C4 Picasso и конкуренты

[scandinav2]

несколько раз имел контакты переднего бампера о высокие бордюры,кроме звука парковки ничего,один раз на льду бортануло об бордюр на скорости км 10 в час левой стороной бампера,кроме отбитой незначительно краски,никаких проблем,так что не надо.

 

да и про крайслер порадовало,супер надежная машина и одни сплошные плюсы прям обалдеть.да и другие машины просто простота конструкции руль педали кузов и сидушка,все и всегда ломается, везде есть свои косяки,плюсы и минусы,просто либо с ними соглашаешься,либо меняешь машины как перчатки ищя типа идеал,нет его и не будет.

[olg66]

На них пластик бамперов пальцем не продавливается и от касания сугроба на парковке не рассыпался.

 

Рассыпаются жесткие, а не мягкие вещи...

Сколько раз было- чуть-чуть не рассчитал, пластик прогнулся и не рассыпался!

Мягкий пластик это плюс, а не минус...

[Гендельф]

mos097, начиная с 1991 года я имел очень большой опыт общения с японками ( и сейчас продолжаю).

На моей Карине Е действительно был очень крепкий бампер. Короллой 1991 г. выпуска, я просто бампером сдвигал машины и ему хоть бы что. У той которая сейчас, бампер тоже крепкий, но уже не такой. А вот у моего друга Каролла Версо: передний бампер соскочил и согнулся, при небольшом столкновении (это и столкновением назвать можно только с натяжкой). Я уже где то описывал на форуме

как по заднему бамперу моего Пикаса прошелся автобус. Бампер не сдвинулся даже на миллиметр. Краску оставленную автобусом я стер растворителем и заполировал бархоткой. В итоге осталась только

тонюсенькая царапина еле заметная. Сейчас технологии у всех совершенно одинаковы, бамперы одинаково хлипки у всех. Удар должны держать усилители и всякие деформируемые зоны.

[Alexander G.]

"..раньше и щи кислее были.."

ровнять машины разных поколений - не благодарное дело..

мощные бампера были и у ситроена..

у меня был ситроен ZX, так что я его бампером не собирал за 5 лет, если вспомнить - ужос!..

но времена меняются и машины тоже.. другая идеалогия коструирования и другие принципы безопасности..

[serrg]

При такм запросе бери все, что угодно включая корейцев НО только на раме. Таких машин не много, но все - танки.

 

А снизу С4П смотрели?Как и у всех пластик. облицовка,а под ней Х-образные аюминиевые балки(протаскивал парктроник),прочно стоят на продольных лонжеронах,таких больше не видел..Почти рамная конструкция.Куда там япошкам?Отформованные жестянки.На лонжеронах С4П ложные заломы-при ударе двигатель уйдет ниже передних сид.сила удара погасится за счет деформации.Сомнений о прочности-никаких,все сомнения возникают,когда читаешь не об отказах,а об их возможности,Табуретки всегда налдежнее стульев,только сидеть на них неудобно.

[scandinav2]

из корейцев я бы обратил внимание на киа карнивал,у нас знакомый взял дизель с автоматом год назад за 890,вот это сарай и 3 ряд полноценен,но страшен мля,да и отделка салона на тоску наводит,и дизель в мороз не греет,а на подогревы всякие жадничает.но тяга и раход радуют.

[Uspenie]

scandinav2, Ага! Хотел даж купить когда выбирал. Был на работе мужик с Карнивалом. Слез с гарантии по собственному желанию после 1-го же ТО, т.к. цены просто драконовские. В общем по его словам, цены на обслуживание и запчасти ужос просто.

После этого отбросил как вариант сразу же.

[Kad]

Табуретки всегда налдежнее стульев,только сидеть на них неудобно.

