Насос гидроактива

[Карэн]

трубку сплющил...

[Славчик]

кстати как вариант!, надо глянуть. Спасибо.

[Славчик]

Посмотрел, вроде всё в норме. А в каком месте её могло повредить?

[1978]

у меня звук насоса и время подъема изменилось перед кончиной насоса(часто перегорали предохронители) а потом вообще дым с насоса пощел , вылечи проблему заменой насоса

[dex197]

А жижа на землю не течет? Внимательно осмотри трубки в местах крепления к кузову. У меня в свое время часа два искали откуда течет периодически, когда сняли с крепления в районе пасс. сидения жижка аж брызнула.

 

После замены этой трубки насос тоже стал работать громко, вылечил полным сбросом давления через лексию

[KDV295]

Доброго времени суток всем!

У меня такая проблема. С5 II 2001 г.в. 3-х литровый. Машина легла на брюхо и никак подниматься не хочет. Просмотрел все предохранители. Оказалось, что прежний хозяин поставил вместо макси предохранителя на 40 в пыж (т.е. проволоку) и она сгорела. Поставил новый предохранитель, пытался поднять, он тут же перегорел. На табло в салоне пишет, что машина поднимается, ошибок по подвеске не дает. Но машина как была на пузе, так и остается, моторчик не жужжит. Высветилась ошибка о том, что ESP/ASR not function. Подскажите, что делать пожалуйста. Новый мотор покупать или кто-то занимается их ремонтом? Уж больно он дорого стоит.

[vaseninm]

Всем привет. На моем ситроене с5 II 2006 1.8 насос стал работать чуть тише и поднимать машину крайне медленно. Около минуты на одно положение. Опускает нормально. Может аккум - ровестник машины виновен? Но как то резко все это стало. Что ожидать? Спасибо.

Изменено 7 сентября, 2012 пользователем vaseninm

[Страйкер]

Поменяй аккумулятор для начала,зима ведь на носу.Проверь уровень ЛДСа(в нижнем положении подвески).

[Димася]

KDV295, я думаю в вашем случае нужно начинать с нормальной ком. диагностики.

[meteran]

Моторы и гидроблоки у всех С5 взаимозаменяемые?

В техничке автор приходит к выводу, что разные только блоки управления. Мысль в том, что бы не покупать на замену сгоревшего двигателя от С5 2002 г. б/у насос с таким же возрастом. Вряд ли у него много ресурса в запасе осталось, сгорит вскоре как и мой родной, а взять от Х7 с надеждой, что тот проработает ещё долго и счастливо, блок управления свой оставить. 

Есть у кого-нибудь сведения поточнее?

[елисеев]

2 типа у первых ситроси5 было.

от х7 не подойдет

[ИС-Xantia]

Думаю, сами моторчики одинаковые. Даже если чуть разные, то не повлияет - мотор он и есть мотор. И плата с ШИМ-управлением вряд ли изменилась, но она началась уже с С5-II.

Да и гидроблоки (без электроники) так же, наверное.

[елисеев]

переиначу. первые си5 имеют 2 разных гидромодуля. какие там внутренние разности не знаю. от си5 рестайл. не подойдет в первые тоже.

[MateoriyVolk]

Добрый вечер.

 

Стал обращать внимание, что машинка моя поднимается (изменяет клиренс) медленнее чем обычно. В прошлые выходные постояла она на улице в -11-9 и утром прогрев ее я прочертил порогом (машина была в нормальном положении) - показалось что как-то она низко опущена. На попытки поднять компьютер сигналил о начале изменения, но высота машины не менялась. После того как опустил машину на брюхо, попробовал снова поднять - поднялась, но медленно: ни воя мотора ни какого-то иного измененного звука из насоса не слышалось. Стоит отметить что в прошлом ноябре отдавал насос на промывку-прочистку т.к. начали гореть макси-предохранители. После этого насос подвески работал отменно, придраться не к чему было. 

 

В связи с вышеизложенным, прошу сообщить: какая примерно нормальная скорость подъема подвески: 3-4 сек, 10-15 сек и т.д., что б хотя бы понимать нормальность работы насоса.

 

Если не ошибаюсь, кто-то на форуме писал о жидкости, которая чистит магистрали подвески от остатков старых сфер. Может кто-то делал подобную процедуру очистки??? Может чистить нужно. Пробег у машины уже 190 000км

[ИС-Xantia]

Время подъема с низшего до ездового зависит от многих факторов, и прежде всего от настройки клиренса и линейности датчиков высоты. Если в низшем положении давление не капельки не сбросилось, то достаточно 5-6 сек, чтобы добавить жижу только в цилиндры и поднять машину.

Если ездовой клиренс (а за ним и все остальные) немного занижен, то в нижнем часть веса авто начинают воспринимать отбойники, а  давление упадет соразмерно занижению. Соответственно часть жижи уйдет из сфер в бачок и будущий подъем затянется, ибо насосу придется заполнять не только цилиндры, но и сферы. А в сферах содержится гораздо больше жижи, чем в цилиндрах.

У некоторых машин даже при нормальном ездовом клиренсе, нижнее положение уже может быть занижено и будет затяжка.

Наконец, встречаются авто, когда в низшем происходит почти полный сброс давления и будущий подъем займет минуту и больше.

[mabu]

Наконец, встречаются авто, когда в низшем происходит почти полный сброс давления и будущий подъем займет минуту и больше

Да, вот у меня так. Это после регулировки клиренса путем вращения хомутов на стабилизаторе - приопустил примерно на 1 см. Из нижнего положения поднимается долго, причем есть задержка от начала работы насоса до начала подъема кузова - это сферы накачиваются, а по достижении определенного давления в системе и начинается подъем.

Между положениями поднимает примерно секунды 3-4. Опускается чуть быстрее, но не намного.

[ИС-Xantia]

Так бывают еще такие, что клиренс вроде бы нормальный (как сами говорят), а в низшем уже жижа до сеточки. Или просто заблуждаются.

[mabu]

Блин, а я из таких и есть! ))

В нижнем положении жижа чуть касается дна сеточки. Милиметра 3 примерно. Или это не правильно??

В остальном все в порядке.. Клиренс вполне нормальный (в ездовом положении)..

[ИС-Xantia]

А если стравить давление Лексией?

[mabu]

Получается практически тоже самое, ну может чуть-чуть еще повыше уровень и подольше поднимает

[ИС-Xantia]

А у меня наоборот. Клиренс по букварю с линейкой, а в низшем еще немного продавливается руками. Жижи не видно.

Даже если отрегулирую ездовой клиренс хомутом на 1-1,5 см ниже нормы, все равно задница продолжает продавливаться в низшем.

И только после полного сброса из ямы (отстыковка датчиков с насиженного места и вращение их поводка пальцем), жижа, наконец-то,  покрывает сеточку и подвеска полный дуб.

[миtya]

здравствуйте,авто упала на брюхо,моторчик не жужжит,силовой предохранитель на 40А целый,перегорает постоянно предохранитель на 30А(не силовой)пробую снимать сам моторчик под бочком,(немного не получается) может зря его снимаю??  2001 2,2HDI

Изменено 14 декабря, 2014 пользователем миtya

[Алeкс]

Не зря, нужно проверить не засорился ли механизм, работает ли нормально сам насос и проводку прозвонить.

[миtya]

ведь если не жужжит,это ведь не точно что он накрылся,правильно??и горит постоянно пред. на 30А??

[Алeкс]

Как раз если он не жужжит) значит хана именно моторчику