Провалы при трогании с места

[С5-034]

у меня такое ощущение, что дело совсем не в бренде, а именно в конкретных АЗС. Щас пока специально активо выжигаю бак BP посмотреть начнет затыкаться на старте или нет. (на глюкойле затыкалась)..правда щас похолодало, быть может это тоже сказывается.

 

вроде как на ВР в соляре содержание серы в 10 раз больше лукойловского. Первые 5000 заправое на ВР тоже радовался, хотя тупить практически сразу начала, а уж потом всякие звуки появились, чек загорелся практически непереставая и проч

[Гендельф]

У нас уже знающие люди писали: нет настоящего ВР, сплошное франшизо.

[LVL]

Лови:

Точняк, а розовая - это к бензусу:

 

Эта картинка Castrol TDA давно устарела, сейчас это выглядит по другому, а брать надежнее всего здесь:

 

http://interavto-express.ru/catalog/element1308.html

 

Это официальный дилер Castrol.

[BlackLudwig]

Эта картинка Castrol TDA давно устарела, сейчас это выглядит по другому, а брать надежнее всего здесь:

...

 

Не буду спорить, пользовался давно. Но очень эффективно.

 

вроде как на ВР в соляре содержание серы в 10 раз больше лукойловского....

У ВР нет своего производства топлива в России. Каждая заправка закупает топливо "где попало".

Но суть даже не в этом. Сера нашему движку нужна, все-таки. Как не парадоксально. Сера - та составляющая дизтоплива, которая оказывает смазывающее действие топливной системе. Что, увы, важно. Ибо надежен и совершенен ДВС Дизеля, но весьма дорог в ремонте.

 

P.S. Я, например, делаю так: каждую 10~ю заправку (приблизительно) делаю на тривиальной Роснефти, где заправляются наши монстры - КамАЗы.

[leonn_c5]

Эта картинка Castrol TDA давно устарела, сейчас это выглядит по другому, а брать надежнее всего здесь:

 

Вот именно такой вчера купил, сейчас бак докатаю и залью.

P.S. Прошла уже неделя, как был последний раз у ОД, до сих пор не звонят, блин достало меня все конкретно, задумываюсь о смене машины...

[Маёвец]

Мужики, а что серьезно напрягает провал, сильно выражен? А то хвалили дизель, теперь не понятно нужен он в таком "виде"...

[С5-034]

Мужики, а что серьезно напрягает провал, сильно выражен? А то хвалили дизель, теперь не понятно нужен он в таком "виде"...

 

провал при говнотоливе приключается, а дизель - в массе своей качество дизельного топлива хуже бензинового, т.е. выбирать надо более ответственно заправки. Это факт

[Jetsamnaz]

Мужики, а что серьезно напрягает провал, сильно выражен? А то хвалили дизель, теперь не понятно нужен он в таком "виде"...

 

провалы как показывает статистика есть разные. у меня были оба типа....

Провал имеется ввиду такой: стоишь на светофоре, отпкскаешь тормоз, она покатилсь, жмешь на газ - ничего не происходит, потом через какое то время когда все поехали, машина начинает ехать... лечится трудно сказать как, возможно прожигом FAP а также еще чем то, чего мы и ОД не знаем....В условиях потока это очень не приятно, особенно если перестроиться и тп. надо - просто каторга...

второго вида провал, это менее ярко выраженный первого типа, и лечится либо сам через какое то время, либо выключить/включить мотор просто напросто.

 

Хватили всегда связку дезиль+акпп6, но только до перепрошивки обоих, что с завода шли - работало идеально...ну либо у тех, у кого нет косяка этого, BlackLudwig например. Кстати ты перепрошивался у ОД?

Изменено 9 сентября, 2010 пользователем Jetsamnaz

[С5-034]

Есть ощущение, что при всех провалах не в двигателе дело, а в топлива и исключительно в топливе. Замена заправки провал полностью ликвидировала. Другое дело, что "гвнозаправку" можно снова поменять на "гвнозаправку" и эффекта не будет. Я менял ВР на РОСНЕФТЬ- ничего не исчезало. Как только вернулся к старой доброй лукойловской солярке - машина начала совершенно по-другому ехать, провал исчез и пока, после выкатанного бака, не появляется вновь.

Есть у кого провал, кто регулярно льёт лукойловский дизель? Если есть - можно попробоват сменить конкретную АЗС, а не брэнд

[Jetsamnaz]

{cut}

опять 25 ...

не надо цитировать предыдущее сообщение !!!

+9%

Nord

 

Первый сильный провал, как у Leon_c5, я вылечить топливом не смог, менял заправки - не помогло. были провалы на лукойловском дизеле при активном педалировании в городе, щас на BP соляре пока не наблюдаются.

Изменено 9 сентября, 2010 пользователем Nord

[С5-034]

http://autorambler.ru/journal/events/09.09.2010/560962395/

 

имеет отношение к теме...

[leonn_c5]

Мужики у меня проблема в клапане ЕГР, он сгорает, соответственно постоянно закрыт, ОД не может сказать почему он сгорает. Сегодня звонил им говорят завтра смена будет которая моей машиной занималась, лучше с ними поговорить. И провал от этого не такой как Jetsamnaz описал, а намного неприятнее и сильнее, последнее время доходит до того что нажимаешь со светофора на газ а она трогается и дергаться начинает(как будто на "шахе" сцепление резко бросили). Но есть и приятные моменты, из за того что ЕГР постоянно закрыт после старта машина прет как "ужаленная" :)

P.S. посмотрел сегодня инструкцию к Castrol TDA там написанно 10 мл на 10 литров, т.е. на полный бак(60 л) это надо 60 мл залить, а так же написано что первый раз дозировку надо вдвое увеличить? Так сколько мне заливать то? 120мл?

