Рулевая рейка

[Resident]

Здравствуйте, ситроеноводы.

Помогите советом, плиз. "Официалы" приговорили рулевую рейку на С3 (2005 г., пробег 64000) к замене. События разворачивались так. Стучит справа под бампером при наезде на неровности. На сервисе сперва сказали: надо поменять рулевую тягу. Приезжаю - говорят: надо всеж менять полностью рейку, потому что когда-то вы потеряли пыльник, и теперь рейка заржавела и стучит там, где скрепляется с какой-то пластиковой втулкой(?).

Вот я и думаю - так ли уж неизлечима проблема, или можно у неофициалов отремонтировать? Ведь рейка-то стоит 47-50 тыс. р.! да еще работа...

 

И еще вопрос. Сколько можно ездить с подобной болячкой? Официалы сказали - мы таких рекомендаций не даем, опасно ездить и все, может заклинить.

 

Привет.

Судя по признакам и стукам - официалы возможно и не разводят на деньги. Действительно, стук справа после потери пыльника, возник вследствии вытекания жидкости, заржавения рейки и разноса втулки.

Но есть альтернативный вариант - это восстановление рулевой рейки. У меня была подобная история с авто, благо по знакомству нарвался на "нормального реечного реаниматора". Всё удовольствие обошлось в 4500 руб. Сейчас проехал более 2000 км - никаких стуков.

Насколько я понял - работа не из лёгких, т.к. вынуть рейку из под машины можно только разобрав почти всю "морду" (не имею в виду кузов). Потом реечный стержень обрабатывается и полируется на станке, втулку тоже вытачивают (мне так сделали), заливается спец. реечная жидкость и запаковывается в обратном порядке.

Кстати, если у кого возникает шум (скорее, хруст) при вращении руля - это говорит о выработке стержня рулевой рейки или появления коррозии, проверяйте наличии пыльников на концах рейки! Я рекомендую заменить заводские хомуты и чуть подтянуть саму рейку, т.к. дороги у нас в стране намного хуже, чем в Европе, и рейка будет волей неволей разбалтываться по таким дорогам.

[citrc2]

Действительно, стук справа после потери пыльника, возник вследствии вытекания жидкости, заржавения рейки и разноса втулки.

Потом реечный стержень обрабатывается и полируется на станке, втулку тоже вытачивают (мне так сделали), заливается спец. реечная жидкость и запаковывается в обратном порядке.

 

Вы ничего не перепутали? На этих авто электроусилитель руля и никакой спец.

реечной жидкости там нет.

[Resident]

Вы ничего не перепутали? На этих авто электроусилитель руля и никакой спец.

реечной жидкости там нет.

 

Возможно, ремонт не я делал.

Дело в том, что увидев состоянии рейки (а это - ржавчина, грубая обработка стержня рейки, стружка), сразу поплохело от качества сборки (кстати, за которую мы переплачиваем!)

citrc2, хочется напомнить, что есть такое зап.части и гарантийное обслуживание авто: это приблизить состояние машины к замене той или иной части, т.к. производитель зарабатывает на этом гораздо больше денег.

Даже если там и не должно быть жидкости - это оч и оч плохо для самой конструкции. Учитывая силу трения - это просто недопустимо!

Скажи мне - в каком механизме автомобиля отсутствует смазочный материал?

[ТЮСИК]

Resident, с citrc2 спорить не советую. Он спец. Его не переспорить.

[citrc2]

Даже если там и не должно быть жидкости - это оч и оч плохо для самой конструкции. Учитывая силу трения - это просто недопустимо!

Скажи мне - в каком механизме автомобиля отсутствует смазочный материал?

 

Я не говорил, что там нет смазки. Там используется пластическая смазка,

а не жидкая. И ничего недопустимого в этом нет - все рулевые рейки

без гидроусилителя так устроены. Электромотору жидкость не нужна.:-)))

[Resident]

Я не говорил, что там нет смазки. Там используется пластическая смазка,

а не жидкая. И ничего недопустимого в этом нет - все рулевые рейки

без гидроусилителя так устроены. Электромотору жидкость не нужна.:-)))

 

citrc2, подкорректировал ;)

Возможно, под словом реечная жидкость я и имел в виду смазку, руководствуясь видом консистенции (жидкая или твёрдая).