 

+1

В этом смысле не вижу прямого конкурента (цена/качество/комфорт) Машина не для бездорожья (так я по нему и не езжу), не для светофорных гонок (так я в них не участвую). Достаточно небольшая, чтобы парковаться в городе без проблем, но достаточно большая (внутри) чтобы чувствовать себя комфортно (не нравится мне "комфорт" космического корабля , где "все под рукой") Люблю много света в машине и большое остекление,т.к. скрываться не от кого. Не люблю чувствовать дверь с одной стороны и локоть друга с другой и когда крыша давит на голову. не люблю "вылезать" из машины и не люблю "жиперских" вечно грязных брюк, обожаю садится в машину , как в кресло и также выходить - как встал с удобного кресла. Не люблю когда вытряхивает позвоночник, люблю (во многом благодаре пневме) доезжать до Домбая за 22 часа и попив чаю пойти скатиться с горки. На сервис с ремонтом - один раз за 2 года. На вопрос: Не собираешься менять машину? отвечаю: Пока не вижу на что.

PS: приятели друзей подбирающие машину на смену старой сели в мою, проехались, (про машину уже все уже знают по форумам, так же как и про другие марки и модели и как вариант для покупки даже не рассматривали) и сразу предложили - продай! Машина - штука субъективистская.

[olg66]

Kad, согласен во всем, но, знаю на что хочу поменять:

на такую же с дизелем...

Чтобы один раз заправиться в Питере, а второй- в Крыму...

[Kad]

Kad, согласен во всем, но, знаю на что хочу поменять:

на такую же с дизелем...

Чтобы один раз заправиться в Питере, а второй- в Крыму...

 

+ к дизелю штатную вебасту и шестиступный автомат и бОльшего не надо

[odenor]

+ к дизелю штатную вебасту и шестиступный автомат и бОльшего не надо

 

Да я тоже так хочу!

Имею дизель и очень доволен! Но робот бы выкинул прям сегодня и поменял бы на автомат!

 

Жаль что 1.6 дизель не идет с автоматом.Только 2 литровый!

Но у нас разница в цене почти в 20000 У.Е. между робот и 1.6 дизель 2.0 и автомат!

[Nord]

offtop

 

...

Но у нас разница в цене почти в 20000 У.Е. между робот и 1.6 дизель 2.0 и автомат!

 

ну это все таки Ситроен, а не Мазерати ... Откуда такие цифры ?

Идем на норвежский оф.сайт Citroen - Grand C4 Picasso

и смотрим прайс-лист

 

citroensËN Grand C4 Picasso HDi 110 EMG Exclusive DPF ..... kr. 375 600 (1)

citroensËN Grand C4 Picasso HDi 138 EMG Exclusive DPF ...... kr. 422 900 (2)

Вау, 48 тыщ разница !!! Но ...

 

Курс норвежской кроны к евро - 0.1213 (согласно conv.rbc.ru )

И получаем, что (1) ~ 45000 ? , а (2) ~ 51000 ?

 

так что ... "копите ваши денежки" © :)))

 

offtop off

[olg66]

+ к дизелю штатную вебасту и шестиступный автомат и бОльшего не надо

 

Автомат- не мое.

В полемиках на эту тему больше не хочу учавствовать.

Мой выбор- РОБОТ!

[odenor]

offtop

ну это все таки Ситроен, а не Мазерати ... Откуда такие цифры ?

Идем на норвежский оф.сайт Citroen - Grand C4 Picasso

и смотрим прайс-лист

 

citroensËN Grand C4 Picasso HDi 110 EMG Exclusive DPF ..... kr. 375 600 (1)

citroensËN Grand C4 Picasso HDi 138 EMG Exclusive DPF ...... kr. 422 900 (2)

Вау, 48 тыщ разница !!! Но ...

 

Курс норвежской кроны к евро - 0.1213 (согласно conv.rbc.ru )

И получаем, что (1) ~ 45000 ? , а (2) ~ 51000 ?

 

так что ... "копите ваши денежки" © :)))

 

offtop off

 

 

Вы сравнили цену машины с РОБОТОМ для 1.6 и 2.0 литра!