[С5-034]

Мужики у меня проблема в клапане ЕГР, он сгорает, соответственно постоянно закрыт, ОД не может сказать почему он сгорает. Сегодня звонил им говорят завтра смена будет которая моей машиной занималась, лучше с ними поговорить. И провал от этого не такой как Jetsamnaz описал, а намного неприятнее и сильнее, последнее время доходит до того что нажимаешь со светофора на газ а она трогается и дергаться начинает(как будто на "шахе" сцепление резко бросили). Но есть и приятные моменты, из за того что ЕГР постоянно закрыт после старта машина прет как "ужаленная" :)

P.S. посмотрел сегодня инструкцию к Castrol TDA там написанно 10 мл на 10 литров, т.е. на полный бак(60 л) это надо 60 мл залить, а так же написано что первый раз дозировку надо вдвое увеличить? Так сколько мне заливать то? 120мл?

 

короче, заливай 140 мл, т..е стакан- у нас в баке 70 литров, двойная доза - стакан на бак, 140 мл.

Про клапан ЕГР напомнило начальный монолог героя Гафта из фильма ГАРАЖ- "но есть и приятные моменты..." Поинтеерсуйся, плз, сколько стоит замена клапана и сам клапан, если не по гарантии - пусть скажут ориентировочную стоимость.

[leonn_c5]

С5-034, клапан стоит порядка 5 тысяч, работа по времени где то часа полтора два, значит полтора норма часа по 1,5 тысячи(кажется :dntknw: ) получается 2,2 тыс. В итоге замена будет стоит порядка 7-8 тысяч :aggressive:

[VIZZOR]

У меня провал как кто-то описывал без дёрганья... А именно: давишь на газ. Педаль проходит "больше половины пути" ( :pardon: ). Идёт "задумывание"... Далее резкий старт и только гляди, что бы успеть перекинуть ногу на тормоз.

Но машина прошла 1700км.

И что? Клапан?

[С5-034]

С5-034, клапан стоит порядка 5 тысяч, работа по времени где то часа полтора два, значит полтора норма часа по 1,5 тысячи(кажется :dntknw: ) получается 2,2 тыс. В итоге замена будет стоит порядка 7-8 тысяч :aggressive:

 

однако... При случае попрошу проверить рабочее состояние клапана ЕГР. Хотя сейчас проявлений "провалов" в начале движения нет

 

У меня провал как кто-то описывал без дёрганья... А именно: давишь на газ. Педаль проходит "больше половины пути" ( :pardon: ). Идёт "задумывание"... Далее резкий старт и только гляди, что бы успеть перекинуть ногу на тормоз.

Но машина прошла 1700км.

И что? Клапан?

 

или турбояма

[VIZZOR]

или турбояма

 

Т.е. при ТО стоит мастерам указать на этот факт?

[С5-034]

Т.е. при ТО стоит мастерам указать на этот факт?

 

тут очень тонкая грань - действительно из стоящего ряда в попутно движущийся поток на "нашей" 2.0 HDI автомат перестроиться крайне проблематично, т.к есть задержка в начале движения, в народе именуемая турбоямой. Но с другой стороны надо сесть в машину и "потрогаться" несколько раз, что бы понять - о турбояме идёт речь или есть проблема задержки реакции авто на нажатие педали газа. Я бы сказал, если бы сомневался - всё ли в порядке.

[Гендельф]

У меня тоже есть маленький провал. Другое дело как отличить маленький от большого, где эта градация. По моему этот маленький провал есть у всех. Причина уже неоднократно описывалась: турбояма, задумчивость АКПП ... . К этой "ямке" я уже приспособился и она меня ни как не напрягает.

[Van der FOG]

Надо научиться правильно педалировать газом, турбоям не будет.

[leonn_c5]

FOGERT, расскажешь как? :acute:

[Van der FOG]

Как тут расскажешь? :pardon: Чувствовать надо...

[С5-034]

К вопросу о чувствах: турбояма на машине с турбиной будет всегда. Другое дело, что езда на таком авто несколько отличается от авто с атмосферником. Но если Ваша машина трогается по-другому, чем когда Вы выезжали из автосалона, то нет повода говорить о том, что "чувства пропали", а есть повод обратиться к дилеру.

[Jetsamnaz]

какая накрен турбояма? Не сбивайте народ с толку, речь не о турбояме, а о том, что при нажатии на педаль газа вообще ничего не происходит какоето время

[leonn_c5]

Последние новости с фронта. Был снова у ОД(Ситроен Отрадное) они получили рекомендации, надо почистить систему ЕГР ну и в очередной раз поменять клапан. Все сделали - результат ноль...

Проехал уже 2000 км с Castrol TDA результатов нет...

P.S. Одну неприятную вещь заметил в Ситроен-Отрадное. Точнее заметил еще в прошлый раз, но думал случайность, а вчера опять тоже самое. Мастера когда меняют диски или колодки снимают суппорт и оставляют его висеть на шланге. ИМХО - это совсем для шланга не полезно... Так что поедет туда менять колодки повнимательнее.