Впечатления от C4 Picasso/Grand C4 Picasso

[Alexander G.]

датчик Т есть, его просто надо инициировать (было на форуме, поищи)

 

master911 ты ничего не путаешь про то что надо инициализировать "датчик"..??

может ты про возможность вывода индикатора температуры на панель - так это актуально тока при "крутом" полноцветном дисплее, которые сейчас думаю большая редкость... сейчас двухцветные панели ставят тока на эксклюзив

[Гендельф]

Друзья, давайте попробуем вместе разобраться с этой инициализацией. Кстати, у меня дисплей двухцветный.

[Alexander G.]

Друзья, давайте попробуем вместе разобраться с этой инициализацией. Кстати, у меня дисплей двухцветный.

 

так вроде уже разобрался в этой ветке Timka740

Двухцветный экран - не катит.. только полноцвет - Navidrive RT4.

Я тоже задумывался, смотрел на ебэе, но там всякие штучки, не очень органично вписывающиеся в дизайн пикассы попадались.. короче забил временно.. Но все еще хочется ..:)

[Mc Sova]

Сорри коллеги, ошибся терминами.

Безусловно я имел ввиду прибор индикации (не просто индикацию факта перегрева, а именно индикацию температуры). Датчик-то температуры ясен пень есть :)

Просто зимой было как-то сподручнее чтоли ездить..Деление появилось (на хетче с4) - можно помалеху коптить. Хотя вроде бы как все современные двигатели и греть-то не надо, но я всё же прогревал. Особливо этой зимой, когда таки в Петербурге мороз задались, хоть и не на долго. Кстати дисплей у меня тоже двухцветный, а комплектация dinamique. А вообще интересная штука - менеджеры в салоне сами не знают, с каким дисплеем машина к ним прийдёт :) Но это так, уже немного отходя от поднятой темы.

[valakardin]

Вчера только смог на своём Пикассике номалоно прокатится.Каким-то образом вывел показания компа на экран.Обнулил второй регистр и поехал.Сначала в Пулково, а потом в город по пробкам.Витебский,

Лиговский,Обводный.По приезду комп показал пробег- 43 км.,сред.скор.-31 км.расход-9,2 л.Я в восторге.Кто знает - комп сильно врёт или нет.?.Пассат с 1,8 ТСИ с АКПП по такому маршруту у меня обычно показывает где-то - 11,5 л.Проехал по всяким раздолбанным дорогам типа Киевская.Прошёл свою любимую связку поворотов на Витебском над Славой.Одно удовольствие.Идёт ровно,на колею не реагирует,колдобины отрабатывает упруго кренов практически никаких нет.Задняя подвеска работает обыкновенно,никаких особых стуков как здесь пишут ,я не услашал.В общем я очень доволен покупкой.

[serrg]

[

Для такой средней скорости норма,после 10-15тыс.будет еще ниже.

Изменено 6 июня, 2010 пользователем serrg

[Mc Sova]

Согласен с предыдущим оратором по поводу расхода - 9,3 показывает за первые 500 км. Всё расстояние практически по городу. Что ещё добавить, раз уж взялся написать... Подруги пробовали вчера третий ряд. Причём в немного не стандартном положении - когда второй ряд сложен в ровный пол. Получился некий лимузинчик..ноги вытянуты у них получились. В восторге полнейшем были. Сказали что хотят так всегда ездить. Воздуха хватает до третьего ряда. Машина продолжает только радовать :) РУлится прекрасно, на стоянке руль крутится легко (по сравнению с с4 хетч). Огромная лобовуха - радует очень. Что ещё интересно - не видел вроде бы я грандов раньше в городе..ну или совсем редко. Как сам в него сел - такое чувство что все вдруг резко его купили :) Остаюсь ездить на высокой посадке (поначалу просто удобнее было габарит смотреть, а теперь просто привык - некая джиперская посадка получается). Климатом все довольны - и сзади обдув хороший, ну а про передние сидения вообще молчу - просто сдувает :)

ТАк что пока что один позитив!!! Всем удачи на дорогах!

[Gc4P]

Драссьте всем!!!

Принимайте будущего нового Ситровода в свой (наш) клуб! :yahoo:

Заказал Grand С4 Picasso, 1,6 Vti, ручка в Альве. Машинка вроде как сошла с конвейера и скоро начнет движение в сторону Мск. Цвет заказал серебристый металлик.

У товарища 2,5 года Гранд, не турбированный, 2,0, робот - все довольны. Мой выбор тоже пал на Ситра!