 

И Вы правы.Разница в 48-000 крон.А с автоматом разница в 120 000 крон или 20 000 долларов.

 

Я также бы не советовал смотреть этот прайс лист. Он ничего вам не дает...

 

В Норвегии это базовые цены...

 

Вам к примеру "дают" зимние колеса за 15000 крон .А без них купить нельзя!

Доплата за металик цвет- а других нет.... доплата за .... можно продолжать бесконечно...

 

 

Для жены купили Киа Пиканто.При цене по прайс листу 130 000 крон за базу еле удалось договориться за 185000 крон.

 

А за свой пикассо заплатил 365000 крон в 2008 когда базовая цена стояла 330000 крон...

 

Это не объяснить.Сдесь надо жить чтобы это понять....

[sashko]

Kad, согласен во всем, но, знаю на что хочу поменять:

на такую же с дизелем...

Чтобы один раз заправиться в Питере, а второй- в Крыму...

 

с автоматом дизельным такого не получится. Чрезвычайно прожорливый. Хоть ситроёновцы сделали просто отличную атомат-коробку, но сделать с ней сочетание экономной машины - у них не получилось. В принципе, меня 10 литров в городе не напрягают. А вот загородные 7 литров на стотню могли бы быть на пару литров меньше при таком маленьком движке. При таком расходе иногда задумываешься - а нужно ли ехать на выходные туда-то?

Сейчас бы взял бы, наверное, двиг 1,6, если б была с автоматом. На ручке такая семейная машина явно проигрывает. Ручка нужна, чтобы зажигать драйверским вождением

[olg66]

sashko, с роботом, только с роботом!

[Муромец]

Еще "конкурент": Жать здесь

[Борман]

Конкурент кому? С3 Пикассо?

[Nord]

Еще "конкурент": Жать здесь

Муромец, мы тоже следим за автоновостями ;)

[Cooper]

Вот чего я так долго ждал :-))))

 

http://www.drive.ru/volkswagen/shortnews/2...01/3183014.html

 

http://www.volkswagen.de/vwcms/master_publ...lle/sharan.html

 

Теперь я знаю что покупать после Пикассыча.

Изменено 1 марта, 2010 пользователем Cooper

[MIFKA]

Вот чего я так долго ждал :-))))

 

http://www.drive.ru/volkswagen/shortnews/2...01/3183014.html

 

http://www.volkswagen.de/vwcms/master_publ...lle/sharan.html

 

Теперь я знаю что покупать после Пикассыча.

А чем он лучше? Ценой? Думаю вряд ли... Ценой на обслуживание? Думаю тоже... Может быть просто внешне нравиться?

[Cooper]

А чем он лучше...

 

Это трудно объяснить. Симпатия к Шарану корнями уходит в далёкое прошое :-)))

Он не лучше. Он просто совсем другой. Естественно, я допускаю, что при очном знакомстве возможно разочарование. Но я просто так ждал новой модели. Надоели Форды. И так хочется новых С8 и Еспас!

 

И Конечно, цена будет около 1,5 мил.

[MIFKA]

Это трудно объяснить.

 

Понятно... высокие чувства... как у меня к Ситроену :give_heart:

[ракета]

Вот чего я так долго ждал :-))))

 

http://www.drive.ru/volkswagen/shortnews/2...01/3183014.html

 

http://www.volkswagen.de/vwcms/master_publ...lle/sharan.html

 

Теперь я знаю что покупать после Пикассыча.

 

Близнец форд гэлакси.

вообщем очередное детище мировой глобализации. Ни стиля ни дизайна. В общем потоке , думаю, что и не обращу внимания.

[ak47]

...

Теперь я знаю что покупать после Пикассыча.

 

А чем он его лучше?

Фолькс, конечно, хорошая машина, но следующая ступень после Пикассо - это Мультивэн.

Но он понадобится, когда третий ребенок родится, не раньше :-)