КатАлизатор приговорили...

[Wizman]

Опять с лексией полез знакомится с ошибкой

Неустранимая ошибка.

Управление обогревом нижнего кислородного зонда Открытая

цепь, замыкание на контакте плюс, замыкание на контакте

массы.

Ошибку показала только эту. Ошибка - старение катализатора пропала.

Не надо компостировать мозги!

Конечно если не работает нижняя лямбда он никак не покажет старение катализатора. Возвращаясь к первоначальной постановке вопроса -- кату сколько лет и сколько пробегу? Может уже действительно пора сказать ему "до свидания"? Если кат будет выбит, а не заменен на что нибудь типа универсального или родного или еще чего -- то пофигу на лямбду, вместо нее воткнуть эмулятор, а чтобы мозги не компостировались, то в нагреватель воткнуть проволочный резюк, только сопротивление и мощность должны быть соответствующие. Лучше сопротивление слегка поболее, процентов на10-15%, чтобы и мощность меньше рассеивалась, а значит меньше шансов на перегрев.

Кстати, промышленного производства эмуляторы (для работы с ГБО) уже идут и с эмулятором нагревателя.

[olmusi]

Я писал что у меня было две ошибки .Одна связанная с датчиком сцепления другая старение катализатора. При этом чек не горел. Ошибка лямды появилась на прошлой неделе и после того как я ее (дважды) погасил ошибка старения ката пропала.

Пробег 185 тыров седьмого года машинка. Когда кат менялся (если вообще менялся) сказать не могу ,авто приобретено недавно. Тягловые свойства у машинки приличные, расход в среднем от десяти до одиннадцати по городу, При чем что газа что бензина.

В любом случае дождусь накамоту и поменяю (тем более что все равно менять)

[olmusi]

Ну я наконецто решился и пробил катализатор На удивление все болты открутились легко. Нижний лямбда зонт поставил накамото. Резисторы впаивать не стал поставил проставку как на фото

[afanyr]

Наконец-то тоже выбил катализатор.Пробег 290 тыс.Каждые 100 км вылетала ошибка 0420.Работы около часа с перекуром.

Субъективно вроде пока ничего не изменилось.Вечером за-город прооедусь.Результатом не доволен.Машина стала напоминать ВОЛГУ.Тот-же выхлоп как из пустой бочки,а самое неприятное это обратная отсечка при сбросе газа.Не думаю что движку это понравится.

В общем буду ставить новый.Наверно универсальный БОСАЛ.Где-то в форуме было.

[olmusi]

Проверь может где сечет. Я тоже пробил и разницы не почувствовал. А про отсечку газа ...Я не знаю о чем ты.

[Романище]

я проехал около 5000км., ошибка не загорелась. езжу на 95 бензине

[afanyr]

Проверь может где сечет. Я тоже пробил и разницы не почувствовал. А про отсечку газа ...Я не знаю о чем ты.

Звук должен измениться однозначно,т.к.корпус стал пустой.Он стал более жеским,причем именно при перегазовке.На холостых незаметно.Теперь про отсечку.Когда сбрасываешь газ в определенный момент звук резко возрастает.Такое бывало раньше на старых автомобилях,когда на скорости спускаешься с горы.Педаль газа отпущена,топливо не поступает,мотор крутится за счет колес.При этом в глушители раздаются как-бы вспышки.Я это сразу заметил,как только завел.Выхлопная система имеет определенную настройку и при выбитом катализаторе скорость газов меняется и возникают резонансные явления.Это заметно при газовании на холостом ходу.

Звук должен измениться однозначно,т.к.корпус стал пустой.Он стал более жеским,причем именно при перегазовке.На холостых незаметно.Теперь про отсечку.Когда сбрасываешь газ в определенный момент звук резко возрастает.Такое бывало раньше на старых автомобилях,когда на скорости спускаешься с горы.Педаль газа отпущена,топливо не поступает,мотор крутится за счет колес.При этом в глушители раздаются как-бы вспышки.Я это сразу заметил,как только завел.Выхлопная система имеет определенную настройку и при выбитом катализаторе скорость газов меняется и возникают резонансные явления.Это заметно при газовании на холостом ходу.

Еще пример.Едет автомобиль(это старый конечно),резко сбрасывает газ а из глушителя хлопки.Примерно так.

[Романище]

Да, такое есть,можно снять задний глушитель и прокатиться-все это отчетливо будет слышно.

[olmusi]

Такое я бы заметил. Завтра специально проверю.

А может такого не быть из за того что на газу?

[Wizman]

Звук должен измениться однозначно,т.к.корпус стал пустой.Он стал более жеским,причем именно при перегазовке.