Надеюсь к концу этого месяца (к своему дню рождения) получить мафынку. Буду отписываться по мере эксплуатации. В сентябре-октябре думаю махнуть на ней в Крым.

[Uspenie]

Gc4P, Какой ещё нафиг турбированный. На 2.0 без всякой турбины хватает.

Поздравлямс!!! Дадите Вин заранее (в ЛС) - дам расшифровку комплектации.

 

ЗЫ если не секрет - спросите друга какой пробег, где обслуживается... моему рядом - 2 года, 2 месяца )

[nasdef]

Дадите Вин заранее (в ЛС) - дам расшифровку комплектации.

А расшифровка отсюда ?

http://service.citroen.com

Изменено 8 июня, 2010 пользователем nasdef

[VerSerj]

Урааа! Забрал! Теперь и я счастливый! :) Вот мой копипаст с родного Астраклуба. :)

 

Хотел потом сделать отчет с картинками, ну да ладно, пока так. Smile

 

Проехал я на нем, правда, всего километров 15 от салона до дома но уже есть что сказать.

 

1. Чувствуешь себя в нем как в яхте... или Газели. Огромный объем, ооочень длинная вперед передняя панель, море места между передними креслами и панелью, нет туннеля, ооочень удобные кресла - Астра с ее жесткой обивкой отдыхает, заголовники именно там где надо и мягкие, а не где-то далеко сзади и в жесткой обивке.

 

2. Едет гораздо мягче Астры со спорт-пакетом, по дороге пришлось проехать от завода Орджоникидзе до пл. 60-летия Октября по брусчатке трамвайных путей - такой тряски как в Астре нет совершенно. На форумах ругали ухающую и гремящую заднюю подвеску - тут этого нет, недавно PSA поменяла на 308-х и всей серии С4 подвеску, теперь все мягко, комфортно и тихо.

 

3. Мотор (EP6DT) пока не крутил, но судя по тахометру прет с 1200-1400 (двойная турбина, момент 240 с 1400 об. и 156 с 1000), разок порезвей разогнался - для машины 1.5 тонны весом - очень даже прилично.

 

4. Много спорных отзывов читал про робота, типа сильно тыркается. Сам заметил несколько другой момент - между первой и второй не то чтобы толчок или рывок, а такой эффект как если на ручке воткнуть передачу, но не давая газа отпускать сцепление, как бы торможение мотором, а потом дает газку и поехали. после второй все ровно, а в начале вобщем-то и не сильно напрягает, гидрак работает примерно так же. Обкатаю - сделаю инициализацию коробки. На ситроеновском форуме есть пара владельцев одновременно Астр на Изе и таких роботов - говорят ситровский робот гораздо адекватнее. По пробкам можно катиться на первой, там четко определяется момент когда он хочет воткнуть вторую, надо просто сбросить газ. Если чуть поактивней разгоняться - быстро поднимается вверх (еще бы, с такой тягой на низах!). Короче коробкой я пока доволен, в пятницу поеду за ребенком в деревню, 270 км по трассе, посмотрим как там работает.

 

5. Прочее. Зеркала показались удобнее астровских - большие лопухи, левый целиком сферический, опускаются когда фтыкаешь заднюю, складываются когда закрываешь машину. 600 литров квадратного багажника, 2 кубометра со сложенным вторым рядом. Родной ароматизатор воздуха, в машине даже оказался ванильный картридж, хотя по комплектации не положено. Автоблокировка дверей, лифт пассажирского сиденья, ПАНОРАМНОЕ ЛОБОВОЕ!, отсутствие тоннеля на полу - можно свободно переходить вперед-назад, высокие потолки, отличная отделка салона, материалы и подгонка, огромная передняя панель с огромными бардачками сверху, основным справа и охлаждаемым боксом с подстаканниками посередине. Кстати, подстаканников - тьма! Откидные столики в спинках передних кресел, штатный фонарик в задней стойке, он же половина освещения багажника, куча мест крепления такелажных сеток, удобный, в отличие от Зафиры, проход на третий ряд сидений и сами сиденья удобнее чем в конкурентах (признано почти всеми тестами). Что еще... классный белый экран, БК, климат 2+2, кнопка отключения кондея (а не как в Астре - раком через 10 нажатий кнопок) и ЕСП, автоблокировка дверей, сворачивающиеся внутрь двери шторки на втором ряду окон, заказал еще на третий ряд и стекло багажника т.к. штатные идут только в более богатой комплектации. ТО каждые 20 тыс. Ну и шикарный внешний вид, ИМХО. Smile

