не заводится авто после обрыва ремня навесного

[серёга-курск]

сегодня обрезало ручей на ремне,образовался хвост.несколько раз шлепнул и авто заглохло.хвост я срезал(осталось 4 ручья)но движок не заводится,стартер маслает,бензин идет но толку нет.и еще,при включении зажигания с левой стороны двигателя(по ходу) раздаётся несколько щелчков.может кто поможет разобраться,буду очень благодарен.

и еще,можно ли на пикассине считать в домашних условиях коды ошибок

[Б.Е.А.]

Тут и Тут для себя почитайте

После тему выделю в отдельную!

[серёга-курск]

Б.Е.А. спасибо за отклик,перая ссылка думаю отношения ко мне не имеет ,не дизель ,а вторая наводит на мысли.честно говоря я думал сначала на дпкв но не нашол такового.на мысли о ремне грм наводит еще звук с которым стартер вращает кв,без затыков ,ровно,какбудто распредвалы не вращаются.

Изменено 23 мая, 2010 пользователем серёга-курск

[серёга-курск]

приоткрыл кожух ркмня грм,все вращается :dntknw:

[Б.Е.А.]

Надо осмотреть все, может чего порвало (провода), если в ГРМ кусок залетел, то и ремень вдруг перескочил!

[серёга-курск]

осмотрел внимательно,видимых повреждений нет.с перескоком вариант.только как представлю себе как снимать кожух-брр :shok:

[sabo]

осмотрел внимательно,видимых повреждений нет.с перескоком вариант.только как представлю себе как снимать кожух-брр :shok:

 

для проверки фаз газораспределения достаточно снять верхний кожух, совместить метку на колесе распредвала и головке и проверить совместились ли метки на кожухе с маховиком

удачи

[серёга-курск]

если можно поподробнее,кде метки маховика,куда смотреть?в мануале про двухлитровый движок нет ничего,смотрю по 1.8,вроде они одинаковые.проклял весь французский автопром пока снимал верхнюю часть кожуха грм. :angry:

[tif]

Смотри здесь: ___________2.0_1.pdf___________2.0_2.pdf___________2.0_3.pdf___________2.0_4.pdf

[scv1scv]

Б.Е.А. спасибо за отклик,перая ссылка думаю отношения ко мне не имеет ,не дизель...

 

Считаю, что к вам первая ссылка имела отношение, т.к. какая разница дизель или не дизель. Там же тоже с ремнем навесного проблемы.

Для ленивых: в первой ссылке у чела ремень навесного лопнул на ходу и не могли завести.. Как выяснилось, эта зараза натворила небольших бед в механизме ГРМ и пришлось менять ремень ГРМ с роликами. Но у другого соклубника было веселей, ему еще и клапана погнуло. Ремонт встал существенно дороже.

Вывод: также внимательно следим за ремнем навесного, не ждем когда гром грянет. Он у нас юркий, так и норовит заскочить при обрыве в механизм ремня ГРМ.

[kuth]

через сколько км меняется ремень навесной на дизеле?

[Charli]

через сколько км меняется ремень навесной на дизеле?

 

Думаю исходя из внешнего осмотра ручейков самого ремня и поверхности на изгибах

Если трещинки уже появляются или имеют место быть,

а так же маркировка ремня в "не читабельном" виде - пора менять не затягивать с этим...

[Archer]

Блин... у меня течь в районе грм.. капает на промподшипник на правом шрусе. Капает почуть-чуть... но сложно определить(не разобрав на месте)

Менял грм чуть больше года назад... Придется заново менять скорее всего.

Суть вопроса - что могло потечь? Лень лезть в книгу....

[Б.Е.А.]

На пром опору - помпа может (течь чего? - масла или нет - попробуй те)

[Archer]

Больше на масло похоже

[sabo]

Больше на масло похоже

 

внизу только сальник коленчатого вала, там искать надо причину, если оттуда идет масло, то это чревато проскальзываем ремня ГРМ, потом жди беды Изменено 3 июня, 2010 пользователем sabo

[Popesych]

Archer, Сальник или распредвала (мало масла, только струйка тонкая, которую пока кожух не снимешь не увидеть) или коленвала где количество масла на шейке за сальником намного больше.

PS У мя на 405 потек сальник коленвала, так там капало, лужа была.

А ремень однозначно на замену.