Топливо

[vadim-61]

Да гривня дешевеет.Власть ссылается на революционеров.Я думаю действия власти неправильные.Господин бывший премьер министр Азаров сбежал в Австрию с нашими бабосами,что теперь нема чем за газ заплатить.Так он ругал ЕС и хвалил Таможенный Союз с пеной.Тем не менее его сын на наши бабосы открыл бизнес в Австрии ну и Азаров естественно развернул оглобли на 180 градусов.Конечно в ЕС имущество и бабосы не отнимают ни за что и в тюрьмы не сажают.Осталось Януковича сплавить куда нибудь.

[китаец на французе]

не по темке - думаешь другие воровать не станут? да глядя на безнаказанность того же азарова - в три глотки жрать начнут. к стенке всех... ну и ЕС тоже

[rybak]

ООчень давно заправляюсь только на Лукойле. В пятницу по необходимости заправился на ТрансАЗС (не ассоциировать с трансвестит... ) Субъективно едет не хуже, а расход меньше.

[Павел PNZ]

А тем временем газ на Лукойла 14,20. За месяц подешевел на рубль.

[Donium]

на летнюю переходят. у нас самый дешевый 16,20 р.

Изменено 4 марта, 2014 пользователем Donium

[Павел PNZ]

Летний газ? )))

[китаец на французе]

а так бывает? я по 14,90 заправляю

[Wizman]

Паша, да. Газ для автомобилей отличается по соотношению пропан/бутан летом и зимой. Один из них легче воспламеняется, но дает мало энергии, а другой хуже воспламеняется, но дает больше энергии.

 

У нас две газовые заправки рядом -- 16,8р/л и 18,2р/л.

 

Грешным делом подумывал перейти на газ, хоть и очень сомнительно при моих режимах эксплуатации, но пообщавшись с местными установщиками -- как-то стремно.

[Alexter]

Конечно стремно, я не понимаю частников которые вкорячивают ГБО в легковые автомобили , а потом семьями ездят на них. Эта экономия может обернуться очень плачевно, учитывая криворукий менталитет наших сотрудникв техцентров.

[Павел PNZ]

А тем временем газ на Лукойле 13,90.

[Wasilich]

Паша, да. Газ для автомобилей отличается по соотношению пропан/бутан летом и зимой. Один из них легче воспламеняется, но дает мало энергии, а другой хуже воспламеняется, но дает больше энергии.

 

Маленько не так, бутан дешевле пропана, но он не испаряется при отрицательных температурах и по этому зимой больше пропана а летом бутана.

[Donium]

испаряется слабее.

[Wasilich]

Вообще не испаряется  ниже 0.

Изменено 12 марта, 2014 пользователем Wasilich

[Donium]

Если рассматривать свойства газов по

отдельности, то их характеристики

отличаются.

У них разные точки кипения: для пропана

(-42,1°C), а для бутана (-0,5°C).

Разное давление пара при 37,8°C: для

пропана – 12,1 бар, а для бутана – 2,6 бар.

Разные плотности при 15°C: для пропана –

0,508 кг/л, а для бутана – 0,584 кг/л.

Из вышеприведенных характеристик следует,

что испаряемость пропана выше, чем у

бутана, следовательно, пропан обладает более

высоким давлением при низких температурах.

Географически мы находимся в регионе, где

показания средних температур для летнего и

зимнего периодов заметно отличаются.

Соответственно, показания испаряемости

газов (переход из жидкой фазы в

газообразную) и давление насыщенного пара

при различных температурах окружающей

среды будут отличаться. Чтобы гарантировать

хорошие показатели испаряемости

сжиженного газа в разные периоды года, было

принято решение производить две марки

сжиженного газа – летнюю и зимнюю. В

летнем варианте автомобильного пропан-

бутана процентное содержание пропана

составляет 50±10%, что позволяет избежать

возникновения избыточного давления в

резервуаре при высоких положительных

температурах. В зимнем варианте

автомобильного пропан-бутана процентное

содержание пропана составляет 85±10%, что

обеспечивает надежное испарение газа при

низких температурах окружающей среды.

[Pentagon]

я газом заливаюсь по 18,2

[Donium]

вчера заправлялся по 15,85

[Wizman]

Сегодня в пробочке с утра, что называется высох ...

 

Хотя БК показывал на начало поездки, что хватит на 110км. Туда и обратно что-то типа 80 надо было сгонять. Чтобы время не терять и по возможности избежать утренних пробок решил не дозаправляться и ехать как есть. До дома дотянуть не хватило 4,5км и как показала практика -- 1ч10мин времени, хотя и это тоже с нарушениями на лишение прав до конца жизни, когда нервов уже не хватило стоять по стойке смирно.