 

6. Что не понравилось. Регулировка попогрева находится в самом дурацком месте - справа (для водителя) сбоку на подушке кресла, причем посмотреть какое значение стоит в данный момент ооочень сложно, проще ориентироваться по щелчкам. Гремит стекло при закрывании двери если оно наполовину опущено. Омыватель фар работает вместе с омывателем стекла если горит ближний или дальний - надо запасаться незамерзайкой. Оригинальный багажник на крышу имеет довольно дурацкую форму - на нем встанут максимум 2 взрослых велика впритык. Вот. Пока по новой машине претензий больше нет.

 

Вобщем машинка для семьи суперская, мы с женой в полном восторге. Вход и выход как в Газель - ни надо ни через что перешагивать и перепрыгивать. Кстати, по ширине кузова она немного шире Астры, но по зеркалам - даже уже. Smile

 

Заказл литье вместо штамповки, реплику, коврики, все дела... Завтра сутра в ментовку ставить на учет.

[Gc4P]

Uspenie Я написал не турбированный )))

Его Грандику 2,5 года, обслуживается в Жулебино, пробег около 67 тык.

 

Мой ВИН пока не доступен, но вроде как понятно, какая комплектация идет. Если удастся заполучить его в Отрадном, то ааабзатно напишу. Спасибо!

Подсветка у моей под зеркалами будет - а значит ли это, что пакет "Свет" по полной программе или не значит? :shok:

 

nasdef, дык там, видимо, надо дилерский логин и пароль знать... (

Изменено 8 июня, 2010 пользователем Gc4P

[Uspenie]

Gc4P, Дык ) Спать пора видимо... )))

nasdef, Нет не отсюда. Там только англ (могу хоть счас дать). А русская только дома, т.к. на работе прокси.

И не надо там пароль знать. Почитайте вот: http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=3489

[rostis]

В июле будет уже три года как эксплуатирую свой Гранд. Чего только не пережил он, а все молодцом держится. Ни разу ни где и не в чем не подвел. Обычно предыдущие авто после двух лет езды уже приедались, хотелось чего то другого нового, а Гранд нет - каждый день положительные эмоции и удовольствие от вождения. Что было за три года (пробег 91 000 км): два раза менял стойки стабилизаторов (косточки), стоят не так дорого, кажется 1000 р. за пару. В декабре 2008 г. по гарантии меняли механизм сцепления из-за того что дергалась при трогании. Сей час картина повторяется, но как то приспособился к этому, где то посильней надавлю на газ, а где то чуть слабее. У ОД механизм сцепления - это оказывается маленький электронный блочек, который отвечает за переключение передач, стоит 50 000 рублей. Дороговато. В прошлом году поменял правую шаровую. Стоит 400 р. за штуку. На прошлой неделе произвел замену левой шаровой и обоих опорных подшипника (каждый стоит около 700 р.). После замены опорных подшипников руль полегчал и пропал стук на поворотах. Минус в том что эти подшипники ни чем не защищены и забиваются песком и, соответственно, начинают клинить. Думаю остальные обладатели Грандов тоже столкнуться с этой проблемой, так как у нас дороги посыпают мелким отсевом, который забивает все имеющиеся щели и пространства. На 80 0000 у ОД поменял ремень ГРМ и тормозную жидкость, а также патрубок ведущий от расширительного бочка к радиатору, прохудился малек (отчет был представлен на форуме ранее), хотя ремень мог бы проездить и 120 000 км. За три прошедшие зимы и особенно за эту последнюю зиму проблем с запуском не было. Больше сказать по ремонту и замене нечего, кроме вышеописанного ничего не ломалось и не вытекало.

Вывод: Ездите и получайте удовольствие от вождения, а Гранд Вас не подведет.

[Gc4P]

rostis, значит на авто этого года проблема подтекания антифриза у термодатчика уже устранена полностью? А то на моделях 2008 г такой трабл был.

[uncle]

Драссьте всем!!!

Принимайте будущего нового Ситровода в свой (наш) клуб! :yahoo:

Заказал Grand С4 Picasso, 1,6 Vti, ручка в Альве. Машинка вроде как сошла с конвейера и скоро начнет движение в сторону Мск. Цвет заказал серебристый металлик.

У товарища 2,5 года Гранд, не турбированный, 2,0, робот - все довольны. Мой выбор тоже пал на Ситра!