Всё равно, если место поражения в рейки замешано смазкой с грязью - от этого лучше не станет, в любом случае придётся разбирать, шлейфовать и обрабатывать.

Говоря далее по теме, восстановление рейки будет лучшим вариантом, нежели её замена.

[m724]

Там используется пластическая смазка,

а не жидкая. И ничего недопустимого в этом нет - все рулевые рейки

без гидроусилителя так устроены. Электромотору жидкость не нужна.:-)))

 

Иногда на машине есть узлы которые смазываются только в процессе сборки или ремонта, но мы их дорабатываем, ставим маслёнки и мажем периодически,причём прошу заметить ,что хуже не становится ,а только наоборот ! Однажды в Бмв ( старая модель без ГУРа) в рулевую рейку вставил 2 маслёнки и забил её почти полностью литолом , ходит по сей день , а конструкции реек,а зачастую и производители одни и те же ,хотя модели машин разные ! Пластичная смазка это нужно и очень хорошо !

[L4S]

Всем привет, столкнулся с такой же проблемой на Ситрике 2004 года с пробегом уже почти в 130 тыш... При покупке машины в феврале этого года на одометре было 108 и видимо нам его уже втюхали с такой болячкой((( Короче тоже стучит справа в рулевой рейке, думал наконечники или тяги - ан нет, втулка из которой выходит шток рейки. Утонченные французы (кстати как и многие авто производители) запихали туда пластиковую втулочку на резиновых манжетах, вот она то пип-пип и стучит на ухабах! Езжу с этой проблемой давно и знаю как это бесит) Так вот я придумал решение этой проблемы (точнее подсказали)! Подсказал мужичек из сервиса который ездит на старой трешке BMW (E30) у него такая же система на рейке, так он достал эту втулку и заменил на простое колечко выточенное из трубки под диаметр нарушений (корпуса рейки) и самой тяги. Я думаю что для лечения не подойдет новая такая оригинальная втулка, она уже должна быть под размер обточенного об нее штока! О как) в принципе нет там большой хитрости чтоб поменять, тока надо изобрести новую запчасть...

Вот такая судьба будет ждать мой ситр в ближайшее время... Если кто знает где купить или у кого есть такая втулка огромная просьба написать! Я думаю попробовать и так и так, просто в оригинальной программе не выдернуть её номера, поэтому и не заказать например в экзисте.

Изменено 20 апреля, 2011 пользователем Kryakva
исправил тучу грамматич.ошибок

[antonair]

мне заменили рейку после нескольких посещений сервиса

[antonair]

объединено с существующей темой. Kryakva

 

«Хрустеть» руль начал примерно на 2 000 км пробега. Каждый раз рассказывал об этом в сервисе, но каждый раз там говорили, что ничего не нашли.

Когда электроусилитель вообще отключился (на 45 000км), через несколько дней поехал в сервис на Розенштейна (Петербург), правда, усилитель уже включился сам. Проверили – ничего не нашли. Сказали, приезжать сразу, когда руль снова перестанет работать.

И уже на второй раз, выяснив, что я был в их сервисе всего 3 дня назад, предположили, что дело в рулевой рейке. Заменили за 4 часа.

Самое интересное – гарантия на такие работы действует в течение года, однако в случае гарантийной замены – только до окончания гарантийного срока.

 

Думаю, может, стоит продать автомобиль? До окончания гарантии остаётся 2 месяца.

А еще при начале движения иногда что-то стучит под капотом, но если дать значительно больше «газа», такого не происходит….. Что это?

[citrc2]

Думаю, может, стоит продать автомобиль? До окончания гарантии остаётся 2 месяца.

А еще при начале движения иногда что-то стучит под капотом, но если дать значительно больше «газа», такого не происходит….. Что это?

 

А зачем его продавать - рейка теперь новая, а это одно из больных

мест данной машины. Теперь надо до конца гарантии найти все

оставшиеся проблемы их вылечить.

Стучит под капотом двигатель.:-)

А если серьезно, то надо просто показать машину для диагностики

подвески в другом сервисе, если в этом не могут найти причину.

[ТЮСИК]

citrc2, +1

[antonair]

как раз на следующей неделе повезу в другой сервис

 

а по поводу рейки - ее же может постигнуть такая же судьба?

 

 

А зачем его продавать - рейка теперь новая, а это одно из больных

мест данной машины. Теперь надо до конца гарантии найти все

оставшиеся проблемы их вылечить.

