... Почему тогда там нет СТЕДов?

По идее они когда сертифицируют машину, то все эти ОФ, данные предоставляют. Но те ли это ОФ данные.

 

Но вообще - 180 кг - это три средних мужичка в салоне. Не?

[Monk-keeper]

 

 

нет СТЕДов?

а кто это?
Ну в моем случаи 1,5 мужика :)) Потому, что я 110 кг   
Я бы проверил, но разгон до 100 сам по себе +\- 0.3с минимум. Трека нет, средств измерений то же. Только мобильник... ну вы понимаете.
Попробую как-нибудь... 

[Бес]

Обозначение двигателя. Есть 2 литра дизель 136 л.с. он BTED, а есть 2 литра дизель 136 л.с. (для России и Бельгии - для остальных 163 л.с.) CTED.

 

А вес - это вес. Я на дизеле 180 сил пол-капота вытягивал у Пыжа 508 с ТХП. А 30 сил - это не хрен собачий. Как и 180 кг моего гидроактива.

[Sabantui]

Станицу назад обсуждали разгон до сотни.

Нашел тех. хар-ки у ситроена!

до 100 км\ч, сек.:

С5x7 (2L HDI) - 12.1 (МКПП) и 13.3 (АКПП)

[/url]

Да уж...этому веры просто нет) Был у меня пыжик 407(седан) с двигателем 1.8 116 л.с и по тех характеристикам едет 12.9(седан) 13.5(sw)

Но,мой нынешний турер bted 136 л.с.акпп ,куда шустрей предыдущего авто! Хотя,если верить циферкам этим,то должен быть ещё овощней...хотя куда ещё)))))))

Изменено 20 ноября, 2015 пользователем Sabantui