РКПП. ОШИБКИ. Проблемы с сцеплением, передачами

[GREENCIK]

Прошу помощи коллективного разума: вышли ошибки, сбросил, сделал адаптацию, вроде ушли, через 300 км в пути вылезли снова, добрался до нужного места на механике, и то периодически съезжал на обочину и сбрасывал ошибки, ноут практически был постоянно подключен, благо инвертер был и заряжал.  На механике с 1 по 6, потом через какое-то время  на 5-4, если не сделать так: не переключается обратно, или с 6 резко оттормаживаешься, то геарбокс и ошибки, на обочину и сбрасывал, если постепенно 6-5-4 и т.д. до 1, то более менее ехал, также и разгонялся 1-2-3 и т.д, с рывками. По приезду поменял тутеллу в роботе, было не так и грязное, сделал адаптацию, не понравилось как со второй на третью с рывками, постоял-сделал повторно, прокатился с 1 по 6 передачу, более-менее. Поставил, постояла час, завел-снова эти же ошибки. Не помню когда менял сцепление в сборе с выжимным, точнее смогу сказать через два-три дня по времени и пробегу (делал записи в тетради, посмотреть смогут позже, когда доберутся до них), датчики на коробке менял оба, по консультации с Сергеем Z:

[10.07, 19:12] Сергей Mister Z: Обычно это ошибка когда диск сцепления изношен.
[10.07, 19:19] Сергей Mister Z: Или датчик на подшипнике дурит. Сцепление менять не вариант здесь, нет спецов (1500 км. от Питера между Чебоксарами и Казанью), кто что скажет, шнурок, ноут и диаббокс имеется. Заранее спасибо всем.

Забыл добавить, ехали под ОЧЕНЬ СИЛЬНЫМ ливнем, не могло в разъёмы влага попасть?

[mister z]

Уже было такое, что новый подшипник лажал через год..

[GREENCIK]

Сцепление менял полтора года назад, пробежало 14.000 км. Довез до сервиса, оставил, завтра "вскрытие покажет", их предварительный вердикт-сфера, при мне сбросили ошибки(причем почти обычной ELM-койи планшетом) прокатились- все включается и переключается и вручную и на автомате, единственное пару раз на ходу само переключалось с А3 на 3.

[Bambulyator]

@GREENCIK братан, это все уже изучено тут. Вот как пример. 

Грушу проверить очень легко: 

1. На светофорах при включенной А периодически коробка падает в нейтраль и приходится либо лепестком, либо рычажком включать скорость.

2. Прокатайся с подключенным диагбоксом и посмотри давление при переключении. Если падает ниже 30 Бар - меняй грушу срочно. Заменить сможешь сам в течении 10 минут с перекурами из которых 9 пойдет на поддомкрачивание.

 

Это не сцепление.

 

Забей в поиск на форуме коды своих ошибок, наверняка эта проблема у меня уже была))).

 

[Февраль]

Я тоже думаю что это не сцепление, а датчики выбора\положения передач которые спереди стоят на коробке. Поменяй местами и покатайся.

[GREENCIK]

@Февраль оба поменял на новые.

 

Отзвонились, ошибки плавающие, сфера норм, держит, попросил посмотреть и зачистить массу под аккумуляторной площадкой и все разъёмы на блоке, до понедельника-вторника оставили.

 

Как и прогнозировалось-сгнила масса под площадкой аккумулятора, при откручивании отвалился болт, перекрутили в другое место, завтра забираю.

 

Дело было не в бобине...

Забрал, сказали, что сделали массу, провели адаптацию, проехал 70 км на А, переключилась сама на М, но геарбокс не вылез, на механике переключается лепестками, но один раз с 6 на 5 не переключилась, два раза левым лепестком на 4 и снова переключается, доехал, считал ошибки:одна по коробке Р1755, сбросил-снова включается и автомат и механика, через два дня надо в Питер, что ещё посмотреть? При сдаче мастер сказал, сто покатался и ошибок не вылезло, НО обронил фразу, что "может вылезти на горячую и тогда менять исполнительный механизм". Главное до дома доехать и не встать.

[Bambulyator]

@GREENCIK камрад, я не думаю что это проблема ИМ. Вот уверен что не в нем. Хоть убей. У меня до сих пор лежат распечатки твоих ошибок когда я с ними мучался. 

Еще раз уточню: есть масса под площадкой аккумулятора и есть масса МС46 (по-моему так). Она находится НА КРЫЛЕ автомобиля со стороны водителя за блоком предохранителей. Её увидеть и произвести с ней какие-то действия можно если СНЯТЬ площадку акка и залезть туда с головой. Проверь ее. Сам проверь. Лично. Тем более если у тебя подгнила масса под площадкой, то 100% там будет тоже жопа.