Конечно -- теперь вместо катализатора там стоит пустая бочка! ;) По поводу "тонкой настройки" выпускной системы я бы не парился -- не такая уж она и тонкая то на самом деле и ее влияние проявляется в очень узком сочетании диапазона оборотов и нагрузок. В обычной повседневной жизненной эксплуатации вряд ли заметно.

Чтобы избежать звенящего звука я в свое время на пустой стакан снаружи через асбестовую прокладку надевал звукопоглощающий материал и притягивал его хомутами. Какой материал -- не помню, давно было, но все время стремно было, что не выдержит температуры, хотя по паспорту было написано что до 450 градусов без проблем. Еще как вариант, когда выбивали у соседа на пыже -- выбивать именно соты аккуратно (буром например), а штатную обкладку между сотами и стаканом оставить в целости и сохранности, а вместо сот внутрь забить подходящую трубу и приварить ее снизу стакана к выхлопной трубе. Но не стали так делать -- опять же было стремно, что труба внутри будет перегреваться.

Также смотрел в свое время всякие универсальные катализаторы, но связываться с ними не стал -- то что попадались подходящие по размерам и относительно дешевые, были чисто соты (бескорпусные), без звукопоглощающей опушки -- их тоже было стремно ставить из-за опасений по вибрациям (соты порушатся) ... Рассматривал вариант переварить катализатор от 08/09 (дешевые были) или даже 05/07 (еще дешевле), но они по размерам вставали впритирочку, да и сварки грамотной под руками не нашлось.

[afanyr]

Конечно -- теперь вместо катализатора там стоит пустая бочка! ;) По поводу "тонкой настройки" выпускной системы я бы не парился -- не такая уж она и тонкая то на самом деле и ее влияние проявляется в очень узком сочетании диапазона оборотов и нагрузок. В обычной повседневной жизненной эксплуатации вряд ли заметно.

Чтобы избежать звенящего звука я в свое время на пустой стакан снаружи через асбестовую прокладку надевал звукопоглощающий материал и притягивал его хомутами. Какой материал -- не помню, давно было, но все время стремно было, что не выдержит температуры, хотя по паспорту было написано что до 450 градусов без проблем. Еще как вариант, когда выбивали у соседа на пыже -- выбивать именно соты аккуратно (буром например), а штатную обкладку между сотами и стаканом оставить в целости и сохранности, а вместо сот внутрь забить подходящую трубу и приварить ее снизу стакана к выхлопной трубе. Но не стали так делать -- опять же было стремно, что труба внутри будет перегреваться.

Также смотрел в свое время всякие универсальные катализаторы, но связываться с ними не стал -- то что попадались подходящие по размерам и относительно дешевые, были чисто соты (бескорпусные), без звукопоглощающей опушки -- их тоже было стремно ставить из-за опасений по вибрациям (соты порушатся) ... Рассматривал вариант переварить катализатор от 08/09 (дешевые были) или даже 05/07 (еще дешевле), но они по размерам вставали впритирочку, да и сварки грамотной под руками не нашлось.

Когда я стал выбивать катализатор,то я приготовил дрель,специальную победитовую коронку(для установки подрозетников)Думал там керамика настоящая.А там материал типа пемзы.Коронка вошла как в масло.Керамика буквально рассыпалась в труху.Так что оставлять там нечего.Я даже промывал внутренности чтобы пыль не осталась.Сам катализатор крошится буквально руками.

[Wizman]

afanyr, то что оно похоже на пемзу и сыпется -- подтверждает что там все спеклось и накрылось медным тазом. Сама по себе керамика достаточно хрупкая вещь, так что даже новая она посыпется в труху. Я у себя когда выпиливал то тоже изначально хотел эту набивку оставить и чтобы она прижималась огрызками штатного катализатора, но у меня оно тоже посыпалось, а трубу вставлять я не планировал, так как с адекватной сваркой у нас в округе тяжко.

[laa67]

....

Также смотрел в свое время всякие универсальные катализаторы, но связываться с ними не стал -- то что попадались подходящие по размерам и относительно дешевые, были чисто соты (бескорпусные), без звукопоглощающей опушки -- их тоже было стремно ставить из-за опасений по вибрациям (соты порушатся) ... Рассматривал вариант переварить катализатор от 08/09 (дешевые были) или даже 05/07 (еще дешевле), но они по размерам вставали впритирочку, да и сварки грамотной под руками не нашлось.

Лет 5 назад на партнере (1,6 109 л.с. пробег где то 200000) сварился кат - верхняя лямбда даже оплавилась и выпускной коллектор лопнул, джеки чан горел , машинка дергалась и толком не ехала. По инету нашёл контору в Москве где то на проспекте Мира в которой за килорублей  8-9 сейчас точно не помню заменили кат универсальным (в старый корпус вставили новые соты), заварили коллектор и поставили проставку типа этой   

на нижнюю лямбду- весь процесс занял где то 2-3 часа. После этого от ездил 100000 км и продал - все работало как часы. Вывод лучше поискать нормальных профи у которых всё есть на месте и которые умеют и знают что и как надо делать. Звук выхлопа практически не изменился. Бензин  92.