Стучит под капотом двигатель.:-)

А если серьезно, то надо просто показать машину для диагностики

подвески в другом сервисе, если в этом не могут найти причину.

 

[citrc2]

может, конечно, но вероятность того, что это случится

в ближайшие пару лет, весьма мала. Все-таки не

сплошной же брак эти рейки - ездят они у многих годами

без проблем.

Изменено 20 апреля, 2011 пользователем Kryakva

[m724]

может, конечно, но вероятность того, что это случится

в ближайшие пару лет, весьма мала.

 

Проблемы с рейками на данных моделях машин есть практически у всех,просто некоторые их не замечают или забивают на это !

 

 

 

Думаю, может, стоит продать автомобиль? До окончания гарантии остаётся 2 месяца.

.. Что это?

 

Конечно продай и купи с обычным гидроусилителем ,а то после окончания гарантии будешь жить на сервисе ,но за свои деньги!

[Dron]

Проблемы с рейками на данных моделях машин есть практически у всех,просто некоторые их не замечают или забивают на это !

Конечно продай и купи с обычным гидроусилителем ,а то после окончания гарантии будешь жить на сервисе ,но за свои деньги!

 

Ездить на ней надо, а не любоваться. Если за 2 года 5тыс км наездили, конечно будут проблемы.

[citrc2]

Ездить на ней надо, а не любоваться. Если за 2 года 5тыс км наездили, конечно будут проблемы.

 

Нуда? У меня с другом еще есть Элантра. Так у нее пробег за три года 8 тыс всего и вообще

никаких проблем, если не считать замены по Каско разбитого лобового стекла.

И вообще-то автор темы пишет про пробег в 45тык у гарантийной машины.:-)

 

Конечно продай и купи с обычным гидроусилителем ,а то после окончания гарантии будешь жить на сервисе ,но за свои деньги!

 

А в соседних разделах все что-то про ремонт гидроусилителей спрашивают.

Или их бесплатно ремонтируют после окончания гарантии?;-)

Изменено 10 октября, 2009 пользователем citrc2

[m724]

в соседних разделах все что-то про ремонт гидроусилителей спрашивают.

Или их бесплатно ремонтируют после окончания гарантии?;-)

 

Бесплатно не ремонтируют, просто цены различаются примерно вдвое и заменить можно подобрать чем !

[Dron]

как раз на следующей неделе повезу в другой сервис

 

а по поводу рейки - ее же может постигнуть такая же судьба?

 

Не постигнет. У этих реек есть один минус - в холода надо следить за пыльниками (они слетают) А ещё лучше, попросить, что бы поменяли заводские хомуты (большие) на винтовые и затянули покрепче. Сам купил сестре б\у С3 - 14000км пробег. Обратил внимание на стуки при движении по ломаному асфальту. На сервисе выяснилось, что слетели оба пыльника с рулевой рейки. Поставили на место, предварительно смазав штоки, в результате 2 года ездит и стучит, и ещё 10 лет проездит.

[m724]

в результате 2 года ездит и стучит, и ещё 10 лет проездит.

 

И простучит!

[андрей 63]

расскажи че получилось с втулкой очень интересно

[rassamaha77]

В Ростове на Дону ремонт рейки занимает два три часа и стоит от 3000 руб.Вроде даже гарантию дают на три года.

 

max153 подскажите пожалуйста, где в Ростове делают такой ремонт, буду очень благодарен

[ANDREIFOX]

где в Ростове делают такой ремонт

 

Автосервис Citroen - Модус

Гарантийное и постгарантийное сервисное обслуживание

Оригинальные запчасти и аксессуары

Комплексная диагностика

Слесарно-механические, кузовные, покрасочные работылюбой сложности.

 

г. Ростов-на-Дону, ул. Каширская, 8.

Тел. /факс: (863) 292-0-292

e-mail: servicedon@modusgroup.ru

http://www.modus.net

[vovus]

Господа! Проверяйте пыльники рейки. Сегодня на шиномонтаже заметил, что слева пыльник слез с корпуса - в глазах потемнело=) Впрочем видно только что слез, я раз в пару недель осматриваю машину, загадится не успела вроде. Оригинальные хомуты у меня вызывают сомнение, заменил на червячный norma.

[citr-c3]

Господа! Проверяйте пыльники рейки.

А где эти пыльники, собственно говоря, находятся? И как их проверять?