 

Пришлось бросать машинку на аварийке и топать метров 800 до ближайшей заправки. Нашел в багажнике канистру с остатками незамерзайки, вылил их частично в бачок, частично на обочину и пошел в припрыжку. На заправке в пластиковую канистру категорически отказались заливать, зато предложили купить ихние пластиковые канистры и залить бензин в них по цене ракетного топлива как минимум до Луны -- были посланы по известному адресу. Вернулся на заправку, подошел к ближайшему заправлявшемуся чуваку объяснил ситуевину, дал ему 100р и заправил наверное две трети бутылки. Весело потопал обратно к своему ожидающему зверьку.

 

Причем прикольное наблюдение -- двигло работало тихо и ровно на остатках бензина, так ровно он наверное не работал ни разу! Все порываюсь, уже год наверное, сгонять к Сергею, чтобы он с пристрастием Лексией все посмотрел так сказать в статике, и в различных режимах динамики и т.п., так как у ОД ответ один -- чек не горит, значит все нормально, платЫ деньги в касса. Кстати, выключился двигатель тоже очень-очень незаметненько -- просто в один прекрасный момент нажав на газ понял, что машина никуда не едет ...

[mms-spb]

 

 

топать метров 800 до ближайшей заправки

повезло еще, что не далеко...

 

 

выключился двигатель тоже очень-очень незаметненько

а чем на наших машинах чревато обсыхание?

У нас бензонасос где расположен? он погружной?

Так может отсюда у нас заявлен бак 60л, но взять из него больше 55л не получается?

Леша! Спасибо, интересная информация.

[Wizman]

Уже как-то высыхал по осени (писал где-то ...), но там до заправки оставалось докатиться чуток совсем, метров 20-30 -- дотолкал. Но там бензин кончился под нагрузкой (небольшой разгончик присутствовал) и прежде чем выключиться несколько подергался в конвульсиях, хотя сразу бросил газ и выжал сцепу.

 

Какой у нас насос -- х.з., может Паша лучшее знает -- у него большой пробег и проблемы с насосом возможно были. Чисто теоретически грозит перегревом насоса со всеми вытекающими и возможно заклиниванием клапанов из-за сухости. Но в моих обоих случаях ничего негативного не произошло. Возможно стоит какая-то предохранительная система -- по крайней мере сегодня насос на сухую не жужжал.

 

Может Данияр еще чего скажет -- у него на НГ в Туле высыхали оба бака (и газ и бензин).

Изменено 3 апреля, 2014 пользователем Wizman

[mms-spb]

Про Данияра я помню. Поэтому и про объем бака заговорил. Раз два случая обсыхания у моих близких знакомых произошло и с заводкой, а также и дальнейшей эксплуатацией никаких проблем, то то ли, если насос погружной эти 5л и отведены для его охлаждения; или он не погружной... А тут ты мне напомнил и про твой первый случай.

Скажу честно, что за 120тыс.км мне ни разу не удалось влить 55л и более. Заправляюсь в основном на брендовых Газпромнефть или иногда на Лукойле. Хотя не один раз проезжал, когда борт.комп уже показывал черточки, по 30км и не обсыхал. А влить более 55л не получилось...

Правда, помню что кто-то у нас (или у типишников) "умудрился" влить даже более 60л, но на "левой" заправке.

[Павел PNZ]

Лех,типун тебе сам знаешь куда! Бензонасоса мне только не хватало!

[rybak]

Был как-то у ОД. При приеме авто составляют акт осмотра авто на предмет повреждений и заносят в акт остаток топлива в баке. У меня было "условно мало". Так приемщик не рекомендовал держать запас меньше половины бака, мотивируя, что насос погружной и охлаждается топливом.

[mms-spb]

теперь, хоть на четвертом году жизни моего бегемота я узнал, что у него погружной насос.

[Wizman]

Бензонасоса мне только не хватало!

Ну тогда выкинь его нафиг, если вот только его и не хватало! ;)

 

 

насос (...) охлаждается топливом.

А в пылесосах электромотор охлаждается прогоняемым через него воздухом. А в авиационных движках керосин охлаждает лопатки и стени камеры сгорания перед тем как сгорит (извиняюсь за тавтологию) ...

Все жидкостные насосы, независимо от типа, охлаждаются прокачиваемой жидкостью. На дизелях в обратке даже отдельный пластинчатый радиатор стоит. А про "не меньше половины бака" -- так это его (в смысле топливо) как греть то надо, у насоса просто установленной мощности не хватит, чтобы ощутимо разогревать бак в сборе! А если бы действительно была такая нужда, то в бензиновых ситрах в южном исполнении тоже бы ставили пластинчатый радиатор в обратку -- однако же не ставят. Дураки? Врядли ...

Все же мне кажется, что наибольшая проблема в электробензонасосах -- смазка его клапанов топливом.

[Donium]

мне на лукойле 63 л наливали. и это при том что доехал я до них своим ходом. торопился ругаться не стал и уехал. я уже наверно раз 5 "высыхаю". долбанный brc со своей защитой клапанов. на 3200 уже начинает довпрыск бензина. а это 107 км в час. бодался с установщиками , перенастраивали но безрезультатно полного бака сейчас хватает от силы на 5000 км. хотя раньше проезэал 8-10 тыс