[afanyr]

Лет 5 назад на партнере (1,6 109 л.с. пробег где то 200000) сварился кат - верхняя лямбда даже оплавилась и выпускной коллектор лопнул, джеки чан горел , машинка дергалась и толком не ехала. По инету нашёл контору в Москве где то на проспекте Мира в которой за килорублей  8-9 сейчас точно не помню заменили кат универсальным (в старый корпус вставили новые соты), заварили коллектор и поставили проставку типа этой   

на нижнюю лямбду- весь процесс занял где то 2-3 часа. После этого от ездил 100000 км и продал - все работало как часы. Вывод лучше поискать нормальных профи у которых всё есть на месте и которые умеют и знают что и как надо делать. Звук выхлопа практически не изменился. Бензин  92.

А зачем обманка,если вварили новый?

[Wizman]

Видимо вварили не совсем кат, точнее очень маленький по объему активной зоны универсальный катализатор.

Такие тоже есть, но опять же их надо уметь монтировать правильно и их эффективность сомнительна -- лучше уж от 08 который на Евро2 переварить.

[DenisZPUA]

Постараюсь завтра успеть и выбить катализатор.

Просто вбить катлизатор 150 грн и меньше.

Профессионально это делают за 350 грн, выбивают, вваривают трубки, для нормального звука, я так понимаю и перепрописывают головняк с нижней лямбдой.

PS Лямбды не вопрос, это обычный кислородный датчик, есть масса универсальных, взаимозаменяемы на всех авто.

[andreive]

Также впаял резистор на 330кОм в разрыв чёрного провода. Через 60км Джек погас сам, но ещё через 700км загорелся. Добавилась ошибка "низкое напряжение на второй лямбде" . Буду ставить резистор на 220кОм думаю должно помочь. Пробег 330км 1.4i , думаю кат уже давно вылетел в трубу судя по запаху выхлопа. Но как ошибка точно погаснет сниму гляну что там с катализатором.

[forsunka]

Также впаял резистор на 330кОм в разрыв чёрного провода. Через 60км Джек погас сам, но ещё через 700км загорелся. Добавилась ошибка "низкое напряжение на второй лямбде" . Буду ставить резистор на 220кОм думаю должно помочь. Пробег 330км 1.4i , думаю кат уже давно вылетел в трубу судя по запаху выхлопа. Но как ошибка точно погаснет сниму гляну что там с катализатором.

Я писал впаивал 300к все норм ,как потух,и  не горит.

[andreive]

Да попробую впаять на 300к т.к. на следующее утро джеки сам погас опять, значит почти попал с сопротивлением, буду впаивать на 300кОм

[olmusi]

Попробуйте сделать вот такую проставку как ниже на чертеже.

Посоветовали форумчане с Микробуса .Поставил такую проставку  сразу как пробил кат ,ранее уже писал про это, проблем пока нету и пробег уже приличный.

[andreive]

Спасибо. Я по началу тоже думал про проставку, но гарантии, что выкручу нижнюю лямбду небыло, поэтому стал искать альтернативу. На одном из форумов по ВАЗ нашел что люди впаивают просто резистор в разрыв сигнального провода, а вот недавно и в этой теме увидил, что на берлинго тоже это работает вот и проверил. Мне легче было резистор впаять. И вот понял, что точно это работает, только резистора на 300кОм у меня не было и я впаял на 330кОм. А т.к. компютер сам гасит джеки, значит эта схема работает, во найду на 300кОм и перепаяю резистор, но пока джеки молчит и это радует.

[matvei145]

Всем Здрасти.У меня такой случай:1.4/2005/230 пробег

.Кат. убран  20-25 000 км назад,с датчиками ни чего не делал,все это время авто эксплуатируется на газу.На бензине работает не ахти как с перебоями(каптит) из глушителя пока температура двигателя не будет выше 50-60 градусов.Как только нагреется работает ровненько.к

Из-за датчиков может быть или это от разного давления в цилиндрах?

[matvei145]

Может я что то не то спросил?

На протяжении 1 года мог ли бы кто то ответить игноры.

[andreive]

Каптить может из-за изношеной поршневой (проверить компрессию в цилиндрах) или из-за уставших маслосьемных колпачков. Масло машина кушает?

По поводу датчиков: джеки чан вообще перед запуском светится или нет, если нет, просто лампочка могла перегореть или ее спецально выключили. Лучше купить EML327 за 5$ на али и проверить ошибки самому или на диагностику заехать.

[matvei145]

Компрессия  14-8-15-12.

Масло не есть.

Собираюсь разобрать двс.