Рулевая рейка

[ИС-Xantia]

Есть еще ЭГУР, как на С5-2.

[apytlev]

Уважаемые клубни, подскажите с решением проблемы...

Руль в одну сторону крутится мизинцем, в другую, очень тяжело...

Мне сказали, что это лечится....типа чтото в ЭУРе надо поменять....Что это?

 

Не скажу что 100% дело в этом, но у C3 с усилителем руля бывает такая проблема - коррозия между рейкой и креплением электромотора (всё алюминий), в результате вылазят разные проблемы в плоть до того, что руль сам по себе начинает вращаться.

[milan]

Во-во-во, apytlev красавчеГГ !!! Вот именно это и происходит с рулём !!

Т.е. во время поворота, руль сам начинает в поворот входить, его чуть-чуть поворачиваешь, а он сам его дальше клонит...+ ко всему рывками какими то...

Как лечить подскажите друзья? Замена электромотора поможет?

[Kryakva]

milan, да электромотор может и в порядке. Там устройство рейки не сложное вобщем. Эл.мотор, через шестеренку, так скажем, крутит вал. Не знаете, пыльник не слетал с рейки? Если туда попала грязь, то естественно будут проблемы.

[milan]

Хочу определить болезнь следующим образом:

1. Отключу эл.мотор и если проблемы с управлением останутся, то значит дело в рейке.

2. А если проблемы пропадут, тогда наверное мотор под замену.

 

На счет пыльника, не знаю, слетал не слетал...На днях буду разбирать, посмотрю на пыльник тоже..

[apytlev]

Во-во-во, apytlev красавчеГГ !!! Вот именно это и происходит с рулём !!

Т.е. во время поворота, руль сам начинает в поворот входить, его чуть-чуть поворачиваешь, а он сам его дальше клонит...+ ко всему рывками какими то...

Как лечить подскажите друзья? Замена электромотора поможет?

 

Разбирать, чистить, смазывать. Если не сильно там всё окислилось, то и без замены электромотора обойдётся.

 

Знакомые ремонтом французов занимаются, к ним C3 с подобной проблемой приезжал - руль держишь, колёса прямо, отпустил - до упора в право выворачивает, обратно выкрутить уже с усилием. Сняли рейку, электромотор, а там всё окисленное, порошок белый сыпется. Разобрали всё до болтика, помыли, почистили, смазали, собрали - работает.

[Гость Зозо]

judjuka, Это пахнет ремонтом рулевой рейки , отдельно втулок нет ! Просите скидку 15 тыр , столько стоит её ремонт ! Да и ещё, возможно и желательно заменить рулевые тяги +наконечники +пыльники тяг , а это ещё около трёх тысяч+ сход-развал отрегулировать итого в 20 тыр вылезет , так что просите скидку на эту сумму !

 

А может и есть у кого то? Изменено 24 января, 2011 пользователем Зозо

[milan]

Ребята, в Питере кто или где рейки чинят? Подскажите? Изменено 25 января, 2011 пользователем milan

[m724]

milan, В Питере не знаю, мы ремонтируем рейки , но мы в Москве ! Если только отправить вам транспортной компанией !

[FreeBird2]

enzo, спасибо за разъяснения!

Кстати, сегодня первый день когда звук унитаза пропал при выключении двигателя (спустя неделю)...

Вот ещё бы хруст руля также прошёл...:)

 

Доброго время суток! а как у вас решилась проблема хруста руля.... ???

[Ярослав6]

Ребят. Подскажите размеры втулки к рейке. Ширина/диаметры внешний внутренний.

[Ярослав6]

В общем вот так выглядит втулка рулевой рейки для наших авто. Материал-капролон. На фото видно как изношен внутренний диаметр.

 

 

 

 

Прилагаю примерный чертежик оригинальной и самодельной втулки. Может кому пригодится. Внутренний диаметр может немного отличаться.

 

 

Мне поставили втулку шириной всего 12 мм, т.к. имелась только такая. Летом возможно сам выточу подходящую. И да...сказали что лучше вытачивать втулки из фторопласта, т.к. он долговечней капролона.

