Поломка троса переключения передач

[Airborn]

skya, дождт давно идут? Вот и "промокло" всё внутри тросов.

Смотри, кулису так можно сломать...

[Vlad-mir]

Ну да... и дольше греться.. минут 20 ))

[skya]

Да мы дождей не видали пока. Сегодня утром -2, днем уже +3, дождя нет, снег немного был.

[Attacher]

skya, а для кого мы выкладывали информацию по "лечению" этой проблемы?:) Ищи компрессор, разбирай узел рычага и "продувайся". Я вот недели 2 назад продувал свои тросы, потом еще немного силикона вкачал. Зимы на 2 может хватит:) Вот еще вопрос задал Zeak45 , но он совсем молчит и тут и в личке:(

[Attacher]

Привет, Sevich! Никак не могу понять, как тебе удалось тоже самое проделать на нашей машине? Нижняя часть тросов уж больно глубоко расположена, еле рукой дотягиваешься. Можешь рассказать, что и как ты делал?

[skya]

Само появилось, жду когда само и пройдет.

[sevish]

Я сначала дотягивался, снимал пыльник, потом также тянулся туда, вставлял иглу шприца под пыльник, и, пока жена двигала рычагом КПП, я потихоньку вливал под оплетку троса жидкость из шприца. И еще, точно уже не помню, дело было год назад, но по-моему, я снимал трубки воздуховода, через который подается воздух в воздушный фильтр, иначе туда просто не залезет рука.

[Attacher]

Мы с Airborn пробовали заливать вд с селиконом через нижнюю часть тросов, но нам тогда это вообще не помогло, может не так делали, хз. снизу очень неудобно вгонять. Ты крепление к коробке скидывал?

[sevish]

Насколько я помню, снимал только воздуховоды, да снимал пыльник со стороны коробки. Никаких креплений не снимал. Но надо добавить, что сначала я заливал в тросы силикон из салона, также, заливая и одновременно двигая рычаг КПП.

[Attacher]

И всё-таки, самым быстрым на мой взгляд способом оказывается продувка воздухом:) сам "ремонт" занимает 1-2 минуты:) , а вот разборка консоли подольше:) минут 10-15

[sevish]

Разборка консоли у меня занимает минут пять, но мне кажется все-таки основное - смазка со стороны коробки. Там снять воздуховодную трубку - полминуты, затем открутить болт на 10 и снять вторую трубку, которая крепится к корпусу воздушного фильтра - еще 2 минуты, а потом - вставить телефон с фонариком между двумя шлангами подачи и отвода тосола в печку - точки смазки тросов КПП как на ладони! (Проверено неделю назад перед наступлением морозов, и сейчас никаких проблем, правда ниже -30 градусов еще не опускалось).

[skya]

Вопрос. Почему начало замерзать на третий год? почему раньше не мерзло?

[Airborn]

skya, накопило влагу. Ухудшилась герметичность рубашки тросов.

Да и ты очень мало ездишь на машине. Вот у тебя и на 3-й год это произошло.

[skya]

То есть ситроен не машина для тех кто много ездит?

[skya]

Утром было -3…

 

Вышел к машине, завёл её, усадил детей в их кресла, сел за руль, прочистил стекло от льда (побрызгав незамерзайки), и начал выруливать со двора…

 

Ан нет! Не начал, потому что передачи не включались!

 

Вправо-влево рычаг КПП ходит спокойно, а вперёд-назад (на включение передач) — ни в какую! Даже ни на миллиметр не двигается в сторону передач!

 

Подождал минуту… Ноль эмоций!

 

Подождал ещё… Ноль эмоций!

 

Минут через пять сумел задвинуть рычаг в передачу и начать движение.

 

Рычаг двигался как будто у меня там не масло в КПП, а замерзший пластилин. У меня при -35 такого не было!

 

Доехал до садика (около 600 метров), и оставил машину с работающим двигателем.

Отвёл сына в садик (потратил на это минут 5), вернулся к машине, сел и поехал! Передачи включались так, как и должны включаться: чётко и легко.

 

Видать в один из двух тросов переключения передач попала вода, вот трос и "замёрз".

 

Задал вопрос дилеру про эту ситуацию. Жду ответа.

Во и у меня также когда на нейтралке оставляю, что-то не нашел ответа от дилера в твоем журнале, не подскажешь, что ответили?

[Павел PNZ]

Смотрю,вы тоже мучаетесь.

У меня вчера скорости "пропали".Сначала 1-3-5,а затем 2-4-R.А произошло всё в глухой деревне в 80 км от города. Причём был момент,когда включались все.

А сегодня опять 1-3-5. Залил под оплётку размораживателя с силиконом. Снимать тросики весьма геморно.

 

Пробег 160000

[Dariel]

всем привет ! с аналогичной проблемой сталкнулся на третьем году , естественно что на сто сказали что случай не гарантийный , долго думал и гадал , но пришёл к выводу что решать проблему нужно самому, с помощью промывки, просушки и последующей смазкой силиконовой смазкой а под пыльники литол, кстати не рекомендую заливать всевозможные брызгалки с маркой силикон так как силикона там очень мало и по этому все эти смазки в том числе и ВТ40 гигроскопичны а следовательно результат в последствии будет хуже прежнего .

[Attacher]

Куда именно литол набивал? Можно с фото:)

[Тацинский]

Вижу я не один))) Как то бывает замерзает, потом все хорошо, потом опять затруднено переключать. В любом случае, это какая то недоделка производителей, такого быть не должно.

[Airborn]

Тацинский, ну не должно. И что?

Да чих-пых Ситроен на ваши проблемы!

 

Я был первым, кому тросы и кулису заменили по гарантии.

Хотя с начала баблос стрясли. Потом добровольно вернули.

[Тацинский]

Нашел действенный метод борьбы с этим явлением. Утром прогреваешь автомобиль с направлением воздуха на ноги. Буквально через несколько минут после прогрева, скоростя спокойно переключаются, проверено не один раз)

[sevish]

В -32 градуса, еще в первую зиму, до замены троса по гарантии, грел таким образом около двух часов,только потом стало возможно шевелить рычагом.

[Airborn]

Тацинский, я и sevish решили этот вопрос по другому: купили Кроссеры :)

[Тацинский]

))) всему свое время)

[Рязанец]

Дорогие друзья, есть такая эффективная аэрозольная смазка - "Механика" - суперпроникающая с преобразователем ржавчины. Вд--шка и рядом не стояла. Я пользуюсь повсюду, даже по поводу "антикоррозиии" кузова. Попробуйте - лучше её ничего не "лезет". Воду она так же вытесняет , так что при "отошедшем" тросике - стоит воспользоваться как экстренная помощь.

Далее. Есть еще такая смазка - "молибденовая" ( тоже по давлением). Она применяестя даже для открытых участков механизмов - можно попробовать дунуть в оболочку после обработки "механикой" - она заполнит объем между тросиком и оболочкой и надежно закупорит его от влаги.

Есть еще вариант - воспользоваться после "осушки" "механикой" синтетическим моторным маслом 0/30, к примеру. оно не меняет так вязкость, как смазки на морозе.

В любом случае, не обижайтесь на машину и коробку... По сравнению с проблемами с АКПП - это все просто детский утренник :)