Надеюсь к концу этого месяца (к своему дню рождения) получить мафынку. Буду отписываться по мере эксплуатации. В сентябре-октябре думаю махнуть на ней в Крым.

 

Тоже планирую в эти месяца поехать в Крым с семьёй,но ни разу не ездил этим маршрутом.Может скооперируемся?

[Gc4P]

Тоже планирую в эти месяца поехать в Крым с семьёй,но ни разу не ездил этим маршрутом.Может скооперируемся?

 

Написал в личку, чтобы тут не флудить.

[C4-alex]

Написал в личку, чтобы тут не флудить.

 

Вот Здесь есть отдельная тема и про попутчиков и всё что касается поездки в Крым

[Mc Sova]

Заметки по ходу эксплуатации:

практически накатав тысячу...первую тысячу..дополнения к написанному мной ранее - в прошедшие выходные довольно много проехал, и по разным дорогам. ТО что по хорошому асфальту машина едет просто шикарно - отмечали многие. По плохой дороге - тоже едет весьма и весьма..Но надо быть очень аккуратным, ибо при раскачке (когда передний и задний мосты) попадают в яму одновременно машина может легко зацепиться днищем - один раз так шкрябнул..благо скорость была минимальна, километров 7 навернное в час и всё прошло как говорится "без потерь"...совсем в говна лезть не стал - страшно было засесть да и просто новую машину жалко...

Интересное про АПС (или на англицкий манер ASR) - был участок на мелком пляжном песочке, довольно укатанном но всё же - так вот, небольшой участок в горку - жму педаль газа, машина ползёт на 800 оборотах и не набирает газ...растерялся и не понял в чем дело, но тем не менее преодоле участок, вышел из машины поглядеть. Был отчетливо виден след того, что при малейшем начале пробуксовки колёс, система сразу же глушила двигатель, не давая уйти "в юз". Плохо это или хорошо - хрен его знает... Проехать я проехал..было бы серьёзное бездлорожье...мог бы думаю засесть если бы момента двигателя не хватило. Но то что машина "заползла" легко могу отметить. Было очеень не привычно...раньше машин с такой системой не было.. Вот такие наблюдения и заметки....Продолжаю наблюдать...и делиться впечатлениями...

[ascanio]

Кнопкой есп, если что, можно отключить анти-пробуксовку. Не знаю как у вас, а у меня если песочек или мокрый асфальт и дать газку - шлифует только в путь, подмигивая лампочкой

[Mc Sova]

Почему собственно и указал! Про кнопочку сею знаю - читал про неё. В тот же день просто была ситуация. когда шлейф удался, но там изначально побольше оборотов было. Возможно от этого как-то зависит. ТО что её можно отключить это понятно (по нажатию кнопки), просто в тот момент ыл некий ступор - никогда не сталкивался с работой подобной системы, поэтому малость растерялся если честно :)

[Gc4P]

Кcтати, а не подскажете, КАК преодолевать затяжной (метров 80-110) подъем с уклоном 23-27 градусов по мягкому сухому песку, пытаться с разгона (с ESP или без?) или на небольшой скорости в натяг без ESP?? :scenic:

[rostis]

rostis, значит на авто этого года проблема подтекания антифриза у термодатчика уже устранена полностью? А то на моделях 2008 г такой трабл был.

 

'Gc4P'. Антифириз подтекал только из трубки, которая прохудилась. Насчет термодатчика не знаю, проблем не было. И, вообще, читаю на форуме про проблемы и удивляюсь откуда все это берется. Слава богу машина, как уже писал не подводит. Единственная проблема - это дерганья робота при трогании, но она похоже у всех у кого робот.

[ascanio]

Кcтати, а не подскажете, КАК преодолевать затяжной (метров 80-110) подъем с уклоном 23-27 градусов по мягкому сухому песку, пытаться с разгона (с ESP или без?) или на небольшой скорости в натяг без ESP?? :scenic:

 

Боюсь, встанет даже без подъёма, если песок глубокий. Видел, как на пляжах джипы тракторами тягают, а пикасик наш на брюшко быстро садится.

Кстати, сегодня пристроился рядом с грандом носом над бордюром, так у гранда клиренс повыше оказывается. Резина и диски одинаковые.

[olg66]

ascanio, думаю, давление в колесах было большое...

Я иногда после полной загрузки свои 3,2 не сразу спускаю, стоит довольно высоко.