 

П.С. МС10, 46 и 51 - массы коробки на схеме авто.

[GREENCIK]

А существуют в природе схемы расположения на кузове точек массы с нумерацией? Или только эл. схемы? Запросил.

[Bambulyator]

@GREENCIK есть. Я ж тебе давал ссылку на мой коммент. Там есть и схемы расположения масс и электросхемы. Полистай и почитай, узнаешь массу полезного.

 

Порылся в старых сообщениях. Там есть картинки точек массы, но они все очень условные. В общем эту массу ты найдешь если снимешь акк, площадку акка, засунешь голову под капот и чуть правее за блоком предохранителей ты ее увидишь. Открути, зачисти клемму, посадочное место!!!(у меня оно настолько закисло, что тестером даже не звонилось) и прикрути назад. Возможно это и есть твоя проблема! Там работы на 10 минут с перекурами.

Еще раз скажу: у меня была точно такая же проблема с точно такими же ошибками. Машина стояла два месяца.

Я поменял: сцепление, маховик, выжимной, аккумулятор, купил пускозарядное. Заплатил два раза за съем/установку коробки, немеряно денег за диагностику датчиков, компа коробки, диагностику у официалов. Мне говорили перешивать компьютер, менять исполнительный механизм или вообще заменить коробку в сборе. 

 

Ты бы мог уже вчера это сделать!

 

 

[GREENCIK]

Сделаю, вчера занят другим был, через два дня обратно.

[GREENCIK]

Снял аккумулятор и площадку,  все точки массы буду зачищать и промазывать, вопрос: площадка аккумулятора крепиться справа с боку (если смотреть спереди), резьба на точке крепления массы прокручивает, один провод массы был прикручен в месте крепления подушки (там есть масса?). Можно ли закрепить болтами к месту крепления площадки аккумулятора, там есть масса? Боковые точки справа зачистил и промазал.

 

Спойлер

 

[Bambulyator]

Масса это весь корпус автомобиля. Желательно крепить нулевой провод непосредственно к корпусу избегая всяких проставок в виде площадок и т.д.. Потому что если между "посредником" и корпусом будет плохая "связь": плохо прикручено, ржавчина, окислы и т.д., то и между проводом/корпусом будет плохая связь. К тому же корпус в "не положенных" местах может быть обработан антикором или еще чем-то, что плохо пропускает ток, а места массы - нет. 

[GREENCIK]

Там выбора не было, сделал так

[Bambulyator]

Ну сделал и сделал, есть результат хоть какой-то?

[LEKSO]

@Bambulyator  Результата не будет... Надо менять выжимной если сцепления в норме 

[Bambulyator]

@LEKSO Почему? Как ты это определил? О чем говорят твои фото?

[GREENCIK]

@Bambulyator Ошибок пока нет, катаю.

@LEKSO что обведено?

[LEKSO]

@Bambulyator

[GREENCIK]

Иииии? У меня были такие ошибки. Сегодня зачистил массу, пока малотнакатал-всего 10-15 км и на холодную, пока не появилась.

Можно развернуто и обоснованно пояснить?

[LEKSO]

@GREENCIK у Вас ошибки 1755 …это значит :то что на фото датчик положение выжимного, провода к ниму,эбу ркпп ,или сцепления (корзина) то что чистили то же не плохо но проблема появится при нагреве в пробках…

@GREENCIK почитайте внимательно ,1755 1712 ошибка ….сигнала положения ??? 

[GREENCIK]

То есть у Вас были такие же ошибки и Вы меняли выжимной подшипник?

Про нагрев мне тоже говорили.

До дома доехать, хоть на механике, а там разберёмся.

[LEKSO]

@GREENCIK занимаюсь с2007г

 

[Bambulyator]

@LEKSO ок. Вы так безапелляционно заявляете о своей правоте, отсекая варианты что кто-то уже сталкивался с такой проблемой. Если вы уверены на все 100%, то готовы возместить человеку стоимость запчастей и работы в случае, если вы не правы?

@GREENCIK Надеюсь что уже проблем не будет. 

[GREENCIK]

@Bambulyator спасибо , повторюсь: до дома, там разгребём.

[LEKSO]

@Bambulyator то что я подсказал это все для не опытных диагностов по РКПП ….Я не совсем понял ,если я кому то что подсказал ещё и деньги должен за подсказку ?)))