 

прикреплю Ваши фотки в конце темы, информация полезная, а radikal.ru иногда отказывает. Kryakva

Изменено 16 февраля, 2011 пользователем Kryakva

[vovus]

А у вас там предусмотрено отверстие для перетока воздуха? Или оно там не надо?

[m724]

оно там не нужно !

[Ярослав6]

Забыл указать ширину оригинальной втулки - 17,8 мм.

По ссылке в архиве все фото и примерный чертежик в автокаде.

http://rghost.ru/4404806

[m724]

Штатная втулка слаба для наших дорог !

[Ярослав6]

m724

Скорее весь автомобиль не для наших дорог.) Кстати, а слева в рейке нет втулки никакой? Хорошо представляю правую сторону рейки, а вот с левой непонятки)

[m724]

Слева нет никакой втулки !

[Ярослав6]

И все-таки какой материал лучше: капролон или фторопласт? У фторопласта коэфф. трения по стали меньше чем у капролона, но он более пластичный чтоли. Интересует какого рода нагрузки в рулевой рейке: просто скольжение вала во втулке или могут возникать ударные нагрузки...например когда в яму попал колесом.

[Vovka-morkovka]

Из ходя из моего опыта капролоктан думаю лучше, фторопласт уж больно жидкий.

[Ярослав6]

http://viewitem.eim.ebay.ru/Citroen-C3-16-Power-Rack-100-Cash-Back/200585639672/item

Вопрос. Там все рейки для DOHC, тоесть дизельный двигатель. Не думаю что есть разница между рейками на дизель и бензин объемом 1,6 или я не прав? Если так, то альтернатива ремонтам и заказу реек за 60000 по-моему.

[Ярослав6]

Самофикс. Почитал и оказалось что DOHC и SOHC отличаются количеством распредвалов в двигателе. Только опять же как это влияет на рейку..

[Kryakva]

Ярослав6, Есть у реек разные коды зап.части. Единственное что, естественно различия есть левосторонее/правосторонее управление.

С3 I-II не имеет значения. У бензинок и дизелей идут вроде одни рейки. Дайте VIN, точно скажу какая у Вас.

А так коды запчастей:

 

4000TP/4000WT

 

4000WC

 

4000TS (правый руль)

 

У меня С3 рестайл, 1.4 8V, рейка 4000WT

[m724]

Kryakva, Они одинаковые даже с С-2 ! Там разница есть только для дизелей , ну и правый руль само собой !

[atralf]

дорогие форумчане! хочу поделиться опытом не совсем удачного ремонта рейки в RRR-сервисе, Спб. Начну издалека. Стучало справа. Долго не хотелось верить в то, что придется раскошеливаться на рейку или дорогостоящий ремонт. Однако, после проверки и ремонта всех прочих элементов подвески диагноз был поставлен - рейка. Причем поставлен мной. Нигде из 7 сервисов не дали вразумительного ответа. Один из сервисменов даже повис на тяге на вывешенной машине, подергал её, нет говорит - не рейка... ну да ладно. Позвонил в ррр-сервис ,сказали 5 тыр., день работы. Ну, думаю, не 15 же - и поехал! Утром оставил, вечером забрал, все классно, не стучит, гарантия 8 месяцев, в общем - полный кайф!.. Пока через неделю (около 350 км пробега) не прослышал едва уловимый стук справа... Еще через неделю стук стал каким и был. Приезжаю - оставляйте, говорят. Вечером забираю - они типа подтянули, мол дело даже и не в рейке было.. Еду - постукивает.. Через 5 дней стук стал больше, чем был в первый раз. Звоню им. "Да у вас там сайлентблоки в хлам! Сначала подвеску сделайте!" - говорит мне сервисмен. Конечно, после пары красноречивых аргументов его пыл поугас. Приехал к ним - вот видите, говорят - сайлентблок провернуло у вас! надо менять (во юмористы))). Опять аргументированно объяснил, что не надо мне лапшу на уши вешать. Но они настояли. Типа, если дедло не в сайлентах - вернем капусту. ОК. Сделали. Рейку тоже по гарантии отремонтировали. Стук отсутствовал 4 дня. Вчера снова пришел, постучал в правое колесо... Вот такое повесть о рейке. Завтра буду звонить снова)... Всем спокойной ночи)